[KAU] Kauno viešasis transportas (2008-2010m archyvas)

[Raikkonen]

Taip, „Girobuso“ parką sudarė jau pagyvenę autobusai (jie priklausė „Girobusui“), galbūt dėl to numatomo priverstinio/savanoriško pasitraukimo jie jų ir neatnaujino.
Jeigu gerai suprantu, tai visa Kauno autobusų parko teritorija priklauso „Kautrai“, taigi kažkokie mokesčiai turėtų būti renkami iš šių vežėjų...

[Ametistas]

Taip, „Girobuso“ parką sudarė jau pagyvenę autobusai (jie priklausė „Girobusui“), galbūt dėl to numatomo priverstinio/savanoriško pasitraukimo jie jų ir neatnaujino.
Jeigu gerai suprantu, tai visa Kauno autobusų parko teritorija priklauso „Kautrai“, taigi kažkokie mokesčiai turėtų būti renkami iš šių vežėjų...

Tiksliai nežinau ir nesidomėjau, kaip yra su tais "namų vežėjais". Čia kažkas panašaus į oro uostus. Pvz., Vilniaus oro uosto "namų vežėjas" buvo flyLAL. Dabar Vilniaus oro uostas tokio vežėjo neturi. Taip, Kauno AS yra pavesta prižiūrėti "Kautrai", bet pati žemė, ant kurios yra stotis ir visa stoties aikštė - ne "Kautros" - arba valstybės, arba savivaldybės. Būtent dėl to stoties niekas ir neskuba rekonstruoti, nes tam reikia ne tik vežėjo, bet ir savivaldybės noro, pastangų ir abipusio finansavimo. Daugumoje Lietuvos miestų situacija tokia. O "Kautra" neturi teisės rinkti mokesčio už į Kauno AS atvykstančius kitų vežėjų autobusus, nes Kauno AS tik pavesti "Kautrai" rūpintis. Tiksliau, tai "Kautrai" leista naudotis Kauno AS patalpomis, veikiausiai "Kautra" savivaldybei už tai moka nuomos mokestį (o gal ir ne). Nežinau, gal Lincas, Al1 ar Wycka plačiau apie tai žinotų...

[uH1978]

Pasakysiu truputi ne visiems žinomos info. priemiestiniai maršrutai niekada nebuvo nei Girobuso nei ko kito. Jie visada buvo Kautros. Nes ant leidimų, kuriuos turėjo Girobuso vairuotojai važinėjantys pvz. į Lapes ar Andriuškonius, puikavosi įmonės aptarnaujančios maršrutą pavadinimas - UAB KAUTRA. Girobusas buvo tik subrangovas, kurio paslaugų labai lengva štai paimt ir atsisakyt.

[Ametistas]

Pasakysiu truputi ne visiems žinomos info. priemiestiniai maršrutai niekada nebuvo nei Girobuso nei ko kito. Jie visada buvo Kautros. Nes ant leidimų, kuriuos turėjo Girobuso vairuotojai važinėjantys pvz. į Lapes ar Andriuškonius, puikavosi įmonės aptarnaujančios maršrutą pavadinimas - UAB KAUTRA. Girobusas buvo tik subrangovas, kurio paslaugų labai lengva štai paimt ir atsisakyt.

Gali būti. Esu kažkada apie tai girdėjęs kaip pletką
Bet faktiškai tai visiškai įmanoma.

