[KAU] Kauno viešasis transportas (2008-2010m archyvas)

[Garbanius]

Tiksliai nežinau. Tyliai padarė rupūžės ir net nepaskelbė naujienų skiltyje... Matyt iki 2-os ligoninė nepasiteisino, jei vėl kažką mąstys.

Turbut iki 2 ligonines neuztenka, reikia babulkom ir i poliklinika

[arsiakas]

Turbut iki 2 ligonines neuztenka, reikia babulkom ir i poliklinika

Gal ir teisybę sakai Galėtų grąžinti 49 maršrutą ir viskas išsispręstu, aišku, jei tame ir yra problema.

[Ametistas]

Iš vėlyvų linksmybių - naktiniu troleibusu

Tomas Grigalevičius, "15 min"
2008 balandžio mėn. 14 d.

Savaitgalį pirmąkart į Kauno gatves išriedėjęs naktinis troleibusas nebuvo sausakimšas, tačiau šios idėjos autoriai įsitikinę, kad miestiečiams jis reikalingas ir ilgainiui taps populiarus. Troleibusas, kurio maršrutas pavadintas raide "S", į pirmąją savo kelionę išvyko vėlų penktadienio vakarą.

Iš AB "Autrolis" garažų, esančių Islandijos plente, pirmąjį Kaune naktinį troleibusą 22 val. 32 minutės išvairavo jau 27 metus šios transporto priemonės vairuotoju dirbantis Rimantas Juodis.

"Vairuoti naktimis turėtų būti žymiai paprasčiau, nes gatvėse jau beveik nėra automobilių, - aiškino vairuotojas. - Tačiau dirbti naktį nėra itin jauku. Baiminuosi įkaušusio jaunimo, kuris mėgsta krėsti kvailystes."

Pervažiavęs pramoninį laikinosios sostinės pakraštį, troleibusas Tunelio gatve pasuko miesto centro link. Trečią dešimtį skaičiuojančiam "Škoda" markės troleibusui sustojus Vytauto prospekte, viduje buvo tik keletas žurnalistų, miesto meras bei vienas jo partijos kolega. Tiesa, transporto priemonei pasukus į Kęstučio gatvę, į vidų sugužėjo kone 30 linksmai nusiteikusių jaunuolių. Tai buvo tą dieną vykusio Lietuvos studentų sąjungų suvažiavimo dalyviai. Viename Kauno restorane pramogavę jaunuoliai troleibusu pavažiavo kelias stoteles ir netrukus patraukė pramogauti toliau.

Tuščiomis miesto gatvėmis iš centro išvažiuojančiame troleibuse be miesto vadovo ir žurnalistų liko sėdėti tik grupelė įkaušusių ir triukšmaujančių jaunuolių, kurie, atpažinę kartu važiuojantį Kauno merą, kaipmat surimtėjo.

Troleibusui Varnių tiltu pervažiavus į kitą Neries pusę, į akį krito transporto priemonės gale įsitaisiusi vyresnio amžiaus žmonių porelė. "Šis naujas maršrutas yra nepakeičiamas - su žmona mėgstame ir į teatrą nueiti, ir kavinėje ilgiau pasėdėti. Nuo šiol galėsime ilgiau pabūti miesto centre", - džiūgavo su žmona Rima namo važiavęs Algimantas.

Tolimesnis naktinio troleibuso maršrutas vedė Neries krantine bei Raudondvario plentu. Vėlyvu paros metu Vilijampolė tampa panaši į vietą, kurioje nėra gyvybės -žvelgiant pro duobėtomis gatvėmis riedančio troleibuso langus, nesimatė nei vieno žmogaus. "Kažin, ar troleibusui verta važiuoti pro šią vietą. Dar palauksime kito savaitgalio ir galbūt imsimės kokių nors maršruto pakeitimų", - svarstė meras Andrius Kupčinskas.

Beveik pačioje Raudondvario plento pabaigoje vairuotojas apsuko troleibusą ir šis pradėjo kelionę atgal į AB "Autrolis" būstinę, esančią kitame miesto gale. Beje, tuo pačiu metu iš garažų išriedėjo ir dar vienas naktimis kursuosiantis troleibusas, važiuojantis tuo pačiu maršrutu.

