[KAU] Kauno viešasis transportas (2008-2010m archyvas)

[Ametistas]

kazkas tik pasiulymus teikia, biskel egositas tu, savo nuoziura, ka noriu ta ir darau iseina. o kad zmoniu paklaust tai nereik, nei apklausos nepadare, bus sokas slabodkinems.

Manau būsi negerai supratęs. Siūlymai yra pilietiškas veiksmas, siūlyti niekas netrukdo ir tau. Tai ko tada sėdi ir burbi, dar drįsti kitus egoistais vadint, jei pats jokios iniciatyvos nedarai?
Mano pasiūlymai buvo ne vien mano asmeninės nuomonės, bet ir šioje temoje daugumos išsakytų nuomonių samplaika, šiek tiek patobulinta, permąstyta, pritaikyta. Nesuprantu kodėl tu manai, kad mano pasiūlymai buvo tam, kad suprastėtų susisiekimas, nes pasiūlymų pagrindinis tikslas buvo - sutaupyti ir tuo pačiu aprūpinti pakankamu viešuoju transportu (trumpai tariant - optimizuoti veiklą). Jei nebūtų buvę taupoma, tai vėliau tas būtų daroma dar skaudžiau. O tavo vietoje tik džiaugčiausi, kad dar yra Lietuvoj pilietiškų žmonių, kurie už dyką vien iš gerų paskatų sėdi naktimis prie kompiuterio, rašo pasiūlymus ir juos teikia savivaldybės administracijai.
Dar noriu pridurti, kad skirtingai nei manai, pasiūlymai nėra nurodymas ką nors daryti. Savivaldybėje sėdi ne kvailiai, jie nepriiminėja pasiūlymų punktų, jie juos pirmiausia išnagrinėja ir sprendžia, diskutuoja.

Sveiki,
įsivelsiu ir aš trumpam į diskusiją. Norėčiau priminti, kai kuriems forumo nariams, kad jų nuomonė apie viešojo transporto reikalingumą, ten ar kitur, ne visada sutampa su visuomenės nuomone. Ne viskas gali būti pamatuota pinigu.
Todėl, prieš pasiūlydami sprendimą, reikėtų jį jautriau išnagrinėti. Tai taikytina ir T10 atveju.
Aš pats kasdien važiuoju į darbą Raudondvario plentu, anksti pro Kėdainių žiedą. T10 ir kiti trolikai anksti ryte atveža visą armiją "Audimo", ir kitų aplinkinių įmonių darbuotojų, vėliau kauniečiai važiuoja ir "tvarkyti reikalus" į "Kauno Energiją". Tai daugiausiai mažai uždirbantys žmonės ir besinaudojantys tik visuomeniniu transportu. Trumpinant maršrutą, sudaromi papildomi nepatogumai ir tuo pačiu bloginamas miesto įvaizdis.
Tuo labiau reikia suvokti, kad tikrai ne visi žmonės naudojasi internetu ir juo naudosis ateityje. Tuo labiau vyresnioji karta.

Tad tik tiek - ir nieko asmeniško.

1. Nepamirškime, kad nuo liepos 1 d. didelė tos armijos dalis išeis atostogų.
2. Nepamirškime, kad reikia taupyti.
3. Nepamirškime, kad Raudondvario pl. važiuoja dar dviejų maršrutų troleibusai.
4. Nepamirškime, kad yra el. bilietas, kuriuo naudojantis, kelionė su persėdimais būtų pigesnė.
5. Neatmeskime varianto, kad šis pakeitimas galios iki rugsėjo 1 d. (greitu metu tai išsiaiškinsiu).
6. Kas nesinaudoja internetu, apie naujienas turi teisę nemokamai bibliotekose sužinoti "Kauno dienos" dienraštyje. Jame visada skelbiamos naujienos apie viešąjį transportą. Bet jei žmogus nenori domėtis, tai jam ir per prievartą informacijos neįgrūsi...
Beje, esu pateikęs pasiūlymą, kad viešasis transportas apie svarbesnius pakeitimus praneštų stotelėse esančiose švieslentėse. Bet kol kas nelabai noriai naudojasi ta funkcija. Iš tikrųjų tą funkciją turėtų atlikti "Autrolis", nes jam pavesta rūpintis švieslentėmis. Deja, "Autroliui" nelabai tai rūpi.

