[KAU] Kauno viešasis transportas (2008-2010m archyvas)

[tivoli]

/\ Nei vienas Neveronių, Palemono ir Amalių gyventojas manau nenorėtų, jog 39 prarastų senąją trasą.

[arsiakas]

/\ Nei vienas Neveronių, Palemono ir Amalių gyventojas manau nenorėtų, jog 39 prarastų senąją trasą.

Čia liktų nuskriausti ne Neveronių, Palemono gyventojai, kaip tu sakai, o greičiau Šilainių. Tie, kurie dirba Palemone ir visame tame pramonės rajone, į darbą turėtų važiuoti kone valandą nuo Šilainių. O tie, kurie gyvena Neveronyse ir tame krašte praloštų mažiausiai, nes jiems tas maršrutas reikalingas dėl susisiekimo su centru, bet ne Šilainiais. Bet kokiu atveju liks nepatenkintų. Arba Savanoriai nebeturės tiesioginio susisiekimo su Šilainiais ir atvirkščiai, arba Šilainių gyventojai į darbą Palemone važiuos ilgiau

[Ametistas]

Tam ir daroma ši apklausa, kad būtų rastas kompromisas. Peržiūrėjau maršrutus ir manau, kad vertėtų visus maršrutus paleisti per Vilijampolę, kaip anksčiau, tik 45-ą autobuso maršrutą sudažninti ir galbūt pratęsti iki 2-osios ligoninės, jei to reikia. Tokiu būdu būtų visi keleiviai centrą pasiektų greičiau, o dalis Šilainių gyventojų, kuriems reikia, greičiau ir patogiau pasiektų Savanorių pr. Dabar 45-as autobusas važiuoja tik piko metu ir tik darbo dienomis, maršrutą aptarnauja viena transporto priemonė. 45-as maršrutas dubliuoja 39-ąjį maršrutą.
Jei 45-as būtų paleistas per Savanorių pr. (dabartine trasa), padaugėtų keleivių 39-ajame ryte iš Šilainių ir vakare į Šilainius nuo centro, būtų galima šiek tiek sudažninti 39-ą. Bet tokiu atveju būtų patiriami nuostoliai, važiuojant nuo centro iki Palemono ryte ir nuo Palemono iki centro vakare, nes toje pusėje keleivių skaičius nėra didelis. Būtų galima sukurti 39-ąjį A maršruta, kuris kursuotų maršrutu Žiemgalių g. - Gelež. stotis per Vilijampolę.

Nors iš pradžių geriausia būtų nekurti 39 A maršruto, o apsieiti tik su visų maršrutų perkoregavimą, kad važiuotų per Vilijampolę, o 45-as per Savanorių pr. Jei 39-as po poros mėn. būtų vis tiek per daug apkrautas, būtų galima spręsti problemą. Kiekvieno naujo maršruto sukūrimas kainuoja daug pinigų, todėl stengiamasi išsiversti su esamais.

[arsiakas]

Tam ir daroma ši apklausa, kad būtų rastas kompromisas. Peržiūrėjau maršrutus ir manau, kad vertėtų visus maršrutus paleisti per Vilijampolę, kaip anksčiau, tik 45-ą autobuso maršrutą sudažninti ir galbūt pratęsti iki 2-osios ligoninės, jei to reikia. Tokiu būdu būtų visi keleiviai centrą pasiektų greičiau, o dalis Šilainių gyventojų, kuriems reikia, greičiau ir patogiau pasiektų Savanorių pr. Dabar 45-as autobusas važiuoja tik piko metu ir tik darbo dienomis, maršrutą aptarnauja viena transporto priemonė. 45-as maršrutas dubliuoja 39-ąjį maršrutą.
Jei 45-as būtų paleistas per Savanorių pr. (dabartine trasa), padaugėtų keleivių 39-ajame ryte iš Šilainių ir vakare į Šilainius nuo centro, būtų galima šiek tiek sudažninti 39-ą. Bet tokiu atveju būtų patiriami nuostoliai, važiuojant nuo centro iki Palemono ryte ir nuo Palemono iki centro vakare, nes toje pusėje keleivių skaičius nėra didelis. Būtų galima sukurti 39-ąjį A maršruta, kuris kursuotų maršrutu Žiemgalių g. - Gelež. stotis per Vilijampolę.

