[KAU] Kauno viešasis transportas (2008-2010m archyvas)

[qwe]

Vien jau pasiziurejus i kauno mera matosi,kad zmones tikrai nerinko vaikigalio ( o praejo pagal partiju sarasus ar kazkaip pan.-)

Kaip bebutu keista bet cia Jus neteisus Isreitinguotas musu pinokis buvo i pirma vieta sarase, keliais simtais balsu aplenke dabartini z.u. ministeri Starkeviciu Kaziuka.

[kempas]

kupčinskas naujokas politikoje, ir jaunas veidas visi kiti seniai atsibodę, + konservatorius.Aš už jį vien dėl to balsavau. Nenusivyliau jo vykdoma politika, miestas lėtai bet gražėja, rūpinasi dviratininkais, dalyvauja miesto renginiuose, išeina į žmones. Ne tai kaip kitos kerėplos.

[Ametistas]

Ten kaune vyksta kazkokios nesamones ir kazkas nepasakoma iki galo. Nes negali taip buti,kad vienai firmai nuostolinga vazineti,o kautrai jau apsimoka tik leisk. Ar cia savivaldybe tiesiog autroliui nemoka ,o streiklauziams is karto pinigu atranda??

Net neabejoju, kad "Kautra" už pavežėjimą gavo daugiau, nei įprastai gautų "Autrolis". Kauno m. savivaldybė labai delsia "Autroliui" sumokėti kompensacijas už lengvatinius bilietus ir už nuostolingus kilometrus. Taip pat skolinga ir autobusams, kurie yra dar labiau įklimpę skolose. "Autroliui" pasisekė, nes jų išlaidos kurui gerokai mažesnės - elektra žymiai pigesnė nei dyzelis. Troleibusai perveža žymiai daugiau keleivių, bet pajamos už bilietus patenka į savivaldybės katilą, o tik tada skirstomi pinigai - autobusams 40, troleibusams 60 proc. Manau, kad Kaune VT yra nuostolingas dėl to, kad abiejų parkų vadovybės plauna pinigus: autobusas per kuro įsigijimą, o troleibusai ir išpūstas administracijos algas ir darbuotojų skaičių. "Autrolis" yra gera užuovėja, nes ten tupi daug konservatorių - mero pažįstamų. Dar Kauno VT nuostolingas dėl netobulos VT sistemos. Tai štai kur plaukia keleivių sumokėti pinigai.

neblogas Mindaugo Kučinovo interviu kaunadieniui, nors ir taip viskas aisku kas autrolyje darosi.
http://kauno.diena.lt/naujienos/mies...trolyje-236727

"Chitras" tas Kučinovas. Oi "blatnekas" buvo, kai dirbo "Autrolyje", vadino ir visiems dirigavo. Dabar liko ant ledo ir tauškia gražiai, plaunasi purvą nuo rankų. Naujasis direktorius - dar didesnis cirkininkas. "Autrolis" dar niekada neturėjo normalios administracijos.

kas per pasakymas niekaip nesuprantu, kodėl monopolininkė mieste keleivius veža ne tik autrolis ir Kauno autobusai bet ir mikroautobusai. O viešasis transportas turėtų būti ne iš atskirų įmonių sudarytas, o iš vienos, kad viena transporto rūšis papildytų kitą.
O ką miestiečiai turėjo daryti??? streikuoti (nesuprantu) ???? Miestiečiai dėl streiko labai smarkiai nenukentėjo, nes žmonės vežė kitos įmonės kurios ir uždirbo. O Autrolis šitoje vietoje liko pralaimėjusiu, patyrė nuostolių, kurie dar labiau blogins įmonės situaciją. Norint gauti gerą postą, bet kur, reik turėt pažinčių.Ypač dabar. Lietuva giminių kraštas nėr ko norėt.

Na, dėl tavo nerišlios kalbos ir savito suvokimo lygio, sunkoka suprasti tavo mintis į jas taikliai atsakyti, bet pabandysiu... VT gali būti iš atskirų transporto rūšių, o dėl įmonių - ar turi būti kelios, ar viena - nesu tikras kaip geriau ir neturiu aiškios nuomonės. Viena aišku - vienai įmonei reikia mažiau administracijos nei dviems.

