[KAU] Kauno viešasis transportas (2008-2010m archyvas)

[groundzer]

gal kas ka zino daugiau, nes kiek man pasakojo, jog nuo geguzes 5.7.11 troleibusai bazuosis Vilijampoleje, Kauno autobusu teritoririjoje, bus pastatytas tinklas.

Čia laikinai ar visam laikui tokie pertvarkymai ?

[disident]

Čia laikinai ar visam laikui tokie pertvarkymai ?

Tai ką, panašu į antro parko kūrimą? Tai velniam prieš penkiolika metų Šančius reikėjo išdraskyt?

[SkyMan]

/\

Man tai labiau panašu į "Kauno autobusų" ir "Autrolio" jungimo pradžią. Kas gali paneigti, kad vėliau dalis autobusų "nenakvos" Eiguliuose? Manau, kad sutaupys tuščią ridą ir greičiau užpildys maršrutus.

[e2ards]

/\

Man tai labiau panašu į "Kauno autobusų" ir "Autrolio" jungimo pradžią. Kas gali paneigti, kad vėliau dalis autobusų "nenakvos" Eiguliuose? Manau, kad sutaupys tuščią ridą ir greičiau užpildys maršrutus.

o kas tuos troleibusus priziures, remontuos autobusu parke, ar autobusus Autrolyje ?
Bus kuriami nauji etatai ?

[SkyMan]

"Nakvynė" kitame parke dar nereiškia remonto darbų ir kita. Savas parkas juk ne už kalnų.

[Ametistas]

"Nakvynė" kitame parke dar nereiškia remonto darbų ir kita. Savas parkas juk ne už kalnų.

Būtent. Manau tu mąstai logiškiausiai.

[Al1]

Prieš kalbant apie parkų sujungimus, reikėtų išsiaiškinti, ar yra atitinkamas savivaldybės spendimas.

[OneMillion]

neoficialus parku jungimasis jau ivyko, beliko tik ant popieriaus tai iforminti. troleibusu niekas KA neremontuos, jie ten tik nakvos, teisingai pasake,kad mazinama rida, taip pat dalis autobusu issikraustys i eigulius, europoje tokia praktika dazna, kai parkas pusinis, dazniau buna troleibusu-tramvaju parkai sujungiami, taip yra maskvoje, kur 7 troleibusu parkai, vienas ju pusinis.

[disident]

Visuomeniškai tai aišku gerai, bet man asmeniškai tai bėda - buvau pripratęs grįžti su 5 ir 7 apie 23.20 grįžtančiais į Eigulių parką, o dabar, ko gero, šitų naktinių pravažiavimų nebeliks ;/

[Ametistas]

Visuomeniškai tai aišku gerai, bet man asmeniškai tai bėda - buvau pripratęs grįžti su 5 ir 7 apie 23.20 grįžtančiais į Eigulių parką, o dabar, ko gero, šitų naktinių pravažiavimų nebeliks ;/

Taip, šitie reisai iš tiesų naudingi Bet tikiuosi, kad vietoje jų bus kiti reisai. Pvz., dar yra 3-iojo troleibuso reisas į garažą, kuris dabar vykdomas vėliau, negu 5 ir 7 troleibusų maršrutų.

[redlynx]

Šiandien petrašiūnuose ėjau per perėją ir troleibusas ne tai, kad sustotų prieš perėją, o sustojo tiesiai ant perėjos, ir manęs vos nesutraiškė mašina, buvusi gretimoje eilėje. Troleibusas priekyje neturėjo jokių kliučių, bet nuvažiavo tik tada, kai aš jį apėjau. Nesuprantu, kas tam vairuotojui ar vairuotojai pasidarė? Troleibuso garažinis nr.305.

neoficialus parku jungimasis jau ivyko, beliko tik ant popieriaus tai iforminti. troleibusu niekas KA neremontuos, jie ten tik nakvos, teisingai pasake,kad mazinama rida, taip pat dalis autobusu issikraustys i eigulius, europoje tokia praktika dazna, kai parkas pusinis, dazniau buna troleibusu-tramvaju parkai sujungiami, taip yra maskvoje, kur 7 troleibusu parkai, vienas ju pusinis.

Ką turėjai omeny, rašydamas ,,pusinis" parkas? Ar tai bendras troleibusų ir tramvajų parkas?

