[KAU] Kauno viešasis transportas (2008-2010m archyvas)

[Gator]

Tai dar ne visi autobusai turi imtuvus? Nes siandien vel autobusas pravaziavo pro agropolio stotele, kurio nebuvo matyti elektronineje tablo

[Ametistas]

Tai dar ne visi autobusai turi imtuvus? Nes siandien vel autobusas pravaziavo pro agropolio stotele, kurio nebuvo matyti elektronineje tablo

Seniai visi turi. Pravažiavo tai čia kaip suprast, nesustojo stotelėje? Jei taip, tai gal tas autobusas dar tik važiavo į darbą, ar jau keliavo link garažo po darbo, arba važiavo pakeisti sugedusio autobuso link stoties.
O jei sustojo, bet švieslentėje nerodė, tai apie tokius atvejus reikia pranešti Kauno miesto savivaldybės administracijos Transporto ir eismo organizavimo skyriui, šio tinklapyje užpildžius specialią formą >>> .
Čia reikia paminėti datą, kuo tikslesnį laiką minučių tikslumu, autobuso/troleibuso/maršrutinio taksi maršruto numerį, tikslų stotelės pavadinimą, važiavimo kryptį, autobuso/troleibuso garažinį numerį (būna salono viduje ir ant kėbulo išorėje), nepakenktų ir valstybiniai numeriai (bet garažinis prioritetu svarbiau), na ir problemos aprašymas.

Jei šis autobusas važiavo su keleiviais ir tame reise dirbo, tai stotelės švieslentėje nerodė, nes:
a) laikinai sugedo duomenų perdavimas tame autobuse;
b) laikinai sutriko interneto ryšys;
c) LABIAUSIA TIKĖTINA, NES DAŽNIAUSIAI PASITAIKO: vairuotojas blogai užprogramavo borto kompiuterį ir autobuse stoteles turėjo pranešti neteisingai (būnant stotelėje to nesužinosi), galėjo būti nustatyta neteisinga kryptis (būnant stotelėje galima sužinoti iš autobuso/troleibuso lauko švieslentėje pateikiamo neteisingo galinio punkto, bet čia tik su naujomis transporto priemonėmis, kuriose yra išorinės švieslentės).

[Gator]

nu blyn ko cia nesuprast, atvaziavo normalai i stotele, bet jis nebuvo fiksuojamas tablo (mano remark'as apie neveikianti siustuva ar imtuva autobuse ta dar labiau suprast padet turejo)

[Ametistas]

Tu parasei, kad stotele pravaziavo, dabar patikslinai, kad i stotele atvaziavo, tai dabar jau aisku, kad reisa aptarnavo, bet pirmame tavo komentare nebuvo aisku. Dabar tau aisku, kodel man buvo neaisku? kaip jau minejau, apie si ivyki parasyk Transporto ir eismo organizavimo skyriui, o jei duomenu neturi, tai teks jau apsieit be skundo. Pakartoju - visi siustuvai ir kita iranga yra ir naudojama, veikiausiai tai vairuoto klaida.

[Gator]

O tai kokia klaida? Pvz neijunge siustuvo?

[qwe]

O tai kokia klaida? Pvz neijunge siustuvo?

Turbut tiesiog nemoka jo ijungti, juk tie vairuotojai pasak vieno pasaku herojaus viso labo "gatvine, nieko nebaigusi pilkoji mase" Va jei jie butu tarkim tokie kaip amiko, issilavinusios, protingos, tolerantiskos asmenybes, tai tokiu bedu neiskiltu.

[Ametistas]

O tai kokia klaida? Pvz neijunge siustuvo?

Taigi išvardijau ankstesniame komentare, bet jei klausi, tai kartoju:

Jei šis autobusas važiavo su keleiviais ir tame reise dirbo, tai stotelės švieslentėje nerodė, nes:
a) laikinai sugedo duomenų perdavimas tame autobuse;
b) laikinai sutriko interneto ryšys;
c) LABIAUSIA TIKĖTINA, NES DAŽNIAUSIAI PASITAIKO: vairuotojas blogai užprogramavo borto kompiuterį ir autobuse stoteles turėjo pranešti neteisingai (būnant stotelėje to nesužinosi), galėjo būti nustatyta neteisinga kryptis (būnant stotelėje galima sužinoti iš autobuso/troleibuso lauko švieslentėje pateikiamo neteisingo galinio punkto, bet čia tik su naujomis transporto priemonėmis, kuriose yra išorinės švieslentės).

