[KAU] Kauno viešasis transportas (2008-2010m archyvas)

[Ametistas]

Vat apie ta viaduką ir kalbėjau aš, bet ne visi mane ir suprato. Aš ir pats žinau, kad nuokalnės gatve važiuoja 8maršrutas, nes juo dažnai naudojuosi. Bet atvažiavus Utenos gatve tikrai nėra padaryti nuvažiavimai Tvirtovės alėja (Kaip važiuoja 34 ir 38 maršrutai).



Važiuodamas namo 5 maršrutu pastebėjau, kad ten jau yra visi el. laidai abiejose nuovažos pusėse abiejomis kryptimis

Taip, yra ten nuovažos, bet nesuderintos naudotis atvažiuojant nuo Varnių tilto ir sukant už jo į dešinę, manau tą jis turėjo omeny.

[Ametistas]

Turiu šiek tiek mane pasiekusios neoficialios informacijos apie Vilijampolės tilto uždarymą. Kol kas savivaldybės sprendimas nepakitęs ir, mano nuomone, nekis, Vilijampolės tiltas bus uždarytas šių metų kovo mėn. Tačiau laikinoji troleibusų linija, kaip skelbė žiniasklaida, nebus tiesiama. Tai tebuvo svarstymas, o žiniasklaida suskubėjo paskelbti. Taigi, mano manymu, vis tik tiktų mano pasiūlytas viešojo transporto schemos modelis, kurį pateikiau jums.

[Ametistas]

Kovo pradžioje prasidės Vilijampolės tilto kapitalinis remontas
2008-01-30
Likus kiek daugiau nei mėnesiui iki Vilijampolės tilto uždarymo kapitaliniam remontui, Eismo priežiūros tarnybos, Komunalinio ūkio ir Transporto skyrių specialistai, informuos gyventojus apie eismo pokyčius, kad pradėjus tilto remontą, neiškiltų nesklandumų.

Specialistai kelis kartus peržiūrėjo jau senokai parengtą kelio ženklų apvažiavimams schemą ir ją papildė dar papildomais ženklais. „Projektuotojai numatė, kad dėl tilto remonto bus įrengti trys šviesoforai: užvažiavime ant Varnių tilto ties Neries krantine, prie Varnių tilto ties Nuokalnės gatve ir nuvažiavime nuo Islandijos plento į Jonavos gatvę, - sako Energetikos skyriaus vedėjas Algirdas Vaitiekūnas. „Ten, kur bus pastatyti šviesoforai ir keisis eismas, tose vietose gatvių danga bus paženklinta. Neries krantinės atkarpa po Varnių tiltu bus išplatinta iki keturių eismo juostų", - sako Komunalinio ūkio skyriaus vedėjo pavaduotojas Zenonas Girčys.

Gyventojams informacija nuo vasario 15 dienos bus pateikta Savivaldybės interneto svetainėje www.kaunas.lt ir miesto dienraščiuose. Uždarius tiltą, keisis ir viešojo transporto eismas, todėl transporto priemonėse ekranuose bus rodomi specialūs žemėlapiai (bus dalijami ir lankstinukai). Visuose autobusuose ir troleibusuose, likus keletui savaičių iki tilto uždarymo, bus iškabintos Vilijampolės tilto remonto metu pakeistų viešojo transporto maršrutų grafinės schemos, kurias keleiviai galės nusiplėšti ir pasiimti.

„Tilto remonto darbams rengiamasi intensyviai - jau dabar tiesiamos papildomos troleibusų linijos: Tvirtovės al. Sukilėlių pr. sankryžoje, Neries krantinės ir Varnių g. sankryžoje ir kitose vietose. Kai kurie autobusai, pervažiavę Varnių tiltą, bus nukreipiami Jonavos gatve iki Kauno pilies ir toliau važiuos įprastu maršrutu. Kiti autobusai bei troleibusai bus nukreipiami Ukmergės gatve ir Savanorių prospektu į miesto centrą", - sako Paulius Keras.

Vilijampolės tilto remonto darbus atliks konkursą laimėjusi įmonė - AB „Kauno tiltai". Ši įmonė pasirūpins kelio ženklų gamyba ir jų pastatymu. Pateikiame informaciją tam, kad Kauno gyventojai gerai išnagrinėtų būsimą situaciją ir pasirinktų patį optimaliausią būsimų kelionių variantą. Žinoma, kad pirmomis dienomis neišvengsime spūsčių, bus vairuotojų nepasitenkinimo, tačiau reikia suprasti, jog kitos išeities nėra - Vilijampolės tiltą būtina remontuoti nedelsiant. Pagal sutartį tilto remontas bus atliktas lygiai per metus, t.y. iki 2009 m. kovo.

