O gal Vilniuje visi sėdi mašinose kamščiuose ir verkia, kad reikia metro ? Beje, vakar buvau Vilniuje - nei minutės nesugaišau kamštyje su savo nuosava mašina - nors vilnių pervažiavau bent tris kartus.
Skelbimas
Collapse
No announcement yet.
Metro Vilniuje
Collapse
This topic is closed.
X
X
-
Parašė udrius Rodyti pranešimąO gal Vilniuje visi sėdi mašinose kamščiuose ir verkia, kad reikia metro ? Beje, vakar buvau Vilniuje - nei minutės nesugaišau kamštyje su savo nuosava mašina - nors vilnių pervažiavau bent tris kartus.
Comment
-
Parašė udrius Rodyti pranešimąO gal Vilniuje visi sėdi mašinose kamščiuose ir verkia, kad reikia metro ? Beje, vakar buvau Vilniuje - nei minutės nesugaišau kamštyje su savo nuosava mašina - nors vilnių pervažiavau bent tris kartus.
Comment
-
Parašė andyour Rodyti pranešimąNes krizė ir brangūs degalai padarė savo. Baigėsi lengvųjų automobilių era.
Comment
-
Parašė music Rodyti pranešimąKuom pagrįsti šie tavo svaičiojimai, gal gali pateikt kažkokių ilgalaikių skaičiavimų, kad tikrai mažės? Anot Vilniaus bendrojo plano, 2025 metais automobilių skaičius sostinėje pasieks min. 550 000, max. 600 000.
Comment
-
Parašė udrius Rodyti pranešimąKlausyk - ir Tu tiki tokia fantazija? Gyventojų 600 000, ir automobilių tiek pat? Fantastika!!!!!! Ir tar nori Vilniaus be kamščių ...
Kas tie specialistai, lenkiuosi prieš tavo genijų
Comment
-
Parašė Magician Rodyti pranešimąNeeee, baik, Udriau. Vilniuje dabar yra mažiausiai milijonas gyventojų! Jeigu tik ne daugiau...
Comment
-
Parašė andyour Rodyti pranešimąNafta brangsta, miesto centre naikinamos stovėjimo aikštelės, daugės apmokestinto parkingo.
Centre bus statomi daugiaaukščiai ir požeminiai parkingai.
Comment
-
Parašė music Rodyti pranešimąNafta visada brangsta, stovėjimo vietų kainos nuolat kyla, automobilių kažkodėl tiek Lietuvoje tiek pasaulyje iki šiol tik daugėjo..
Centre bus statomi daugiaaukščiai ir požeminiai parkingai.
Comment
-
Parašė andyour Rodyti pranešimąAš gi matau skirtumą, prieš krizę kamščius ir dabar kai jų nebeliko
Comment
-
Parašė music Rodyti pranešimąPenktadienį neuždavė namų darbų? O klausyk, laidelę vaikams kartais ne dabar transliuoja?
Comment
-
Parašė andyour Rodyti pranešimąAš gi matau skirtumą, prieš krizę kamščius ir dabar kai jų nebelikoPost in English - fight censorship!
Comment
-
Parašė music Rodyti pranešimąLaikinas reiškinys.
Comment
-
Parašė LC. Rodyti pranešimąNa, manau, kad ir pats supranti, jog jis nebe vaikas. Kodėl tu remiesi "faktais", kurie yra akivazdžiai nesąmoningi? Nepyk, bet jau nebeįdomu skaityti tokias rašliavas. Pakeisti plokštelės, kartais, nebūtų įmanoma?
Comment
-
Parašė music Rodyti pranešimąNepyk, bet su žmonėmis, kuriems statistika "yra šūdas", nes jie remiasi "man taip atrodo", nematau prasmės diskutuoti.
Comment
-
Parašė andyour Rodyti pranešimąDeja tai tendencija. Baigėsi pigių žaliavų era.
http://lt.wikipedia.org/wiki/1973_metų_naftos_krizė
http://lt.wikipedia.org/wiki/1979_metų_naftos_krizė
Tai čia nuo 1973 metų labai mažėja automobilių, 1979 ar 1991?
Comment
-
Parašė udrius Rodyti pranešimąTau buvo pasiūlyta n + 1 variantų , gal priminti?
1. Priversti vilniečius važinėti visuomeniniu transportu, tai galima pasiekti:
a) apriboti autobomilių eismą miesto centre ir senamiestyje, gal būt visai uždrausti ten važineti
b) sukurti aikšteles miesto pakraščiuose kad atvykęs svečias ramiai galėtu persėsti į visuomeninį transportą
c) ...
2. pakeisti darbuotojų sistemą:
a) baigti cirkus su darbo vietų kūrimu tik vilniuje, ar tai yra normalu , kad žmonės iš provincijų neranda darbo savo miestuose
b) mažinti biurokratų skaičių (manau tai sudaro apiue 50 % visų vilniaus dirbančiųjų
c) decentralizuoti valdymą, iškeliant kai kurias centrines valdžios įstaigas - esant dabartinėms technologijoms giliai dzin kur bus valdininkas
d) ...
Dar kartą primenu visiems esamą tiesą - problema yra ne greitojo transporto buvime, bet kamščiai. Kamščiai susidaro dėl per didelio mašinų srauto, ko pasekoje negali važiuoti greitai visuomeninis transportas.
Comment
Comment