[LT] Tolimojo ir priemiesčio susisiekimo autobusais istorija

[Visdarlietus]

Ne visai nuo 7-ojo. Iki aštuoniasdešim kažkelintų, vietoje kelio ženklo "Autobuso arba troleibuso sustojimas" su tuo stačiakampiu buvo naudojami apvalūs sustojimo ženklai su A raide viduje. Jie buvo mėlyni arba geltoni. Raudonų neesu matęs.

[Romas]

Ne visai nuo 7-ojo. Iki aštuoniasdešim kažkelintų, vietoje kelio ženklo "Autobuso arba troleibuso sustojimas" su tuo stačiakampiu buvo naudojami apvalūs sustojimo ženklai su A raide viduje. Jie buvo mėlyni arba geltoni. Raudonų neesu matęs.

Ačiū už patikslinimą.

Kvadratų spalvos standartiniuose kelio ženkluose su autobusu išliko tos pačios, kaip ir anais laikais, nes prie jų vis buvo pripratę
Mėlyna - priemiestiniai
Geltona - paprasti (;kieti") tarpmiestiniai
Raudoni kvadratai, kur stojo greitieji ("minkšti") autobusai buvo miesteliuose ir stambesnėse sankryžose - Stakliškėse, Giedraičiuose, Merkinės kryžkelėje ir t.t.

[1G2G]

Labai geras straipsnis.
Yra pora smulkių netikslumų.

100 minčių
Tarpmiestiniai autobusai: užprogramuotas susinaikinimas

Ta sistema Lietuvoje veikė gal nuo nuo XX a. 7-ojo dešimtmečio.
Mėlyna - priemiestiniai autobusai.
Geltona - paprasti ("kieti") tarpmiestiniai, pvz., buvę maršrutai "kreivas Kaunas" (Vilnius - Prienai - Kaunas) ar Vilnius - Švenčionėlai - Ignalina - Didžiasalis. Tokie maršrutai buvo netolimuose atstumuose (apie 70 - 120 km).
Raudona - greitieji ("minkšti") tarpmiestiniai, paprastai važiavę toliau nei 100 km.

Dar priklausė nuo to, kuris autobusų parkas kokius autobusus turėjo. Pvz. Kupiškis-Kaunas, Molėtai-Kaunas ir Ukmergė-Kaunas važiuodavo "kietas" LAZ, Zarasai-Kaunas - minkštas LAZ, Rokiškis-Kaunas, Ignalina-Kaunas ir Pandėlys-Kaunas - minkštas "Ikarus". Širvintos-Kaunas - PAZ.

Raudonose stotelėse privalėjo stoti visi autobusai išskyrus ekspresus. Geltonose - "kieti" tarpmiestiniai ir priemiestiniai, mélynose - tik priemiestiniai.