Danutė MARCINKEVIČIENĖ
Tarybos sekretoriato vyriausioji specialistė
http://www.kaunas.lt/190?sid=2351

p.s., noriu atkreipti dėmesį, pranešime yra klaida: ne Ukmergės, bet Utenos g., P. Keras dažnokai su gatvių pavadinimais makaluojasi.

[Ametistas]

Kauno m. savivaldybės Transporto skyrius darys posėdį, kurio metu svarstys:

Posėdžio data – 2008-02-05
Laikas – 11.00 val.
Vieta – Laisvės al. 96, Mažoji salė

1. Dėl autobusų maršrutų tarp Kauno ir Mastaičių.
2. Dėl keleivių, važiuojančių tarpmiestiniais maršrutais, keleivių įlaipinimo terminalų įrengimo Žemaičių pl. ir Savanorių prospekte.
3. Dėl autobusų maršrutų nukreipimo Prancūzų, L. Ivinskio, Siūlų gatvėmis.
4. Dėl autobusų ar troleibusų maršrutų nukreipimo nuo Kovo 11-osios g. ir V. Krėvės pr. sankryžos iki Kovo 11-osios g. ir Taikos pr. sankryžos V. Krėvės pr., Birželio 23-iosios g., Taikos prospektu.
5. Dėl keleivinio transporto eismo V. Lašo ir Eivenių gatvių sankryžoje ties Klinikomis.
6. Dėl 5-ojo autobusų maršruto.
7. Dėl 24-ojo maršruto autobusų eismo tvarkaraščio.
8. Dėl keleivinio transporto eismo iki Salių.
9. Dėl troleibusų darbo laiko pailginimo.
10. Dėl 37-ojo maršrutinių taksi maršruto pratęsimo iki Prūsų gatvės.
11. Dėl 33-iojo maršruto maršrutinių taksi eismo tvarkaraščio.
12. Dėl kelių transporto veiklos licencijos vežti keleivius autobusais vietinio susisiekimo maršrutais išduotos G. Babensko IĮ panaikinimo.


Man įdomiausia dėl Mastaičių ką sumąstys

[Ametistas]

Beje, dar viena naujiena. Nuo vasario 1 d., t. y., šiandienos, el. bilietus Kaune galima pasipildyti ne tik Lietuvos spaudos, bet ir Kauno spaudos kioskuose.

[Vilius]

9. Dėl troleibusų darbo laiko pailginimo.

Man idomiausias sitas, idomu kiek laiko ilgintu.

[Ametistas]

Kalbejo, kad jei bus paklausa, gali padaryt ir visa nakti, bet tuo netikiu, nes Kaune mazai pramogu, dirbanciu visa para. Mano nuomone, jei prailgins, tai geriausiu atveju iki 2-3h nakties. Be to, kalbeta, kad svarstys tik apie savaitgali.

[x21]

2. Dėl keleivių, važiuojančių tarpmiestiniais maršrutais, keleivių įlaipinimo terminalų įrengimo Žemaičių pl. ir Savanorių prospekte.

Man bus blogai, jei prie pilies nebebus sustojimo...

[Ametistas]

2. Dėl keleivių, važiuojančių tarpmiestiniais maršrutais, keleivių įlaipinimo terminalų įrengimo Žemaičių pl. ir Savanorių prospekte.

Man bus blogai, jei prie pilies nebebus sustojimo...

Nebijok, prie pilies bus ta stotelė, čia tiesiog svarstys ar nereikėtų minėtose vietose padaryt terminalus (nežinau ką jie įsivaizduoja, gal kasą kioskelyje įrengtų ir wc šalia, nežinau, vietos ten nėra daug).

[linasmm]

2. Dėl keleivių, važiuojančių tarpmiestiniais maršrutais, keleivių įlaipinimo terminalų įrengimo Žemaičių pl. ir Savanorių prospekte.
4. Dėl autobusų ar troleibusų maršrutų nukreipimo nuo Kovo 11-osios g. ir V. Krėvės pr. sankryžos iki Kovo 11-osios g. ir Taikos pr. sankryžos V. Krėvės pr., Birželio 23-iosios g., Taikos prospektu.
9. Dėl troleibusų darbo laiko pailginimo.

