[KAU] Kauno viešasis transportas (2008-2010m archyvas)

[Ametistas]

aš tai nedūsauju.... tiesiog juokas ima.... atsiversk forume keliais puslapiais atgal ir pilna diskusijų T2 klausimu....

Na, šįkart qwe susijaudino dėl tų kelių kaimiečių, kurie nežino kaip nuvykti į Klinikas ir skubos tvarka ėmė nagrinėti, kaip čia pagelbėti. Deja, situacija susijusi su dideliais pinigais, todėl atsakymas tas pats: viskas gerai, nieko nekeičiam, jo netenkina. Bet gi tai normalu, visada svajonės lieka svajonėmis, kai jos per daug nutolusios nuo realybės.
Visiškai normalu, kad visuomenės atstovai kelia problemas, tik va, per retai atsižvelgia į bendrąją problemą.

[qwe]

aš tai nedūsauju.... tiesiog juokas ima.... atsiversk forume keliais puslapiais atgal ir pilna diskusijų T2 klausimu....

Tai juokis, sako ilgina gyvenimą.
Tema berods neuždaryta ir man daug paprasčiau ir aktualiau tiesiog užduot klausimą nei vartyt senus puslapius, o ir šaunuolis amiko atsakė greičiau nei būčiau dūsavimų ir bangavimų išklotines skaitęs.

Na, šįkart qwe susijaudino dėl tų kelių kaimiečių, kurie nežino kaip nuvykti į Klinikas ir skubos tvarka ėmė nagrinėti, kaip čia pagelbėti. Deja, situacija susijusi su dideliais pinigais, todėl atsakymas tas pats: viskas gerai, nieko nekeičiam, jo netenkina. Bet gi tai normalu, visada svajonės lieka svajonėmis, kai jos per daug nutolusios nuo realybės.
Visiškai normalu, kad visuomenės atstovai kelia problemas, tik va, per retai atsižvelgia bendrąją problemą.

Tikras tolerancijos įsikūnijimas Kelinta karta nuo žagrės?

[vilijampolietis]

tik norėjau pastebėti kad to pačio klausimo iškelimas kas mėnesį tos problemos niekaip neišspręs... gyvenimas juda į priekį ir vis atsiranda naujų aktualijų... tai kam neracionaliai švaistyti laiką jau išdiskutuotiems klausimams

[Ametistas]

tik norėjau pastebėti kad to pačio klausimo iškelimas kas mėnesį tos problemos niekaip neišspręs... gyvenimas juda į priekį ir vis atsiranda naujų aktualijų... tai kam neracionaliai švaistyti laiką jau išdiskutuotiems klausimams

Ne visi supranta, kad tos problemos kėlimas, yra tos pačios anksčiau keltos problemos visuma. Kartais taip ir būna ir jie būna teisūs Apskritai, problemas galima išvartyti įvairiomis pusėmis ir pateikti įvairiomis prizmėmis - patiekti tai, kaip tu nori, kad būtų sukurta būtent tokia sąvoka, kokios tu nori. Tai - noras įtikinti kitą tuo, kuo kartais pats netiki Politikai taip daro

[qwe]

tik norėjau pastebėti kad to pačio klausimo iškelimas kas mėnesį tos problemos niekaip neišspręs... gyvenimas juda į priekį ir vis atsiranda naujų aktualijų... tai kam neracionaliai švaistyti laiką jau išdiskutuotiems klausimams

O neatrodo, kad tų pačių problemų kėlimas tiesiog neleidžia joms pasimiršti?

[vilijampolietis]

o ar tu nematai bendro konteksto mieste, šalyje ir t.t..... mūsų (ne)gerbiamas meras aiškiai pasakė kad vienintelis miesto prioritetas yra arena.... todėl ta Kauno pilies - Laisvės alėjos troleibusų atkarpa tai valdžiai yra n-1 vietoje.... tai jei negaila savo laiko kelk tu tą problemą kad ir kasdien....