[Ametistas]

Šiandien petrašiūnuose ėjau per perėją ir troleibusas ne tai, kad sustotų prieš perėją, o sustojo tiesiai ant perėjos, ir manęs vos nesutraiškė mašina, buvusi gretimoje eilėje. Troleibusas priekyje neturėjo jokių kliučių, bet nuvažiavo tik tada, kai aš jį apėjau. Nesuprantu, kas tam vairuotojui ar vairuotojai pasidarė? Troleibuso garažinis nr.305.

Ką turėjai omeny, rašydamas ,,pusinis" parkas? Ar tai bendras troleibusų ir tramvajų parkas?

Pusinis - bendras kelių įmonių - šiuo atveju "Kauno autobusų" ir "Autrolio" parkas.

Gal sutrukdė staiga sustojęs maršrutinis taksi, kurio nepastebėjai.

[OneMillion]

Ar tikrai miesto valdžia naikina troleibusus?

http://kauno.diena.lt/naujienos/mies...pildyta-273855

[e2ards]

Ar tikrai miesto valdžia naikina troleibusus?

http://kauno.diena.lt/naujienos/mies...pildyta-273855

"Pasak A.Kupčinsko, savivaldybė transporto įmonėms „Autrolis“ ir „Kauno autobusai“ skolinga 32 mln. litų. Skolos susikaupė, nes savivaldybė nepajėgia padengti kompensacijų už keleivių gaunamas lengvatas. Anksčiau keleiviams taikomų nuolaidų išlaidos būdavo dengiamos iš valstybės biudžeto. Tvarka pasikeitė prieš kelerius metus, ir dabar už moksleivių bei studentų, pensininkų, neįgaliųjų, kitų socialinių grupių lengvatas turi sumokėti pati savivaldybė."

Va cia ir yra didziausia problema:
meras nesupranta kodel Valstybes biudzetas negali apmoketi Kauno skolu.

[Ametistas]

E. bilietu bus galima mokėti už automobilio stovėjimą E. bilietu bus galima mokėti už automobilio stovėjimą

Kaunas yra lyderis Lietuvoje pagal elektroninio bilieto įdiegimą ir jo panaudojimo galimybių plėtrą. Nuo liepos mėnesio kauniečiai ir miesto svečiai viešajame transporte galės naudotis vienkartinio važiavimo elektronine kortele bei naudoti ją atsikaitant už automobilio statymą mieste.

Miesto meras Andrius Kupčinskas pažymėjo, kad e.bilieto panaudojimo galimybės yra neribotos.

„Kaunas pirmauja e.bilieto diegimo srityje. Nuo liepos mėnesio miestiečiai ir miesto svečiai dalyje miesto gatvių už automobilių stovėjimą galės atsikaityti elektronine kortele. Derinamos galimybės su „Lietuvos geležinkeliais" dėl e.bilieto panaudojimo ne tik viešajame miesto transporte, bet ir traukiniuose. Plečiantis e.bilieto galimybes, judame link elektroninės miesto gyventojo kortelės įdiegimo", - spaudos konferencijoje sakė meras A. Kupčinskas.

Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Paulius Keras teigė, kad pirmas e.bilieto įdiegimo etapas jau baigtas. „Toliau planuojame vienkartinio važiavimo e.bilietų įdiegimą. Jau vyksta derybos su tokių bilietų platintojais", - teigė P. Keras.

UAB „Automobilių stovėjimo aikštelės" šiais metais planuoja įrengti dešimt mokėjimo automatų, kuriuose bus galima atsiskaityti ne tik monetomis, bet ir e.kortele.

„Birželio mėnesį bus įrengti ir testuojami pirmieji mokėjimo automatai su e.kortelės skaitytuvais. Tokius įrengsime prie Kauno medicinos universiteto klinikų, Rotušės aikštės, Vasario 16-osios gatvėje, šalia mūsų būstinės Gedimino g. 45 ir kitose vietose. Planuojame iki 2012 metų atnaujinti visus savo mokėjimo automatus", - sakė UAB „Automobilių stovėjimo aikštelės" vadovas Algimantas Puidokas.

Birželio mėnesį e. kortelių skaitytuvai bus testuojami ir viešajame transporte. „Šiuo metu deramės su skaitytuvų gamintojais ir bilietų platintojais. Po dviejų mėnesių tikimės pradėti vienkartinio važiavimo e.bilieto testavimą tam, kad jau nuo liepos 1 dienos keleiviai juo galėtų pradėti naudotis", - pažymėjo AB „Autrolis" vadovas Mindaugas Legas.

