Būtent, keleiviai niekam nerūpi. Jau įtariu, kad kai kas labai jau nori to sklypo, ten, kur stotis. Realiai tai jokių argumentų, kodėl stotis turėtų būti iškelta, nėra. Stotis tvarkinga, negriūna - rekonstruota. Teritorija aptverta ir aplinka sutvarkyta. Kuo remiantis gali priversti iškelti? Asmenine architekto pozicija? Ji nėra argumentas. Ir priversti savininką kažką daryti su savo nuosavybe nėra taip paprasta. O stoties iškėlimas į Fabijoniškes yra visiškas dėjimas ant keleivių.
Skelbimas
Collapse
No announcement yet.
Vilniaus autobusų stoties iškėlimas
Collapse
X
-
Rekonstruoti stoties pastatą visgi tikrai artimiausioje ateityje reikėtų (nes jo išvaizda, švelniai tariant, ne itin reprezentatyvi). Bet faktas, kad autobusų stotis turi likti savo vietoje, nes geresnės vietos (patogios tiek atvykstantiems į Vilnių ir išvykstantiems, tiek persėdantiems keleiviams) paprasčiausiai nerasi.
Tarp kitko, Vilniaus metro sąjūdis savo facebooke pasiūlė dar "smagesnę" vietą stočiai pastatyti - ties Pilaitės prospekto ir Vakarinio aplinkkelio sankryža.
Comment
-
Sukurta atskira tema
Sukurta atskira tema Vilniaus autobusų stoties iškėlimui / naujos stoties statybai.
Ačiū Autoliet už archyvines nuotraukas su 1966-1971 m. autobusų stoties projektais.
Dar suradau kelias senas Al1 ir Edvard paskelbtas Vilniaus autobusų stočių nuotraukas.Paskutinis taisė Romas; 2017.01.21, 13:06.
Comment
-
Romai, dar galima perkelti čia keletą pranešimą iš viešojo transporto temos http://www.miestai.net/forumas/showt...=1284&page=198 (nuo #3955 pranešimo).
Comment
-
Parašė Briedis Rodyti pranešimąVilniaus stotį reikia tvarkyti iš pagrindų. Tiek pačią stotį, tiek aplinką. Nes dabar vaizdas prastas. Taip sostinės autobusų stotis atrodyti negali.
Šiaurinių mikrorajonų gyventojams, norintiems vykti šiaurės kryptimi (Panevėžys, Šiauliai, Ryga ir tt.), ir dabar nereikia važiuoti į stotį. Baltrušaičio stotelėje Fabijoniškėse abejomis kryptimis stoja visi pravažiuojantys priemiestiniai ir tarpmiestiniai autobusai, tiek dalis tarptautinių, važiuojančių į Rygą ar Taliną. Ten yra paprasta stotelė ir, sakyčiau, jos užtenka. Gal galima būtų ten įrengti nedidelį pastatėlį laukiantiems, bet daugiau vargu ar ko nors reikėtų.
Antrosios pilnavertės autobusų stoties Vilniui, sakyčiau, tikrai nereikia. Net 2 milijonus gyventojų turintis Minskas praeitas metais atsisakė vienos iš dviejų autobusų stočių (Vostochnij vokzal) ir visi išvykimai nuo šiol vykdomi ir vienintelės, centrinės autobusų stoties, kuri, beje, yra mažesnė nei Vilniaus.
Parašė Sula Rodyti pranešimąO beje, prie "Panoramos" išvyksta kažkokie tarpmiestiniai reisai?Paskutinis taisė Vilnietizz; 2017.01.21, 12:35.
Comment
-
Vilniaus autobusų stotis nėra tinkamoje vietoje, nes realiai stovi galima sakyti miesto pakraštyje - už jos nelabai kas daugiau ir yra.
Daugumai Vilniaus gyventojų ji nėra patogi susisiekimo atžvilgiu, nes visgi dauguma gyvena šiaurėje Neries pusėje, o ne pietinėje. Man kažkaip atrodo, kad geriausia vieta naujai stočiai būtų prie Forum Palace, geografiškai atrodo būtų centriausia vieta, artimiausia daugumai vilniečių, be to esanti ant magistralinių susikirtimo taškų, o ne kažkur tarp senamiesčio gatvelių, nepatogių autobusams važinėti.
Bet senoji stotis žinoma turi kitą privalumą - yra šalia geležinkelio stoties. Tik įdomu kaip yra ten su tais jos privačiais savininkais. Jeigu iš tiesų jie nenori daryti jokių rekonstrukcijų, tai kaip juos priversti tai atlikti?
Comment
-
Parašė Eidvis Rodyti pranešimąVilniaus autobusų stotis nėra tinkamoje vietoje, nes realiai stovi galima sakyti miesto pakraštyje - už jos nelabai kas daugiau ir yra.
