Metro Vilniuje

[music]

Grįžtat puslapį atgal ir pasižiūrit kur pateikiau Vilniaus didėjimo skaičius. Kauniečius gi galiu pradžiuginti, kad per paskutinius 10 metų Vilniaus plotas nekito, o gyventojų skaičius padidėjo (vien oficialiai) 8 000. Kauno plotas išaugo 36km2, o gyventojų skaičius sumažėjo 33 000 su kuo ir sveikinu


Metro viso 25 km tinklo kaina- 3,5 mlrd. Realiai tiek požemių nereikia, užtektų centre 4-5 km. Kainuotų ne brangiau nei Vakarinis aplinkkelis, ko gero net pigiau.

[taccido]

Vilniuje reikia paprasčiausio BRT (Bus Rapid Transit). Prospektų žaliosiose juostose būtų įrengiamos atskiros tik autobusams ir troleibusams įrengtos juostos, bilietai būtų įsigyjami stotelėse iš anksto. Daugybėje pasaulio miestų BRT pasiteisino, Vilnius, manau, būtų ne išimtis. Tuo labiau, kad nereikėtų nei jokių specialistų, nei įrangos pirkti. Tai juk paprasčiausias gatvių rekonstravimas.

[music]

Vilniuje reikia paprasčiausio BRT (Bus Rapid Transit). Prospektų žaliosiose juostose būtų įrengiamos atskiros tik autobusams ir troleibusams įrengtos juostos, bilietai būtų įsigyjami stotelėse iš anksto. Daugybėje pasaulio miestų BRT pasiteisino, Vilnius, manau, būtų ne išimtis. Tuo labiau, kad nereikėtų nei jokių specialistų, nei įrangos pirkti. Tai juk paprasčiausias gatvių rekonstravimas.

Na štai. Ir vėl gatvių rekonstravimas
Panevėžio keliams šventė

[udrius]

Grįžtat puslapį atgal ir pasižiūrit kur pateikiau Vilniaus didėjimo skaičius. Kauniečius gi galiu pradžiuginti, kad per paskutinius 10 metų Vilniaus plotas nekito, o gyventojų skaičius padidėjo (vien oficialiai) 8 000. Kauno plotas išaugo 36km2, o gyventojų skaičius sumažėjo 33 000 su kuo ir sveikinu

Apsimelavote ponas, būtent prieš 10 metų ir buvo prijungtos Grigiškės su visom kitom uodegom.

[LC.]

/\ Dėl prijungtų teritorijų ir auga bendras gyv. skaičius. Nebūtų prijunginėjama - matytai, kad mažėja taip kaip Kaune.

[taccido]

Na štai. Ir vėl gatvių rekonstravimas
Panevėžio keliams šventė

Tai manot, kad geriau metro?
O dėl "rekonstravimo" - tik pačioje skiriamojoje juostoje būtų padarytos dvi juostos viešajam transportui, stotelių paviljonai ir viskas.
BRT gali pervežti tiek pat keleivių, kiek metro, o kainuoja nepalyginamai pigiau.

[andyour]

Na štai. Ir vėl gatvių rekonstravimas
Panevėžio keliams šventė

Arba praspirti lauk automobilius iš gatvių apmokestinant jas

[LC.]

Tai manot, kad geriau metro?
O dėl "rekonstravimo" - tik pačioje skiriamojoje juostoje būtų padarytos dvi juostos viešajam transportui, stotelių paviljonai ir viskas.
BRT gali pervežti tiek pat keleivių, kiek metro, o kainuoja nepalyginamai pigiau.

Tu pamišęs dėl prasmirdusio VT. Net nusibosta skaityti. Galima ką nors naujo sugalvot.

[taccido]

Tu pamišęs dėl prasmirdusio VT. Net nusibosta skaityti. Galima ką nors naujo sugalvot.

Jeigu VT "prasmirdęs", tai kodėl skaitot temas apie VT?

