Metro Vilniuje

[Vytautas_LT]

Trūksta požeminės perėjos pratęsimo, kad iš perono galima būtų nueiti tiesiai į metro stotį.

[toleranceofculture]

Trūksta požeminės perėjos pratęsimo, kad iš perono galima būtų nueiti tiesiai į metro stotį.

Tą pastebėjau. Pritariu tau.

[Maxas]

Idomu kodel stotele prie Zaliojo tilto vadinsis Katedros aikste? Klaida?

[Vytautas_LT]

Idomu kodel stotele prie Zaliojo tilto vadinsis Katedros aikste? Klaida?

Ir tai, deja, ne vienintelė klaida...

[Rijikas]

o kas ten per geltona linija prie geležinkelio stoties, vadinama "vakariniu aplinkeliu"?
suprantat, po tokių "išmintingų" vizualizacijų aš negaliu niekaip kitaip, kaip tik priešiškai kalbėt apie tokius "ekspertus"

[Vytautas_LT]

o kas ten per geltona linija prie geležinkelio stoties, vadinama "vakariniu aplinkeliu"?
suprantat, po tokių "išmintingų" vizualizacijų aš negaliu niekaip kitaip, kaip tik priešiškai kalbėt apie tokius "ekspertus"

Buvau aš kažkada pas juos... Įdomiai ten jie papaišę turėjo... Bet labai panašu į rožines skraidančio drambliuko svajones...

[toleranceofculture]

Buvau aš kažkada pas juos... Įdomiai ten jie papaišę turėjo... Bet labai panašu į rožines skraidančio drambliuko svajones...

Dėl to ir parašiau, ''projektuojamos'' kabutėse

[c2h5oh]

o kas ten per geltona linija prie geležinkelio stoties, vadinama "vakariniu aplinkeliu"?
suprantat, po tokių "išmintingų" vizualizacijų aš negaliu niekaip kitaip, kaip tik priešiškai kalbėt apie tokius "ekspertus"

Ten galėtų būti pietinis Senamiesčio aplinkelis, pratęstas link stoties po žeme.

"Vakarinis", "Pietinis" - koks skirtumas, svarbu kad gražu Netgi katedros aikštė dėl metro išsikraustė į kitą upės pusę

[linelis]

Neryskios linijos-reiskia, kad tai yra perspektyvines linijos,jos bus irengiamos paskutines. O prades nuo tu ryskiu liniju.O laukai nuo Pilaites iki Virsuliskiu jau pradedami labai intensyviai uzstatyti. Po keleto meto ju ten is vis neliks, bus didelis miegamasis rajonas.

[yessuz]

Totalus Mle Mle.
Ir taip aisku kad cia yra Rentinio chebra: tas pats adresas, tie patys it sprendimai. Nu net tie patys adresai...
Antras dalykas - metro "galimybiu studija". Suvaroma vos ne kas antrame punkte. Kai pasiuliau didzgalviuj uz atitinkamus pinigus ir geresne padaryti - supyko.
Stumia savo tupa propaganda..
Kai su savivaldybe buvo susitikta, tie kam idomu paklause - lyginant su Tramo projektu, kuris buvo jau labai labai Notice To proceed arti, tai ka patys pripazino - suvarinejom Zuoka. Beje - taip ir pasake - kritikavome buvusia valdzia, daugiau nieko.

Visas projektas yra i grazu popieriuka ivyniotas diletantu darbo vaisius (organines kilmes trasos).

Juokingiausia, kad "metro kaina tik siek tiek didesne nei tramo"... Net neisivaizduoju kokiu ligoniu reikia buti kad taip sugalvoti...

O dar kiek laiko BENT viena linija ties? Koks tolkas is metro su tokiu tankumu, kai daugiau nei puse vilnieciu net siknos iki parduotuves nenunesa - reikia vezt..

O kol ta linija ties, t.y. tuos artimesnius 10 metu kaip minimum - ka darysime?
Vilnius vienintelis miestas lietuvoje kuris dar dabar - be aplinkelio. Utena, Siauliai, Panevezys, Klaipeda, Kaunas, Alytus - visi turi apvaziavimus. Vilnius?

Is esmes - del kuriu vietu susidaro kamstis? Del kokiu 5-6 sankryzu. Per visa miesta. Tereikia zymiai mazesniu investiciju - problema isspresta. Net to tramo nereiktu.
Sankryza prie Senuku ukmerges g, Sankryza prie spaudos rumu, Dar sankryza sian, ten ir ten - padaryk estakada.
Eismas nestos. Is salutiniu gatviu i eisma lengviau isilieti i srauta nei i kamsti.
Ne tiek daug ir reikia.