Vairuotojas R.Juodis, tris kartus apvažiavęs visą miestą, darbą baigė ankstų šeštadienio rytą, apie 5 valandą. "Neskaitant tos didelės grupės jaunuolių, kuri važiavo tik kelias stoteles, per visą naktį mano troleibusu vyko daugiau kaip 60 keleivių. Galima spėti, kad panašus skaičius važiavo ir kitu troleibusu, - sakė vyras. - Nors buvo viena kompanija, kuri troleibuse gėrė alų, rimtų incidentų nebuvo."

Kai kovo viduryje Kauno politikai pritarė naktinio troleibuso idėjai, vienas iš pagrindinių diskusijų objektų buvo vaizdo kamerų įrengimas. Jos turėjo būti pagrindinis keleivių ir vairuotojų saugumo garantas. "Jei troleibuse veiktų vaizdo kameros, važinėti naktimis būtų kur kas ramiau", - tvirtino troleibuso "S" vairuotojas R.Juodis. Tačiau per beveik mėnesį, kai AB "Autrolis" specialistai rengėsi naujojo maršruto startui, vaizdo kameros nebuvo įrengtos. "To padaryti mes nesuspėjome. Tikiuosi, jog vaizdo kameras pavyks įrengti artimiausiu metu", - žadėjo AB "Autrolis" Troleibusų ūkio viršininkas Algirdas Širvinskas.

Vyras, ant kurio pečių griuvo visi naujojo maršruto parengimo darbai, pasakojo, jog sunkiausia buvo rasti naktinius troleibusus vairuosiančius darbuotojus.

"Rasti vairuotojus, kurie galėtų ir norėtų dirbti naktimis, buvo išties nelengva. Gal padėjo, tai, jog naktį dirbantys vairuotojai uždirba 1,5 karto daugiau už vairuojančius dienomis", - aiškino A.Širvinskas.

Naktiniai troleibusų reisai per metus mokesčių mokėtojams kainuos daugiau kaip 140 tūkst. litų. "Kiek šie troleibusai paveš keleivių ir surinks pinigų, dabar pasakyti neįmanoma", - neslėpė savivaldybės Transporto skyriaus vedėjas Paulius Keras.

Valdininkas tvirtino, jog vienokias ar kitokias išvadas bus galima daryti tik po kelių mėnesių. "Žmonės apie šią naujovę dar turi sužinoti. Stebėsime, kaip naktiniam troleibusui sekasi ir tada galėsime daryti tam tikras išvadas", - teigė P.Keras.

Kai prieš pora mėnesių Kauno studentai kreipėsi į miesto merą ir jam pateikė siūlymą dėl naktinio troleibuso, A.Kupčinskas jaunuolius įpareigojo pasirūpinti, kad apie šią naujovę sužinotų kuo daugiau žmonių. "Studentams sakiau, jog mes atsiliepėme į jų iniciatyvą, tad dabar jie turi pateisinti pasitikėjimą", - pasakojo meras.

"Grandiozinių akcijų nesiėmėme, tačiau vidiniais kanalais naujieną apie troleibusą išsiuntinėjome. Ši žinia iš lūpų į lūpas turėtų greitai pasklisti", - vylėsi naktinio troleibuso idėjos autorius Tomas Šinkūnas.

"Labai tikiuosi, jog kauniečiai naktinį troleibusą pamėgs ir nereikės šio maršruto naikinti. Viliuosi, jog šis dalykas padės atgaivinti naktinį miesto gyvenimą", - kalbėjo A.Kupčinskas.

http://www.delfi.lt/news/economy/aut...hp?id=16668530

Kitas šiandienos straipsnis ta pačia tema:
http://www.kaunodiena.lt/lt/?id=6&aid=56859

[Ametistas]

Yra šiek tiek konkrečių pasikeitimų Kauno viešajame transporte:
1. 24-ojo maršruto autobusai (Romainiai - Onkologijos ligoninė), iš galutinės Romainių stotelės (Medėkšinės g.) darbo dienomis išvažiuodavę 15:43 val., nuo balandžio 21 d. darbo dienomis išvyks tuo pat metu, tačiau važiuodamas į Onkologijos lig., užsuks į Kreidos g. (tvarkaraštis / trasa)
p.s. Į Kreidos užsukama ir rytais, tai ne naujiena, paprasčiausiai bus užsukama dar vienu kartu daugiau - matyt gyventojų prašymu.

