[KAU] Kauno viešasis transportas (2008-2010m archyvas)

[FeO]

Beje, dar pamiršai palyginti Vilniaus/Kauno ir Londono autobusų keleivių atlyginimus

[Irma]

...2005 ... metais vidutinis atlyginimas Lietuvoje, neatskaičiavus mokesčių, buvo 1653 Lt, ir jis yra bene 9 kartus mažesnis nei Didžiojoje Britanijoje...

(šaltinis: lietuvaužsienyje.com /panevėžio balsas )

[Andrew]

Tegul susikisa jie ta savo elektronini bilieta...

el bilietas neikaip neįtakojo kainos didėjimo. Tai įtakojo kiti faktoriai. O el bilieto įdiegimas yra labai svarbu, nes tokia sistema yra 1000 k patogesnė ir skaidresnė (visi duomenys apie tai, kokiu transportu kiek važiavo bus 100 proc tikslūs)

Lietuva atslieka 4 m nuo Estijos šioje srityje.

Gaila , kad esi paniškai nusiteikęs prieš naujoves

[Ametistas]

Palyginimui, Londone viena keliona autobusu su elektroniniu bilietu kainuoja £1 (5Lt), o perkant bilieta autobuse - £2 (10Lt). Taigi 1.2Lt tikrai nera pasaulio pabaiga, turint omeny atnaujinta autobusu parka, kylancias kuro kainas ir apskritai pakankamai auksta infliacija (jau berods apie 5% ). Transporto kainos Lietuvoje dar kils ir , ko gero, daug
Aisku, reikia tiketis, kils ir ju kokybes ir patogumo lygis.

Palyginus tai, kad Londone ir Kaune pragyvenimo lygis skyriasi bent trimis kartais ir turint omenyje tai, kad viešuoju transportu dažniausiai naudojasi mažesnes pajamas gaunantys žmonės arba žmonės, nesantys visiškai socialiai apsirūpinę, tai jau pakilusios kainos bus pakankamai didelės.

[somis]

Aišku viena - automobiliai Kaune ir toliau populiarės Dviračiai irgi.

[molotov_47]

Aišku viena - automobiliai Kaune ir toliau populiarės Dviračiai irgi.

Ką gi, vyriausybei reikės įvesti didelius mokesčius ratuotoms skardinėms, kitaip Kauno gatves užgrūs visokių kasininkių bei valytojų Opel Kadett bei 70ujų Passat . O dėl dviračių neprieštarauju - ir taršos mažiau, ir autobusuose vietos daugiau

[Ametistas]

Ką gi, vyriausybei reikės įvesti didelius mokesčius ratuotoms skardinėms, kitaip Kauno gatves užgrūs visokių kasininkių bei valytojų Opel Kadett bei 70ujų Passat . O dėl dviračių neprieštarauju - ir taršos mažiau, ir autobusuose vietos daugiau

Net ir padidėjus viešojo transporto bilietų kainoms, juo naudotis vis tiek bus kur kas pigiau nei savo nuosavu automobiliu.

[somis]

amiko:
vat va čia ir prasideda tas skaičiavimas. Pavyzdžiui:
Kiek išvykų per metus padarai į gamtą? (su automobiliu ir papraščiau ir pigiau ir arčiau).
Ar žmogus turi šeimą?
Kuo žmogus užsiima? (net man tenka kartais grįžti namo vėlai vakare, kai autobusai jau nevažinėja, o net kai važinėja - reikia įvertinti tai, kad automobilyje vėlai vakare esi saugesnis).
Aišku, yra ir minusų, pavyzdžiui, kad už automobilio stovėjimą dažnai turi mokėti, ir panašiai. Bet jei nuolatiniai bilietai pradės brangti labai drastiškai - kiekvienas toks faktorius žmonių pasirinkimui turės vis didesnę įtaką.

[Ametistas]

Dėl to nesiginčysiu, nes tai individualu - vienam automobilis apsimoka, kitam - ne. Bet manau tai tikrai ne pigiau nei viešasis transportas. Dar vienas straipsnis, tik "Kauno dienos". Čia surašytos ir kainos studentams, moksleiviams - Už viešąjį transportą teks mokėti daugiau.

