[KAU] Kauno viešasis transportas (2008-2010m archyvas)

[praeivis]

Na jei lietus neseniai buvo tai taip. Čia gi stogas vis dėlto - šviečiant saulei vanduo išgaruoja.

Dujiniuose autobusuose balionai sumontuoti ant stogo. Slegis juose iki 200 atm. Dirbant varikliui eikvojamos dujos ,slegis balionuose gan sparciai mazeja ir jie apsarmoja(pasidengia serksnu). siltas oras ta serksna tirpdo ir ant stogo visada pilna vandens. Gal teko kartais pastebeti,kai dujinis autobusas netiketai staigiai stabdo ir nuo jo stogo tada pasipila srautais vanduo. Is salies ziurint atrodo keista: jau kelias dienas nelijo,o nuo stogo vanduo teka vos ne kibirais:-)

[Ametistas]

Taip taip dėl visko kalti eiliniai lietuviai....

Ne dėl visko, ne visada, bet lietuvių abejingumas pastebimai matomas.

[r08n]

Mane pasiekė toks pranešimas -- gal kam įdomu:

Istorinė Lietuvos Respublikos Prezidentūra Kaune

Vilniaus g. 33

Lauko paroda „Važiuojam! Transportas laikinojoje sostinėje“

Veikia 2010 m. gegužės 21 d. – 2010 m. spalio 31 d.

Gegužės 21 d., penktadienį, 17 val. kviečiame į lauko parodos „Važiuojam! Transportas laikinojoje sostinėje“ atidarymą Istorinės Prezidentūros sodelyje. Didelio formato retro nuotraukos nukels į laikinosios sostinės laikus, kai į žmonių gyvenimą įsiveržusios įvairios naujos transporto priemonės pakeitė ne tik žmonių kasdienybę, bet ir paties miesto veidą. Nuotraukose atsiskleis viešojo ir privataus, motorinio ir bemotorio, tarnybinio ir asmeninio, sausumos ir vandens transporto įvairovė Kauno mieste. Apie laikinosios sostinės transportą pasakos šios srities ekspertas kolekcininkas Jonas Palys. Po atidarymo Istorinės Prezidentūros sodelyje vyks mugės vargonų pristatymas ir lengvosios muzikos koncertas

[aRa]

Siūloma Kauno centre piko valandomis riboti autobusų eismą
2010 gegužės mėn. 18 d. 10:40

Kauno miesto centre siūloma iš dalies apriboti autobusų eismą, taip saugant ne tik miestiečių sveikatą, bet ir senamiestyje esančius architektūrinius pastatus. Tokius viešojo transporto sistemos pakeitimus siūlo Kauno troleibusų bendrovė „Autrolis“.

Kauno miesto centras įsikūręs dauboje, todėl piko valandomis itin teršiama aplinka, o dėl to, kad AB „Autrolis“ ir UAB „Kauno autobusai“ kai kurie maršrutai dubliuojasi, miesto centre padidėja transporto spūstys, teigia „Autrolis“.

„Autrolis“ generalinis direktorius Mindaugas Legas pabrėžė, kad įmonių apjungimas į vieną juridinį vienetą palengvintų maršrutų optimizavimo klausimų sprendimą ir pagerintų keleivių pervežimo paslaugos kokybę. Atsisakius kai kurių autobusų maršrutų, Kauno miesto savivaldybė, kuri kontroliuoja abi bendroves, per mėnesį sutaupytų 73,9 tūkst. kilometrų ridos, o per metus šis efektas siektų net 1,14 mln. kilometrų.

„Suprantama, kad tokiu būdu reikėtų didinti troleibusų greitį, jiems įveikiant sankryžas ir žiedus“, – akcentavo „Autrolio“ vadovas M. Legas.

Bendrovė kiekvienais metais investuoja 1,4 mln. litų į troleibusų kontaktinio tinklo atnaujinimą, nes toks įsipareigojimas numatytas įmonės sutartyje su Europos rekonstrukcijos ir plėtros banku. „Kitaip tariant, nėra skirtumo, kur mes atnaujinsime kontaktinius tinklus, bet prioritetą galėtume skirti išimtinai Kauno miesto centrui, jei jame kursuotų daugiau troleibusų“, – sakė M. Legas.

Vidutinis troleibusų važiavimo greitis miesto gatvėmis yra apie 30 km/val. Troleibusų važiavimo greitį ženkliai mažina kontaktinio tinklo senstelėję jungiamieji elementai. Nuo 2007 m. atnaujinus kai kurias kontaktinio tinklo atkarpas čekų gamybos detalėmis, jose vidutinis troleibusų greitis siekia 40-50 km/val.
www.delfi.lt

Panašu į žaidimą "įspirk kolegai", t.y. būsimam konkurentui valdžioje, jei parkai bus sujungti...