Miestiečiai ne streikuoti (kaip dar tokią nesąmonė tau šauna į galvą), bet skųstis galėjo (ir gali žinoma): rašyti oficialius laiškus-skundus į savivaldybę, telktis žiniasklaidos priemones. Dabar keleiviai stebėtinai kantrūs - matyt supranta troleibusų vairuotojų padėtį. Deja, ne tylėjimas, bet keleivių skundai šiuo atveju būtų kur kas naudingesni - spustelėtų savivaldybės valdininkus dirbti sklandžiau, derėtis ir atsakyti už tą peklą, kuri dabar vyksta. Keleiviai neturi jausti to, kas vyksta politikoje. Dabar jaučia ir labai smarkiai.

Smerkiu tavo tokį pasakymą: "Norint gauti gerą postą, bet kur, reik turėt pažinčių.Ypač dabar. Lietuva giminių kraštas nėr ko norėt.". Ne barbarų laikai - dabar žmogus turi būti vertinamas ne pagal pažįstamus (va kas vyksta, kai be jokio išsilavinimo dirba direktoriais), bet pagal išsilavinimą, pastangas, norą, sugebėjimą ir realiai nuveiktus darbus. Direktorius turi būti atrama, kirtis ir tvirtas žodis įmonėje, direktorius turi derėtis, klausytis ir suprasti. O dabar direktoriai savivaldybių įmonėse, kaip ir sakei, dirba kitiems ir už kitus, o ką gauna - dalijasi. Taip neturi ir negali būti! Tavo pasakymas tik liudija, kad visuomenė toleruoja esamą situacija ir yra neįgali suprasta, jog tai iškreiptas, nenormalus valdymas ir situacija. Darbo rinka turi vystytis kitokia linkme. Ypač aukšti reikalavimai turi būti keliami priimant direktorius, o vėliau jie turi būti periodiškai egzaminuojami, kad įrodytų savo sugebėjimus ir tvirtą pasiryžimą eiti tokias sudėtingas pareigas. Lietuvoje valstybinėse institucijose aukštas pareigas einančių žmonių darbas yra lengvas, o apmokamas labai gerai.

Kaip bebutu keista bet cia Jus neteisus Isreitinguotas musu pinokis buvo i pirma vieta sarase, keliais simtais balsu aplenke dabartini z.u. ministeri Starkeviciu Kaziuka.

Šitas tavo vadinamas "pinokis" per pastarąsias tris kadencijas nuveikė daugiau, nei už jo nugaros buvę merai kartu per tris kadencijas. Tą puikiai mato miestiečiai, bent kažkiek išprusę ir besidomintys politika ir miesto gyvenimu. Taigi siūlau būti bent šiek tiek pagarbesniu mero atžvilgiu, nes visgi yra už ką. Žinoma, dabartinis meras nedirba kaip turėtų, labai jaučiasi pažįstamų ratas ir darbas "kažkam kitam", klausymas kitų už nugaros, bet vis tik realių, nors ir nedidelių, darbų tikrai nuveikta.

[kempas]

Visos rašliavos nugula į stalčius, žurnalistai tik vandenį sudrumsčia koks valdininkas išeina iš darbo, sumokami keli milijonai ir po kiek laiko vėl viskas grįžta į senas vėžias. Dėl to ir parašiau streikuoti, nes kito kelio nematau, kuris duotų apčiuopiamų rezultatų, po kurių kažkas pasikeis.
Bet tu man paaiškink kaip gali atsirasti VT monopolija??? Nes konkurencijos dabar aš nematau.

[Ametistas]

Visos rašliavos nugula į stalčius, žurnalistai tik vandenį sudrumsčia koks valdininkas išeina iš darbo, sumokami keli milijonai ir po kiek laiko vėl viskas grįžta į senas vėžias. Dėl to ir parašiau streikuoti, nes kito kelio nematau, kuris duotų apčiuopiamų rezultatų, po kurių kažkas pasikeis.
Bet tu man paaiškink kaip gali atsirasti VT monopolija??? Nes konkurencijos dabar aš nematau.

Klysti. Kiekvienas oficialus laiškas privalo būti išnagrinėtis ir į jį atsakyta. Tokie demokratijos principai, įvardyti Konstitucijoje - pilietis turi teisę reikšti nuomonę valdžiai, o valdžia privalo išklausyti. Tai vyksta raštu. Žurnalistai visuomenėje atlieka labai svarbų vaidmenį - kritikuoja valdžią ir tai labai svarbu. Pavyzdžiui Kauno VT yra konkurencija tarp "Autrolio", "Kauno autobusų" ir maršrutinių taksi. Monopolija būtų, jei visos minėtos transporto rūšys priklausytų vienai įmonei, tada ji galėtų daryti spaudimą valdžiai.

