[VLN] Vilniaus miesto viešojo transporto istorija

[aRa]

Laikraštis „Vakarinės naujienos“ 1969 m. liepos 23 d.

Atvaizdas


Atvaizdas

Kurioje čia vietoje Centrinė magistralė pagal tų laikų autorių?

Vaizdas į Gedimino (tuomet Lenino) prospekto pradžią žiūrint nuo Arkikatedros (tuomet Paveikslų galerijos).

[AutoLiet]

Laikraštis "Vakarinės naujienos" 1970 m. balandžio 6 d.

[AutoLiet]

Škoda 9tr ir "pavargęs" pilietis. "Tarybų Lietuva" 1972 m. nr. 25.

[AutoLiet]

Laikraštis "Vakarinės naujienos" 1967 m. liepos 28 d.

[AutoLiet]

Laikraštis "Vakarinės naujienos" 1965 m. spalio 16 d.

[AutoLiet]

Laikraštis "Vakarinės naujienos" 1975 m. gruodžio 6 d.

[AutoLiet]

Laikraštis „Vakarinės naujienos“ 1961 m. kovo 13 d.



Laikraštis „Vakarinės naujienos“ 1961 m. kovo 20 d.

[Al1]

Iki dabartinio Savanorių pr. ir Riovonių g. Sankryžos. KT sankryžoje apsisukimui ir dabar yra. Bent prieš kelis metus dar buvo.

[AutoLiet]

Laikraštis „Vakarinės naujienos“ 1976 m. liepos 2 d.

[ssnaiperis]

Pradinė stotelė prie Olandų žiedo buvo Menų gimnazija ar Leono Sapiegos?

[Zorro]

Menų gimnazija ar Leono Sapiegos?

Tais laikais Meno mokykla ir A. Suvorovo.

[Al1]

Jei žiede apsisukdavo, tai aišku, kad dabartinėje Sapiegos.

[aRa]

Laikraštis „Vakarinės naujienos“ 1976 m. liepos 2 d.

Atvaizdas

Jei žiede apsisukdavo, tai aišku, kad dabartinėje Sapiegos.

Kaip galėtų

Šis maršrutas ypač patogus Žirmūnų ir kai kurių kitų gatvių gyventojams.

būti patogus Žirmūnų gyventojams, jei A. Suvorovo (dab. L. Sapiegos) stotelė nutolusi daugiau nei pusę km nuo artimiausio Žirmūnų taško - "Minsko" žiedo?

Jei tas 14A važiuodavo Antakalnio gatve, galbūt, pradinė/galinė stotelė galėjo būti išvažiavime iš Olandų žiedo, ties Petro ir Povilo bažnyčia. Savaitgaliais tai nebūtų labai trukdę eismui. Juk net stotelės įvažiavime/išvažiavime į Žirmūnų tiltą, kai T. Kosciuškos gatvė prieš gerą dešimtmetį buvo uždaryta, gyvavo ir visomis savaitės dienomis.

O gal galėjo būti žymiai įdomiau – kad 14A maršrutas nuo "T.Kosciuškos - Olandų gatvių žiedo" kursavo per Žirmūnus ir Valakampių tiltą? Laidai posūkiui už Valakampių tilto į Valakampius (už Lizdeikos gatvės viaduko), berods, dar ne taip seniai buvo (aišku, tai galėjo būti ir rezervinė atšaka apsisukimui per viaduką).
Tačiau tokiu atveju ir galinis maršruto taškas būtų buvęs logiškesnis ne Olandų, o "Minsko" žiede, tai yra būtent Žirmūnų pusėje.

Aišku viena – kad maršrutas ilgai nepragyvavo – matyt, nepasiteisino. Nes aplinkinių metų transporto schemose jokių užuominų į tokį maršrutą nematyti.

[Al1]

Žinoma, kad patogu. Tais laikais Šilo tilto nebuvo. Valakampių tiltas toli ir jokios naudos pietiniams Žirmūnams. Artimiausia taškas būtent Žirmūnų tiltas ir paeiti vieną stotelę - ką padarys... O kokie kiti pasiūlymai? Keltas per Nerį? Iki jo ir nuo jo reikėjo eiti toliau nei tarp stotelių.

[lietus]

Dar įdomiau intervalas 3-12 minučių. 12 dar suprantu, bet kas 3 min. gainioti troleibusą kurio maršrutas iš esmės Antakalnio gatvė, prabangoka.

[Al1]

Kiek pamenu iš tarybinių laikų galo, važinėjo kas 20-30 min. Paskutinius kelis linijos veikimo metus važiavo du kartus per valandą. Reikia turėti omenyje, kad Žalieji Ežerai ir pan. tais laikais (apie kuriuos rašoma pranešime laikraštyje) buvo tolimas užmiestis, kurį pasiekti miesto VT buvo neįmanoma. O vasarą poilsio dienomis Valakampių pliaže žmonių netrukdavo. Tarybinių laikų pabaigoje, kiek tekdavo važiuoti, troleibusai buvo pilni. Gal kas 3 min ir nevažiavo, bet kas 10 min galėjo. Kaune dabar troleibusai iki marių realiai orą vežioja kas 10-15 min.

[aRa]

Reikia turėti omenyje, kad Žalieji Ežerai ir pan. tais laikais (apie kuriuos rašoma pranešime laikraštyje) buvo tolimas užmiestis, kurį pasiekti miesto VT buvo neįmanoma.

Ar tikrai tais 1976 metais Žalieji ežerai buvo tokie jau nepasiekiami VT?

VT entuziastų tinklaraštyje teigiama, kad 35A maršrutas į Žaliuosius ežerus sezono metu važiuodavo jau nuo bene 1965 metų, 1977/1978 metais, jo numeris pakeistas į 36.
Ir, nors 1975, 1978, 1978 metais išleistose miesto transporto schemose šalia 35 maršruto (Žalgirio g. - Naujieji Verkiai), atskiras 35A marštutas neminimas, 1980 m. miesto transporto schemoje (išleista metų pradžioje) jau įrašytas ir 36 maršrutas.

[Al1]

Reikia turėti omenyje, kad autobusai kursavo retai, kad automobilių buvo mažai, o autobusai būdavo sausakimši, nes į kaimus į miestą ir iš miesto važiuodavo vietiniai. Koks dar galėjo būti normalus susisiekimas su Ž. Ežerais. Mano mama tada dirbo Baltupiuose - tragedija buvo juos pasiekti.

[Pilaitis]

Šiandien paklausinėjau giminių dėl 14A maršruto. Jo trasa buvo tokia: Olandų žiedas, Žirmūnų tiltas, Žirmūnų g., Valakampių tiltas, Lizdeikos g. iki 2-ojo pliažo. Apsisukdavo jis ne prie Minsko, o Olandų žiede todėl, kad Minsko žiede nebuvo reikalingų junčių (linijos G. Gajaus (Šeimyniškių) tada dar nebuvo).
Galima papildyti NVTKA maršrutų archyvą.

Taip pat sužinojau, kad 1989 pirmoje pusėje 16 troleibusas važiuodavo iki Čiobiškio žiedo (Laisvės pr. ten kur kelininkų technika laikoma). Antroje 1989 pusėje 16 jau važiavo iki dabartinio žiedo (bet tikrai ne 1990).

[Zorro]

Tikriausiai tiks čia, nes Naugarduko g. troleibusų linija jau istorija.
Tai laidai dar kabo, bet atjungti nuo Švitrigailos g. linijos ir atjungti prie buvusio žiedo.