Parašė Eris
Rodyti pranešimą
-
O kam tas daiktas skirtas, kur prie galo pritvirtintas?„O kūjis su pjautuvu - juk tai paprastos liaudies, darbininkų ir valstiečių simboliai. Dabar ženkliukus, pirktus Pilies gatvėje, ir kuriuos visą laiką iki uždraudimo nešiodavausi prisisegęs prie kuprinės, turėjau pasidėti į stalčių.“ - Tomizmas -
-
Čia gi bagažinė patogi slidem ir pakabintiems kostiumams vežti.Parašė Taut. Rodyti pranešimąComment
-
Kažin ar patogi, nes jose padarytos lentynos ir vežami tik lagaminaiParašė mersiukas Rodyti pranešimą
Įdėmiau pasiskaičius Autopliuso skelbimus, galima labai įdomių dalykų atrastiParašė Vilnietizz Rodyti pranešimą
Paskutinis taisė Raikkonen; 2010.12.26, 15:21.Comment
-
Pilnai sutinkuParašė Raikkonen Rodyti pranešimąĮdėmiau pasiskaičius Autopliuso skelbimus, galima labai įdomių dalykų atrasti
Comment
-
Ar tai tikrai maršrutinis autobusas? "Ecolines" puslapyje jokio maršruto į (iš) Druskininkus (ų) nėra.Parašė Raikkonen Rodyti pranešimąComment
-
tikrai maršrutinis "Ecolines" važiuoja Druskininkai- Ryga. Dar iš Marijampolės kiek pačiam teko girdėti kai važiavau iš Berlyno yra, bent buvo anksčiau, jungiamasis reisas su kitais Europos miestais.Comment
-
Tai kad interneto puslapyje nerodo jokio maršruto į Rygą.Comment
-
Tiesioginio į Rygą nėra, tik su persėdimu Marijampolėje. Iš Druskininkų tiesiogiai važinėja į Vokietiją.Parašė Al1 Rodyti pranešimą
Druskininkai Ecolines puslapyje įvardinti, kaip antrinė Marijampolės stotelė (Marijampolė-Drusk).Comment
-
Tai yra absurdas, kad leidžiama maršrutiniams autobusams stoti bet kur. Kur žiūri savivaldybė ir VKTI? Kodėl už įvažiavimą į stotį yra taikomi nevienodi tarifai? Liberastų išmislas. Dar ne taip seniai autobusų stoties įvažiavimo kainos buvo nustatytos valstybės pagal stoties klasę. Bet mat "liberalizavo" rinką ir dabar kiekviena stotis (ar parkas) kainas nusistato pats. O keleiviams nuo tokio "liberalizavimo" tik blogiau, nes autobusai stoja pakampėse...Paskutinis taisė Al1; 2010.12.29, 10:33.Comment
-
Įdomu ką keitė tarptautiniuose tvarkaraščiuose, nes Ecolines autobusai Kaune niekada nestovėdavo. Šis į Rezeknę turi trečią atvažiuot į Kauną, o nuotrauka daryta apie antrą valandą.
Jei kam įdomu, tai Kauno autobusuose jau yra trumpasis Irisbus Citelis.
VKTI atstovai yra ne kartą sakę, kad jei stočių kainos netenkina, tarptautiniai autobusai gali stoti bet kur, nes jiems tai leidžiama, skirtingai nuo tarpmiestinių.Parašė Al1 Rodyti pranešimą
Didesni tarifai tarptautiniams maršrutams taikomi ne tik Lietuvoje. Statistika rodo, kad patys pelningiausi reisai yra tarptautiniai, taip pat autobusų stotims su jais daugiau darbo - bilietų pardavimas, ilgas darbo laikas.Comment
-
VKTI pozicija daugiau nei keista. Keleiviai niekam nerūpi... Na, dėl 20 litų ir Ecolines nesubiednės...Comment
-
/\ Nejaugi? Tarkim, vidutiniškai autobuse važiuoja 40 keleivių, vadinasi, bilietas pabrangsta 0,5Lt (nepriklausomai nuo galimų nuolaidų ar lengvatų). Tačiau tokių stočių gali būti kelios, gal net iki dešimties. Atitinkamai brangtų ir bilieto savikaina. Nebent stotys pačios suinteresuotos išguiti tarptautinius reisus.Parašė Al1 Rodyti pranešimą
Kita vertus, o kas draudžia stotims nusistatyti skirtingus tarifus, kurie priklausytų nuo autobuso įvažiavimo/išvažiavimo laiko bei savaitės dienos?I'm worse at what I do best and for this gift I feel blessed...
Parama Siaurojo geležinkelio klubuiComment
-
Galbūt jei autobusas stotų autobusų stotyje, atsirastų daugiau keleivių. Žinant tarptautinių maršrutų bilietų kainas, net ir vienas keleivis yra labai gerai. Taip pat reikia paminėti, jog norint priimti tarptautinį maršrutą reikia turėti tam pritaikytą bilietų pardavimo sistemą, ar atskirą ofisą stotyje, kas irgi reikalauja pinigų.Parašė Wycka Rodyti pranešimą
Druskininkams tas negalioja.Nebent stotys pačios suinteresuotos išguiti tarptautinius reisus.
Konkurencijos taryba to nepraleistų, nes tada kas trukdytų konkuruojantiems parkams nesąžiningai pelnytis iš savo konkurentų...Kita vertus, o kas draudžia stotims nusistatyti skirtingus tarifus, kurie priklausytų nuo autobuso įvažiavimo/išvažiavimo laiko bei savaitės dienos?Comment
-
Tai gali pabranginti bilietus keliais litais (iki 5 Lt). Vis tiek keliauti autobusu yra daug pigiau nei lėktuvu ar automobiliu. Nebent važiuojama penkiese... Ir tai dar klausimas...Comment
-
Nėra būtina pardavinėti bilietų. Pagal SM ministro įsakymą, Druskininkų stotis yra II kategorijos ir bilietų kasos veikimo laikas nustatomas stoties administracijos sprendimu. Visgi Vilniuje į Ecolines autobusus bilietai pačioje stotyje neparduodami. Kaune taip pat. Nors autobusai išvyksta iš stočių.Parašė Raikkonen Rodyti pranešimąComment
-
Bilietai Vilniaus ir Kauno stotyse į "ecolines" autobusus neparduodami, nes "kautra" ir "toks" priklauso "eurolines". Todėl ir neleidžia įsikurti konkurentų kasoms. Žmonės dažniausiai perka bilietą stotyje. Tai papildomai jie pasiima nemažai klientų.Comment
-
Renault R312
Viskas apie keleivinį transportą http://www.ebus.lt/
Mano nuotraukos https://www.flickr.com/photos/134209824@N04/Comment
-
Šitas neseniai atkeliavo, ar jau eksplotuojamas Lietuvoje ?Parašė Denis_Simonov Rodyti pranešimąComment
-
Bandomasis Irisbus Citelis Kaune. Įdomu, kodėl jis nevažinėja? Baigėsi gamtinės dujos?
Vlasavos Bova Futura FHM 12
Perdažyta Kautros Setra 315 GT-HD. Taip atrodė seniau: http://www.fotobus.msk.ru/vehicle/187056/
Vienas iš naujai nupirktų Kautros Crafterių. Visiškai baltus suskaičiavau tris.
Ilgai nematytas Rokiškio AP Repstad
Busturo Setra 317 GT-HD
Utenos AP Berkhof SB3000
Comment
Comment