Turbut tiesiog nemoka jo ijungti, juk tie vairuotojai pasak vieno pasaku herojaus viso labo "gatvine, nieko nebaigusi pilkoji mase" Va jei jie butu tarkim tokie kaip amiko, issilavinusios, protingos, tolerantiskos asmenybes, tai tokiu bedu neiskiltu.

Nebijok, tikrai moka dirbti Čia tas pats sakyti, kad "Maximoj" kasininkė nemoka kasos aparatu dirbti. Juk vairuotojai seniausiai apmokyti tinkamai dirbti su borto kompiuteriu, nauji taip pat supažindinami. Čia greičiausiai vairuotojas borto kompiuteryje darbo pradžioje neteisingą kryptį užprogramavo. Tai tiesiog žmogiška klaida, kuri, kaip matome, iššaukia štai kokias pasekmes. Vairuotojai paprastai negalvoja, kad jų neteisingas užprogramavimas lemia daug po to atsirandančių klaidų. Pagal taisykles, tai tam vairuotojui turėjo paskambinti iš autobusų parko dispečerė ir pasakyti, kad jis važiuoja ne pagal grafiką (tai reiškia, kad ne pagal grafiką arba neteisingai užprogramuotas borto kompiuteris, kuris ir į dispečerinę siunčia klaidingus duomenis).
Bet reikia pasidžiaugti - Kaune, lyginant su Klaipėda ir Vilniumi, tokių klaidų pasitaiko mažiausiai. Logiška, Kaune borto kompiuteriai įdiegti anksčiausiai.

[redlynx]

Gal kas nors turite foto su Kauno Škoda 15Tr 303 ir 304? Labai norėčiau pamatyti.

[arsiakas]

Labai džiaugiuosi naujais maršruto pateikimo būdais autobusų bei troleibusų švieslentėse. Labai patiko, sveikintina!!! Pamenu seniai esu rašęs jiems laišką šia tema, ar šiaip kažkur esu užsiminęs. Džiugu, kad Kauno viešasis transportas atsižvelgia į vartotojų pageidavimus.

Kitas etapas būtų įdiegti švieslentes Škoda troleibusuose ir senesniuose autobusuose, kaip taip padaryta Vilniuje.

[Ametistas]

Labai džiaugiuosi naujais maršruto pateikimo būdais autobusų bei troleibusų švieslentėse. Labai patiko, sveikintina!!! Pamenu seniai esu rašęs jiems laišką šia tema, ar šiaip kažkur esu užsiminęs. Džiugu, kad Kauno viešasis transportas atsižvelgia į vartotojų pageidavimus.

Kitas etapas būtų įdiegti švieslentes Škoda troleibusuose ir senesniuose autobusuose, kaip taip padaryta Vilniuje.

Dėl to naujo krypčių vaizdavimo ir aš esu labai patenkintas. Deja, tai užtruko apie pusę metų ir tik dėl to, kad parkų darbuotojai vengė atlikti pareigą. Reikėjo atsukti, nuimti ir perprogramuoti KIEKVIENĄ šoninę švieslentę autobuso viduje, su troleibusais buvo lengviau, nes pastarųjų šoninės švieslentės yra, galima sakyti, lauke. Darbuotojai, bijodami atsakomybės, kad darbo metu gali pažeisti švieslentę, ilgai vengė atlikti darbą. Tik išsiaiškinus su švieslenčių gamintojais dėl garantinių sutarties sąlygų, darbuotojai nurimo. Tačiau vėliau atsirado tingumas, buvo perprogramuotos vos kelios švieslentės ir darbai sustojo. Parkų vadovybė buvo paspausta tam tikrais veiksmingais būdais ir viskas "persiprogramavo savaime" vos ne per naktį

Dėkui už pasiūlymą dėl švieslenčių Škodose, būtinai reikia nepamiršti rytoj per susitikimą apie tai pakalbėti su vadovais.