Ar taip ar taip Vilijampolėje juo beveik niekas nebevažiuodavo. Šiaip įdomu ar pasiteisintų paleisti 10-ą maršrutą darbo dienomis apsukti ratą aplink centrą (na, kaip kad 3-iasis maršrutas). Dubliuotusi su 3-iu gan nemažai, bet būtų galima suderinti.

Deja, darbo dienomis ryte 10-uoju nuo Krėvės pr. keliauja žmonės link Kėdainių g. Bet ne piko metu tavo siūlymas tikrai pasiteisintų, nes pagerėtų susisiekimas iš Krėvės pr. ir Taikos pr. link centro. Kita vertus, Dalis Krėvės pr. keleivių iš autobusų, vežančių į centrą, perliptų į troleibusus, o ekonominio sąstingio metu geriau viešąjį transportą organizuoti taip, kad jis kuo mažiau dubliuotų esamus maršrutus arba mažintų jų rentabilumą.
Manau (o tai ir dar kelių kažkurių kitų forumo dalyvių nuomonė), kad geriausia būtų naikinti 8-ojo troleibuso aptarnavimą arba jį reikėtų aptarnauti tik piko metu, arba tik darbo dienomis, o 10-ąjį nuo Krėvės pr. ir Kovo 11-osios g. nukreipti į Draugystės g., maršrutas būtų Kėdainių g. - Draugystės g. O vasarai, kad sutrumpino iki Kauno pilies, manau labai gerai. Tiesa, dar tiksliai nežinau ar tiktai vasarai.

[SkyMan]

<...> Nesuprantu kodėl tu manai, kad mano pasiūlymai buvo tam, kad suprastėtų susisiekimas, nes pasiūlymų pagrindinis tikslas buvo - sutaupyti ir tuo pačiu aprūpinti pakankamų viešuoju transportu (trumpai tariant - optimizuoti veiklą).<...>

Taupyti reikia ir už tai niekas nelinčiuoja, bet gal buvo geriau po piko valandų sutrumpinti T10 iki Kauno pilies ir vėl prailginti išvežant įmonių darbuotojus iš Vilijampolės per vakarinį piką? Tiesmukiškai kertant sutaupoma daugiau - lanksčiau taupant - išlošiama visuomenės nuomonė ir palankumas. Tuo pačiu neprarandami keleiviai.

[Ametistas]

Taupyti reikia ir už tai niekas nelinčiuoja, bet gal buvo geriau po piko valandų sutrumpinti T10 iki Kauno pilies ir vėl prailginti išvežant įmonių darbuotojus iš Vilijampolės per vakarinį piką? Tiesmukiškai kertant sutaupoma daugiau - lanksčiau taupant - išlošiama visuomenės nuomonė ir palankumas. Tuo pačiu neprarandami keleiviai.

Dėl korektiškumo plačiai nekomentuosiu Transporto skyriaus sprendimo. Vis tik, tokiu sprendimus nagrinėja Transporto komisija, kurioje dirba kompetentingi asmenys. Kadangi yra tendencija taupyti, tai gal ir nieko baisaus pasivažinėt su perlipimu. Aišku, keleiviai bus nepatenkinti. Jie juk nesupranta kiek kainuoja išlaikyti maršrutą ir jie net nemąsto, kad troleibusas elektrą gauną ne už dyką.

kaunas dar geriau tvarkytusi, labai gerai cia jus suskelet

Kvailiui atrodys juokinga. Protingas, bet nežinantis - patylės. Protingas ir žinantis - pritars. Daugiau pasidomėk, nes atrodai kaip neišmanėlis ir dar labai nekultūringas.

[OneMillion]

Nesuprantu prie ko čia reguliavimas ir aš? Nėra labai mandagu vadinti vienas kitą vardu, kai net nesame pažįstami, todėl siūlau prikąsti liežuvį ir kitą kartą pagalvoti prieš kažką rašant. Aš tau nenurodinėju, o rekomenduoju.

pasikartosiu, savo rekomendacijas pasilaikyk sau laisva salis, todel reiksti savo mintis bei nuomones nera uzdrauta

[Ametistas]

pasikartosiu, savo rekomendacijas pasilaikyk sau laisva salis, todel reiksti savo mintis bei nuomones nera uzdrauta

Neuždrausta ir vaizduoti save durnium prieš visus. Prašom, leidžiam reikštis, jei turi ką nors protingo (objektyvaus, pagrįsto) pasakyt.

