Hobis: Viešasis transportas (planai, tvarkaraščiai ir kt.)

[lukass]

Visų pirmą visada nuo Žalgirio važiavo tik 35 ir 36, 35 maršruto trasa yra išlikųsi iki šių dienų. O 36 maršruto trasa keitėsi kelis kartus taip pat iš jo atsirado 76 (anksčiau buvo 36A ir važiavo iki Pagubės), o 36 iki Naujanerių. 76 (36A) trasa irgi keitėsi kelis kartus. Taip pat iš 36 atsirado ir 66 (čia turėtume įsivaizduoti mėlynuosius 36 reisus, kurie važiuodavo iki Naujanerių), 66 trasa keitėsi tik vieną kartą tai yra 2016-06-13 d., buvo pratęstas iki Skirgiškių.

Ačiū už maršrutų istoriją, bet klausimas lieka neatsakytas (tik nesakykit, kad "dėl istorinių aplinkybių", kuo tada Pagubės gyv. blogesni (76)? Dėl istorijos?)

Nuo St. Verkių Riešė visai netoli iki to paplūdimio nueiti. O jeigu ir važiuos tai tik vietinis ir privežamasis maršrutas gal 65, o gal ir naujas.

Žinau, bet kitiem tai gali atrodyt didelis atstumas ir pasirinks automobilį. Kad 65 privežtų tik Balsių gyventojus. Naujas galėtų būt senasis 36 Žalieji ežerai - Žalgirio g., gal užtektų midibusų.

lukass, P. S. Bubilo g., važiuoja autobusai, bet automobiliai ties mokykla ant gatvės vis tiek stovi ir trukdo VT pravažiuoti kiekvieną rytą (7:00-10:00), per pietūs (12:00-14:00) ir vakare (16:00-20:00).

Bet autobusai vistiek kursuoja ten . Kaip jau minėjau, dalis automobilių sumažėtų.
Prisiminkim 11 Užupio, Polocko gatvėse.

[lukass]

Argumentuosiu, kodėl į Verslo trikampį siūlau nukreipti būtent 56, o ne 40 maršrutą.
Visų pirma, keleivių ten nebūtų tiek daug, kad reikėtų taip dažnai kursuojančio maršruto, kaip 40. Be to, visada žiūrima, kad kuo mažiau nukentėtų esami maršruto keleiviai. 56-ojo atveju trasa tiesiog šiek tiek pratęsiama (na, gerai, atkrenta vienintelė Kražių stotelė, bet, norint nuvažiuoti iki jos, yra daug alternatyvų - tas pats 40, 43, 52 ir iš dalies 3G). 40-ojo atveju - keleiviams, važiuojantiems iš Fabijoniškių, Šeškinės į centrą reikėtų daryti papildomą kilpą, kelionę prailginsiančią mažiausiai 10min. Iškart išnyktų pagrindinė 40-ojo maršruto funkcija - greitasis privežimas iš Fabijoniškių ir Šeškinės į centrą. Ši funkcija yra svarbi, to įrodymas - itin dažnas kursavimas, bet nepaisant to, autobusai tikrai nevažiuoja tušti. be to, 40-asis vienintelis aptarnauja naująjį S. Nėries g. kvartalą. Visa tai įrodo, kad 40-asis maršrutas yra savarankiškas ir reikalingas toks, koks yra dabar. Tuo tarpu 56-as- yra mažiau savarankiškas - tai labiau papildantis kitus maršrutus maršrutas, tad su juo eksperimentuoti galima. Tuo labiau, kad tokio pakeitimo atveju esami maršruto keleiviai nenukentėtų.

Palaikau, tik reiktų jį padažnint. Taip pat, 56 kreiptumėt pro J.Jasinskio g. ar kaip?

[aRa]

Argumentuosiu, kodėl į Verslo trikampį siūlau nukreipti būtent 56, o ne 40 maršrutą.