2. Šiaip pats laikas ką nors daryti su tarpmiestiniais autobusais. Dažnai tenka naudotis Savanorių pr. gale esančia tarpmiestinių autobusų stotele, tai ten galima pasakyti yra jovalas. Toje pačioje stotelėje sustoja ir miesto autobusai, ir priemiesčio mikriukai "šaudo" važiuojančius, nuolat stovi autobusas į Jonavą, ir dar vienas po kito važiuoja tarpmiestiniai. Be kita ka "dušmanai" taip pat nuolat dirba. Ten reikia kažkaip atskirti miesto/priemiesčio transportą nuo tarpmiestinio, galbūt dėl to kažką ir naudingo padarys.

4. Kas gi čia dabar? Dėl kokios priežastis uždaroma Kovo 11-osios gatvė tarp Taikos ir Krėvės pr.? Iš tiesų ten nemažas VT eismas - važiuoja 4, 6, 7, 13, 14 troleibusai, dar 15, 36 autobusai. Juos visus kreips per Taikos - Birželio 23-osios, Krėvės? Tam juk reikia troleibusų jungčių Taikos-Birželio 23-osios sankryžose. Ir įdomu ilgam taip?

9. Čia manau geras būtų sprendimas. Pvz savaitgaliais iš miesto centro po 22 val. į pakraščius jau itin sudėtinga būna grįžti su VT (paskutiniai troleibusai nesilaiko grafiko - anksčiau atvažiuoja apie 10 min.) o paskutinis 16 troleibusas, iš nuo geležinkelio stoties važiuoja į parką, nebe į krėvės pr. (labai pardadoksalu, kad šis troleibusas važiuoja ratu ir sulaukęs jo gedimino stotelėje elektroninėje švieslentėje šviečia, kad jis važiuoja į partizanų gatvę, o toliau juo važiuojant prie gel stoties užrašas iš lauko pusės pasikeičia kad važiuoja į garažą, o keleiviai viduje nėra informuojami). Na bus matyt

[Ametistas]

Dėl ketvirto punkto nusišnekėjai. Parašyta "nukreipti", o ne nutraukti eismą toj atkarpoj. Kadangi, kaip pats minėjai, ten VT važiuoja nemažai, gal dalį jo nukreips kitomis gatvėmis. Tai nereiškia, kad visas VT bus iš ten išgrūstas. O dėl Birželio 23-osios g. tai kas kita, ten nori autobusą paleisti gal, anksčiau 8-as važiavo, bet jau nekursuoja... Prisifantazavai. O dėl 16-ojo troleibuso, tai pasižiūrėk tvarkaraštyje, ten rašo kuris važiuoja į garažą. Bet šiaip sutinku, čia nepatogumai patiriami, kreipkis į VT skyrių. Šitame puslapyje išdėstyk problemą, pateik el. pašto adresą ir paprašyk, kad atrašytų, gal atrašys ką nors.

[Ametistas]

Pavasaris prasidės chaosu

Kovo pirmąją remontuoti pagaliau bus uždarytas Vilijampolės tiltas. Tačiau vairuotojai neapsidžiaugs – jų laukia išbandymas nevaldomomis spūstimis.

Šviesoforų įrengti nespės

Kauniečiai jau dabar turėtų susitaikyti su mintimi, kad nuo kovo pirmosios eismas ne vienoje miesto gatvėje taps chaotiškas. Iki Vilijampolės tilto – vienos pagrindinių Kauno arterijų – uždarymo įrengti naujų šviesoforų abipus Varnių tilto, kuriam teks pagrindiniai automobilių srautai, greičiausiai nepavyks.

Kauno meras Andrius Kupčinskas svaidosi žaibais bendrovės „Eismo juosta“ adresu. Ši bendrovė prižadėjo iki tilto uždarymo datos įrengti naujus šviesoforus Neries krantinėje ties Varnių tiltu bei Nuokalnės ir Jonavos gatvių sankirtoje.

Tačiau aiškėja, kad apie šią sutartį savivaldybė turėjo pradėti galvoti gerokai anksčiau.