[OneMillion]

Neuždrausta ir vaizduoti save durnium prieš visus. Prašom, leidžiam reikštis, jei turi ką nors protingo (objektyvaus, pagrįsto) pasakyt.

zinoma, tu gi esi pasaulio bamba, visazinis kero kontoros darbuotojas

[Ametistas]

zinoma, tu gi esi pasaulio bamba, visazinis kero kontoros darbuotojas

Ačiū už komplimentą Gerai būtų, jei būtų tiesa

[Ametistas]

Nuo liepos 1 d. koreguojamas Kauno miesto 16-ojo autobusų maršruto Alšėnų g. (Kazliškiai) — „Kauno pienas" („Kitron") eismo tvarkaraštis.

Nuo liepos 1 d. keičiamas Kauno miesto 10-ojo troleibusų maršruto pavadinimas, trumpinama darbo dienomis galiojanti trasa ir keičiamas eismo tvarkaraštis.

Kauno apskrities viešasis transportas

[Ametistas]

Nuo liepos 1 d. 16-ojo autobusų maršruto autobusai nebeužsuka į stotelę "2-asis fortas".

Kita informacija šaltinio tinklapyje:

Po XIV Pažaislio muzikos festivalio renginių naktį iš liepos 3 d. į liepos 4 d. ir po „Operetė Kauno pilyje" renginių naktimis iš liepos 5 d. į liepos 6 d. bei iš liepos 6 d. į liepos 7 d. keleivius iš stotelių „Kauno pilis"<...>

Kauno apskrities viešasis transportas

[somis]

Pamiršai vieną dalyką - Amiko irgi priklauso grupei, kuri vaidnama žmonėmis.
<...> Be to, yra toks dalykas, kaip viešojo transporto komisijos posėdis, kuriame gali dalyvauti kiekienas, tik reikia registruotis iš anksto, ir išreikšti savo nuomonę vienu ar kitu klausimu.

Pamiršai, kad yra toks dalykas, kaip mokesčių mokėtojai, kurie dirba tuo metu, kol tam tikros komisijos turi atlikti savo darbą - nustatyti tiems mokesčių mokėtojams patogiausius maršrutus. O tai dabar juokingai atrodo - vargstu ariu, kad sumokėčiau 88litus už nuolatinį bilietą, o dar, matai, lyg to būtų negana, turiu kelias valandas skirti registracijai ir dalyvavimui posėdžiuose, kad tik išsikovočiau patogesnį maršrutą, rizikuodamas savo darbo vieta.
Kai, tuo tarpu, studentai, turintys daug laiko, ir mokantys už bilietą po 18 litų, diktuoja maršrutus, nes, matai, jie turi daugiau laiko. Tau neatrodo tai juokinga ir graudu?

[Ametistas]

Pamiršai, kad yra toks dalykas, kaip mokesčių mokėtojai, kurie dirba tuo metu, kol tam tikros komisijos turi atlikti savo darbą - nustatyti tiems mokesčių mokėtojams patogiausius maršrutus. O tai dabar juokingai atrodo - vargstu ariu, kad sumokėčiau 88litus už nuolatinį bilietą, o dar, matai, lyg to būtų negana, turiu kelias valandas skirti registracijai ir dalyvavimui posėdžiuose, kad tik išsikovočiau patogesnį maršrutą, rizikuodamas savo darbo vieta.
Kai, tuo tarpu, studentai, turintys daug laiko, ir mokantys už bilietą po 18 litų, diktuoja maršrutus, nes, matai, jie turi daugiau laiko. Tau neatrodo tai juokinga ir graudu?