2. 38-ojo maršruto autobusai (Geležinkelio stotis - Mega) nuo balandžio 21 d. darbo dienomis 4 kartus per dieną važiuos maršrutu Vokiečių g. - Geležinkelio stotis - Mega.
Išvykimas darbo dienomis iš stotelės Vokiečių g.: 7:52 9:00 14:05 14:57
(tvarkaraštis / trasa)
p.s. Pakeitimas reikalingas dėl ten besimokančiųjų, nes Vokiečių g. galutinėje stotelėje yra mokykla. Panaikinus 5-ąjį autobuso maršrutą, vaikams būdavo problema eiti pėsčiomis iki Juozapavičiaus pr.

3. 43-ojo maršruto autobusai (Kauno pienas - Onkologijos ligoninė), nuo balandžio 21 d. darbo dienomis važiuos pakoreguotu tvarkaraščiu.
Iš Kauno pieno pasikeitimai darbo dienomis:
6:04 (vietoj buv. 5:53); 6:21 (vietoj 6:18); 8:04 nebevažiuos; 8:35 naujas laikas; 8:54 (vietoj 8:39); 11:31 (vietoj 11:17); 11:48 (vietoj 11:46); 13:48 (vietoj 13:34); 14:04 (vietoj 14:09) ir šiuo laiku, nuvažiavęs į Onkologijos lig., iškart keliaus iki Girionių ir iš ten grįš į Onkologijos ligoninę; 14:24 (vietoj 14:39); 16:06 (vietoj 15:59); 16:49 (vietoj 16:35); 17:15 (vietoj 17:22); 18:16 (vietoj 18:14); 18:55 (vietoj 18:48); 19:26 (vietoj 19:23); 19:44 (vietoj 19:50); 20:35 (vietoj 20:33). Likę laikai nesikeitė.

Iš Onkologijos lig. pasikeitimai darbo dienomis:
6:56 nebevažiuos; 7:30 (vietoj 7:27); 9:15 nebevažiuos; 9:44 (vietoj 9:48); 10:04 naujas laikas; 12:36 (vietoj 12:22); 12:58 (vietoj 12:56); 13:20 (vietoj 13:29); 14:55 (vietoj 14:49); 15:28 (vietoj 15:23); 15:45 (vietoj 15:53); 16:20 (vietoj 16:22); 17:26 (vietoj 17:19); 18:23 (vietoj 18:06); 18:40 (vietoj 18:35); 19:06 (vietoj 19:02); 19:29 (vietoj 19:27); 20:08 (vietoju 20:02); 20:30 (vietoj 20:38); 20:50 (vietoj 21:04); 21:43 (vietoj 21:41).
Likę laikai nesikeitė.

Iš Onkologijos lig. į Girionis nuo balandžio 21 d. darbo dienomis:
15:01
Iš Girionių į Kauno pieną (43-ojo autobuso maršruto trasa) darbo dienomis nuo balandžio 21 d. Tačiau į Onkologijos ligoninę neužsuka:
7:27
Iš Girionių tik į Onkologijos ligoninę ir toliau nevažiuoja nuo balandžio 21 d. darbo dienomis:
15:18

(tvarkaraštis / trasa)
p.s. Pakeitimas dėl Vaišvydavos gyventojų prašymų. Nes iki šiol iš Girionių darbo dienomis į geležinkelio stotį 7 val. būdavo tik vienas 46-ojo autobuso maršruto autobusas - 7:19 val.