Nors iš pradžių geriausia būtų nekurti 39 A maršruto, o apsieiti tik su visų maršrutų perkoregavimą, kad važiuotų per Vilijampolę, o 45-as per Savanorių pr. Jei 39-as po poros mėn. būtų vis tiek per daug apkrautas, būtų galima spręsti problemą. Kiekvieno naujo maršruto sukūrimas kainuoja daug pinigų, todėl stengiamasi išsiversti su esamais.

Man tik toks klausimas iškilo. Mes čia diskutuojam, galvojam kaip būtų geriau ir t.t., o ar mūsų nuomonė kaip nors pasiekia transporto skyrių ar ne?

[udrius]

Kas labai netingi televizorių žiūrėti , tai šį šeštadienį per LTV laidoje S. Bartkaus "Požiūris " bus pasakojama apie Kauno transporto istoriją.

[Ametistas]

Arsiakai, turiu pazistama miesto savivaldybej. Per ji kai ka jau esu iniciaves. Dar kartais megstu nueit i transporto skyriaus vykdomus posedzius. Tie posedziai visiems atviri. Patikekit, jei norit pasiekti naudos, geriausia, kad kuo daugiau keleiviu atstovu rinktusi i posedzius ir ten reikstu mintis. Dar pamatirtumet neikainojama patirti - aiskiai matyti, kurie sedi su kysiu kisenej, kurie svajoja apie cepelinus, kurie namie laukia, yra ir siaip kurie kalba ir nusikalba. Tie neva specialistai painiojasi tarp marsrutu ir valanda sprendzia tai, ka as perpus greiciau padaryciau. Dar efektyvus budas ka nors keisti - stotelese rinkti parasus uz kokio marsruto koregavima. Parasus su argumentuotu pareiskimu pristatyt Transporto skyriuj ir artimiausiame posedyje atremti visu puolima.

[arsiakas]

Arsiakai, turiu pazistama miesto savivaldybej. Per ji kai ka jau esu iniciaves. Dar kartais megstu nueit i transporto skyriaus vykdomus posedzius. Tie posedziai visiems atviri. Patikekit, jei norit pasiekti naudos, geriausia, kad kuo daugiau keleiviu atstovu rinktusi i posedzius ir ten reikstu mintis. Dar pamatirtumet neikainojama patirti - aiskiai matyti, kurie sedi su kysiu kisenej, kurie svajoja apie cepelinus, kurie namie laukia, yra ir siaip kurie kalba ir nusikalba. Tie neva specialistai painiojasi tarp marsrutu ir valanda sprendzia tai, ka as perpus greiciau padaryciau. Dar efektyvus budas ka nors keisti - stotelese rinkti parasus uz kokio marsruto koregavima. Parasus su argumentuotu pareiskimu pristatyt Transporto skyriuj ir artimiausiame posedyje atremti visu puolima.

Norėčiau ir aš tokiame posėdyje apsilankyti Tai jei koks artimiausias bus, pasakyk, as tada gal irgi apsilankysiu

[Mettal]

Esu matęs skelbimų apie posėdžius Kauno transporto skyriaus puslapyje. Manau ten ir yra pagrindinis informacijos šaltinis.

[Ametistas]

Kauno transporto skyriaus tinklapyje www.kaunas.lt/transportas visada skelbiama apie vyksiancius posedzius ir ju darbotvarke. Matyt niekam neidomu, jei nepastebejot, kad ta pacia informacija visada skelbdavau ir sioje forumo temoje. Beje, pries eidami posedi daugmaz pamastykit ka sakytumet. Ten negalima eiti siaip paklausyt, negalima ir nuejus reiksti mintis, nesusijusias su posedzio darbotvarke. Kauno m. savivaldybej nuspresta idiegti specialia kontroles sistema ieinantiems, po jos irengimo nezinau ar pavyks i posedi patekti. O gal pavyks, bet reikes is anksto pasirupint leidimu.

[fui]

Manau ziurejote sios dienos Bartakaus Poziuri, daug graziu senu vaizdu, jei nematet parsisiuskit is lrt.lt archyvo

[RHCP@]

Naujos plastmasinės kėdės Škodose turbūt užuomina, kad greitu laiku naujų "šleikų" nesulauksim?

[audrytis]

Naujos plastmasinės kėdės Škodose turbūt užuomina, kad greitu laiku naujų "šleikų" nesulauksim?