[kempas]

Taip tarp VT(Kauno autobusų bei Autrolio) ir maršrutinių taksi konkurencija tikrai yra.Bet tarp "Autrolio" ir "Kauno autobusų" konkurencija beveik nėra. Nes vieni važiuoja vienom trasom kiti kitom, transportas nedaug dubliuojasi. Jei įvyktų susijungimas sumažintų administracijos išlaidas, ir priverstų nors kiek efektyviau išnaudoti lėšas. Jei įvyktų streikas poveikis būtų žymiai efektyvesnis, paliestų visus besinaudojančius VT, pakaitalo beveik ir nebebūtų. Savivaldybė tikrai stengsis kad to neįvyktų.

[Ametistas]

Taip tarp VT(Kauno autobusų bei Autrolio) ir maršrutinių taksi konkurencija tikrai yra.Bet tarp "Autrolio" ir "Kauno autobusų" konkurencija beveik nėra. Nes vieni važiuoja vienom trasom kiti kitom, transportas nedaug dubliuojasi. Jei įvyktų susijungimas sumažintų administracijos išlaidas, ir priverstų nors kiek efektyviau išnaudoti lėšas. Jei įvyktų streikas poveikis būtų žymiai efektyvesnis, paliestų visus besinaudojančius VT, pakaitalo beveik ir nebebūtų. Savivaldybė tikrai stengsis kad to neįvyktų.

Dėl sujungimo pritariu. O ir ta konkurencija tarp autobusų ir troleibusų dabar irgi tėra pavadinimas - juk dauguma VT projektų sprendžiama kartu susėdus autobusų ir troleibusų parkų vadovybei - ir tada niekas nei pešasi, nei kelia pavydo scenas (nors kartais tam pagrindo ir yra). Todėl tas sujungimas bus daugiau tik teorinis - politinis spendimas, kurio keleiviai beveik nepajus.

[agnette]

As irgi uz bendra kompanija. Nereikalinga konkurencija tarp dvieju ubogu.

[qwe]

Šitas tavo vadinamas "pinokis" per pastarąsias tris kadencijas nuveikė daugiau, nei už jo nugaros buvę merai kartu per tris kadencijas. Tą puikiai mato miestiečiai, bent kažkiek išprusę ir besidomintys politika ir miesto gyvenimu. Taigi siūlau būti bent šiek tiek pagarbesniu mero atžvilgiu, nes visgi yra už ką. Žinoma, dabartinis meras nedirba kaip turėtų, labai jaučiasi pažįstamų ratas ir darbas "kažkam kitam", klausymas kitų už nugaros, bet vis tik realių, nors ir nedidelių, darbų tikrai nuveikta.

Tai ar uz tai, kad priestai buve merai buvo visisk lodariai sitas jau automatiskai tampa nelieciamas, nekritikuojamas ir nusipelnes visuotines pagarbos? O tai dabar toks vaizdas, kad uz tai jog daro savo darba, turetu but giriamas kasdien, turetu apie ji dainas dainuot ir paskelbt sventuoju? Jetus... gatvese linijas subraize!!! Se tau daina. Medzius laisvej apgenejo! Eilerastis ta proga. Reklamini pasivazinejima troleibusu pas streikuotojus atliko! Burmistro posta iki gyvos galvos!
Reklamuojasi taip tarsi is geros valios viska darytu, bet juk tai jo, mero, pareiga rupintis miestu. Ir kad ir kiek geru darbu padarytu, bet blogi visada bus matomi labiau. O ir sitoje VT sagoje meriukas tikrai nepasirodo is gerosios puses.
O del sujungimo, tai as buciau uz. Tik neaisku dar kokiom salygom tas sujungimas cia planuojamas.

[kempas]

Jei kiekvienas seimunas ministrai ir visi sėdintys valdžioje darytu gerus darbus tikiu kad lietuvoje gyventi būtų gera, bet kai tai daro vienetai tai yra reklama.

[Ametistas]

Tai ar uz tai, kad priestai buve merai buvo visisk lodariai sitas jau automatiskai tampa nelieciamas, nekritikuojamas ir nusipelnes visuotines pagarbos? O tai dabar toks vaizdas, kad uz tai jog daro savo darba, turetu but giriamas kasdien, turetu apie ji dainas dainuot ir paskelbt sventuoju? Jetus... gatvese linijas subraize!!! Se tau daina. Medzius laisvej apgenejo! Eilerastis ta proga. Reklamini pasivazinejima troleibusu pas streikuotojus atliko! Burmistro posta iki gyvos galvos!
Reklamuojasi taip tarsi is geros valios viska darytu, bet juk tai jo, mero, pareiga rupintis miestu. Ir kad ir kiek geru darbu padarytu, bet blogi visada bus matomi labiau. O ir sitoje VT sagoje meriukas tikrai nepasirodo is gerosios puses.
O del sujungimo, tai as buciau uz. Tik neaisku dar kokiom salygom tas sujungimas cia planuojamas.