[Ametistas]

Dėl 35-ojo autobuso maršruto trasos keitimo
2008-04-15

Kauno miesto savivaldybė gauna prašymus dėl 35-ojo autobuso maršruto „Vytėnai - Kauno aviacijos gamykla" trasos pakeitimo. Prašoma šio maršruto trasą nukreipti Europos prospektu.
Siekdami ištirti gyventojų nuomonę teikiame informaciją apie siūlomą šio maršruto trasos pakeitimą. Atsiliepimus dėl 35-ojo autobusų maršruto trasos keitimo prašome teikti Kauno miesto savivaldybės administracijos Transporto skyriui, Šv. Gertrūdos g. 7 arba telefonu 20 00 15.

Dabar 35-ojo maršruto autobusai nuo H. ir O. Minkovskių g. iki galinės stotelės „Vinčų g." važiuoja Veiverių g., Seniavos pl., J. Pabrėžos g., Vilties gatve. Pakeitus šio maršruto trasą autobusai nuo H. ir O. Minkovskių g. iki galinės stotelės „Julijanavos vidurinė mokykla" važiuotų Veiverių g., Europos pr., Vilties g., J. Pabrėžos g., Seniavos pl., Bitininkų gatve.

Esama 35-ojo autobusų maršruto trasa


Siūloma 35-ojo autobusų maršruto trasa


Šaltinis

[arsiakas]

Nematau didelio skirtumo tarp esamo ir būsimo maršruto.

[Ametistas]

Didelis skirtumas ir neturi būti. Jei maršruto trasa būtų pakeista, tuomet 35-as autobusas važiuotų didesne Europos pr. dalimi, dabar ta vieta kursuoja tik 68-as maršrutinis taksi, o juk ten yra Fredos miestelis. Jei 35-asis maršrutas būtų padarytas kaip siūloma, tada jo trasa iki Veiverių g. būtų lygiai tokia pati kaip ir 68-ojo maršrutinio taksi ir tai būtų labai gerai, nes dabar yra kvaila situacija: autobuso, norint važiuoti į centrą, reikia laukti vienoje kelio pusėje, o maršrutinio taksi reikia laukti kitoje gatvės pusėje.

[Linas]

35 maršrutas turėtų būti iš esmės keičiamas dar sykį, atidarius Europos prospekto įkalnę. Tada su vienu 35 nebus apsieita, turės važiuoti ir daugiau. Dabartinis pratęsimas būtų gana logiškas, Fredos gyventojams bent šiek tiek sutrumpėtų kelias, be to dabartinė 35 galutinė stotelė yra netinkamoje vietoje, ten turėtų prasidėti statybos, sako, ten turėtų būti Iki parduotuvė. Be to Bitininkų gatvėje ir aplink vyksta statybos, turėtų padaugėti gyventojų, ten yra mokykla. Kažkada ten važiavo 31 maršrutas (Bitininkų g. - Zuikinė).

[Ametistas]

Tavo zinios neblogos po Europos pr. ikalnes atidarymo bus perziureti visi marsrutai. 31 aut. marsrutas egzistavo, bet panaikintas gal pries 15m, o gal dar seniau. Dabar 31 marsruta aptarnavusius keleivius, isvezioja 68 (Bitininku g.), 37 (Kreidos g.) marsrutiniai taksi ir 24 (uzsuka i Kreidos g.) autobusas, 46 (vaziuoja palei Zuikine, tik i ja neivaziuoja, kaip dare 31 aut.) autobusai.

[Ametistas]

Beje, Linai, gal turi koki sena Kauno viesojo transporto popierini zemelapi? Ar tiesiog marsrutus, pateiktus tekstiniu pavidalu? Domina kuo senesni, bet jau imonei ''Kauno autobusu parkas'' egzistuojant.

[Linas]

31 nustojo važinėti blokados metu 1990 metais, kuomet buvo panaikinta daug maršrutų, ypač ne pačių populiariausių. Jis važiuodavo pro pačias Seniavos kapines, Titnago gatve pro III fortą leisdavosi žemyn. Tų laikų žemėlapį (1985 m.) kažkur turėjau, reikės paieškoti. Maršrutų sąrašą gal kur nors surasčiau, kai ką iš atminties galėčiau atkurti, kai ką iš turistinių vadovų po Kauną. Tikslesnių žemėlapių prieš 1985 nebuvo išleista, tik kažkokios schemos. Pasistengsiu tai padaryt.