M.Legas neabejoja, kad elektroninė naujovė ne tik dar labiau prigis tarp miestiečių, bet ir padės įmonei sutaupyti nemažai lėšų. Iki šiol „Autrolis" kasmet išplatindavo apie 14 milijonų popierinių bilietų. Visiškai atsisakius popierinių bilietėlių, bendrovė per metus sutaupys apie 1 mln. litų.

Tam, kad gyventojai suspėtų priprasti prie elektroninių bilietų, pereinamuoju laikotarpiu, kuris truks apie pusmetį, troleibusuose dar bus galima nusipirkti ir vienkartinių bilietėlių.

Elektroninį bilietą šiuo metu galima įsigyti savaitei, mėnesiui arba trims mėnesiams, priklausomai nuo to, kiek keleivis papildo savo sąskaitą. Planuojama, kad nuo liepos 1 d. elektroninė kortelė galios ir tris dienas. Manoma, kad tuo itin aktyviai naudosis Kauno miesto svečiai.

Šiuo metu elektroniniu bilietu Kaune naudojasi apie 60 tūkst. žmonių, bet tikimasi, kad kitais metais elektroninės kortelės naudotojų padaugės iki 100 tūkstančių.

Kalbėdami apie e.bilieto teikiamų paslaugų integravimo galimybes su kitais didžiaisiais Lietuvos miestais Savivaldybės vadovai pažymėjo, kad daug kas priklauso nuo kitų miestų pastangų diegiant e. bilieto sistemą.

„Kai Vilnius ir Klaipėda bus pasiruošę, tada bus galima kalbėti apie e.bilieto sistemų integravimą į vieną sistemą", - pažymėjo P.Keras.

http://kaunastrans.lt/news/e_bilietu...2010-04-20-603

[e2ards]

kam reikalingas E bilietas norint atsiskaityti uz stovejimo vieta ?
Ir kuo jis geriau siuo atveju uz debetines, ar kreditines mokejimo korteles, ar monetu aparatus ?

[Ametistas]

kam reikalingas E bilietas norint atsiskaityti uz stovejimo vieta ?
Ir kuo jis geriau siuo atveju uz debetines, ar kreditines mokejimo korteles, ar monetu aparatus ?

Prie ko čia debetinė ar kreditinė kortelė? Juk jomis ir dabar negalima atsiskaityti už automobilių stovėjimą. O e. bilietu Kaune atsiskaityti paprasčiau, negu monetomis, nes dar ne visi aparatai priima pinigus. O pirkti specialiai tam skirtą kortelę neapsimoka - geriau naudoti daugiau funkcijų turintį e. bilietą.

[e2ards]

Prie ko čia debetinė ar kreditinė kortelė? Juk jomis ir dabar negalima atsiskaityti už automobilių stovėjimą. O e. bilietu Kaune atsiskaityti paprasčiau, negu monetomis, nes dar ne visi aparatai priima pinigus. O pirkti specialiai tam skirtą kortelę neapsimoka - geriau naudoti daugiau funkcijų turintį e. bilietą.

kam tas elektroninis bilietas zmogui kuris nesinaudoja viesuoju transportu, kai absoliuti dauguma vairuotoju turi bankines korteles ?

[Ametistas]

kam tas elektroninis bilietas zmogui kuris nesinaudoja viesuoju transportu, kai absoliuti dauguma vairuotoju turi bankines korteles ?

Banko kortelėmis atsiskaityti nėra galimybių, nes tokie automatai labai brangūs. O kuo tau nepriimtinas toks e. bilieto funkcionalumo išplėtojimas?

[e2ards]

Banko kortelėmis atsiskaityti nėra galimybių, nes tokie automatai labai brangūs. O kuo tau nepriimtinas toks e. bilieto funkcionalumo išplėtojimas?

o stovejimo vieta tai labai pigi ?
Daugumai vairuotoju turbut nepriimtinas, nes tos korteles pirkimas, papildymas tai tik laiko ir pinigu svaistymas, ir tuo labiau, kai tau jos prisireikia tik kelis kartus per metus.
Kam ja kisti ten kur jos nereikia ?