Viešojo transporto fotogalerija

[Al1]

Priemiestinių maršrutų nėra daug ir beveik pusė jų skirta moksleivių vežiojimui.

Pradėsiu nuo privatininkų. Jų teko matyti tris. Aišku, pelningiausi priemiesčio maršrutai atiduoti privatininkams. Į Tryškius veža šis MB O611D.



Į Upyną, Viekšnalius važiavo šis retas egzempliorius anglas LDV Convoy. Jame sėdynės yra sumontuotas 2+2, praėjimas turbūt tik apie 25 cm. Taigi, jame yra 20 sėdimų vietų.
Beje, nei vieną kartą (o važiavo tris kartus: 2 į Upyną ir 1 į Vieškanius) nebuvo užsidėjęs jokios maršruto lentelės.



Į Varnius pavakaryje važiavo šis privatininkas. Čia jis dar prieš važiuojant į Varnius netoli stoties.



Autobusų parko autobusai. Taip pat dirba ir mieste. Tądien dirbo tik priemiestyje.



Puvėsis MB į priemiestį važiavo net tris kartus.







Tądien važiavo į priemiestį. Bet kartais galima pamatyti ir Kaune.



Atvažiuoja į stotį. Važiavo į Lieplaukę.



Prieš tai apsuko kelis ratus mieste 1 maršrute. Po pietų važiavo į Varnius.

[Al1]

Telšių AP turi 4 tarpmiestinius maršrutus: 2 į Kauną ir 2 į Klaipėdą. Į Kauną vienu maršrtu autobusai važiuoja kasdien, o kitu tik pirmadieniais ir penktadieniais - studentų maršrutas. Į Klaipėdą autobusai vyksta du kartus per dieną kasdien.

Tądien po pietų į Klaipėdą išvyko naujasis Irisbusas. Deja, jis vežė orą. Iš Telšių išvyko tik trys keleiviai.



Iš Kauno grįžęs MB.



Dar užmiestyje tądien buvo du autobusai, kurie į Telšius turėjo grįžti vėliau vakare.

Priemiestinis privatininko mikroautobusas iš Mažeikių. Važiuoja darbo dienomis. Tas pats privatininkas, kuris aptarnauja Mažeikių - Viekšnių maršrutą.



Mažeikių tarpmiestinis Klaipėda - Rietavas - Telšiai - Mažeikai atvyko į Telšius visiškai tuščias, išvyko su vienu keleiviu.



Šilutės AP į maršrutą Šilutė - Mažeikiai leidžia nuo gan neblogų minkštųjų autobusų iki laužų bei miesto žemagrindžių...

[Al1]

Telšių autobusų stotis.



Ant perono stogo konstukcijos atramų poezijos miniatiūros, išgraviruotos lazeriu nerūdijančiame pliene. Šiaip kiek mačiau visos lietuviškos, o ši - žemaitiška.



Miesto autobusai Respublikos g.

[Nas]

O mieste kursuoja privatus maršrutinis taksi. Berods tik vienas mikroautobusas.

Šiaip 2 turėtų būti. Jūsų minėtas Nr. 3 ir dar yra Nr. 2, kursuojantis Mažeikių g. - Masčio mikroraj.

Sveikintinas reportažas. Įdomu pažiūrėti į savo gimto miesto VT iš šalies. Gaila, kad autobusai ne pirmos jaunystės. Bet girdėjau, kad buvo skelbtas konkursas ir Telšiams kaip ir kitiems miestams teks keletas naujų autobusų.

[Al1]

Tai matyt 2 mikroautobusas nevažiuoja pro autobusų stotį. Man irgi buvo keista, kodėl nėra nei vieno autobusų maršruto, išskyrus 3 ryte į pramoninį rajoną už geležinkelio.

Taip, bus dujiniai. Ir jie tikrai piko metu nebus tušti. Tačiau jų dalia bus taip pat vežti kai kuriais maršrutais moksleivius į priemiestį.

[Nas]

Tai matyt 2 mikroautobusas nevažiuoja pro autobusų stotį.

Taip, bus dujiniai. Ir jie tikrai piko metu nebus tušti. Tačiau jų dalia bus taip pat vežti kai kuriais maršrutais moksleivius į priemiestį.

Tai taip, bet tikiuosi bent keletą skirs ir miesto maršrutams. O gal žinoma, kokie tiksliai modeliai bus ir kada jie jau galėtų pasirodyti kely?

Taip, nr. 2 maršrutinis prasuka tik pro Turgaus a. kiek pamenu. O pramonės rajone surenka darbuotojus iš tokių gamyklų kaip "Žematijos pienas", "Baltijos mineraliniai vandenys" ir pan.

[mersiukas]

Telšių AP maršrutą Telšiai-N.Akmenė važiuoja kas antrą mėnesio šeštadienį.

[Al1]

Tai priemiestinis maršrutas.

[Vilnietizz]

Ačiū už reportažą

Legendinio amerikiečio nematei?