[Magician]

Pasiplaks Vilnius vietoje dar keletą metelių - galima sėkmingai pradėti mąstyti apie kokį nors antžeminį transportą.
Pasiplaks dar keliasdešimt metelių - bus galima pradėti galvoti apie skraidančių magiškų kapsulių tinklą.

Nei jum to metro reikia, nei ką, o pinigus kainuoja DIDŽIULIUS. Jeigu jau taip norite pasigirti ir išsiskirti, už tuos pačius, o gal netgi ir mažesnius pinigus pasistatykite didžiausią pasaulyje dangoraižį, ir visą Senamiestį išpuoškite auksu. Jeigu liks pinigų, galima Vilniui nupirkti "Lakers".

Pasakykite man, kokio velnio manote, kad jūsų menkutėm problemėlėm, kurias galima išgydyti protingai padėtu ir NEIŠVOGTU milijardu, yra verta leisti suknistas daugiamilijardines sumas? Nepilnavertiškumo kompleksas? Nėra pinigų, tiesiog NĖRA.

[LC.]

Jeigu VT "prasmirdęs", tai kodėl skaitot temas apie VT?

Šiaip. Dėl įvairovės.

Kaip viena iš VT rūšių, metro idėja Vilniuje man yra priimtina. Niekas vietoj nestovi. O autobusų tinklo plėtimas yra nesąmonė.

Nei jum to metro reikia, nei ką, o pinigus kainuoja DIDŽIULIUS.

Vistiek išvogs ir vilų prisistatys.

[andyour]

Šiaip. Dėl įvairovės.

Kaip viena iš VT rūšių, metro idėja Vilniuje man yra priimtina. Niekas vietoj nestovi. O autobusų tinklo plėtimas yra nesąmonė.

A juostų pakaktų ir mokesčio už įvažiavimą į centrą. Tegul turtingi laisvai važinėjasi po miestą su savo prabangiais automobiliais, bet aš nors į darbą normaliai nuvažiuosiu. Bus ir man gerai ir jiems, pavydas gal neužgrauš negyvai

[ACC]

Pasiplaks Vilnius vietoje dar keletą metelių - galima sėkmingai pradėti mąstyti apie kokį nors antžeminį transportą.
Pasiplaks dar keliasdešimt metelių - bus galima pradėti galvoti apie skraidančių magiškų kapsulių tinklą.

Nei jum to metro reikia, nei ką, o pinigus kainuoja DIDŽIULIUS. Jeigu jau taip norite pasigirti ir išsiskirti, už tuos pačius, o gal netgi ir mažesnius pinigus pasistatykite didžiausią pasaulyje dangoraižį, ir visą Senamiestį išpuoškite auksu. Jeigu liks pinigų, galima Vilniui nupirkti "Lakers".

Pasakykite man, kokio velnio manote, kad jūsų menkutėm problemėlėm, kurias galima išgydyti protingai padėtu ir NEIŠVOGTU milijardu, yra verta leisti suknistas daugiamilijardines sumas? Nepilnavertiškumo kompleksas? Nėra pinigų, tiesiog NĖRA.

Metro buvo sumanytas tik kaip politinė alternatyva Zuoko tramvajui.

[music]

Apsimelavote ponas, būtent prieš 10 metų ir buvo prijungtos Grigiškės su visom kitom uodegom.

1999, Ponas. O skaičiai po 2001 gyventojų surašymo, ponas. Kaune, ponas, buvo 381 000, Vilniuje- 552 000, ponas

[Petrozilijus Cvakelmanas]

Apsimelavote ponas, būtent prieš 10 metų ir buvo prijungtos Grigiškės su visom kitom uodegom.

Tamsta sąmoningai fleiminat ar šiaip Jolupukis per Kalėdas dovanėlių neatnešė? Oranger man atrodo aiškiai parašė, kad per 10 metų Vilniaus miesto plotas nesikeitė (kas yra faktas), o gyventojų skaičius augo (kas irgi faktas). Sąvoka "per 10 metų" kaip tik ir apima laikotarpį nuo Grigiškių prijungimo.