Ne lietuviu mentalitetui yra viesasis transportas.

[Vytautas_LT]

Kaip sakė šviesaus atminimo Vytautas Kernagis: "Ilipo dvi silkės į obelį, kaip gera turėt automobilį. Bet kur važiuot su juo, kas pasakys."

Taigi, labai gerai apibūdintas lietuviškas supratimas. Reikia man ar ne - vis tiek važiuoju mašina, kad ir už paskutinius pinigus...

[yessuz]

Vytautai - ar pasakysi kad as neteisus?

[Vytautas_LT]

Vytautai - ar pasakysi kad as neteisus?

Na, ką gi, tuomet gvildensim viską iš eilės:

Totalus Mle Mle.
Ir taip aisku kad cia yra Rentinio chebra: tas pats adresas, tie patys it sprendimai. Nu net tie patys adresai...

Ne tik IT sprendimai, bet ir metro sprendimai. Dėl daugumos priežaščių, apie kurias jau buvo diskutuota forume, Rentinys pritariančiųjų susilaukia labai nedaug. Pats buvau ten ir šnekėjau su jais. Smulkmenų nerašysiu, bet viskas yra paremta grynais "papaišymais" pieštuku ant popieriaus (arba ant žemėlapio), suteikta tam spalvų, pasitelktas fotomontažas ir t.t.

Antras dalykas - metro "galimybiu studija". Suvaroma vos ne kas antrame punkte. Kai pasiuliau didzgalviuj uz atitinkamus pinigus ir geresne padaryti - supyko.
Stumia savo tupa propaganda..
Kai su savivaldybe buvo susitikta, tie kam idomu paklause - lyginant su Tramo projektu, kuris buvo jau labai labai Notice To proceed arti, tai ka patys pripazino - suvarinejom Zuoka. Beje - taip ir pasake - kritikavome buvusia valdzia, daugiau nieko.

Čia išvis absurdas, neturiu ką komentuoti.

Visas projektas yra i grazu popieriuka ivyniotas diletantu darbo vaisius (organines kilmes trasos).

Juokingiausia, kad "metro kaina tik siek tiek didesne nei tramo"... Net neisivaizduoju kokiu ligoniu reikia buti kad taip sugalvoti...

Apie tai jau rašiau.

O dar kiek laiko BENT viena linija ties? Koks tolkas is metro su tokiu tankumu, kai daugiau nei puse vilnieciu net siknos iki parduotuves nenunesa - reikia vezt..

O kol ta linija ties, t.y. tuos artimesnius 10 metu kaip minimum - ka darysime?
Vilnius vienintelis miestas lietuvoje kuris dar dabar - be aplinkelio. Utena, Siauliai, Panevezys, Klaipeda, Kaunas, Alytus - visi turi apvaziavimus. Vilnius?

Is esmes - del kuriu vietu susidaro kamstis? Del kokiu 5-6 sankryzu. Per visa miesta. Tereikia zymiai mazesniu investiciju - problema isspresta. Net to tramo nereiktu.
Sankryza prie Senuku ukmerges g, Sankryza prie spaudos rumu, Dar sankryza sian, ten ir ten - padaryk estakada.
Eismas nestos. Is salutiniu gatviu i eisma lengviau isilieti i srauta nei i kamsti.
Ne tiek daug ir reikia.

Ne lietuviu mentalitetui yra viesasis transportas.

Tą pastebėjau, kad sunkiai su vaikščiojimu daugumai. Pastaruoju metu jau ir aš veliuos į šitą bėdą, bet pernai naudojausi tik savom kojom ir viešuoju transportu. O kas? Kuo blogai? Sėdi sau troleibuse ir skaitai 15min, vietoj to, kad keiktumeis prie vairo.

Dėl apvažiavimo - pritariu. Darbai yra vykdomi, taigi efekto ilgai laukti nereiks. Dėl šviesoforų sistemos, tai ji yra dar nefunkcionuojanti, o palaida bala. Ir tai tęsis dar iki pavasario, optimistiškai žiūrint.

Išvada: esi visiškai teisus.