Klausyk, tu darželinukas, ar suaugęs žmogus? Tai kodėl sugebi mano prašymą į merą žiūrėti pagarbiau tu apverti į "giriamas kasdien, turetu apie ji dainas dainuot ir paskelbt sventuoju". Mąstyk galva, o ne vadovaukis emocijomis ir perdėtu vertinimu.

[qwe]

Klausyk, tu darželinukas, ar suaugęs žmogus? Tai kodėl sugebi mano prašymą į merą žiūrėti pagarbiau tu apverti į "giriamas kasdien, turetu apie ji dainas dainuot ir paskelbt sventuoju". Mąstyk galva, o ne vadovaukis emocijomis ir perdėtu vertinimu.

Nepatinka - ignoruok. Tu matai leidi sau vaziuot ant manes, nurodinet kuo man galvot, kuo vadovautis, o is manes pagarbos kazkokios prasai. Taip kad pasilaikyk tuos prasymus sau, o as ir toliau elgsiuos bei rasysiu taip kaip man tuo metu atrodys teisinga. Tau neprivalo tai patikt, bet ir del to kad tau tai nepatinka as neprivalau i tai atsizvelgt.

Kas nors girdet apie derybas autrolio administracijos ir streikuojanciu vairuotoju? Ar kaip staiga kilo erzelis taip staiga ir nurims?

[Ametistas]

Nepatinka - ignoruok. Tu matai leidi sau vaziuot ant manes, nurodinet kuo man galvot, kuo vadovautis, o is manes pagarbos kazkokios prasai. Taip kad pasilaikyk tuos prasymus sau, o as ir toliau elgsiuos bei rasysiu taip kaip man tuo metu atrodys teisinga. Tau neprivalo tai patikt, bet ir del to kad tau tai nepatinka as neprivalau i tai atsizvelgt.

Kas nors girdet apie derybas autrolio administracijos ir streikuojanciu vairuotoju? Ar kaip staiga kilo erzelis taip staiga ir nurims?

Ten lygiai toks pats erzelis, kaip ir tavo galvoje: visi pasipūtę, vienas kito negirdi ir vadovaujasi emocijomis.

[qwe]

Ten lygiai toks pats erzelis, kaip ir tavo galvoje: visi pasipūtę, vienas kito negirdi ir vadovaujasi emocijomis.

Ooo tu pasirodo dar ir diagnozes internetu nustatinet sugebi

[Aisttiiss]

Ooo tu pasirodo dar ir diagnozes internetu nustatinet sugebi

qwe prašau elgtis mandagiau, nes pokalbiai yra vieši, todel derėtų rašyti laikantis mandagumo.

[OneMillion]

o tai bus ryt streikas ar ne?

[Ametistas]

o tai bus ryt streikas ar ne?

Sprendžiant iš to, kad žiniasklaidoje apie tai niekas nerašė, reikia manyti, jog nebus. Kitas scenarijaus variantas: rengs streiką be įspėjimo, kas yra nusižengimas LR įstatymams.

[OneMillion]

Sprendžiant iš to, kad žiniasklaidoje apie tai niekas nerašė, reikia manyti, jog nebus. Kitas scenarijaus variantas: rengs streiką be įspėjimo, kas yra nusižengimas LR įstatymams.

tai va ir ziuriu, kaunadienis tyli, lrytas taip pat...na tikekimes per savo tortadieni neteks ilgai laukt troleibuso

[praeivis]

tai va ir ziuriu, kaunadienis tyli, lrytas taip pat...na tikekimes per savo tortadieni neteks ilgai laukt troleibuso

Tai kad ten jau puse vairuotuju sutiko susimazinti atlyginimus,tai ko jie bestreikuos:-)))

[tivoli]

Pavyzdžiui Kauno VT yra konkurencija tarp "Autrolio", "Kauno autobusų" ir maršrutinių taksi. Monopolija būtų, jei visos minėtos transporto rūšys priklausytų vienai įmonei, tada ji galėtų daryti spaudimą valdžiai.

Tai ką vokiečiai kvailesni sujungę savo viešą transportą ir atiduodami viską po standartiniu vienu monopoliniu skėčiu - Bahn'o sistema? Juk tai vistiek valstybinė susbsidijuojama transporto sistema. Kokia konkurencija tarp Autrolio ir "KA"? Simbolinė?