O ta nuoroda, nuo kurios prasidėjo visa ši diskusija, apskritai nieko bendro su metro neturi. Reikėjo ne tik pirmą sakinį perskaityt prieš ją čia dedant.

[taccido]

Šiaip. Dėl įvairovės.
Kaip viena iš VT rūšių, metro idėja Vilniuje man yra priimtina. Niekas vietoj nestovi. O autobusų tinklo plėtimas yra nesąmonė.
Vistiek išvogs ir vilų prisistatys.

Jūs bent nutuokiat kas yra BRT? Skaitėt mano ankstesnį pranešimą?
Ir ar Vilniuje tokie keleivių srautai dideli, kad autobusai ir troleibusai visiškai nesusitvarko ir reikia metro? Kas geriau - ar 3 greitųjų autobusų (BRT) maršrutai (įrengimas - prilygsta gatvių rekonstrukcijoms), ar metro linija - milijardinės išlaidos?

[LC.]

Jūs bent nutuokiat kas yra BRT? Skaitėt mano ankstesnį pranešimą?
Ir ar Vilniuje tokie keleivių srautai dideli, kad autobusai ir troleibusai visiškai nesusitvarko ir reikia metro? Kas geriau - ar 3 greitųjų autobusų (BRT) maršrutai (įrengimas - prilygsta gatvių rekonstrukcijoms), ar metro linija - milijardinės išlaidos?

Skaitei to pranešimo paskutinę eilutę?

Buvo parašyta, kad ar taip, ar taip išvoks ir pinigų neliks.

[Magician]

Kokio velnio mažyčiam Kaunui Minsko dydžio arena, kad mažas pimpaliukas atrodytų didelis pimapalas? Nepilnavertiškumo kompleksas, didybės manija, "laikinosios sostinės sindromas"?

Vilniuje bent realios problemos su susisiekimu, o koks tikslas prie jau turimo 5 000 angaro statyti dar vieną, 15 000? O kodėl ne 30 000?
Girdėjau į "Spurs" rungtynes tiek susirenka, tai kodėl Kaune ne? Ir išvis gauni minusą už nukrypimą nuo temos ir snarglėtas provokacijas.

A vat todėl, kad visokie dėdulės nutarė surengti EČ, o jūs savo angarą jau pasidarėte, kai mūsiškis savo amžiumi jau ženkliai lenkia Lietuvos gyventojų amžiaus vidurkį.
Ir man "snarglėtų provokacijų" ir "krypimo nuo temos" nekišk. Tavo fone jos atrodo menkos menkutėlės.

Ir visgi, būk nors tu žmogus, nors tu į temą pasakyk ką nors - kokio velnio rinktis patį brangiausią būdą palyginti nedidelėm problemom išspręsti?. Ar visada riešutus gliaudai su pneumatiniu kūju?

[Raikkonen]

Jūs bent nutuokiat kas yra BRT? Skaitėt mano ankstesnį pranešimą?
Ir ar Vilniuje tokie keleivių srautai dideli, kad autobusai ir troleibusai visiškai nesusitvarko ir reikia metro? Kas geriau - ar 3 greitųjų autobusų (BRT) maršrutai (įrengimas - prilygsta gatvių rekonstrukcijoms), ar metro linija - milijardinės išlaidos?

Šiaip palaikau šitą sistemą, bet man sunku patikėti, jog Vilniaus centre sutilps visa papildoma įranga ir infrastruktūra reikalinga BRT.

Šiuo metu Vilniaus valdžia nori sutvarkyti ir praplėsti troleibusų kontaktinį tinklą, o tolimoje ateityje galvojama apie po miestu esančius tunelius automobiliams, gatvėse važinėtų tik viešasis transportas.

[Magician]

Va, čia jau panašiau į mąstymą...