[yessuz]

Pasakysiu taip:
dirbu kontoroje, kuri, jei butu vykdomi kazkokie rimtesni veiksmai, butu viena is pretendenciu tiekti lokomotyvus/vagonus ir t.t. Nesvarbu - tramui ar metro.
Kai musu atstovai atvyko pasiteirauti apie esama situacija (kadangi pries tai zinojom kad gal kazkada labai greitai kazkas pajudes del tramo, bus skelbiami konkursai, bandysim dalyvaut etc.), tai gavome atsakyma - is esmes nieko - tik kritika.
Kai kazkur ponas didzgalvis paleido tema apie vilniaus metro, mes ten ilgai ir nuobodziai diskutavome. Tas man numete linka i ta savo super duper studija "kaip metro yra gerai"
Ten ja pasiskaiciau... Nu net nezinau kaip ir apibudinti...

[Vytautas_LT]

Bet anei projektų, anei nieko. Grynas "smegenų pudrinimas"...

[linelis]

Tai nuvaziuokit ten dar karta, pamatysite ir projekta. Jei dar negirdejote, tai projektuoja Metroprojektas.

[yessuz]

Tai nuvaziuokit ten dar karta, pamatysite ir projekta. Jei dar negirdejote, tai projektuoja Metroprojektas.

Tai tas metroprojektas - vel tas pats rentinys. Tas pats adresas, tas pats didzgalvis.

Juokingiausia kad:

"2007.07.27 Vilniuje buvo įregistruota UAB "Metroprojektas", kurios tikslas metropoliteno statinių projektavimo darbai. Iki 2015 m. t.y. metro statybų pradžios"

WTF?

[c2h5oh]

Kai su savivaldybe buvo susitikta, tie kam idomu paklause - lyginant su Tramo projektu, kuris buvo jau labai labai Notice To proceed arti, tai ka patys pripazino - suvarinejom Zuoka. Beje - taip ir pasake - kritikavome buvusia valdzia, daugiau nieko.

Šitas "metro judėjimas" iš pradžių buvo naudingas tuo, kad iškėlė silpnąsias "zuoko tramvajaus" projekto vietas, ir pradėjo kalbėti apie alternatyvas.

"Zuoko tramvajaus" pagrindinė bėda buvo ta, kad projektas buvo stumiamas aklai, nediskutuojant ir akivaizdžiai meluojant. Pvz. buvo teigiama, kad tramvajus bus labai greitas (nestovės kamščiuose), ir tuo pat metu sakoma, kad tramvajus nepablogins eismo sąlygų kitiems (t.y. neatims juostų ir neuždarys gatvių automobiliams). Bet juk akivaizdu, kad šitaip būti negali - jeigu tramvajus nestovi kamščiuose, ant bėgių neturi būt jokio transporto, kas automatiškai reiškia 2 juostų paėmimą Pylimo g. ir Kalvarijų g.

"Metro judėjimas" iškėlė visus apsimelavimus į paviršių ir parodė, kad šituos 2 dalykus (greitumą ir nepablogintas sąlygas kitiems) miesto centre galima suderinti tik kasant tunelius. Iki šitos vietos "metro judėjimas" buvo naudingas judėjimas.

Tačiau, kaip matome, dabar šis judėjimas išsisėmė, paaiškėjo kad nelikus kritikos objekto ("zuoko tramvajaus" projektas po rinkimų išnyko), jie nesugeba sugeneruot jokių vertingų idėjų.

Tos jų vaikiškos schemutės ir moksleiviško lygio "studijos" tik kompromituoja pačią idėją, kad Vilniui reikia naujos, kamščius aplenkiančios viešojo transporto rūšies.

[yessuz]

Is esmes tai taip.
Man, kaip lokomotyvu gamintoju atstovui - yra vienodai - tam ar anam teikti pasiulyma. vis tiek dideli pinigai B)
Kaip Vilniuje gyvenanciam - tai manau nereikia nei vieno nei kito, nes tikrai neatsipirks (naudos nebus tiek kiek deklaruojama).

Kaip Kaune gimusiam ir uzaugusiam (ir Kaunas visada sirdyje) tai galiu pasakyti - vilnius yra tragiskai suplanuotas ir beveik netinkamas gyventi.

Net nesneku apie gatviu plocius, tinkla bei visus apvaziavimus.

[Arartas]

man tai juoka kelia tos kalbos ,kas finansuoja metro. Daugeli visuomeniniu iniciatyvu isvis niekas nefinansuoja, gal todel politikai ir d**ina Lietuva kaip tik gali?? nes niekas nesipriesina..