[qwe]

o ar tu nematai bendro konteksto mieste, šalyje ir t.t..... mūsų (ne)gerbiamas meras aiškiai pasakė kad vienintelis miesto prioritetas yra arena.... todėl ta Kauno pilies - Laisvės alėjos troleibusų atkarpa tai valdžiai yra n-1 vietoje.... tai jei negaila savo laiko kelk tu tą problemą kad ir kasdien....

o tu kasdien ateisi ir prikaišiosi, kad bereikalingai bangas keliu? Juk tai toks neracionalus laiko švaistymas...

[vilijampolietis]

naktimis nemiegosiu, nes budėsiu prie kompo ir lauksiu kada tau papriekaištaut dėl T2 problemos peace

[qwe]

naktimis nemiegosiu, nes budėsiu prie kompo ir lauksiu kada tau papriekaištaut dėl T2 problemos peace

Sutariam o aš tą problemą stengsiuosi kelti būtent naktimis

[vilijampolietis]

gali ir dieną džiusiu čia prie kompo laukdamas tavo posto

[vilijampolietis]

o kas nors matėt/girdėjot apie motociklą vakar palindusį po troleibusu Raudondvario plente?

[OneMillion]

per zinias girdejau, tik neuzmaciau koks butent marsrutas, bet speju 7 vaziavo tai buvo Škoda 14Tr13/6 (349) jau remontuojamas jis

[vilijampolietis]

as ir girdejau bet nemaciau ar solaris ar škoda

[Mettal]

Keistai man atrodo tas autobusų išstūmimas iš centro. Tai taip išeina į Šilainius ir į Dainavą per Parodos kalną važiuos troleibusai? Tiksliau važiuos ten, kur yra tinklas, o toliau juos stums keleiviai ?
Kažkaip keistai tai man atrodo. Gal geriau užsiperkam švediškų ekologiškų dujinių autobusų ir apmokęstinam įvažiavimą į Senamiestį, Naujamiestį? Va čia bus ekologija...

[OneMillion]

mano svajone,kad apmokestintu ivaziavima i senamiesti

[disident]

mano svajone,kad apmokestintu ivaziavima i senamiesti

Taip tikrai neprisidėsim prie senamiesčio gaivinimo, juo labiau jau visur padarytas stovėjimas mokamas.

[Mettal]

Šiaip iš centro išstūmus autobusus, o palikus tik troleibusus, ekologiškus mikroautobusus ir įvedus valandinį bilietą, susisiekimas pagerėtų milijoną kartų. Kam man važiuoti be persėdimų, kai aš jų galiu padaryti 2. Tai juk žymiai patogiau. Man toks požiūris į autobusus, kaip į pagrindinį taršos šaltinį nepatinka.

[Ametistas]

Keistai man atrodo tas autobusų išstūmimas iš centro. Tai taip išeina į Šilainius ir į Dainavą per Parodos kalną važiuos troleibusai? Tiksliau važiuos ten, kur yra tinklas, o toliau juos stums keleiviai ?
Kažkaip keistai tai man atrodo. Gal geriau užsiperkam švediškų ekologiškų dujinių autobusų ir apmokęstinam įvažiavimą į Senamiestį, Naujamiestį? Va čia bus ekologija...