[somis]

Gerai. Pasakysiu papraščiau ir gal aiškiau. Automobilyje galima valgyti ledus, rūkyti, vėžinti paną, gerti, miegoti, pernakvoti, rėkauti, klausyti kokios nori muzikos, patogiai sėdėti, važiuoti pro tas gatves, pro kurias nori, garsiai klausyti muzikos, galima vėžinti draugus, galima dar daug daug visko
To negalima daryti viešajame transporte. Ir beja, kelių policininkai su pažeidėjais elgiasi geriau, negu Arguso apsauginiai su zuikiais

[Ametistas]

Aš kalbėjau grynai apie piniginius dalykus, kad viešuoju transportu. Kam tereikia nuvykti iš vienos vietos į kitą be didesnių patogumų, tam puikiai tinka viešasis transportas. O kam reikia didesnių patogumų, malonumų ir komforto - prašau, tam ir skirti automobiliai Tačiau mano supratimui jo išlaikymas labai brangus. Sakykime studentui.

[somis]

Vis nenoriu čia spaminti, bet šitą dar tikrai parašysiu
Manau studentui už brangiausią nuolatinį bilietą sumokėti 12LTL yra juokas. Ta prasme, nelyginsime su atitinkamu pilnu bilietu už 60LTL.
Būtent tuos bilietus už 720LTL per metus ir turiu omenyje. Tai yra daug daugiau negu tvarkingas draudimas, ir šioks toks remontas. O mokėdamas 144LTL per metus tai gyvenk ir žvenk.

[Ametistas]

Vis nenoriu čia spaminti, bet šitą dar tikrai parašysiu
Manau studentui už brangiausią nuolatinį bilietą sumokėti 12LTL yra juokas. Ta prasme, nelyginsime su atitinkamu pilnu bilietu už 60LTL.
Būtent tuos bilietus už 720LTL per metus ir turiu omenyje. Tai yra daug daugiau negu tvarkingas draudimas, ir šioks toks remontas. O mokėdamas 144LTL per metus tai gyvenk ir žvenk.

Tai aš tą ir norėjau pasakyti, kad viešuoju transportu pigiau nei automobiliu. Tik tiek, kad prarandama šiek tiek laiko ir komforto, tačiau sutaupomi pinigai.

[Ametistas]

O įdomu kada Vilnius įsidiegs elektroninį bilietą, mat Kaune jis veiks jau nuo rugpjūčio 1 d.

[Tomas]

Tada jau laikas būtų pradėti juo prekiaut ... Ir šiaip daugiau informacijos paskleist.

[Ametistas]

Tada jau laikas būtų pradėti juo prekiaut ... Ir šiaip daugiau informacijos paskleist.

Informacijos apie tai tikrai nedaug, o apie el.bilieto Kaune veikimą labai menkai užsimenama čia.

[Aš]

Tada jau laikas būtų pradėti juo prekiaut ... Ir šiaip daugiau informacijos paskleist.

Pristatytas Kauno transporto elektroninis bilietas





Nauja Kauno viešojo transporto svetainė (kuriama).

[Rimas_OK]

Na bet tiesą sakant kol kas nelabai suprantu šio bilieto privalumų prieš popierinį
Pagrindinis jo privalumas būtų, bilieto trukmės pasirinkimas. Nes dabar jei reik persėsti per 3 troleibusus, tai ir susimoki kaip geras 3x1,20 Lt...
Tai kaži ar šita brangi(?) naujoji sistema kažką daugiau duos ar tik veiks lygiai kaip popierinis mėnesinis, kurį paprasčiausiai nusipirkai kioskelyje, o čia turi kažkaip pildyti

Taip pat klausimas, tas bilietas su magnetine juostele ar su "čipu"?
Jei su magnetine juostele, tai reiškia po keletos metų vėl bus investuojami milijonai ir viskas daroma iš naujo Panašiai kaip dabar daroma su Vilniaus šviesoforais

[furtivete]

Esu skaitęs, kad dar nenuspręsta, ar bus mokama kaip dabar, ar už kelionės laiką, ar dar kaip.
Gal dar toks privalumas, jog patogiau aptarnauti. Ilgainiui didžiausia dalis žmonių bus įsigiję elektroninius ir nebereiks nuolat spausdinti šūsnies bilietukų ir nuolatinių (sumažės eilės prie kioskų ir (gal) prie vairuotojų stotelėse?) Dar rašė, jog viena tokia kortelė turėtų galioti visuose trijuose didžiuosiuose miestuose. Irgi būtų neblogai.

[Tomas]

Geroji viso šito reikalo pusė ta, kad sukurtas visai neblogas Kauno visuomeninio transporto sistemos ženklo ir paties bilieto dizainas. Aš nuoširdžiai bijojau, kad ant bilieto bus bandoma sutalpinti Prisikėlimo bažnyčios, Rotušės, Katedros, savivaldybės pastato ir Ąžuolyno stumbro nuotraukas.

Būtų smagu, jei ateity šviečiantys apskritimai su stilizuota K raide žymėtų visas KVT stoteles.