Daugumai Vilniaus gyventojų ji nėra patogi susisiekimo atžvilgiu, nes visgi dauguma gyvena šiaurėje Neries pusėje, o ne pietinėje. Man kažkaip atrodo, kad geriausia vieta naujai stočiai būtų prie Forum Palace, geografiškai atrodo būtų centriausia vieta, artimiausia daugumai vilniečių, be to esanti ant magistralinių susikirtimo taškų, o ne kažkur tarp senamiesčio gatvelių, nepatogių autobusams važinėti.
Bet senoji stotis žinoma turi kitą privalumą - yra šalia geležinkelio stoties. Tik įdomu kaip yra ten su tais jos privačiais savininkais. Jeigu iš tiesų jie nenori daryti jokių rekonstrukcijų, tai kaip juos priversti tai atlikti?
1. Vilniaus gyventojų tankis (miegamieji rajonai šiaurės vakarinėje dalyje);
2. Patekimo laikas į [A1] Kauno, Klaipėdos ir [A2] Panevėžio, Rygos kryptis;
3. Susisiekimas su oro uostu;
4. Susisiekimas su geležinkelio stotimi.
Paskutinis punktas yra diskutuotinas, nes ar daug iš viso žmonių naudojasi tarpmiestiniais autobusais ir traukiniais tuo pačiu metu?
1-3 veda prie minties, kad autobusų stotis turi būti šalia Vakarinio aplinkkelio su greitųjų autobusų susisiekimu iki centro. Gal netgi 3G nežymiai pakeistas tam tiktų.Paskutinis taisė Arunasx; 2017.01.21, 13:25.Nepirk iš Decathlon, Ritter Sport, Philips, Nestle, KraftHeinz, Viada, Vičiūnų, ypač Kalnapilis myžalų,
Toblerone, Milka, Dirol, Halls (Mondelez International), Hellmann's, Heineken, Mars, PepsiCo
Comment
-
Parašė Eidvis Rodyti pranešimąMan kažkaip atrodo, kad geriausia vieta naujai stočiai būtų
Comment
-
Parašė Eidvis Rodyti pranešimąVilniaus autobusų stotis nėra tinkamoje vietoje, nes realiai stovi galima sakyti miesto pakraštyje - už jos nelabai kas daugiau ir yra.
Daugumai Vilniaus gyventojų ji nėra patogi susisiekimo atžvilgiu, nes visgi dauguma gyvena šiaurėje Neries pusėje, o ne pietinėje. Man kažkaip atrodo, kad geriausia vieta naujai stočiai būtų prie Forum Palace, geografiškai atrodo būtų centriausia vieta, artimiausia daugumai vilniečių, be to esanti ant magistralinių susikirtimo taškų, o ne kažkur tarp senamiesčio gatvelių, nepatogių autobusams važinėti.
Bet senoji stotis žinoma turi kitą privalumą - yra šalia geležinkelio stoties. Tik įdomu kaip yra ten su tais jos privačiais savininkais. Jeigu iš tiesų jie nenori daryti jokių rekonstrukcijų, tai kaip juos priversti tai atlikti?
Be to, važiuojantys šiaurės kryptimi ir dabar gali įlipti į tarpmiestinį autobusą Fabijoniškėse.
Parašė Arunasx Rodyti pranešimąPalaikau, nes tikrai dabartinė vieta objektyviai turi mažai privalumų. Yra keli objektyvūs kriterijai naujai vietai:
1. Vilniaus gyventojų tankis (miegamieji rajonai šiaurės vakarinėje dalyje);
2. Patekimo laikas į [A1] Kauno, Klaipėdos ir [A2] Panevėžio, Rygos kryptis;
3. Susisiekimas su oro uostu;
4. Susisiekimas su geležinkelio stotimi.
Paskutinis punktas yra diskutuotinas, nes ar daug iš viso žmonių naudojasi tarpmiestiniais autobusais ir traukiniais tuo pačiu metu?
1-3 veda prie minties, kad autobusų stotis turi būti šalia Vakarinio aplinkkelio su greitųjų autobusų susisiekimu iki centro. Gal netgi 3G nežymiai pakeistas tam tiktų.
Į A2 taip pat galima išvažiuoti per aplinkelį, bet tuomet nebeliktų stotelės Fabijoniškėse, kuri yra svarbi šiaurinių mikrorajonų gyventojams.
Kas liečia 3 ir 4 punktus, tai vienareikšmiškai dabartinė stoties vieta yra stipriai pranašesnė.