[OneMillion]

as maniau Legas tupas kaip batu aulas ir tik prekes moka deliot prekybcentry...o cia kaip ismaste, na tikuosi sita ideja ne liks tik reklama o is tikruju bus centras ir senamiestis tausojamas...labai noriu tuo tiketi ka manot kolegos?

[vilijampolietis]

As už kuo mažiau autobusų centre.... Esmė, kad pas mus vyrauja politiniai arba "lovio" interesai o ne racionalus ekonominis skaičiavimas....

[Ametistas]

as maniau Legas tupas kaip batu aulas ir tik prekes moka deliot prekybcentry...o cia kaip ismaste, na tikuosi sita ideja ne liks tik reklama o is tikruju bus centras ir senamiestis tausojamas...labai noriu tuo tiketi ka manot kolegos?

Negaliu patikėti, kad patikėjai šito debilo sapalionėmis ir dar pats išsidūrei Taip, autobusų skaičius centre turėtų būti mažinamas, bet šitame straipsnyje yra užslėpta mintis - duokite mums daugiau pinigų. "Autrolio" pelnas yra pakankamas, kad jie ir dabar už tuos pinigus galėtų centre kontaktinių tinklų jungiamąsias dalis susitvarkyti. Bet perteklių pasidalija algoms, o investuoja tik minimumą pagal sutarties reikalavimą.

[OneMillion]

Negaliu patikėti, kad patikėjai šito debilo sapalionėmis ir dar pats išsidūrei

na ne uzkalnu rinkimai cia cia ryskiai piaras nelabai as cia tikiu ka raso bulvarinis laikrastis...bet butu gerai jei kada nors taip atsitiktu ir autobusai dingtu is centro...kazkaip as nei 2009 nei siemet jokiu investiciju neuzmaciau gatvese...kazin ka jie padare? gal kas zino?

[Ametistas]

na ne uzkalnu rinkimai cia cia ryskiai piaras nelabai as cia tikiu ka raso bulvarinis laikrastis...bet butu gerai jei kada nors taip atsitiktu ir autobusai dingtu is centro...kazkaip as nei 2009 nei siemet jokiu investiciju neuzmaciau gatvese...kazin ka jie padare? gal kas zino?

Kaip tai neužmatei? Juk atnaujinti šakotuvai, kai kur įrengti automatiniai (šalia jų yra mėlynų diodų švieslentė, kurioje rodykle nurodoma kryptis), atnaujintos tos linijos dalys, kurios nežinau kaip vadinamos, bet šalia jų yra ženklas baltame fone su raide "S", taip pat kai kur atnaujintos tinklą laikančios detalės. Žodžiu, tvarko šį bei tą. Natūralu, kad ne visi tai pastebi (gal tu vaikštai nuleidęs galvą žemyn Aš tai vaikštau iškėlęs aukštai - gal dėl to pastebiu ).

[qwe]

Štai netikėtai iškilo toks klausimukas kaip nusigauti iš Kauno pilies iki klinikų dienos metu, tarp 11 ir 15 valandos? Į Kauno pilį nemažai žmonių iš rajono atvažiuoja, o poto tenka iki klinikų baladotis tik su persėdimu. Niekad man tai nebūtų rūpėję, bet kažkaip netikėtai išsišnekėjom su mama, kad jai kasdien apie 12 valandą iš Kauno pilies stotelės važiuojant tenka vis kam nors paaiškinti kaip iki klinikų nusigauti.

[Ametistas]

Štai netikėtai iškilo toks klausimukas kaip nusigauti iš Kauno pilies iki klinikų dienos metu, tarp 11 ir 15 valandos? Į Kauno pilį nemažai žmonių iš rajono atvažiuoja, o poto tenka iki klinikų baladotis tik su persėdimu. Niekad man tai nebūtų rūpėję, bet kažkaip netikėtai išsišnekėjom su mama, kad jai kasdien apie 12 valandą iš Kauno pilies stotelės važiuojant tenka vis kam nors paaiškinti kaip iki klinikų nusigauti.