[Mettal]

Kitas etapas būtų įdiegti švieslentes Škoda troleibusuose ir senesniuose autobusuose, kaip taip padaryta Vilniuje.

Atsiprašau, kokios dar švieslentės Vilniaus transporte? Kur tu matei, kad jos visur? Jas turi tik Škoda 14TrM, Solaris Trollino, Volvo 7700/7700A, MB Cito/Citaro, Karosa B841/B941 ir keli MB O405/N2.

[Ametistas]

Atsiprašau, kokios dar švieslentės Vilniaus transporte? Kur tu matei, kad jos visur? Jas turi tik Škoda 14TrM, Solaris Trollino, Volvo 7700/7700A, MB Cito/Citaro, Karosa B841/B941 ir keli MB O405/N2.

Jis turėjo omenyje lauko švieslentes ir jos yra daugumoje arba visuose Vilniaus troleibusuose. Kaune senieji troleibusai aprūpinti tik vidinėmis, bet ne lauko švieslentėmis.

[Garbanius]

Na, Vilniuje svieslentes yra tik ant tu transporto priemoniu, kurios jau su imontuotom atkeliavo is gamyklos.. Kazka painiojat..

[Ametistas]

Na, Vilniuje svieslentes yra tik ant tu transporto priemoniu, kurios jau su imontuotom atkeliavo is gamyklos.. Kazka painiojat..

Vadinasi, yra tik naujesnėse Škodose ir visuose Solaris troleibusuose. Na, faktas, kad Vilniuje YRA Škodų troleibusų su išorinėmis švieslentėmis, o Kaune - ne.

[OneMillion]

niekas skodose isoriniu svieslenciu nestatys, nusileiskit ant zemes neskaraide

[Garbanius]

Kazkada pora Ikarus'u Kaune vazinejo su isorinem svieslentem.

[Ametistas]

niekas skodose isoriniu svieslenciu nestatys, nusileiskit ant zemes neskaraide

Išorinės švieslentės turima omenyje, kad jos įmontuotos viduje, bet vaizdas matomas iš išorės. Kalbama apie tas, kurios naudojamas maršrutui parašyti. Argumentuok, kodėl Škodose Kaune nebus montuojamos išorinės švieslentės.

Kazkada pora Ikarus'u Kaune vazinejo su isorinem svieslentem.

Kada? Trumpi ar ilgi Ikarusai? Nepamenu tokio dalyko

[OneMillion]

Išorinės švieslentės turima omenyje, kad jos įmontuotos viduje, bet vaizdas matomas iš išorės. Kalbama apie tas, kurios naudojamas maršrutui parašyti. Argumentuok, kodėl Škodose Kaune nebus montuojamos išorinės švieslentės.
Kada? Trumpi ar ilgi Ikarusai? Nepamenu tokio dalyko

tu gal is savo saskaitos statysi tas svieslentes? gal pamirsai kad skyles didele miesto biudzete, kur jie sukrapstys tavo susapnuotoms svieslentems?

[Ametistas]

tu gal is savo saskaitos statysi tas svieslentes? gal pamirsai kad skyles didele miesto biudzete, kur jie sukrapstys tavo susapnuotoms svieslentems?

Švieslentėms įsigyti galima rašyti projektą gauti pinigus iš ES. Būtent tokiu būdu Kaune nupirkti tvarkaraščių cilindrai, įsigytos naujos transporto priemonės, įdiegta e. bilieto sistema, nupirkti komposteriai, borto kompiuteriai ir kasos aparatai į senąsias transporto priemones.

[OneMillion]

reikejo kartu ir tas issvajotasias svieslentes prie to komplekto prirasyt dar pamenu Vytas Bancevicius apie jas svaigo, bet atejo kupcius ir gerus vadovus isvare, o atejo kaladeliu meistas taip kad teks palaukt pora meteliu kai gal but pamatysime skodose tas svieslentes...bet galetu zalias kaip vilniuje, zalia spalva grazesne...nors musu troleibusai zali...susilies viskas