Metro Vilniuje

[Al1]

Kol Vilniuje bus pastatytas metro,tai mes visi dar spėsime pasenti.

Ne tik kad pasenti. Visas dabartinis jaunimas stengiasi isigyti automobili ir VT nesinaudoja. Kai pasens, irgi vazines automobiliais ir VT nereikes. VT jau dabar reikalingas tik pensininkams, invalidams, studentams, moksleiviams, mazas pajamas gaunantiems pilieciams... Dabartiniai pensininkai neamzini. O busimieji bus ratuoti. Moksleiviu ir studentu ateityje mazes, nes gimstamumas mazejo (na nereikia per daug optimistiskai vertinti pastaruju metu gimstamumo padidejima, nes dabar per krize jis dar labiau sumazes dar ir del motinystes pasalpu)...

[evvt]

Ne tik kad pasenti. Visas dabartinis jaunimas stengiasi isigyti automobili ir VT nesinaudoja. Kai pasens, irgi vazines automobiliais ir VT nereikes. VT jau dabar reikalingas tik pensininkams, invalidams, studentams, moksleiviams, mazas pajamas gaunantiems pilieciams... Dabartiniai pensininkai neamzini. O busimieji bus ratuoti. Moksleiviu ir studentu ateityje mazes, nes gimstamumas mazejo (na nereikia per daug optimistiskai vertinti pastaruju metu gimstamumo padidejima, nes dabar per krize jis dar labiau sumazes dar ir del motinystes pasalpu)...

Butu normali VT alternatyva nuosavam automobiliui - naudociausi VT.
Kas del temos rakinimo - tai metro priesininku iniciatyva. Svelniai tariant "nekokia" metodika.

[Combat]

1. Autobusams ir troleibusams išskirti juostas taip, kad jie nejaustų jokių eismo grūsčių bet kuriuo paros metu.
2. Laukimo stoteles padaryti ne keleivių kantrybės išbandymo vieta, bet normaliomis (normali pastogė, užuovėja, pakankamas skaičius suoliukų).
3. Turi būti pakankamai tankus eismo grafikas. Transportas – tik autobusai, troleibusai ir jokių mikriukų (Londone tokių nemačiau). Jei kas nori dalyvauti keleivių vežimo versle – tegul perka autobusą ar troleibusą ir važiuoja nustatytu grafiku duotu maršrutu.
4. Maršrutai turi būti daug maž suderinti tarpusavyje, ypač – skirtingų transporto rūšių maršrutų susikirtimo vietose (tokių mazgų turėtų būti ir daugiau).

O tada žiūrėti – reikalingas bus Vilniuje metro, o gal pakaks šiek tiek investicijų į technines priemones, ir aukšto lygio organizacinių priemonių? O dabar viskas vyksta daugmaž stichiškai.

[Raptor]

Per visai neseniai atnaujinta svetaine Development.lt parasyta kad vis del to Vilniaus Metro projektas nera dar pamirstas, ir kazka rase kad specialus planas moderniam viesajam transportui bus padarytas 2011 kuris apskaiciuos keleiviu srauta ir kiek apytiksliai bus Vilniuje masinu iki 2040 metu, taigi truputi tikimybes dar turim

[Lettered]

Per visai neseniai atnaujinta svetaine Development.lt parasyta kad vis del to Vilniaus Metro projektas nera dar pamirstas, ir kazka rase kad specialus planas moderniam viesajam transportui bus padarytas 2011 kuris apskaiciuos keleiviu srauta ir kiek apytiksliai bus Vilniuje masinu iki 2040 metu, taigi truputi tikimybes dar turim

,,Vilniaus metro projektas nėra pamirštas''- tai, kad nėra jokio ten metro projekto apskritai

[praeivis]

Ne tik kad pasenti. Visas dabartinis jaunimas stengiasi isigyti automobili ir VT nesinaudoja. Kai pasens, irgi vazines automobiliais ir VT nereikes. VT jau dabar reikalingas tik pensininkams, invalidams, studentams, moksleiviams, mazas pajamas gaunantiems pilieciams... Dabartiniai pensininkai neamzini. O busimieji bus ratuoti. ...