Ne, man tai neatrodo juokinga ir graudu. Tu mąstai kaip paprastas nenuovokus klientas, paslaugos pirkėjas. Tavo mąstymas tiktų privataus kapitalo įmonei. Bet Lietuvoje miestų viešasis transportas yra ne privataus, bet valstybinio kapitalo. Vien tai pasako, kad dirbantys viešojo transporto srityje taip gerai neatlieka savo pareigos ir taip labai nesistengia, kaip tai darytų privatininkų darbuotojai. Priežastis paprasta - nėra atskaitomybės, nėra didelės atsakomybės.
Kalbant apie suaugusįjį ir studentus, tai būtent studentai kur kas geriau nusimano ir yra šimtus kartų pilietiškesni nei suaugusieji. Dabar visai nereikia gaišti savo brangaus laiko sėdint posėdžiuose. Visai nebūtina, yra ir kitų būdų, norint išsakyti savo nuomonę - el. laiškai, įprasti registruoti laiškai, kiti komunikavimo būdai. Studentai yra visuomeniški ir aktyvūs, jie rūpinasi miesto gerove, o ne vien savimi. Ir man keistas tavo toks švelnus priekaištas, kad va studentai reikalauja ir gauna. Gerai, kad studentai reikalauja ir yra aktyvūs, jie lyg ir atstovauja visus miestelėnus (kiek tik išgali ir sugeba), nes jie šiek tiek laisvesni, bet tuo pačiu labai energingi, nenusivylę miesto ateitimi, tikintys ja, siekiantys tikslų. Suaugusieji jei ir nori, tai bijo arba nesiryžta kažką daryti. Dauguma suaugusiųjų yra gimę sovietmečiu ir pripratę, kad už juos kažkas pasirūpins (valstybė), dabar pasikeitus santvarkai studentai gyvena ir elgiasi demokratiškai, o suaugusieji nelabai dar sugeba prisitaikyti, nors laiko praėjo daug.

Kalbant apie viešojo transporto keleivių stengimąsi ką nors pakeisti ir inicijuoti. Reikia vieną kartą Jums visiems suprast, kad jei įmonė priklauso savivaldybei arba valstybei, tada pats klientas turi į ją kreiptis norėdamas ką nors pakeisti ar bent inicijuoti ką nors. Lietuvoje valstybinėse institucijose dar neveikia toks viešųjų ryšių ir rinkodaros aparatas, kai už klientą pamąsto darbuotojai. Taip yra Europoje, Lietuvoje tas bus, to siekiama, bet dar nėra. Todėl geriau jau daryti ką nors, nei nedaryti nieko (nesigiriu, tai buvo tik keliskart, bet sakau, kad įmanoma pasiekti ir bendru tarpininkavimu).

Beje, negalintys lankytis posėdyje, jau ne kartą yra prašę manęs jame apsilankyti ir paklausyti ką kalba. Esu ir keliskart inicijavęs kai kuriuos pokyčius prašant tam tikroms organizacijoms, kurios atstovauja daug tam tikrų vietovių keleivių.

[Naujokelis]

Pamiršai, kad yra toks dalykas, kaip mokesčių mokėtojai, kurie dirba tuo metu, kol tam tikros komisijos turi atlikti savo darbą - nustatyti tiems mokesčių mokėtojams patogiausius maršrutus. O tai dabar juokingai atrodo - vargstu ariu, kad sumokėčiau 88litus už nuolatinį bilietą, o dar, matai, lyg to būtų negana, turiu kelias valandas skirti registracijai ir dalyvavimui posėdžiuose, kad tik išsikovočiau patogesnį maršrutą, rizikuodamas savo darbo vieta.
Kai, tuo tarpu, studentai, turintys daug laiko, ir mokantys už bilietą po 18 litų, diktuoja maršrutus, nes, matai, jie turi daugiau laiko. Tau neatrodo tai juokinga ir graudu?

Parasei lyg butum pensininkas . Bet su tavim cia sutinku. Tik, kalbomis nieko nepakeisim. Tad kovoti teks, norim to ar ne (kalbu bendraja prasme).

[somis]

Nežinau, ar jau tai buvo aptarta, bet vienas iš autrolio darbuotojų neoficialiai prisipažino, kad nėra retas toks atvejis, kai papildomas elektroninis bilietas, o kontrolieriams jis rodomas, kaip nepapildytas.
Na, bent jau mano vienai draugei buvo taip, kad internetu papildė bilietą, o kontrolieriai iš jos paėmė baudą. Suprantama, jei ji nebūtų skubėjusi - galėjo ginčytis, bet dabar baudos atsiimti turbūt teks važiuoti į centrinę būstinę.