Be to, nepamirškime, kad, iškėlus stotį kur nors į pakraštį, teks koreguoti ir dabartinį viešojo transporto tinklą, ir naujieji maršrutai, jungiantis stotį su miestu centru, vienareikšmiškai bus nuostolingi. Nes, vien logiškai pagalvojus, jei toje dykynėje, kur bus nauja autobusų stotis, nebus jokių traukos objektų apart jos, tai vien stotis nesugeneruos didelių keleivių srautų, ir link jos vežantys maršrutai bus paprasčiausiai nerentabilūs.Paskutinis taisė Vilnietizz; 2017.01.21, 13:54.
Comment
-
Nemanau, kad viešojo transporto sistemos pakeitimai būtų kokia nors utopija. Didesnė problema, kad daugumai vilniečių, važiuojančių į stotį miesto autobusais ar troleibusais, reikia kirsti senamiestį, kuriame transporto greitis ypač sumažėja, lyginant su tokiomis gatvėmis kaip Geležinio Vilko, Ukmergės, ar Narbuto. Taigi daugumai vilniečių pasiekti viešuoju transportu stotį yra ne tik, kad toliau, tačiau ir daug sudėtingiau dėl problematiškos infrastruktūros aplink ją pačią. Stotis prie Forum Palace šitą problemą išspręstų, susisiekimas su ja būtų tikrais greitaisiais autobusais, o ne kažkokiais vos pašliaužiančiais per Jogailos gatvę autobusais. Bet suprantama, kad čia argumentų galima rasti tiek į vieną, tiek ir į kitą pusę, centrinėje miesto dalyje galbūt išvis nėra vietos, kur ją statyti, jeigu tos žemės yra privatizuotos ir niekas jų stočiai nenori užleisti.
Comment
-
Parašė Vilnietizz Rodyti pranešimąAntrosios pilnavertės autobusų stoties Vilniui, sakyčiau, tikrai nereikia. Net 2 milijonus gyventojų turintis Minskas praeitas metais atsisakė vienos iš dviejų autobusų stočių (Vostochnij vokzal) ir visi išvykimai nuo šiol vykdomi ir vienintelės, centrinės autobusų stoties, kuri, beje, yra mažesnė nei Vilniaus.
Автовокзал «Московский»: каким он останется в нашей памяти
Parašė Arunasx Rodyti pranešimąPaskutinis punktas yra diskutuotinas, nes ar daug iš viso žmonių naudojasi tarpmiestiniais autobusais ir traukiniais tuo pačiu metu?
1-3 veda prie minties, kad autobusų stotis turi būti šalia Vakarinio aplinkkelio su greitųjų autobusų susisiekimu iki centro. Gal netgi 3G nežymiai pakeistas tam tiktų.100 minčių – miestai, transportas ir idėjos
Comment
-
Sena vieta (gel.stotis)pradėta naudoti kai buvo tik senamiestis. Miesto svorio centras pasislinko Viršuliškių - Fabijoniškių kryptimi. Netgi Žirmūnams, Antakalniui pakeitus kažkiek miesto transportą būtų patogiau patekti nei grūstis per senamiestį. Ne šventa karvė n maršrutų, tai ne metro. Dabartinės stoties pasiekiamumas miesto transportu yra blogas, gatvės siauros, kamščiai ir t.t.
Reikia platesnio požiūrio, o ne gyventi įsitvėrus arklių karietų laikais susiklosčiusios situacijos.
Autobusų stočiai norint vieta atsirastų jei projektuoti protingai, virš jos galėtų būti verslo, prekybos centras. Panašiai kaip dabar vyksta kituose miestuose vietoje senų autobusų stočių griūvenų.Nepirk iš Decathlon, Ritter Sport, Philips, Nestle, KraftHeinz, Viada, Vičiūnų, ypač Kalnapilis myžalų,
Toblerone, Milka, Dirol, Halls (Mondelez International), Hellmann's, Heineken, Mars, PepsiCo
Comment
-
Parašė Eidvis Rodyti pranešimąNemanau, kad viešojo transporto sistemos pakeitimai būtų kokia nors utopija. Didesnė problema, kad daugumai vilniečių, važiuojančių į stotį miesto autobusais ar troleibusais, reikia kirsti senamiestį, kuriame transporto greitis ypač sumažėja, lyginant su tokiomis gatvėmis kaip Geležinio Vilko, Ukmergės, ar Narbuto. Taigi daugumai vilniečių pasiekti viešuoju transportu stotį yra ne tik, kad toliau, tačiau ir daug sudėtingiau dėl problematiškos infrastruktūros aplink ją pačią. Stotis prie Forum Palace šitą problemą išspręstų, susisiekimas su ja būtų tikrais greitaisiais autobusais, o ne kažkokiais vos pašliaužiančiais per Jogailos gatvę autobusais. Bet suprantama, kad čia argumentų galima rasti tiek į vieną, tiek ir į kitą pusę, centrinėje miesto dalyje galbūt išvis nėra vietos, kur ją statyti, jeigu tos žemės yra privatizuotos ir niekas jų stočiai nenori užleisti.