[Al1]

Tiksliai nežinau ir nesidomėjau, kaip yra su tais "namų vežėjais". Čia kažkas panašaus į oro uostus. Pvz., Vilniaus oro uosto "namų vežėjas" buvo flyLAL. Dabar Vilniaus oro uostas tokio vežėjo neturi. Taip, Kauno AS yra pavesta prižiūrėti "Kautrai", bet pati žemė, ant kurios yra stotis ir visa stoties aikštė - ne "Kautros" - arba valstybės, arba savivaldybės. Būtent dėl to stoties niekas ir neskuba rekonstruoti, nes tam reikia ne tik vežėjo, bet ir savivaldybės noro, pastangų ir abipusio finansavimo. Daugumoje Lietuvos miestų situacija tokia. O "Kautra" neturi teisės rinkti mokesčio už į Kauno AS atvykstančius kitų vežėjų autobusus, nes Kauno AS tik pavesti "Kautrai" rūpintis. Tiksliau, tai "Kautrai" leista naudotis Kauno AS patalpomis, veikiausiai "Kautra" savivaldybei už tai moka nuomos mokestį (o gal ir ne). Nežinau, gal Lincas, Al1 ar Wycka plačiau apie tai žinotų...

Mokesciai yra renkami is visu i stoti ivaziuojanciu autobusu visose autobusu stotyse. Tai yra numatyta istatymuose ir nustatytos maksimali kaina uz ivaziavima. Pacios stotys yra skirtosmos i 4 kategorijas. Vilniaus, Kauno, Panevezio ir Klaipedos yra auksciausios - pirmos kategorijos. Kategorijos siejamos ne sus stoties bukle, bet su ten veikianciu tarnybu (dispecerines, kasu, bagazo skyriaus ir kt.) buvimu ar nebuvimu ir tai, kaip ju darbas organizuojamas, stoties veikimo laiku ir pan.

[Ametistas]

Mokesciai yra renkami is visu i stoti ivaziuojanciu autobusu visose autobusu stotyse. Tai yra numatyta istatymuose ir nustatytos maksimali kaina uz ivaziavima. Pacios stotys yra skirtosmos i 4 kategorijas. Vilniaus, Kauno, Panevezio ir Klaipedos yra auksciausios - pirmos kategorijos. Kategorijos siejamos ne sus stoties bukle, bet su ten veikianciu tarnybu (dispecerines, kasu, bagazo skyriaus ir kt.) buvimu ar nebuvimu ir tai, kaip ju darbas organizuojamas, stoties veikimo laiku ir pan.

Tuomet mokesčiai, kaip suprantu, atitenka savivaldybei?

[Al1]

Nezinau, manau, kad autobusu stotis eksploatuojantiems autobusu parkams (daugumoje miestu). Alytuje stotis priklauso "Maximai", kuria nuomojasi "Kautra". Taciau ivaziavimo kaina vis tiek nustato istatymas. Da, pavyzdziui, Nidoje autobusu stotis yra isnuomota "Kautrai". Marijampoleje siemet savivaldybe prieme nutarima atskirti stoti nuo autobusu parko ir ikurti UAB "Marijampoles autobusu stotis". Nezinau, ar tai jau padaryta, bet nutarimas priimtas pries kelis menesius. Vilkaviskyje irgi buvo sneku apie tokia pacia schema kaip ir Marijampoleje.

[Gator]

Nesupratau kas cia per pokstas, stoteliu info svieslentes neveikia savaitgaliais (cia toki pusiau ganda girdejau) ar tiesiog siandien kazkodel neveike?

[Ametistas]

Nesupratau kas cia per pokstas, stoteliu info svieslentes neveikia savaitgaliais (cia toki pusiau ganda girdejau) ar tiesiog siandien kazkodel neveike?

Kas čia tokį gandą išmąstė turi labai lakią fantaziją Jei neveikia švieslentė, tai reikia parašyt el. paštu į Kauno m. Transporto skyrių ir sutvarkys. Kartais neveikia viena kita švieslentė dėl interneto ryšio sutrikimų, problemų su elektros tiekimu ir pan. Manau tik sutapimas, kad vieną kitą savaitgalį neveikė švieslentės. Bet visada geriausia apie tai pranešti transporto skyriaus darbuotojams ir jie išsiaiškins problemas bei pasistengs, kad jos nesikartotų.