Nieko čia keisto ir negirdėto Tik kadangi tas siūlymas neišplėtotas ir nekonkrečiai pateiktas visuomenei, tai kiekvienas savaip tai interpretuoja... O iš tikrųjų siūlymas toks: autobusus nuo Aleksoto, Marvelės, Kaniūkų, Šilainių mikrorajonų leisti iki Kauno pilies. Autobusus nuo Rokų, Onkologijos centro, Vičiūnų, A. Šančių, Vaišvydavos, Palemono - iki geležinkelio stoties. Toliau nuo minėtų perlipimo punktų kelionė tęsiama troleibusais, kurie kursuoja kas 3-7 min. Tačiau pro centrą dalis autobusų neišvengiamai važiuotų - tai važiuojantieji nuo Šilainių Parodos gatve bei būtų palikta kai kurie pagrindiniai maršrutai, kaip antai: 3 (lyg ir ne pagrindinis, bet svarbus jungiamasis), 16 (ne pagrindinis ir ne jungiamasis, tačiau galėtų būti pagrindinis bei pagalbinis troleibusams), 23 (pagrindinis), 27, 29, 34, 38, 43 - kaip būtinieji taip organizuoti, 37 (pagrindinis su perspektyva jį keisti į Jotvingių g. - Kauno pilis Vydūno alėjoje paleidžiant troleibusus dviem maršrutais), 39 (kaip pagrindinis). Šį modelį būtų galima koreguoti, o sąrašą - trumpinti. Pagal dabar pateiktą sąrašą, pro centrą kursuotų vis dar nemažai transporto. O Karaliaus Mindaugo pr. kursuotų mikroautobusai ir gal vienas kitas autobusų maršrutas. Visgi, tai yra ateities modelis - galimas įgyvendinti po kelerių metų, nes kol kas tam nepribrendus visuomenė, o ir miesto centras per mažai išplėstas link Nemuno. "Autrolis" pavaidino labai protingą ir pradėjo čiauškėti apie tai gerokai per anksti.

[Vakaris]

Keistai man atrodo tas autobusų išstūmimas iš centro. Tai taip išeina į Šilainius ir į Dainavą per Parodos kalną važiuos troleibusai? Tiksliau važiuos ten, kur yra tinklas, o toliau juos stums keleiviai ?
Kažkaip keistai tai man atrodo. Gal geriau užsiperkam švediškų ekologiškų dujinių autobusų ir apmokęstinam įvažiavimą į Senamiestį, Naujamiestį? Va čia bus ekologija...

Nuo sovietinių laikų visuose Kauno bendruosiuose planuose numatoma Parodos kalno rekonstrukcija: gatvės išilginio nuolydžio mažinimas, trasuojant ją iki Vidūno al. ir K.Petrausko g. sankryžos. Tai įvykdžius, į kalną galėtų "ropoti" ir troleibusai. Nors pats visuomeniniu transportu beveik nesinaudoju, tačiau palaikau mintį, kad miesto centre (patikslinčiau Nemuno ir Nėries slėnyje) turėtų troleibusai, o gal net tramvajus (buvo ir tokia idėja paleisti liniją Geležinkelio stotis - Senamiestis), tapti vyraujančia visuomeninio transporto rūšimi. Paaiškinsiu paprastai - miesto žemutinėje dalyje (upių slėnyje) pats intensyviausias eismas, ją kerta praktiškai visi autobusų, troleibusų, mikroautobusų maršrutai. Beveik kiekvienas miestietis kaip minimum 2 kartus per dieną pravažiuoja "slėnį" savo individualiu transportu. Nors Kaune nėra tokių kamščių piko valandomis kaip sostinėje (čia ne todėl, kad mieste mažiau automobilių (drįsčiau teigti, kad yra net daugiau 1 statistiniam gyventojui), tesiog yra geresnis miesto gatvių tinklas), tačiau vakare jaučiamas "smogo" efektas. Bėda ta, kad miesto apatinė dalis įrėminta aukštais upių šlaitais ir transporto išmetamosios dujos kaupiasi Nemuno ir Nėries slėniuose. Teko matyti miesto oro užterštumo žemėlapį - labiausiai kenčia Petrašiūnai (suprantama, pramoninis rajonas) ir, nepatikėsite, "kurortiniai" rajonai - Panemunė, bei Vičiūnai. Tesiog vyraujantys vakarų krypčių vėjai visas miesto oro "fekalijas" gena link HES'o pylimo ir šioje teritorijoje viskas sėda...

[Ametistas]

Nuo sovietinių laikų visuose Kauno bendruosiuose planuose numatoma Parodos kalno rekonstrukcija: gatvės išilginio nuolydžio mažinimas, trasuojant ją iki Vidūno al. ir K.Petrausko g. sankryžos.

Ištobulinus troleibusų kontaktinio tinklo instaliavimo galimybes, jau dabartinį nerekonstruotą Parodos kalną galima elektrifikuoti troleibusams.