Na ziurint i dabartines tendencijas, tai senatveje tu busi ne tik be ratu ,bet ir be pacios pensijos,bankrutavus sodrai:-)

[Raptor]

,,Vilniaus metro projektas nėra pamirštas''- tai, kad nėra jokio ten metro projekto apskritai

Ten yra parasyta apie Metro ir Tramvaju, nors gal jie daugiau demesio duoda tramvajui, bet vistiek neblogos zinios (geriau negu nieko)

[oranger]

nors gal jie daugiau demesio duoda tramvajui, bet vistiek neblogos zinios (geriau negu nieko)

Taip, grįžtama prie tramvajaus idėjos. Savaitgalį jau buvo atlikti pirmosios linijos bandymai.

[TheNewYork_er]

Šiaip metro gal ir butu visai sveikintinas dalykas (pats labai tai mėgstu), taciau manau, kad metro pasiteisintu jei sujungtų ne tik Vilniaus miesto kvartalus, tačiau išsiplėstų ir į tolimuosius priemesčius, tačiau jau ten galėtų būti pereinantis į antžeminį bėginį transportą

[praeivis]

Šiaip metro gal ir butu visai sveikintinas dalykas (pats labai tai mėgstu), taciau manau, kad metro pasiteisintu jei sujungtų ne tik Vilniaus miesto kvartalus, tačiau išsiplėstų ir į tolimuosius priemesčius, tačiau jau ten galėtų būti pereinantis į antžeminį bėginį transportą

Patikslink kas yra tie 'tolimieji priemiesciai' ir kiek ten gyvena zmoniu,kad apsimoketu tiesti metro,ar paprasciausio gelzkelio linija?

[lietus]

Turbūt Trakai ir Širvintos

[Carnifex]

Trakai ir Lentvaris priemiestinį „metro“ jau turi, aptarnaujamą santykinai reguliariais intervalais elektrinių traukinių ЭР9М, o Lentvariui dar ir EJ525 kliūna.

[lietus]

Belieka tik partęsti tada jį iki naujojo miesto centro

[oranger]

Turbūt Trakai ir Širvintos

Kaunas

[lietus]

Kaunas

Tada jau iki pat Garliavos...o gal Marijampolės ? su perspektyva į Suvalkus ?

[Carnifex]

Mes be Berlyno nesustosim!

Ok, baigiam juokus. Man kilo rimtesnis klausimas - visi čia kažkaip užsidegę kišti bėgius po žeme. Kodėl nepadarius atvirkščiai - iškelti bėgius kelis metrus virš žemės? Kas kas, o kultūrinis sluoksnis dėl to tikrai nenukentės, o gal ir kaina mažesnė išeitų? O jei dar tuos bėgius sujungus su LG tinklu, tai ir pokštas apie ЭР9М nuo Trakų iki centro galėtų būti realybė.

[lietus]

Devintam praeito amžiaus dešimtmetyje projektuotas Vilniaus greitasis tramvajus turėjo važiuoti estakadomis, o kad negadintų senamiesčio vaizdų lįsti po žeme. Beje esant sniegingom ir su plikledžiu žiemoms variantas po žeme turbūt geresnis nei estakados.

[[sp]]

Devintam praeito amžiaus dešimtmetyje projektuotas Vilniaus greitasis tramvajus turėjo važiuoti estakadomis, o kad negadintų senamiesčio vaizdų lįsti po žeme. Beje esant sniegingom ir su plikledžiu žiemoms variantas po žeme turbūt geresnis nei estakados.

ir dar nepamirškit apie triukšmą.

[RHCP@]

ir dar nepamirškit apie triukšmą.

bei estetiką.

[Rijikas]

o kaina? pvz po stulpu reikia išliet gerą pamatą, o rpeiš tai reikia iškasti. ir kaip su laiko kaštais, kylant liftais iki stotelių?