[Gator]

siandien keliu valandu begyje neveike visos svieslentes, kurias maciau (apie 7)

[Ametistas]

siandien keliu valandu begyje neveike visos svieslentes, kurias maciau (apie 7)

Tai nepatingėk ir parašyk šitame puslapyje laišką. Jei parašysi vardą ir pavardę (ar bent vardą) ir paklausi, kokios problemos, tai atrašys per tam tikrą laiką išsiaiškinę problemą. Reikėtų, kad įvardytum tiksliai: data, laikas, kas neveikė (ar visiškai juodi ekranai, ar rodė tik laiką ekranuose), tikslios stotelės, kuriose neveikė švieslentės. Gali apsimesti kvailu ir parašyti repliką: "ar taip nutiko dėl to, kad išjungiama dalis gatvės šviestuvų ir bandoma sutaupyti ir ekranų apšvietimui?". Tikėtina, po tokių papaistymų, atsakantysis bus atviresnis ir paaiškins priežastis
Atsakymo reikės kantriai palaukti keletą savaičių, nes dabar miesto savivaldybė išvaikė daug darbuotojų į neapmokamas atostogas, tad viso skyriaus darbą atlieka perpus mažiau žmonių.

[arsiakas]

Šiandien švieslentės neveikė (t.y. nerodė maršrutų, buvo tik reklaminė juosta www.kaunas.lt) nei Vytauto pr. (abiem kryptimis), nei visoje Kęstučio gatvėje, apie kitas gatves nežinau. Važiavau iš darbo (22.30) ir tai pastebėjau. Laišką jau parašiau, lauksim atsakymo

[Ametistas]

Viešojo transporto organizavimas į didžiąsias kapines Kauno regione
Informacija apie viešojo transporto maršrutus, tvarkaraščius bei individualaus transporto eismo ribojimus ir eismo tvarką...

Visą informaciją rasite Kauno apskrities transporto tinklapyje >>>

[kempas]

Gal šiek klausimą ne į tema, bet va įdomu pasidarė. Kodėl kai važiuoja troleibusas Solaris jam stabdant stovint vis girdis kažkoks šnypštimas ar kažkas pan. Kas ten vyksta? Iš kur ten garsai tokie atsiranda??? Negi variklis tokius garsus skleidžia ??

[Ametistas]

Gal šiek klausimą ne į tema, bet va įdomu pasidarė. Kodėl kai važiuoja troleibusas Solaris jam stabdant stovint vis girdis kažkoks šnypštimas ar kažkas pan. Kas ten vyksta? Iš kur ten garsai tokie atsiranda??? Negi variklis tokius garsus skleidžia ??

Na, man irgi būtų įdomu, jei kas nors pakomentuotų plačiau. Bet aš manau, kad tai yra stabdymas varikliu arba kažkas pan. Garsas iš tiesų sklinda iš variklio (tai galima sužinoti sėdint troleibuso gale prie variklio kabinos). Garsas sklinda stabdant, o ne stovint. Kitokio pobūdžio šnypštelėjimas būna dėl troleibuso išlyginimo (oras išleidžiamas arba įleidžiamas į oro pagalves).
Tas stabdymo šnypštimo garsas yra dėl to, kad Kaune Solaris troleibusuose yra šiek tiek kitokia gamyklinė sudėtis, Vilniaus Solaris tokio garso nėra, nes jie užsakyti su kitokia sudėtimi. Plačiau, deja, negaliu papasakot dėl žinių trūkumo. Galiu tik nuraminti, kad tas garsas yra visiškai normalus dalykas ir tai nėra techniškai netvarkingos transporto priemonės garsas.

[Ametistas]

Keisis viešojo transporto elektroninių bilietų kortelių kaina

Kauno miesto savivaldybės taryba nusprendė nuo kitų metų padidinti viešojo transporto elektroninių bilietų kortelių kainą. Kortelė iki šiol kainuoja 2 litus. Manoma, kad didesnė e. bilietų kortelių kaina skatintų jų turėtojus tausoti korteles, nes šiuo metu yra palyginus nedaug neaktyvių kortelių.