Projektai nepradėti rengti

„Eismo juostos“ atstovai teigia, kad sutartį su savivaldybe pasirašė sausio 30 dieną. Joje įsipareigojo darbus atlikti iki kovos pradžios su galimybe tęsti juos iki liepos mėnesio. Konkursas, kuriame dalyvavo ši vienintelė įmonė, įvyko sausio 23 dieną, darbai pradėti vasario pirmąją, todėl iki kovo mėnesio šviesoforus žadama įrengti tik Islandijos ir Jonavos gatvių sankryžoje. Šioje sankirtoje bus pastatyti seni šviesoforai, keletą metų eismą reguliavę H. ir O. Minkovskių gatvėje.

„Sankryžų abipus Varnių tilto projektai net nepradėti rengti. Jose kovo pirmąją šviesoforai tikrai nestovės. Konkurso pasiūlyme esu parašiusi, kad iki šios datos jų įrengti neįmanoma. Kodėl sutartys darbams taip vėlai pasirašytos, galėtų atsakyti tik savivaldybė. Saugaus eismo posėdžiuose jau nuo spalio mėnesio buvo apie tai buvo kalbama, kodėl atsipeikėta tik dabar, man nesuprantama“, – pečiais gūžčiojo „Eismo juostos“ direktorė Laima Visockienė.

Pasak L.Visockienės, projektui parengti reikia mažiausiai 14 dienų, tačiau tai tik pradžia. Vėliau laukia projekto ekspertizė, kurią turės atlikti savivaldybės pasirinkta įmonė. Kitame etape šviesoforų statybos projektas bus derinamas su įvairiomis tarnybomis. Net dirbant įtemptu grafiku šviesoforų statyba užtruks iki balandžio mėnesio, nes reikiamą aparatūrą reikia ne tik atsivežti iš Vokietijos, bet ir ją suderinti.

Lėšomis susirūpino vėlokai

Kauno savivaldybės valdininkai, atsakingi už Vilijampolės tilto uždarymą ir eismo srautų mieste sureguliavimą, bando įtikinti, kad pakitusiai situacijai bus pasirengta, o jei kas ir bus blogai – viskuo kalta bendrovė „Eismo juosta“.

„Baimės, kad iki kovo pirmosios sutartyje numatyti darbai nebus baigti, yra. Daugiau nekomentuosiu, tegul tai daro Energetikos skyrius, atsakingas už šviesoforų pastatymą. Tačiau aš nesuprantu L.Visockienės, kuri pasirašo sutartį iki tam tikros dienos atlikti darbą, o po to pasiskelbia, kad savo pažadų neįgyvendins“, - stebėjosi Kauno savivaldybės transporto skyriaus vedėjas Paulius Keras.

Energetikos skyriaus vedėjas Algirdas Vaitiekūnas, atsakingas už naujųjų šviesoforų statybą, nenoriai komentavo susidariusią situaciją. „Šviesoforai bus pastatyti laiku, yra duotas nurodymas, darbai pradedami. Nieko negirdėjau, kad jų nespės laiku įrengti. Tik sausio pradžioje buvo numatyta lėšų. Vos tik jos atsirado, paskelbėme konkursą“, – teigė A.Vaitiekūnas.

Kodėl konkursai paskelbti tik sausio mėnesį, o ne prieš pusmetį ar metus, kai jau buvo gerai žinoma, kuriose vietose šviesoforai turės stovėti? Išgirdęs klausimą A.Vaitiekūnas susimastė ir ilgokai tylėjo.

„Neturiu ką atsakyti. Lėšos neatsiranda taip paprastai, o biudžetas praėjusiais metais buvo sunkiai vykdomas“, – po ilgokos pauzės tarstelėjo A.Vaitiekūnas. Pokalbio pabaigoje valdininkas visgi pripažino, kad lėšų naujiems šviesoforams paprašyta tik maždaug prieš mėnesį – praėjusių metų pabaigoje.

„Metų pabaigoje buvo numatyta sąmata, informavome apie tai savivaldybės administraciją. Jūs tik parašykite, kad dedamos visos pastangos, o mes atsakome, kaip įvykdysime“, – nervingai pokalbį baigė A.Vaitiekūnas.

Prognozuoja dideles spūstis

Pasak eismo priežiūros specialistų, tik Jonavos ir Islandijos plento sankirtoje pastatytas šviesoforas transporto spūsčių nesumažins. Už eismą atsakingi specialistai stebėjosi Kauno savivaldybės valdininkų neveiklumu.