Net jei dirbčiau Verslo trikampyje, o gyvenčiau prie 56 maršruto trasos Fabijoniškėse ar Šeškinėje, vis tiek mano pirma mintis būtų – kaip persėsti į 24-tą ir jau už 1-2 minučių nuo Saltoniškių sotelės užlipti daugelio "linksniuojamais" laiptais iš "Gedimino prospekto" stotelės bei dar per kelias minutes nueiti tuos kelis šimtus metrų.
O ne važinėtis mažiausiai 15 minučių ratu per Konstitucijos pr., Žaliąjį tiltą ir nesvarbu, ar Goštauto – J. Tumo-Vaižganto (ar Vasario 16-osios) – Jasinskio, ar Vilniaus – Jogailos – Pamėnkalnio – Jasinskio, net jei pačiame Verslo trikampyje galinė (ar reikiama) stotelė būtų prie pat durų kur nors Goštauto gatvėje

[10.000]

40-ojo atveju - keleiviams, važiuojantiems iš Fabijoniškių, Šeškinės į centrą reikėtų daryti papildomą kilpą, kelionę prailginsiančią mažiausiai 10min. Iškart išnyktų pagrindinė 40-ojo maršruto funkcija - greitasis privežimas iš Fabijoniškių ir Šeškinės į centrą. Ši funkcija yra svarbi, to įrodymas - itin dažnas kursavimas, bet nepaisant to, autobusai tikrai nevažiuoja tušti. be to, 40-asis vienintelis aptarnauja naująjį S. Nėries g. kvartalą. Visa tai įrodo, kad 40-asis maršrutas yra savarankiškas ir reikalingas toks, koks yra dabar.

Ką ??? Nukreipus 40-ą Jasinskio gatve, ta kelionės trukmė iš Fabijoniškių, Šeškinės į Centrą nei kiek nepailgėja, maršrutas iš pradžių apvažiuotų dabartines stoteles (Goštauto, Kražių) ir tik po to naująsias - Pamėnkalnio, Jasinskio ir t.t. Jūs tą “papildomą kilpą, kelionę prailginsiančią mažiausiai 10min.” gal susapnavot ??? Be to, kaip jau ir minėjo kiti nariai, niekas 56-u su tokiais lankstais per Žaliąjį Tiltą ir Konstitucijos prospektą nesinaudotų, nes va ten tai tikrai yra “papildoma kilpa”.

[Naujaneriai]

Ačiū už maršrutų istoriją, bet klausimas lieka neatsakytas (tik nesakykit, kad "dėl istorinių aplinkybių", kuo tada Pagubės gyv. blogesni (76)? Dėl istorijos?)

Žinau, bet kitiem tai gali atrodyt didelis atstumas ir pasirinks automobilį. Kad 65 privežtų tik Balsių gyventojus. Naujas galėtų būt senasis 36 Žalieji ežerai - Žalgirio g., gal užtektų midibusų.

Bet autobusai vistiek kursuoja ten . Kaip jau minėjau, dalis automobilių sumažėtų.
Prisiminkim 11 Užupio, Polocko gatvėse.

35, 36 būtų sutrumpinę 2013 m., reformos metu iki St. Kaimelio žiedas, bet gyventojai buvo vieningi suorganizavo apklausą ir taip išsaugojo 35 ir 36 važiavimus iki Žalgirio. O 76 turėjo važiuoti, kaip 65, irgi 76 išsaugojo iki Ateities st. suorganizavę apklausą.

[lukass]

Kad 56 trąsą centre reiktų keisti, turbūt sutinka dauguma (geriausia Vilniaus - Jasinskio - Goštauto).

Dėl 40 ilgesnės trukmės - turbūt turėta galvoje, kad iš centro pailgės kelionė (dažnai užkimštas įvažiavimas į GV).

[lukass]

35, 36 būtų sutrumpinę 2013 m., reformos metu iki St. Kaimelio žiedas, bet gyventojai buvo vieningi suorganizavo apklausą ir taip išsaugojo 35 ir 36 važiavimus iki Žalgirio. O 76 turėjo važiuoti, kaip 65, irgi 76 išsaugojo iki Ateities st. suorganizavę apklausą.

Dėkui, nežinojau.

[10.000]

Kad 56 trąsą centre reiktų keisti, turbūt sutinka dauguma (geriausia Vilniaus - Jasinskio - Goštauto).

Ne Jasinskio, o Pamėnkalnio, ir iš jos įsukant į Vaižganto. Nes Jasinskio leist neapsimoka, niekas iš Verslo trikampio ratais-kvadratais nevažinėtų

Dėl 40 ilgesnės trukmės - turbūt turėta galvoje, kad iš centro pailgės kelionė (dažnai užkimštas įvažiavimas į GV).