Jos pradėtos dėti dar prieš perkant Solarius. Šiaip neblogai jos atrodo, ir nugarai patogu... tik užpakaliui kieta

[Denis_Simonov]

tik užpakaliui kieta

Naujose sedynese visada taip

[Ametistas]

KAUNO MIESTO SAVIVALDYBĖS ADMINISTRACIJA
KELEIVINIO TRANSPORTO KOMISIJOS POSĖDŽIO DARBOTVARKĖ

Posėdžio data – 2008-10-28
Laikas – 13.30 val.
Vieta – Laisvės al. 96, Mažoji salė


1. Dėl keleivinio transporto maršrutų atnaujinus eismą Vilijampolės tiltu.
2. Dėl 35-ojo autobusų maršruto keitimo.
3. Dėl 13-ojo autobusų maršruto keitimo.
4. Dėl keleivinio transporto stotelių Verkių gatvėje.
5. Dėl keleivinio transporto stotelių A. Juozapavičiaus prospekte.
6. Dėl 18-ojo autobusų maršruto.
7. Dėl UAB „Greitasis taksi“ išduotos kelių transporto veiklos licencijos vežti keleivius lengvaisiais automobiliais taksi panaikinimo.
8. Dėl UAB „Dresita“ išduotos kelių transporto veiklos licencijos vežti keleivius lengvaisiais automobiliais taksi panaikinimo.
9. Dėl J. Pranevičienės įmonei išduotos kelių transporto veiklos licencijos vežti keleivius vietiniais maršrutais panaikinimo.
10. Dėl G. Tamošiūno įmonei išduotos kelių transporto veiklos licencijos vežti keleivius vietiniais maršrutais panaikinimo.

Komisijos pirmininkė Jūratė Matekonienė

p.s., Mažoji salė yra pirmame aukšte, tik įėjus į savivaldybę, eikite į kairę iki koridoriaus galo, tada į dešinę ir tiesiai pro duris. Nesumąstykite atsisėsti prie herbo stalo gale - ten pirmininkės vieta Jei pakeliui sustabdys apsauga, sakykit, kad einate į Transporto skyriaus posėdį. Prieš eidami į posėdį, pamąstykite dėl ko ten einat, paprastai jau posėdžio pradžioje visi prisistato (svečiai nepristatinėjami) ir gali pasiteirauti kokiu klausimu atėjote.

[arsiakas]

/\
Aj gal kitą kartą išdrįsiu Ir šiaip nelabai turiu ką pasakyti apie šiuos maršrutus, nebent apie eismą per Vilijampolės tiltą

Na, o man vakar toks keistas reiškinys nutiko. Kovo 11-osios gatvės pradžioje laukiu 9-ojo troleibusų maršruto į Klinikas. Sulaukęs naujojo Solaris, įlipau, tačiau jis nepajudėjo iš vietos. Bėda tame, kad vidurinės durys vis atsidarinėdavo. Tada sužinojau, kad Solaris negali pajudėti iš vietos su atidarytomis durimis (manau tas pats yra ir su autobusais). Keli žmonės prispaudė duris, ir laikė kol nuvažiavom iki Girstučio stotelės. Pasirodo, šitaip Solaris važiavo jau nuo pat Petrašiūnų, tad vairuotojai trūko kantrybė, nukabino laidus, ir išlaipino keleivius. Visi buvo labai nepatenkinti, tame tarpe ir aš, nes pavėlavau į paskaitas.
Tai toks klausimas iškilo. Ar ši durų sistema įdiegta visose naujose viešojo transporto priemonėse ar tik Solariuose? Įžvelgiu ir pliusų ir minusų. Pliusas tas, kad vairuotojas negali atidaryti durų nesustojęs ir žmonės išlipa iš stovinčio autobuso/troleibuso o ne iš važiuojančio (kaip tai ypač mėgsta daryti Škodų vairuotojai). O minusas aiškus. Dėl sugedusios sistemos tenka pasiūlyti keleivių palaukti kito autobuso/troleibuso...

[Ametistas]

Taip, visuose Solaris autobusuose ir troleibusuose si sistema yra. Turejai pastebet, juk pats minejai, kad senuju transporto priemoniu vairuotojai duris atidaro dar riedant. Su Solaris taip nesigauna. Kai kurie autobusu vairuotojai techniskai arba programiskai padaro, kad tai neveiktu ir kartais matyti, kaip Solaryje durys atidaromos dar riedant. O del gedimo, tai vairuotoja matyt nemokejo rasti problemos priezasties. Tai galejo buti kompiuterio arba grynai techninis gedimas.

