[VLN] VT maršrutų tinklo pertvarka

[Petrozilijus Cvakelmanas]

Na paskutinis 88 iš oro uosto isvažiuoja 1:22 tai jau nėra taip blogai nes paskutinis reguliarus reisas VNO leidžiasi 0:40 taigi tikrai įmanoma spėti.

Juolab čia atsiranda dar viena galimybė paskutinis 88 pasiekia Europos aikštę 2:00 ir tuomet juda į parką tai vėlai grįžtantiems žirmūnų gyventojams atsiranda galimybė sutaupyti.

Gal ir taip (nors kiek suprantu, 88 į oro uostą irgi tik laikinai važinės), bet kad ir iš to atvežimo į Europos aikštę naudos nedaug. Mažai ten kas gyvena, o į miegamuosius rajonus tokiu laiku niekas neveža (naktinių autobusų nebuvimas jau aišku atskira problema).

Su nuvykimu į oro uostą apskritai liūdna situacija. Su tuo nauju tvarkaraščiu į oro uostą anksčiausiai galėtum atvykti 5:54 (3G) arba 5:44 (1, kuris važiuoja tik nuo stoties). Pažiūrėjus į VNO išvykimo tvarkaraštį į kokius 7-8 pirmus dienos reisus su VT spėt negali. Tegyvuoja žulikai taksistai.

[ssnaiperis]

Aha kolega, pasimovėt Panaikinti 4 maršrutai (5, 8, 11, 13), o "naujasis" 13 yra dabartinis 18A. Čia jie gražiai sužaidė su 13 maršrutu, kurio panaikinimas naudingas Maxima parduotuvei...

Čia kabutėse turėjot omeny "naudingas", kolega?

[Blaze]

Kita tema - kadangi neliks 062 privataus maršruto, o 53 jau dabar darbo dienomis traška-braška nuo keleivių, tikėjausi kad juo bus pridėta nemažai autobusų. Deja, realybė yra tokia, kad autobusų skaičius 53 mažinamas! Darbo ir poilsio dienomis nuimama po 1 dvipamaininį grafiką.
Ir kitas siurprizas - artimųjų kapus Karveliškių kapinėse darbo dienomis galima bus lankyti nuo 5:30 iki 22:55.

Turbūt galvojama, kad iki stoties galima bus važiuoti 3GRA iki Žaliojo tilto (16min) + 1 GRA iki stoties (12min). Jei 3 GRA nesirinks keleiviai dabar važinėjantys į centrą su 53 ir 56 tai jis bus pustuštis.

Primenu, kad kažkada nebuvo nei 53 nei 56. Tik 6,24,40 ir 49.

Dėl sustojimų: manau verta stoti priešpaskutinėse stotelėse - Gedvydžių, Muzikų ir Medeinos. Niekas per daug nuo to nenukentės, nes ten jau vis tiek nedaug žmonių važiuoja, o kažkam į/iš lipti bus patogu.

Dar geriau būtų stoti ne Igno Šeiniaus, o Stasio Lozoraičio. Esmė ta, kad iki I.Šeiniaus eiti iš kokios Žemynos g. jau toli. Tas pats ir iš šiauresnės dalies Fabijoniškių gatvės. O tiem kam artimesnė I.Šeiniaus stotelė ne taip toli ir S.Lozoraičio. Beto kai priešais važiuos 24 ir stos kamščio metu S.Lozoraičio st. greitasis neturės kaip jo aplenkti, o I.Šeiniaus st. yra dar papildoma įvaža iš autobuso juostos, todėl kuo puikiausiai apvažiuotų.

[Vilnietizz]

Kad tie pokyčiai kažkokie labai jau minimalūs, o burbulas dėl tos pertvarkos toks išpūstas buvo: http://www.stops.lt/vilniusliepa/index.html

Panaikinti tik trijų troleibusų maršrutai. O aš tikrai atsimenu, kad žadėjo ir 12, ir 20 ir dar kažkurį naikinti. Mano nelaimei, po langais nebevažiuos tik 11 troleibusas, už tai turėsiu 2G autobusą Kitas dalykas man nelabai suprantamas - 13 troleibuso maršrutas. Velniam jis reikalingas iš Pašilaičių į Titnago g, kai 18 irgi lieka?

Buvo žadama dar naikinti ir 1, 14, 15 troleibusų maršrutus. Jeigu paskutinių dvejų maršrutų naikinimas dar yra pateisinamas, tai 1-ojo maršruto naikinimas jau būtų per daug.