Turime puikų viešojo transporto mazgą šalia istorinio Vilniaus centro (pasiekiama pėsčiomis), tai kam tokį privalumą naikinti? Stoties išvaizda tai jau kita tema, ją reikia rekonstruoti, bet pati vieta yra ideali.
Be to, ar toje pievutėje prie Forum palace užtektų vietos normaliam stoties pastatui + erdviai autobusų manevravimo ir keleivių laipinimo aikštelei? Be to, klausimas, kaip autobusai įvažiuoti ir išvažiuotų iš naujosios stoties? Jei įvažiavimas/išvažiavimas bus tiesiai iš/į Pedagoginio žiedą, tai, sakyčiau, žiede bus dar didesnis chaosas ir spūstys nei dabar. O jei išvažiavimas bus į Upės gatvę, tai autobusams dar reikės pasisukioti per Žvėryną prieš išvažiuojant į pagrindines gatves.
Parašė Arunasx Rodyti pranešimąAutobusų stočiai norint vieta atsirastų jei projektuoti protingai, virš jos galėtų būti verslo, prekybos centras. Panašiai kaip dabar vyksta kituose miestuose vietoje senų autobusų stočių griūvenų.Paskutinis taisė Vilnietizz; 2017.01.21, 14:44.
Comment
-
Aš manyčiau, kad tai neturi būti šalia Forum Palace, o arčiau Vakarinio, už Laisvės pr.
Esamas 2G būtų susisiekimui su geležinkelio peržiūrėjus, kur reikia labai A juostų ir . Oro uostas gal persėdimas ties Sparta. Ir nereikia kažko labai kurti.
Sakyčiau Laisvės pr/Pilaitės pr susikirtimas būtų strateginė vieta. Gal netgi valstybinės žemės sklypas Tujų 2, kurią valdė LRTC ir aferistiniu keliu išnuomojo MG Valda, vėlgi, kuri nori daugiabučiais užstatyti:
http://www.vilnius.lt/index.php?1900617744
Galėtų būti kompromisas kai verslas stato stotį ir virš jos su išvažiavimu į Laisvės pr./Justiniškių T sąnkryžą:
https://www.google.lt/maps/place/54%...59!4d25.226813Paskutinis taisė Arunasx; 2017.01.21, 15:06.Nepirk iš Decathlon, Ritter Sport, Philips, Nestle, KraftHeinz, Viada, Vičiūnų, ypač Kalnapilis myžalų,
Toblerone, Milka, Dirol, Halls (Mondelez International), Hellmann's, Heineken, Mars, PepsiCo
Comment
-
Parašė Arunasx Rodyti pranešimąReikia platesnio požiūrio, o ne gyventi įsitvėrus arklių karietų laikais susiklosčiusios situacijos.
O į naują stotį būtų dar blogesnis susisiekimas nei dabar, kadangi į Fabijoniškes nėra troleibusų maršrutų, būtų tik dar daugiau dyzelio ir „greitųjų“ autobusų. Tas pats galiojai ir siūlomai vietai prie Vakarinio aplinkkelio (ten išvis miesto pabaiga, kas taip gali sugalvot???).
Pasižiūrėkit geriau į žemėlapį, kad išgaruotų mintys apie Pilaitės prospektus...
Paskutinis taisė taccido; 2017.01.21, 14:55.100 minčių – miestai, transportas ir idėjos
Comment
-
Parašė Arunasx Rodyti pranešimąAš manyčiau, kad tai neturi būti šalia Forum Palace, o arčiau Vakarinio, už Laisvės pr.
Esamas 2G būtų susisiekimui su geležinkelio peržiūrėjus, kur reikia labai A juostų ir . Oro uostas gal persėdimas ties Sparta. Ir nereikia kažko labai kurti.
Sakyčiau Laisvės pr/Pilaitės pr susikirtimas būtų strateginė vieta.
Be to, į oro uostą vykstantys keleiviai tikrai "puikiai" įvertins tą faktą, kad jiems reikės važiuoti į oro uostą su persėdimu (kai dabar kelionė yra tiesioginė ir užtrunka tik 15-20 min).
Visur stengiamasi, kad transporto mazgai būtų kuo arčiau centro, o Vilniuje mat norima elgtis atvirkščiai.Paskutinis taisė Vilnietizz; 2017.01.21, 15:01.
Comment
-
Parašė Vilnietizz Rodyti pranešimą...
Comment
Comment