Stotelių paviljonuose yra žemėlapiai, kuriuose labai aiškiai nurodyti maršrutai. Į Klinikas nuo Kauno pilies veža rajono 50-ojo maršruto autobusai, o miesto tiesioginio maršruto nėra. Iki 2-ojo troleibuso važiavimų ne piko metu naikinimo buvo stebėti keleivių srautai ir išvadoje teigiama, kad keleivių nuo Kauno pilies iki Klinikų 2-uoju troleibusų maršrutu buvo nedaug. Dauguma rinkosi alternatyvią kelionę nuo Kauno pilies bet kokiu maršrutu iki stotelės "Laisvės al." arba "E. Ožeškienės g." ir po to nuo stotelės "Laisvės al." važiuodavo 1-uoju maršrutu iki Klinikų. Mano nuomone, miesto transportas neturi būti orientuotas nuvežti visus nuo taško iki taško tiesiogiai, tiesiog taip veža tik tie maršrutai, kurie veža reguliarius srautus. O nuo Kauno pilies iki Klinikų keleivių srautai yra nereguliarūs, todėl dabar neapsimoka organizuoti tokį tiesioginį maršrutą. Juo labiau, kad galimybių pasiekti Klinikas su perlipimu yra.

[Ametistas]

Autobusų ir troleibusų eismas po šventės „Kauno miesto dienos 2010“ renginių

- iš stotelių „Kauno pilis" 10-ojo, 20-ojo (tik link galinės stotelės „Bitininkų g."), 23-iojo (tik link Rokų), 37-ojo maršrutų autobusai ir 2-ojo, 5-ojo (tik link Petrašiūnų), 7-ojo (tik link galinės stotelės „Partizanų g."), 10-ojo, 11-ojo maršrutų troleibusai pasibaigus renginiams Rotušės aikštėje išvyks apie 24.00 val.;
- iš stotelių „L. Sapiegos g." ir „Muzikinis teatras" pasibaigus renginiams prie Muzikinio teatro 10-ojo, 35-ojo, 37-ojo maršrutų autobusai ir 1-ojo, 5-ojo (tik link Petrašiūnų), 7-ojo (tik link Kaniūkų), 13-ojo, 14-ojo, 15-ojo, 16-ojo maršrutų troleibusai išvyks apie 24.00 valandą.

Naktį iš gegužės 22 d. į gegužės 23 d.:
- iš stotelių „Kauno pilis" 10-ojo, 20-ojo (tik link galinės stotelės „Bitininkų g."), 23-iojo (tik link Rokų), 37-ojo maršrutų autobusai ir 2-ojo, 5-ojo (tik link Petrašiūnų), 7-ojo (tik link galinės stotelės „Partizanų g."), 10-ojo, 11-ojo maršrutų troleibusai pasibaigus renginiams Rotušės aikštėje išvyks apie 23.30 val., pasibaigus renginiui Senojoje Nemuno prieplaukoje išvyks apie 1.00 val.;
- iš stotelių „L. Sapiegos g." ir „S. Daukanto g " (link Senamiesčio) 10-ojo, 35-ojo, 37-ojo maršrutų autobusai ir 1-ojo, 5-ojo (tik link Petrašiūnų), 7-ojo (tik link Kaniūkų), 13-ojo, 14-ojo, 15-ojo, 16-ojo maršrutų troleibusai pasibaigus renginiams prie Muzikinio teatro ir Nepriklausomybės aikštėje išvyks apie 1.00 valandą.

Po šventės „Kauno miesto dienos 2010" renginių naktį iš gegužės 21 d. į gegužės 22 d., autobusų ir troleibusų eismas:

Naktį iš gegužės 23 d. į gegužės 24 d.:
-iš stotelių „Kauno pilis" 10-ojo, 20-ojo (tik link galinės stotelės „Bitininkų g."), 23-iojo (tik link Rokų), 37-ojo maršrutų autobusai ir 2-ojo, 5-ojo (tik link Petrašiūnų), 7-ojo (tik link galinės stotelės „Partizanų g."), 10-ojo, 11-ojo maršrutų troleibusai pasibaigus renginiams Senojoje Nemuno prieplaukoje ir ant Vytauto Didžiojo tilto išvyks apie 24.00 valandą.

Kaunastrans.lt

[qwe]

Stotelių paviljonuose yra žemėlapiai, kuriuose labai aiškiai nurodyti maršrutai. Į Klinikas nuo Kauno pilies veža rajono 50-ojo maršruto autobusai, o miesto tiesioginio maršruto nėra. Iki 2-ojo troleibuso važiavimų ne piko metu naikinimo buvo stebėti keleivių srautai ir išvadoje teigiama, kad keleivių nuo Kauno pilies iki Klinikų 2-uoju troleibusų maršrutu buvo nedaug. Dauguma rinkosi alternatyvią kelionę nuo Kauno pilies bet kokiu maršrutu iki stotelės "Laisvės al." arba "E. Ožeškienės g." ir po to nuo stotelės "Laisvės al." važiuodavo 1-uoju maršrutu iki Klinikų. Mano nuomone, miesto transportas neturi būti orientuotas nuvežti visus nuo taško iki taško tiesiogiai, tiesiog taip veža tik tie maršrutai, kurie veža reguliarius srautus. O nuo Kauno pilies iki Klinikų keleivių srautai yra nereguliarūs, todėl dabar neapsimoka organizuoti tokį tiesioginį maršrutą. Juo labiau, kad galimybių pasiekti Klinikas su perlipimu yra.