Iš Centro tai gal. Bet kad jis aiškiai parašė “iš Fabijoniškių, Šeškinės į Centrą”. O šiaip tai galima leist per Tumėno ir Gynėjų gatves, ten kamšaties nelabai būna.

[Vilnietizz]

Taip, galima 56 iki Verslo trikampio nuo Kražių st. leisti ir kitaip - per J.Tumo vaižganto ir J.Jasinskio stoteles. Taip net būtų geriau - galima persėsti į troleibusus, ir, kam reikia - į 24.

40-ojo ten leisti nereikia - nebūtų ten tiek keleivių, kad reikėtų taip dažnai kursuojančio transporto.

[lukass]

Iš Centro tai gal. Bet kad jis aiškiai parašė “iš Fabijoniškių, Šeškinės į Centrą”. O šiaip tai galima leist per Tumėno ir Gynėjų gatves, ten kamšaties nelabai būna.

Bet iš Tumėno reiktų sukt į Goštauto, iš kurios įvažiavimas (iš po tilto), kaip minėta, būtų užkimštas.
Nuo Tumėno irgi neitų.

[lukass]

Taip, galima 56 iki Verslo trikampio nuo Kražių st. leisti ir kitaip - per J.Tumo vaižganto ir J.Jasinskio stoteles. Taip net būtų geriau - galima persėsti į troleibusus, ir, kam reikia - į 24.

40-ojo ten leisti nereikia - nebūtų ten tiek keleivių, kad reikėtų taip dažnai kursuojančio transporto.

56, galit patikslint?

40 tada būt galima nuo Kražių st. leist pro Gedimino pr. (ten įrengt stotelę), nuo ten sukt į Gynėjų g. Trukmė ženkliai nepailgėtų.

[10.000]

Taip, galima 56 iki Verslo trikampio nuo Kražių st. leisti ir kitaip - per J.Tumo vaižganto ir J.Jasinskio stoteles. Taip net būtų geriau - galima persėsti į troleibusus, ir, kam reikia - į 24.

Aš tau trečią kartą kartoju, kad niekam nebūtų patrauklus toks maršrutas, nes kol pravažiuotų pro Žaliąjį Tiltą ir Konstitucijos prospektą, praeitų 10-15 minučių. Visi nori nuvykti kuo greičiau, o ne sukiotis dar pro neaišku ką.

[10.000]

Bet iš Tumėno reiktų sukt į Goštauto, iš kurios įvažiavimas (iš po tilto), kaip minėta, būtų užkimštas.
Nuo Tumėno irgi neitų.

Nuo Tumėno suktų į kairę (į Gynėjų), iš Gynėjų vėl į kairę ir atsidurtų GV. Jau aiškiai buvau tai parašęs, prie ko čia “iš Tumėno reiktų sukt į Goštauto” ir “įvažiavimas iš po tilto” ???

Kas neitų nuo Tumėno ? Žmonės ? Tai tegul ir neina, nueitų nuo Jasinskio ir Goštauto

[lukass]

Nuo Tumėno suktų į kairę (į Gynėjų), iš Gynėjų vėl į kairę ir atsidurtų GV. Jau aiškiai buvau tai parašęs, prie ko čia “iš Tumėno reiktų sukt į Goštauto” ir “įvažiavimas iš po tilto” ???

Kas neitų nuo Tumėno ? Žmonės ? Tai tegul ir neina, nueitų nuo Jasinskio ir Goštauto

Kaip tada į Tumėno nusigautų .

Tai jeigu nieks neis, tai kam pro ten sukt?

[10.000]

Kaip tada į Tumėno nusigautų .

Kartoju dar ir dar kartą: 40-as važiuotų GV-Goštauto-Vaižganto-Jasinskio-Goštauto-Tumėno-Gynėjų-GV. Neprarandama nei viena esama stotelė, dabartiniams keleiviams susisiekimas su Centru nei kiek nepablogėja. Jeigu nebūtų daug keleivių Verslo trikampyje, galima daryti tik tam tikrus reisus, čia ne problema.