O 13 maršrutas- tai buvęs 18A. Kažkodėl tai visiems kliūna tas 18A maršrutas kaip dubliuojantis 18-ąjį. Visi pamiršta, kad jis nebuvo atidarytas kaip atskiras maršrutas. Jis atsirado dalį 18 maršruto troleibusų sutrumpinus iki Žemųjų Panerių (Valkininkų st.) ir jiems priskyrus 18A numerį. Visiškai logiškas sprendimas, nes varinėti visus troleibusus iki Titnago g. neapsimoka- keleivių ten labai mažai. Tuo tarpu tarp Pašilaičių ir Valkininkų st. yra poreikis važiuoti tokiu dažniu, koks dabar yra sudėjus 18 ir 18A(būsimo 13) grafikus.

Dalį naikinamų maršrutų nuspręsta palikti- tai yra gerai, nes priėmus reformą tokią, kokia ji buvo planuota iš pradžių, keleiviai patirtų per daug nepatogumų. Ir gautųsi taip- 35 ir 36 maršrutai, vietoj centro pavežantis keleivius kažkur į Fabijoniškes, ir 2G maršrutas, visus Pašilaičius ir Viršuliškes pravažiuojantis be sustojimų.

Aha kolega, pasimovėt Panaikinti 4 maršrutai (5, 8, 11, 13), o "naujasis" 13 yra dabartinis 18A. Čia jie gražiai sužaidė su 13 maršrutu, kurio panaikinimas naudingas Maxima parduotuvei...

Prie ko čia Maxima?

Gal ir taip (nors kiek suprantu, 88 į oro uostą irgi tik laikinai važinės), bet kad ir iš to atvežimo į Europos aikštę naudos nedaug. Mažai ten kas gyvena, o į miegamuosius rajonus tokiu laiku niekas neveža (naktinių autobusų nebuvimas jau aišku atskira problema).

Su nuvykimu į oro uostą apskritai liūdna situacija. Su tuo nauju tvarkaraščiu į oro uostą anksčiausiai galėtum atvykti 5:54 (3G) arba 5:44 (1, kuris važiuoja tik nuo stoties). Pažiūrėjus į VNO išvykimo tvarkaraštį į kokius 7-8 pirmus dienos reisus su VT spėt negali. Tegyvuoja žulikai taksistai.

Kad keleiviai iš visų rajonų galėtų pasiekti namus atskridę vėlyvais reisais, jau reikia atkurti naktinius autobusus, arba kad apie 1 val. nakties iš oro uosto išvyktų po vieną autobusą į visus rajonus (Na, sukurti porą maršrutų, kurie atliktų vieną reisą Oro uostas- rajonas ir grįžtū į parką). Bet Vilniuje apie tai galima tik pasvajoti.

Turbūt galvojama, kad iki stoties galima bus važiuoti 3GRA iki Žaliojo tilto (16min) + 1 GRA iki stoties (12min). Jei 3 GRA nesirinks keleiviai dabar važinėjantys į centrą su 53 ir 56 tai jis bus pustuštis.

Primenu, kad kažkada nebuvo nei 53 nei 56. Tik 6,24,40 ir 49.

Dėl sustojimų: manau verta stoti priešpaskutinėse stotelėse - Gedvydžių, Muzikų ir Medeinos. Niekas per daug nuo to nenukentės, nes ten jau vis tiek nedaug žmonių važiuoja, o kažkam į/iš lipti bus patogu.

Dar geriau būtų stoti ne Igno Šeiniaus, o Stasio Lozoraičio. Esmė ta, kad iki I.Šeiniaus eiti iš kokios Žemynos g. jau toli. Tas pats ir iš šiauresnės dalies Fabijoniškių gatvės. O tiem kam artimesnė I.Šeiniaus stotelė ne taip toli ir S.Lozoraičio. Beto kai priešais važiuos 24 ir stos kamščio metu S.Lozoraičio st. greitasis neturės kaip jo aplenkti, o I.Šeiniaus st. yra dar papildoma įvaža iš autobuso juostos, todėl kuo puikiausiai apvažiuotų.