[Garbanius]

Senu schemu kazkur turiu, galesiu paieskot jei domina..

[Ametistas]

Aha, paieskokit kas galit ir kai rasit, parasykit man privacia zinute, labai lauksiu apskritai, domina ne tik viesojo transporto schemos, bet ir miestu zemelapiai, labiausia - Kauno, na, butu gerai gauti ir viena kita sena Vilniaus ar Klaipedos zemelapi. Del konkreciu dalyku jau pm parasykit, dekui turiu ir as zemelapi, kuriame yra parodytas 4, 26, minetas 31, 22 ir kt. autobusu marsrutai. Stebetina, kaip buvo vaziuojanciu, sakykim, marsrutu Rokai-Petrasiunai (pro Hes'a, 22aut.) arba Lampedziai-Romainiai (Raudondvario pl., 26aut.). Rodos, marsrutai, jungiantys du mazus rajonus ar gyvenvietes, ir nepasiekiantys nei vienos svarbesnes vietos, turetu vazineti tuscias. BET, tada buvo sistema sukurta taip, kad tais ''nepopuliariais'' marsrutais tiesiog vazinedavo gyventojai, Rokuose tuo metu tai buvo vienintelis marsrutas, tad ir vaziuodavo juo iki Vaidoto g. ir is ten i centra jau troleibusu. Dabar viskas kitaip

[Ametistas]

Troleibusų vairuotojams teks siūti naujas uniformas

Mantas Tomkūnas, "Kauno diena"
2008 balandžio mėn. 16 d.
Eksperimentas baigėsi – sulaukę vairuotojų skundų Kauno savivaldybės bendrovės „Autrolis“ vadovai nutarė pasiūti naujas uniformas. Dalis Kauno troleibusų vairuotojų gruodį pasipuošė naujomis uniformomis. Pasibaigus eksperimentui, nuspręsta ieškoti kitokių drabužių.

„Uniformos atrodė gražiai. Sunku buvo tikėtis, kad jos iš karto patiks vairuotojams. Sulaukėme daug pastabų ir pasiūlymų, todėl uniformos bus tobulinamos. Daugiausia priekaištų išgirdome dėl to, kad žiemą su jomis šalta, o vasarą vairuotojai pageidavo plonesnių drabužių. Idėjos aprengti vairuotojus uniformomis nelaidojame. Manome, kad jie turi atrodyti tvarkingai ir gražiai“, – aiškino „Autrolio“ komercijos direktorius Mindaugas Kučinovas.

Bendrovės generalinis direktorius Tomas Jurgelėnas žadėjo, kad naujas uniformas troleibusų vairuotojai netrukus jau vilkės.

„Uniformos tobulinamos. Balandžio viduryje žadėjo pristatyti naujo pavyzdžio drabužius. Jeigu jie pasirodys tinkami, aprengsime vairuotojus“, – aiškino T.Jurgelėnas.

Bandomąsias uniformas troleibusų vairuotojams siuvo bendrovė „Irmco“, tačiau norėdama aprengti visus vairuotojus savivaldybės bendrovė „Autrolis“ privalės skelbti konkursą.

„Autrolio“ vadovybė tikisi, kad uniformuoti vairuotojai pagerins įmonės įvaizdį.

http://www.delfi.lt/news/economy/aut...hp?id=16698383

[Ametistas]

Dar viena naujiena. Kaunas.
Nuo gegužės 1 d. keičiasi 18 ir 48 autobusų darbo dienų tvarkaraščiai.
Nuo gegužės 6 d. keičiasi 11, 16, 18, 35 ir 48 autobusų poilsio dienų tvarkaraščiai.
Autobusų trasos nesikeičia.