[OneMillion]

Nežinau, ar jau tai buvo aptarta, bet vienas iš autrolio darbuotojų neoficialiai prisipažino, kad nėra retas toks atvejis, kai papildomas elektroninis bilietas, o kontrolieriams jis rodomas, kaip nepapildytas.
Na, bent jau mano vienai draugei buvo taip, kad internetu papildė bilietą, o kontrolieriai iš jos paėmė baudą. Suprantama, jei ji nebūtų skubėjusi - galėjo ginčytis, bet dabar baudos atsiimti turbūt teks važiuoti į centrinę būstinę.

tai jei kyla tokių problemų, galima nueit i banka ir atsispauzdint išrašą, kad padarytas pavedimas. Viskas, bus irodymas ,kad bilietas papildytas

[Ametistas]

Nežinau, ar jau tai buvo aptarta, bet vienas iš autrolio darbuotojų neoficialiai prisipažino, kad nėra retas toks atvejis, kai papildomas elektroninis bilietas, o kontrolieriams jis rodomas, kaip nepapildytas.
Na, bent jau mano vienai draugei buvo taip, kad internetu papildė bilietą, o kontrolieriai iš jos paėmė baudą. Suprantama, jei ji nebūtų skubėjusi - galėjo ginčytis, bet dabar baudos atsiimti turbūt teks važiuoti į centrinę būstinę.

Tegul nueina į banką, per kurį mokėjo internetu, gauna popierinę pažymą apie bilieto papildymą, su pažyma nueina į Transporto skyrių, parašo skunda ir prašymą grąžinti pinigus už baudą. Problema bus išspręsta. Bet jei draugė, pildydama internetu el. bilietą, suklydo rašydama bilieto numerį ir papildė ne savo, o kažkieno kito bilietą, tada baudos negrąžins. Primenu, kad tame pačiame tinklapyje, per kurį pildomas bilietas, galima pasitikrinti ir ar jis papildytas.

[somis]

vyrai, vyrai, įsijautėte. Aš juk daviau suprasti, kad autrolis pripažįsta, kad bilietas yra papildytas (tas faktas matomas iš jų centrinės būstinės). bet to fakto nepripažįsta kontrolieriai.
O juk išrašo kontrolieriams neparodysi (net jei ir atsispausdinsi - kontrolieriai tik pasijuoks, nes tokį nesunku suklastoti). O va didžiuasia bėda ir yra ta, kad po to reikia važinėti iki centrinių būstinių, ir aiškintis. O jei tai atsitiko nepilnamečiui, tuomet turi aiškintis jo tėvai, kurie galbūt troleibusais ir nevažinėja (taigi papildomos išlaidos ir laikas).

[OneMillion]

vyrai, vyrai, įsijautėte. Aš juk daviau suprasti, kad autrolis pripažįsta, kad bilietas yra papildytas (tas faktas matomas iš jų centrinės būstinės). bet to fakto nepripažįsta kontrolieriai.
O juk išrašo kontrolieriams neparodysi (net jei ir atsispausdinsi - kontrolieriai tik pasijuoks, nes tokį nesunku suklastoti). O va didžiuasia bėda ir yra ta, kad po to reikia važinėti iki centrinių būstinių, ir aiškintis. O jei tai atsitiko nepilnamečiui, tuomet turi aiškintis jo tėvai, kurie galbūt troleibusais ir nevažinėja (taigi papildomos išlaidos ir laikas).

lai tevai perka kioske ir nebus problemų

[Taut.]

Pastebėjau kad jau kuris laikas švieslentėse neberodomi autobusai. Kas per?

[Ametistas]

Apie sia problema jau esu praneses Transporto skyriui. Nors priezasti numanau, bet geriau savo nuomone kol kas pasilaikysiu.

[Ametistas]

Galiu pašnibždėti, kad baigiantis vasarai, Kauno el. bilieto sistemoje atpūs nauji vėjai Gal kol kas netokie įstabūs kaip norėtųsi, bet situacija bus geresnė nei dabar.