[uH1978]

Beje pastebiu kad rajono autobusu parku vairuotoju bendri kulturos bruozai: 1. marsrutines lenteles. Kai dirbau EKU, maciau, kad dauguma nesivargindavo uzsidet reikiama, arba vaziavo su ta pacia keliais marsrutais, arba is viso be jokios, tipo zmones ir taip zino kur as vaziuoju, nors tikrai jokio skubejimo ten nebuvo, 20 min vaziuojam, 2 val stovim. 2: dirbdami su dideliais autobusais nei uz ka pasauly nedarys kitu duru ishskyrus priekines. nesvarbu kiek zmoniu vaziuos. Geriau su putom prie burnos aiskint kad grafikas itemptas ir as nespeju. Bet jei durys ir neveikia, ju ten niekas ir neskuba taisyt.
Nors ka noret, kai zmogus dirba uz 1000 arba max 1200 litu per menesi. Cia kazkoks sielu spjovimas i ta visa darba... Atsedejau ir tiek, o lenteles, keleiviai - eina jie nx...

[Al1]

Ačiū už reportažą

Legendinio amerikiečio nematei?

Jis jau virš metų nebevažiuojantis.

Nors ka noret, kai zmogus dirba uz 1000 arba max 1200 litu per menesi. Cia kazkoks sielu spjovimas i ta visa darba... Atsedejau ir tiek, o lenteles, keleiviai - eina jie nx...

O dažnai už tą 1000 Lt dirba pensininkai. Ir dar jiems mažai?

[Ametistas]

Beje pastebiu kad rajono autobusu parku vairuotoju bendri kulturos bruozai: 1. marsrutines lenteles. Kai dirbau EKU, maciau, kad dauguma nesivargindavo uzsidet reikiama, arba vaziavo su ta pacia keliais marsrutais, arba is viso be jokios, tipo zmones ir taip zino kur as vaziuoju, nors tikrai jokio skubejimo ten nebuvo, 20 min vaziuojam, 2 val stovim. 2: dirbdami su dideliais autobusais nei uz ka pasauly nedarys kitu duru ishskyrus priekines. nesvarbu kiek zmoniu vaziuos. Geriau su putom prie burnos aiskint kad grafikas itemptas ir as nespeju. Bet jei durys ir neveikia, ju ten niekas ir neskuba taisyt.
Nors ka noret, kai zmogus dirba uz 1000 arba max 1200 litu per menesi. Cia kazkoks sielu spjovimas i ta visa darba... Atsedejau ir tiek, o lenteles, keleiviai - eina jie nx...

Kuo vyresni, tuo bjauresni būna... Tai susiję su mentalitetu, išsilavinimu ir pan. Ne visi bjaurūs, bet tie sovietinio auklėjimo diedai - tai siaubas Nesuprantu, kodėl administracija jų nebaudžia, nereikalauja kokybės. Keleiviai irgi dundukai - nereikalauja.

[Al1]

Niekas nesiveržia dirbti, nes perspektyvų autobusų parkuose nėra. Juos išmes, kitų vairuotojų neras. Be to ir išmesti nėra taip lengva.

[Vilnietizz]

Niekas nesiveržia dirbti, nes perspektyvų autobusų parkuose nėra. Juos išmes, kitų vairuotojų neras. Be to ir išmesti nėra taip lengva.

Ar teigdamas "parkuose nėra perspektyvų" turi omeny tik mažesnių miestų autobusų parkus, ar apskritai autobuso vairuotojo darbą? Berods, bent jau Vilniuje ir Kaune jaunimo nuo 23 ir 21 metų, norinčių vairuoti atitinkamai autobusus ir troleibusus, yra tikrai nemažai. Ir vairuotojo alga bent jau didmiesčiuose tikrai nėra maža. Provincijoje situacija prastesnė.

[Al1]

Apie rajoninius kalbu. Juk ten darbu AP nesuviliosi jaunimo, nes parkai kasmet traukiasi, skendi skolose, balansuoja ant ribos. Jei koks kada jaunas darbuotojas ir atsiranda, tai ilgai neužsibūna. Todėl daugiausia dirbančių vairuotojų yra apie 50 ir daugiau metų, kai kurie netgi pensininkai. Jie pageidaujami, nes kartais tiesiog nėra galimybės pasiūlyti pilno darbo krūvio dėl nedidelio maršrutų skaičiaus ir teisės aktų reikalavimų dėl darbo ir poilsio režimo. O jaunesni nenori dirbti ne pilną darbo dieną, nes alga visiškai maža, reikia ieškoti dar vieno darbo. O pensininkui prie pensijos prisidurti gal visai nieko.

[Denis_Simonov]

Šiandien Vilniuje

[Tigras]

Šiandien Vilniuje
Atvaizdas

Idomu cia. Gal dalim veza?

[Mettal]

„Konstruktorius“ - vėliau kur nors Rusijoje ar Ukrainoje surinks. Kėbulą įveža atskirai, variklį ir važiuoklę - irgi atskirai. Veža neva dalims, bet išties autobusus surenka į vėliau jais važinėja - gaunasi žymiai pigiau, nei mokėti muitus.

[rvr]

Štai dar vienas konstruktorius pagautas Vilniuje, Eisiškių plente prieš dvi savaites. Vilkiko VN buvo iš Lietuvos.

[povilas911]

Šalčininkų autobusas.