[KAU] Kauno miesto viešojo transporto istorija

[AutoLiet]

Laikraštis "Kauno tiesa" 1976 m. sausio 14 d.

[Mettal]

Nu pagaliau aišku su tuo "Žiedu" pasidarė! Ačiū!

[disident]

Laikraštis "Kauno tiesa" 1976 m. sausio 14 d.

Atvaizdas

Kažkas panašaus į dab. 15/16 maršrutą, tik be Pramonės - Partizanų "uodegos".

[Gintarass]

Pasiūlysiu šiek tiek beletristikos...
Į rankas pateko1932 metais išleista Dr. Šeštoko-Margerio knyga „Amerikiečio įspūdžiai Lietuvoje“.
Dr. Algirdas Margeris gimė 1886 m. Vilkaviškio apskrityje. Tikroji jo pavardė – Konstantinas Šeštokas. Dar 1905 metais jis, būdamas kairiųjų pažiūrų, pasižymėjo rengdamas dvaruose valstiečių streikus. Sprukdamas nuo caro valdžios persekiojimo, 1907 m. išvažiavo į JAV. Čia iš pradžių dirbo juodą darbą fabrikuose ir kasyklose, vėliau studijavo mediciną ir 1925 m. baigė Čikagos medicinos mokyklą. 1931 m. apsilankė Lietuvoje, ir po to išleido knygą „Amerikiečio įspūdžiai Lietuvoje“. Šmaikščiai parašytoje knygoje pasakojami autoriaus įspūdžiai apie viską – valdininkus, restoranus, geležinkelius, turgus ir netgi tualetus... Kadangi yra skyrelis ir apie autobusus, pamaniau, kad jis čia visai tiktų. O jei netiks, moderatorius žinos, ką daryti

Autobusai
Šis skyrelis knygoje prasideda vaizdeliu, autoriaus pamatytu Kauno autobusų stotyje, kuri, beje, „teikia pigiausią įspūdį. Patalpos tiek autobusams, tiek žmonėms, tiek ir bagažui yra baisiai ankštos ir netikę.“
„ - Ar ponas į Marijampolę važioji? - puolė prie manęs nuskuręs, baisiai apsileidęs, stipriu žydišku akcentu kalbąs žmogus.
- Niu, gal ponas į Vilkaviškį važioji?
- Ponas, ponas! Mano autobusas toj važioja į Prienus, į Alytų. (…)
- Ponas, prašau į mano mašiną. Anos šoferis toks negražus. Ui, koks jis negražus!
- Niu, o tu ar gražus?! - atsikirto iš kumpos nosies, žemažiūrių akių, derlingos barzdos, sulopyto, suskretusio švarko, į žemę įsirėmusių purvinų kelnių ir visaip išklypusių, nuplyšusių pusbačių išlindusi semitiška siela...
Tai taip mane apspito centrinėje Kauno autobusų stotyje būrys konduktorių ir šoferių, kokių Jungtinėse Valstybėse ir su žiburiu nesurasi. Jie visi kartu šnekėjo, šaukė, ginčijosi, griebdami mane už rankovių, skvernų ir teršdami mano švarų paltą savo purvinais nagais.
Brrrrr, kaip šlykštu!“ - baisisi A.Margeris tuometiniais keleivių vežėjais. Paskyręs nemažai vietos aprašyti bjauriam žydų elgesiui ir pavadinęs juos priveligijuotais piliečiais, autorius toliau pereina prie pačių autobusų aprašymo.
„Braškėjimas, girgždėjimas, tarškėjimas – o-jo-jooi, nors imk ir pavydėk tam , kuris kurčias ir nieko negirdi... Nugi langų stiklai vos tebesilaiko. Viena ilga sėdynė taip išklerus, kad vietoj nebeišsilaiko, taigi, krypsta, virsta, tiesiog gula ant mano kojų. Lubos įlinkę, plyšiuotos, - gal būt dėl ventiliacijos. (…)
Jau šituo laužu, panele, tai vargiai mes bepasieksime Marijampolę, - kalbu į šalia stovinčią panelę... (….)
Klakt, klakt – paklakt! Klakt, klakt – paklakt! Pradėjo klaksėti, trinksėti mūsų autobusas.
- Na, - sakau sau, - dabar jau bus velniavos. (…) Žiūrime, vienas ratas jau vos ant ašies besilaikąs. Ašies gvintai, mat, nudilo, muterkė nusmuko, o paskui ją – ir ratas.
- Čia reikia biškį papieluoti, kitą muterkę užsukti ir bus viskas gerai, - kalba šoferis konduktoriui, tik ką iš po autobuso išlindusiam ir arklio mėšle riebiai išsivoliojusiam...“
Šiaip taip sutaisytu autobusu pasiekęs Marijampolę, autorius rašo, kad ir čia buvo tampomas už rankovių, siūlant važiuot į Kalvariją, Vilkaviškį.
„Toliau, labai daug po visą Lietuvą važinėdamas autobusais, dažnai pastebėjau išdėvėtus, nešvarius, netikusius, kursuoti pavojingus autobusus ir nuskurusius, nemandagius, stačiai akiplėšiškus bei nežmoniškus konduktorius ir šoferius...“

[AutoLiet]

"Kauno tiesa" 1970 m. sausio 13 d.

[Mettal]

1970 m. sausis? 4 maršrutas lygtai 1970 gruodį atidarytas.

[AutoLiet]

1970 m. sausis? 4 maršrutas lygtai 1970 gruodį atidarytas.

4 maršrutas atidarytas 1969 m. lapkritį-gruodį. Turėsiu tikslesnę informaciją, parašysiu. Papildau. Laikraštis "Kauno tiesa" 1969 m. gruodžio 25 d.