[Lincas]

Taip, visuose Solaris autobusuose ir troleibusuose si sistema yra. Turejai pastebet, juk pats minejai, kad senuju transporto priemoniu vairuotojai duris atidaro dar riedant. Su Solaris taip nesigauna. Kai kurie autobusu vairuotojai techniskai arba programiskai padaro, kad tai neveiktu ir kartais matyti, kaip Solaryje durys atidaromos dar riedant. O del gedimo, tai vairuotoja matyt nemokejo rasti problemos priezasties. Tai galejo buti kompiuterio arba grynai techninis gedimas.

Na galiu prisidet siek tiek nuomone del tu duru blokavimo. Toks blokiruotes jau dedamos nuo 1983m. o gal net ir anksciau. T.y. Siauliuose kai pasirode pirmieji labdariniai Scania autobusai, tai juose jau buvo sie labai geri dalykai. O del apejimo, tai visada galima tai padaryt, kad autobusas ar troleibusas galetu pajudet is vietos neuzdares duru, yra juk reles ir pan. O del mineto atvejo, jog keleiviai turejo laikyt duris ir pan, tai paprasciausiai reikejo pasinaudot oro nuleidimo is duru cilindru sistema ir tas duris uzrakint, taip butu galima is bedos pabaigti reisa nenervinant keleiviu ir pan.

[audrytis]

Taip, visuose Solaris autobusuose ir troleibusuose si sistema yra. Turejai pastebet, juk pats minejai, kad senuju transporto priemoniu vairuotojai duris atidaro dar riedant. Su Solaris taip nesigauna. Kai kurie autobusu vairuotojai techniskai arba programiskai padaro, kad tai neveiktu ir kartais matyti, kaip Solaryje durys atidaromos dar riedant. O del gedimo, tai vairuotoja matyt nemokejo rasti problemos priezasties. Tai galejo buti kompiuterio arba grynai techninis gedimas.

Dar dėl durų uždarymo galiu pridurt, kad bent jau pas troleibusus yra toks mygtukas - berods BLOCK. Ir vairuotojas paspaudęs mygtuką uždaryti durims ir tada iškarto tą BLOCK, gali važiuoti nelaukęs kol durys užsidarys.

[Ametistas]

Priminei dar kelias funkcijas. Solaris autobusu isoreje prie duru yra raudoni mygtukai ir prie ju parasyta 'duru atidarymo mygtukas'. Uzsienyje autobusui stovint marsruto gale buna uzdarytos durys, keleivis, noredamas ilipti, atsidaro duris pats. Dar sis mygtukas naudingas stoteleje keleiviui nespejus ilipti i autobusa. O prie viduriniuju duru yra dar ir melynas mygtukas su baltu neigaliojo vezimeliu. Ta mygtuka paspaudus, vairuotojas pamato perspejima pakelti trapa, kad keleivis galetu ivaziuoti i autobusa. Manau abu mygtukai isjungti, o butu galima ivesti dali tvarkos, juos naudojant. Bet turint omeny, kad Lietuvoj dar daug zmoniu yra su pragertais protais, tai tie mygtukai butu pasilinksminimo objektas.

[Vytautas_LT]

Priminei dar kelias funkcijas. Solaris autobusu isoreje prie duru yra raudoni mygtukai ir prie ju parasyta 'duru atidarymo mygtukas'. Uzsienyje autobusui stovint marsruto gale buna uzdarytos durys, keleivis, noredamas ilipti, atsidaro duris pats. Dar sis mygtukas naudingas stoteleje keleiviui nespejus ilipti i autobusa. O prie viduriniuju duru yra dar ir melynas mygtukas su baltu neigaliojo vezimeliu. Ta mygtuka paspaudus, vairuotojas pamato perspejima pakelti trapa, kad keleivis galetu ivaziuoti i autobusa. Manau abu mygtukai isjungti, o butu galima ivesti dali tvarkos, juos naudojant. Bet turint omeny, kad Lietuvoj dar daug zmoniu yra su pragertais protais, tai tie mygtukai butu pasilinksminimo objektas.

Vairuotojas, matydamas netvarką, turėtų išjungti tuos mygtukus. O šiaip jie turėtų funkcionuoti... Naudinga būtų tiems, kuriems durys užsidaro prieš nosį.