56-o pro Verslo trikampį nėra ko kreipti, niekas su juo nevažinėtų dėl tos apylankos pro Žaliąjį Tiltą ir Konstitucijos pr. Jis važiuotų Ukmergės-Konstitucijos-Kalvarijų-Vilniaus-Jogailos-Pamėnkalnio-Vaižganto-Goštauto-Kalvarijų-Konstitucijos-Ukmergės

Tai jeigu nieks neis, tai kam pro ten sukt?

Tam, kad būtų išvengti kamščiai Goštauto gatvėje po GV tiltu.

[lukass]

Kartoju dar ir dar kartą: 40-as važiuotų GV-Goštauto-Vaižganto-Jasinskio-Goštauto-Tumėno-Gynėjų-GV. Neprarandama nei viena esama stotelė, dabartiniams keleiviams susisiekimas su Centru nei kiek nepablogėja. Jeigu nebūtų daug keleivių Verslo trikampyje, galima daryti tik tam tikrus reisus, čia ne problema.

56-o pro Verslo trikampį nėra ko kreipti, niekas su juo nevažinėtų dėl tos apylankos pro Žaliąjį Tiltą ir Konstitucijos pr. Jis važiuotų Ukmergės-Konstitucijos-Kalvarijų-Vilniaus-Jogailos-Pamėnkalnio-Vaižganto-Goštauto-Kalvarijų-Konstitucijos-Ukmergės

Tam, kad būtų išvengti kamščiai Goštauto gatvėje po GV tiltu.

Va, dabar jau aišku . Šis variantas ir būtų geriausias dėl naujų persėdimo galimybių, tačiau "kai kuriem keleiviam gali iškilt nepatogumų"... .

[10.000]

Na, nepatogumų atsirastų nebent 40 keleiviams iš Centro, nes gal kiek pailgėja kelionės trukmė tiems, kas įlipa Kražių/Vašingtono aikštės stotelėse. Bet ten įlipantieji pagrinde dirba Gedimino prospekte, tai galėtų naudotis Jokūbo Jasinskio stotele - iki jos mažiau eiti, todėl bendra kelionės trukmė iš Centro smarkiai nepakistų dar reiktų įrengti stotelę Gynėjų gatvėje, vietoj Gynėjų stotelės Lukiškių gatvėje.

Beje, pro Vilniaus/Pamėnkalnio gatves (taip kaip 56) būtų galima nukreipti ir 43, lygiai dėl tų pačių priežasčių - Lukiškių gatvėje transportas į Justiniškes jau yra, taip pat pagėrėtų Justiniškių ir Šeškinės susisiekimas su Vinco Kudirkos aikšte ir Pylimo gatvės “pradžia”. Daugiau persėdimo galimybių vykstantiems į Stotį.

[lukass]

Beje, pro Vilniaus/Pamėnkalnio gatves (taip kaip 56) būtų galima nukreipti ir 43, lygiai dėl tų pačių priežasčių - Lukiškių gatvėje transportas į Justiniškes jau yra, taip pat pagėrėtų Justiniškių ir Šeškinės susisiekimas su Vinco Kudirkos aikšte ir Pylimo gatvės “pradžia”. Daugiau persėdimo galimybių vykstantiems į Stotį.

Nukreipus 43, ne per daug transporto būtų tam Vilniaus/Gedimino/Jogailos "serpantinui"? Ir dabar ten reik ilgokai palaukt (galėtų Gedimino pr. būt pėsčiųjų bulvaru bent nuo katedros iki minėtos sankryžos).

[10.000]

Nemanau, kad per daug. Kiekvieną rytą važiuoju ta kryptimi, ir matau, kad viskas, kas tik važiuoja nuo Žaliojo Tilto pietų kryptimi (ar tai būtų 3,6,12,14 troleibusai ar 1G, 53 autobusai) važiuoja absoliučiai pilni.

[lukass]

Nemanau, kad per daug. Kiekvieną rytą važiuoju ta kryptimi, ir matau, kad viskas, kas tik važiuoja nuo Žaliojo Tilto pietų kryptimi (ar tai būtų 3,6,12,14 troleibusai ar 1G, 53 autobusai) važiuoja absoliučiai pilni.

Turėjau omenį transporto srautą, ne keleivių