„Prieš metus jau buvo žinoma šviesoforų statymo schema. Kauno savivaldybė galėjo anksčiau susirūpinti jų įrengimu, o ne paskutiniu momentu pradėti darbus. Kai uždaromas Vilijampolės tiltas, kurį per valandą pervažiuoja trys tūkstančiai automobilių, nieko gero nesitikime. Šilainių gyventojai tikriausiai bandys važiuoti Islandijos plentu, kiti šturmuos Varnių tiltą“, – svarstė Kauno vyriausiojo policijos komisariato Eismo priežiūros grupės vyresnysis specialistas Linas Gudonis.

Eismo priežiūros specialistai prognozuoja, kad, be Neries krantinės ir Nuokalnės gatvės, kur kurį laiką nebus šviesoforų, labiausiai užkimštas taps Varnių ir Panerių gatvės transporto žiedas, taip pat Jurbarko ir Linkuvos gatvių sankryža. Tačiau, anot specialistų, situacija taps galutinai aiški, kai bus uždarytas Vilijampolės tiltas.

„Dar bus tariamasi, kaip kontroliuoti padidėjusį eismą, bet mes viso labo esame tik vykdytojai. Ar pavyks suvaldyti srautus, priklausys nuo to, ar bus laiku pastatyta papildomų šviesoforų ir nuo to, kokios transporto spūstys formuosis“, – situaciją komentavo Kauno viešosios policijos Patrulių rinktinės vadas Remigijus Balandis.

Keisis eismo kryptys

Kovo pirmąją uždarius Vilijampolės tiltą, keisis pagrindiniai transporto eismo srautai į Vilijampolę ir Šilainius bei centrinę miesto dalį.

Eismas iš Raudondvario plento į centrą bus nukreipiamas per Brastos gatvę, iš kurios pagrindiniai srautai išsiskirstys į Linkuvos gatvę ir Neries krantinę. Pastarąja ir bus pasiekiamas Varnių tiltas. Jį pervažiavus centras bus pasiekiamas Jonavos gatve. Iš Panerių gatvės bus galima sukti tik į dešinę, o Jurbarko gatve transporto eismas bus draudžiamas. Tai negalios tik viešajam transportui.

Iš centro Vilijampolė ir Šilainiai bus pasiekiami važiuojant Jonavos gatve ir Varnių tiltu.

http://www.kaunodiena.lt/lt/?id=6&aid=54944

[Ametistas]

Šiek tiek pasvarstęs, sudariau tokį žemėlapiuką
Melsvai žalsva linija pažymėjau kaip būtų galima važiuoti nuo Raudondvario pl. ir Vilijampolės link Šilainių.

Raudona spalva - iš Šilainių ir Vilijampolės tiesiai į centrą.

Juodai - į Savanorių pr. ir taip pat centrą.

Raudonu apskritimu pažymėjau sudėtingo eismo vietą.
Juodi taškai - esami veikiantys šviesoforai (pažiūrėkit ar visus sudėjau Varnių g. ir Raudondvario pl.).

Tiems, kurie neblogai pažįsta siauresnes gatveles, nuosavu automobiliu siūlau į centrą, stotį ir Savanorių pr. važiuoti kaip pažymėjau juoda linija.

Į Urmą, Šiaurės pr., Muravą ypač siūlyčiau keliauti Islandijos pl. ir nuo jo į Jonavos g. ir Šiaurės pr. Arba važiuoti Islandijos pl. iki pat Muravos ir tuomet Savanorių pr. Siūlau vengti Joanvos g. ties Kauno pilimi, geriau važiuoti Jonavos g. ir Kalpoko g., o dar geriau - Nuokalnės g. ir toliau: Utenos g., Tvirtovės al., Sukilėlių pr.

Tai tokie mano pastebėjimai. Bet šiaip, neaišku ar tikrai bus eismas organizuojamas kaip rašoma, mat pamenu kaip po Aleksoto tilto uždarymo eismas buvo vykdytas: spaudoje rašė vienaip, o buvo kitaip (čia konkrečiai apie viešojo transporto maršrutus).