Gyventojai dėl nedidelės kainos perka vis naujas e. bilietų korteles, nenaudodami senųjų. Kauno gyventojai yra įsigiję 110 tūkst. elektroninių kortelių, tačiau iš jų apie 50 tūkst. yra neaktyvios.

Analogiškos e. bilietų kortelės Vilniaus ir Klaipėdos miestuose šiuo metu kainuoja 8 litus.

Šiuo sprendimo projektu pasiūlyta nustatyti važiavimo vietinio reguliaraus susisiekimo autobusais ir troleibusais e. bilietų išdavimo kainas: nuo 2010 m. sausio 1 d. - 6 Lt, nuo 2010 m. liepos 1 d. - 8 Lt, išduodant naują kortelę vietoj prarastos - 10 Lt.

Vykdant „Elektroninio bilieto viešajame transporte ir keleivių informavimo sistemos sukūrimo" projektą, Kaune sukurta e. bilieto sistemos infrastruktūra. Birželio mėnesį Kauno miesto taryba panaikino terminuotuosius (popierinius) bilietus, o e. bilieto kortelių išdavimas padidėjo iki 9000 vienetų per mėnesį. Ateityje e. bilieto kortelės leis didinti elektroninių paslaugų plėtrą Kauno mieste - diegti Kauno miesto piliečio (mokinio, studento, paciento ir kt.) elektronines korteles ir jos turėtojui sudaryti galimybes atsiskaityti už įvairias paslaugas.

kaunastrans.lt

[OneMillion]

reiketu pakeist 20 autobuso grafika Vilniaus stoteleje Aleksoto kryptimi, nes senieji kabo.

[Ametistas]

reiketu pakeist 20 autobuso grafika Vilniaus stoteleje Aleksoto kryptimi, nes senieji kabo.

Na tai parašyk apie tai Transporto skyriaus tinklapyje ir pakeis, kam čia rašai?

[OneMillion]

Na tai parašyk apie tai Transporto skyriaus tinklapyje ir pakeis, kam čia rašai?

jau parasiau

[Ametistas]

Keičiasi Kauno miesto viešojo transporto eismo tvarkaraščiai

Nuo 2009-12-01 keičiasi Kauno m. viešojo transporto 9, 13 ir 16-ojo autobusų maršrutų eismo tvarkaraščiai.

9-asis autobusų maršrutas pratęsimas iki Romainių (galinė stotelė Medėkšinės g.). Dėl prailgintos maršruto trasos ir nepadidėjusio maršrutą aptarnaujančių autobusų skaičiaus, 9-uoju maršrutu autobusai kursuos didesniu intervalu.

13-ojo autobusų maršruto eismo tvarkaraštis retinamas dėl per mažo šiuo maršrutu besinaudojančių keleivių keleivių skaičiaus. Taip pat keičiasi žemagrindžio autobuso grafikas.

16-ojo autobusų maršruto eismo tvarkaraštis nesikeičia, tačiau Aleksoto seniūnijos gyventojų prašymu keičiama maršruto trasa Aleksote. Nuo 2009-12-01 šio maršruto autobusai Alšėnų g. ir Kazliškių link važiuos kaip ir iki šiol (Veiverių g., Europos pr., Kalvarijos g., Alšėnų g. (Juodelynės g.), o nuo Alšėnų g. ir Kazliškių link miesto centro grįš tomis pačiomis gatvėmis. Atkreipiame dėmesį, kad nuo 2009-12-01 16-ojo maršruto autobusai link miesto centro nebevažiuos pro stoteles Pilviškių g., Lazdijų g., Julijanavos g.

Atnaujintus eismo tvarkaraščius rasite šiame puslapyje >>>

kaunastrans.lt