[arsiakas]

Sveiki, gal kas žinot kur yra pirmasis Kauno troleibusų depas? Beskaitydamas "Autrolio" ir kitus interneto puslapius, radau tik faktą, kad 1995 metais atidarytas antrasis depas, tačiau apie pirmąjį nieko neužsimenama. O gal dabar tokio ir nebėra? Gal paliktas tik Islandijos plente?

[taspac]

Sveiki, gal kas žinot kur yra pirmasis Kauno troleibusų depas? Beskaitydamas "Autrolio" ir kitus interneto puslapius, radau tik faktą, kad 1995 metais atidarytas antrasis depas, tačiau apie pirmąjį nieko neužsimenama. O gal dabar tokio ir nebėra? Gal paliktas tik Islandijos plente?

Pirmas buvo sanciuose, dabar jau jo nebera, lieks tik antras.

[arsiakas]

Na ką, praėjo "KaunasJazz" renginiai, labai patiko. Bet tema ne apie tai, tai iš karto prie reikalo. Galybė žmonių susidūrė su problema, kai į S.Daukanto stotelę šalia Vienybės aikštės atvažiavo 10 autobusas maršrutu "Vienybės a. - 2-oji ligoninė", 14,15 ir dar keli troleibusai. Žodžiu, džiaugiuosi tuo, kad buvo pagalvota apie žmonių gabenimą namo po renginio, bet kad nors būtų tai pareklamuota, kažkur bent užsiminta. Tikrai būtų prisirinkęs pilnas ilgasis autobusas, jei tik būtų apie tai pranešta. Tikiuosi, visada po renginių bus pasirūpinta keleiviais, tik labiau apgalvotai, nei vakar ar šiandien...

O gal kur nors buvo apie tai skelbta? Niekam neteko girdėti?

[Ametistas]

Kaunas kiekvienais metais tradiciškai po kiekvieno didesnio renginio organizuoja tokius maršrutus. Tai tikrai ne naujiena. Dažniausiai apie tai būna informuojama Kauno viešojo transporto tinklapyje www.kaunas.lt/transportas arba Kauno m. savivaldybės tinklapyje www.kaunas.lt, taip pat Kauno dienoje. Deja, šįkart, bent jau internete, apie tai niekas neinformavo...

[daktaras]

UAB „Kauno autobusai“ jau gavo
savivaldybės palaiminimą pirkti
naujus autobusus, kurie pakeis šiuo
metu laikinosios sostinės gatvėmis
riedančius senuosius.
„Gavome leidimą pirkti naujus
autobusus. Turime ir lėšų
naujiems autobusams įsigyti.
Kaip greitai tai įvyks, priklauso
nuo viešųjų pirkimų“, - vakar
„15min“ pasakojo UAB „Kauno
autobusai“ transporto eksploatacijos
skyriaus direktorius Rimas
Stankaitis.
Pašnekovas prasitarė, kad
naujų autobusų žvalgomasi vakarų
Europos šalyse. „Mums
nesvarbu, iš kokios šalies naujieji
autobusai atkeliaus į Kauną.
Svarbiausia, kad jie atitiktų
mūsų keliamus reikalavimus ir
jų kaina būtų prieinama“, - sakė
R.Stankaitis.
Pašnekovo teigimu, šiuo
metu Kaune eksploatuojama
mažiau nei pusė mieste esančių
„Ikarus“ autobusų, nes kiti
yra sugedę. Beje, po autobusų
parko atnaujinimo, UAB „Kauno
autobusai“ pažadėjo vieną
transporto priemonę atiduoti į
grafi ti piešėjų rankas. „Jei jiems
labai reikia, mes autobusą galime
skirti ir dabar. Priklausomai
nuo jų poreikių, jis gali būti važiuojantis
ar nevažiuojantis. Tačiau,
jei grafi ti piešėjams duosime
dar važiuojantį autobusą, po
jų išgražinimo transporto priemonę
bus galima eksploatuoti
tik tada, kai senieji „Ikarus“
autobusai nebevažiuos miesto
gatvėmis“, - šypsodamasis pasakojo
R.Stankaitis.

PAGALIAU!!!