[Elis]

4 maršrutas atidarytas 1969 m. lapkritį-gruodį. Turėsiu tikslesnę informaciją, parašysiu. Papildau. Laikraštis "Kauno tiesa" 1969 m. gruodžio 25 d.

Atvaizdas

Kuris čia tas LTSR 25-mečio žiedas? Tas kur su Taikos pr. ar tas su Krėvės pr.?

[AutoLiet]

Kuris čia tas LTSR 25-mečio žiedas? Tas kur su Taikos pr. ar tas su Krėvės pr.?

Tas kur su Taikos pr.

[Elis]

Tas kur su Taikos pr.

Hmm... Vadinas linija Draugystės g. nutiesta vėliau negu 1970 m.?

[RobertasS]

Hmm... Vadinas linija Draugystės g. nutiesta vėliau negu 1970 m.?

Draugystės g. troleibusai pradėjo važinėti 1968 m.

[Elis]

O tai tada kada 6-as ten pradėjo važinėt?

[RobertasS]

1981/1983-12-19

http://tinklarastis.nvtka.lt/2371.aspx

[Mettal]

4 maršrutas atidarytas 1969 m. lapkritį-gruodį. Turėsiu tikslesnę informaciją, parašysiu. Papildau. Laikraštis "Kauno tiesa" 1969 m. gruodžio 25 d.

Atvaizdas

Šit kaip. Vadinasi „Autrolio“ istorijos knygoje yra klaida:

Troleibusų linijos sujungė <...> Petrašiūnus ir Kauno pilį per Savanorių prospektą (1970 m. gruodį)

Istorijas 4, 5, 6 ir 9 maršrutams patikslinau. http://tinklarastis.nvtka.lt/1440.aspx
Dabar tik yra neaiškumų dėl linijos į Kauno marias. Straipsnyje paminėta, kad ją atidaryti planuoja 1970 m. II pusmetyje. Anot tos pačios „Autrolio“ istorijos, linija buvo atidaryta kaip ir planuota - 1970 m. Kurie tiksliai maršrutai ten važiavo ir kada vietoje jų liko tik 9 - turbūt viena iš didžiausių paslapčių po visų masinių trasų keitimų 1980-1986 m., kai centre keitėsi eismo kryptys Donelaičio/Kęstučio gatvėse bei buvo naikinamas kontaktinis tinklas Senamiestyje. Beje, kuomet troleibusus „išspyrė“ iš gatvių prie dabartinio Kauno pilies autobusų žiedo, išvis keitėsi praktiškai visų troleibusų maršrutų trasos.

[AutoLiet]

Laikraštis „Kauno tiesa“ 1969 m. gruodžio 19 d.

[jRamke]

Šit kaip. Vadinasi „Autrolio“ istorijos knygoje yra klaida:



Istorijas 4, 5, 6 ir 9 maršrutams patikslinau. http://tinklarastis.nvtka.lt/1440.aspx
Dabar tik yra neaiškumų dėl linijos į Kauno marias. Straipsnyje paminėta, kad ją atidaryti planuoja 1970 m. II pusmetyje. Anot tos pačios „Autrolio“ istorijos, linija buvo atidaryta kaip ir planuota - 1970 m. Kurie tiksliai maršrutai ten važiavo ir kada vietoje jų liko tik 9 - turbūt viena iš didžiausių paslapčių po visų masinių trasų keitimų 1980-1986 m., kai centre keitėsi eismo kryptys Donelaičio/Kęstučio gatvėse bei buvo naikinamas kontaktinis tinklas Senamiestyje. Beje, kuomet troleibusus „išspyrė“ iš gatvių prie dabartinio Kauno pilies autobusų žiedo, išvis keitėsi praktiškai visų troleibusų maršrutų trasos.

Nedidelis patikslinimas:
eismo kryptis Donelaičio/Kęstučio gatvėse pakeista 1985 metų pirmoje pusėje.

[AutoLiet]

Nedidelis patikslinimas:
eismo kryptis Donelaičio/Kęstučio gatvėse pakeista 1985 metų pirmoje pusėje.

Pataisysiu kolega. Laikraštis "Kauno tiesa" 1984 m. lapkričio 16 d.

[jRamke]

Dėkui, Autoliet, už laikraščio iškarpą ir patikslinimą. Tiesiog prisiminiau vieną epizodą iš 1985 metų pavasario, kai eismas jau buvo pakeistas. Ir užsikabinau už jo. Dar būtų idomu rasti datą, kuomet eismą padarė vienpusį (turėtų būti apie 1973 -1975 m.)

[Vitas]

Dėkui, Autoliet, už laikraščio iškarpą ir patikslinimą. Tiesiog prisiminiau vieną epizodą iš 1985 metų pavasario, kai eismas jau buvo pakeistas. Ir užsikabinau už jo. Dar būtų idomu rasti datą, kuomet eismą padarė vienpusį (turėtų būti apie 1973 -1975 m.)

Aš taip pat prisimenu vieną renginį tą 1984m. lapkričio vidurio savaitgalį. Eismo krypčių keitimo naktį pravaikštinėjau K.Donelaičio - Kęstučio ir jas jungiančiomis gatvėmis. Po to dar beveik savaitę abiejose gatvėse (taip pat Majakovskio/dabartinėje I.Kanto g.) dar buvo likę prieš eismą stovinčių automobilių.

[Mettal]

Kažkur tarp 1985 ir 1986 kovo mėn. Vilniaus gatvė galutinai paversta pėsčiųjų gatve. Tuo pačiu laikotarpiu nebeliko troleibusų Senamiestyje - prie Kauno pilies autobusų žiedo. Ar tai buvo 2 skirtingi maršrutų pakeitimai ar viską padarė vienu ypu?

Kaip buvo:


Kaip tapo:


Žemėlapis - OpenStreetMap.org