O tokius dalykus nederėtų daryti tada kai veikia valandiniai bilietai? Nes dabar , tai tiesiog panašu į pasipinigavimą keleivių sąskaita juk tokiu atveju net galima pasakyti, kad tiesiogiai iš kauno pilies iki klinikų galima nusigauti ir taxi? ir patogu ir tiesiogiai

[Ametistas]

O tokius dalykus nederėtų daryti tada kai veikia valandiniai bilietai? Nes dabar , tai tiesiog panašu į pasipinigavimą keleivių sąskaita juk tokiu atveju net galima pasakyti, kad tiesiogiai iš kauno pilies iki klinikų galima nusigauti ir taxi? ir patogu ir tiesiogiai

Nu koks čia pasipinigavimas? Kartoju dar kartą - nėra pakankamo reguliaraus keleivių srauto, o leisti pustuščius troleibusus dėl keliolikos bobučių neapsimoka. Valandinis bus, reikia tik pakentėti. O daryti dabar "kitaip", kad būtų patogu ir pigu keleiviui - nėra galimybių. ...nebent nebūtų lengvatinių nuolaidų - tada apsimokėtų vežti ir po keliolika bobučių.

[qwe]

Nu koks čia pasipinigavimas? Kartoju dar kartą - nėra pakankamo reguliaraus keleivių srauto, o leisti pustuščius troleibusus dėl keliolikos bobučių neapsimoka. Valandinis bus, reikia tik pakentėti. O daryti dabar "kitaip", kad būtų patogu ir pigu keleiviui - nėra galimybių. ...nebent nebūtų lengvatinių nuolaidų - tada apsimokėtų vežti ir po keliolika bobučių.

Tai vadovaujantis vien tokia logika derėtų visus nepelningus maršrutus panaikinti Aš už Tik įdomu ar dėl to važiuoti tais kurie neša pelną taptų pigiau?

[vilijampolietis]

T2 klausimas jau išdiskutuotas ir pabodęs... kokia prasmė bangas kelti, jau apkarpė ir rami galva... padūsaus tos kelios bobelės ir nuvažiuos su persėdimu.... ot tai didelė problema

[OneMillion]

Kaip tai neužmatei? Juk atnaujinti šakotuvai, kai kur įrengti automatiniai (šalia jų yra mėlynų diodų švieslentė, kurioje rodykle nurodoma kryptis), atnaujintos tos linijos dalys, kurios nežinau kaip vadinamos, bet šalia jų yra ženklas baltame fone su raide "S", taip pat kai kur atnaujintos tinklą laikančios detalės. Žodžiu, tvarko šį bei tą. Natūralu, kad ne visi tai pastebi (gal tu vaikštai nuleidęs galvą žemyn Aš tai vaikštau iškėlęs aukštai - gal dėl to pastebiu ).

visa tai pradeta ir padaryta 2008 metais viska as pastebiu o per paskutinius pusantru metu nieko jie neatnaujino, na siemet padare nakvyne autobusu parke, visas ju atnaujinimas...

[qwe]

T2 klausimas jau išdiskutuotas ir pabodęs... kokia prasmė bangas kelti, jau apkarpė ir rami galva... padūsaus tos kelios bobelės ir nuvažiuos su persėdimu.... ot tai didelė problema

tai nediskutuok ir nedūsauk ar tave kas nors verčia?

[Ametistas]

Tai vadovaujantis vien tokia logika derėtų visus nepelningus maršrutus panaikinti Aš už Tik įdomu ar dėl to važiuoti tais kurie neša pelną taptų pigiau?

Dabar su Kauno VT pagal tokią sunkią finansinę situaciją viskas padaryta labai gerai ir optimaliai, na yra trūkumų, bet iš esmės viskas gerai. Dabar nuostolingus reisus padengia kai kurie pelningesni 1 ir 14-ojo maršrutų reisai.

[vilijampolietis]

aš tai nedūsauju.... tiesiog juokas ima.... atsiversk forume keliais puslapiais atgal ir pilna diskusijų T2 klausimu....