Taip pat siūlyčiau (ypač keliaujantiems į/iš Raudondvario, Kaniūkų, Romainių, galų gale net 2-os lig. (važiuodami iš 2-os lig., pasinaudokit Kėdainių g. ir Raudonvario pl.)) važiuoti Č. Radzinausko tiltu (tiltas, vedantis Via Baltica kelią virš Raudondvario pl., tas tiltas, kuris yra šalia Lampėdžių karjero) ir bandykit sukti į Marvelę (jei baisu, netoliese yra posūkis į Šakių pusę, tada šviesoforu reguliuojamoj sankryžoj sukit į kairę, už viaduko vel į kairę ir pateksit į tą patį greitkelį, bet būsit apsisukę, tiesiog į Marvelės g. pateksit sukdami jau į dešinę). tada nuo Marvelės g. važiuodami Aleksoto tiltu, pateksite į centrą (raudona linija), arba H. ir O. Minkovskių g. ir M. K. Čiurlionio tiltu (naujasis Aleksoto tiltas) pateksit į stotį, Šančius, Baršausko g... (pažymėjau melsvai žalsva spalva).

[Kema]

/\ tau amiko, tai mažiausia priklauso stiklinė tauro statulėlė iš mero rankų už tokį viešojo transporto chirurginį išnagrinėjimą.

[Ametistas]

Dėkui, tiesiog labai neblogai pažįstu Kauna Padėkos žodis man kaip statulėlė Beje, pasakysiu dar vieną dalyką - toji Betygalos gatvelė, kuri yra lygiagreti Jurbarko ir Brastos gatvėms, yra labai duobėta, tad čia tik klausimas ar apsimokės ja važiuot, ar su visu srautu Brastos gatve. Ir beje, prisiminiau, kad yra keletas bordiūrų, kai norėsit trumpinti kelią, jų žinojimas jums pravers. Pažymėjau tik man žinomus. Tokių yra du, pažymėjau juoda spalva, laužtine linija ("dantukai"): vienas bordiūras Prie Sąjungos aikštės (prie Linkuvos g.), kitas - ties Jurbarko g. - Linkuvos g. žiedu). Kadangi gyvenu kitam Kauno gale, tai visų smulkmenų nepamenu Jei žinot dar kokių smulkmenų, kurių aš nežinau - pasakykit, būtinai pažymėsiu žemėlapyje, manau visos smulkmenos pravers, kad tik eismas būtų paprastesnis

p.s. atnaujinau žemėlapį.

[tivoli]

Prasau visu (kas gali ir netingi) pasirasyti VDU peticijoje Kauno merui del igyvendinimo naktinio Kauno visuomeninio transporto idejos.

[Ametistas]

Būna ir taip
Kaune nutrūko troleibuso linijos laidai

[Ametistas]

Atrodo geros naujienos... Nors konkretumo - nulis. Vadinasi nuo centro į kalno pusę bus tik viena juosta. Bent aš taip supratau...

Kairysis posūkis - nuo kovo 1 dienos
2008-02-05

AB „Kamesta" su UAB „Kelprojektas" suderino pakoreguotą projektą dėl Aleksoto tilto transporto mazgo kairiojo posūkio.

Nuo vasario 5 dienos „Kamesta" pradėjo darbus: ardomi aikštelės bordiūrai, o apžvalgos aikštelė, skirta turistų išlaipinimui prie istorinio funikulieriaus bus siauresnė, tačiau jos užteks automobiliams pastatyti. Susiaurinus aikštelę, bus įrengta trečioji eismo juosta. AB „Kamesta" vadovai patikino, kad visi darbai dėl kairiojo posūkio bus užbaigti iki kovo 1 dienos.

Pagal patvirtintą koncesijos sutartį Aleksoto transporto mazgo darbus planuojama užbaigti ir priduoti Valstybinei statybos inspekcijai iki birželio 1 dienos.

Savivaldybės administracija žada teikti Tarybai informaciją apie Aleksoto tilto transporto mazgo darbų eigą ir baigimo terminus vasario 28 dienos Tarybos posėdyje.

http://www.kaunas.lt/190?sid=2371

[Ametistas]

Del kovo 1d. remontui uzdaromo Vilijampoles tilto, keiciamos kai kuriu aplinkiniu sankryzu transporto judejimo schemos, taip pat viesojo transporto marsrutai. Visa informacija pateikta tiesiogiai http://transportas.kaunas.lt/tiltoremontas
saltinis - http://transportas.kaunas.lt jei kils neaiskumu, rasykit, pasistengsiu kuo tiksliau atsakyti.

[liutass]

Važiuojant Varnių g. ant tilto jokių pakeitimų nebus?