Nemanau, kad visi Fabijoniškių ir rytinės Šeškinės gyventojai persės į 3GRA. Jis juk važiuos Ukmergės, o ne Gelvonų-Stanevičiaus gatvėmis. Nors ten atstumas iki Ukmergės g. ne toks ir baisus, bet ir ne toks mažas, kad visi norėtų eiti. Ypač vyresnio amžiaus žmonės.
Be to, 53 daug keleivių važiuoja iš Fabijoniškių į Akropolį, Pramogų areną, Kalvarijų g. Šioje kryptyje jo 3GRA jau niekaip nepakeis. O keleivių ten yra ir labai daug. Verta pastebėti kad jau ir dabar 53 visą dieną sausakimši važinėja, 062 taip pat. Tikrai neverta tikėtis, ka visi ims ir perbėgs į 3GRA.

Sutikčiau dėl Medeinos st.- dabar išeina, kad 5GRA Pašilaičius be sustojimų pravažiuoja.

[Blaze]

Nemanau, kad visi Fabijoniškių ir rytinės Šeškinės gyventojai persės į 3GRA. Jis juk važiuos Ukmergės, o ne Gelvonų-Stanevičiaus gatvėmis. Nors ten atstumas iki Ukmergės g. ne toks ir baisus, bet ir ne toks mažas, kad visi norėtų eiti. Ypač vyresnio amžiaus žmonės.
Be to, 53 daug keleivių važiuoja iš Fabijoniškių į Akropolį, Pramogų areną, Kalvarijų g. Šioje kryptyje jo 3GRA jau niekaip nepakeis. O keleivių ten yra ir labai daug. Verta pastebėti kad jau ir dabar 53 visą dieną sausakimši važinėja, 062 taip pat. Tikrai neverta tikėtis, ka visi ims ir perbėgs į 3GRA.

Ne visi, iš Šeškinės išvis turbūt labai mažai kam bus patogu. Bet tą 062 panaikinimo spragą iš dalies turėtų spręsti būtent 3 GRA. Keleiviams teks pakeisti įpročius ir persėsti norint nuvažiuoti į Senamiestį, bet turėtų būti greičiau. Ypač vakarinio piko metu, kai Kalvarijų g. didelės spūstys, o Ukmergės g. eismas vyksta beveik be trukdžių.

Beto 40 maršrutu pridedamas vienas autobusas darbo dienomis, du - savaitgaliais.

[Petrozilijus Cvakelmanas]

Kad keleiviai iš visų rajonų galėtų pasiekti namus atskridę vėlyvais reisais, jau reikia atkurti naktinius autobusus, arba kad apie 1 val. nakties iš oro uosto išvyktų po vieną autobusą į visus rajonus (Na, sukurti porą maršrutų, kurie atliktų vieną reisą Oro uostas- rajonas ir grįžtū į parką). Bet Vilniuje apie tai galima tik pasvajoti.

Naktinius autobusus atkurti tikrai reikėtų, bet kaip sakiau čia jau atskiras klausimas. Kita vertus, pora vėlyvų maršrutų iš oro uosto (tarkim vienas pro Naujininkus, Naujamiestį, Lazdynų tiltą, Laisvės prospektą, Ateities gatvę ir Kalvarijų gatvę ir kitas pro Naujininkus, Stotį, gal kokią Šeimyniškių gatvę, Antakalnį ir Žirmūnus) į autobusų parką sudarytų galimybę didelei daliai miestiečių pasiekti bent jau savo rajoną, kur jau kaip nors namo parsikapanosi. Aišku, nepadarysi kad naktį visiems patogus tas susisiekimas būtų, bet bent jau kažkokie žingsniai ta linkme būtų labai teigiamas dalykas.

Kita vertus, bendras autobusų į oro uostą skaičius atrodo smarkiai per didelis ir daugelis jų maršruto gale jau vežios orą. Aš apskritai manau, kad maršrutai į oro uostą turėtų būti atskiri ir pirmiausia skirti keleiviams nuvežt/parvežt, galbūt nelabai dažnai važinėt, bet atsižvelgiant į skrydžių tvarkaraščius ir piko/nepiko metą būtent oro uoste, kuris gerokai skiriasi nuo piko/nepiko meto šiaip mieste.

[sleader]

Pakeitimų sumažėjo, nes nėra fizinių galimybių. Autobusų trūksta. Ir jei, greitieji autobusai kursuos nuo rugsėjo vos vos tankiau nei dabar, tai bus visiškas fiasko.

Aš rašiau su mintimi, kad lyg ir buvo žadėta daugiau maršrutų panaikinti ar apkarpyti. Taigi ir transporto priemonių būtų reikėję mažiau.

[Al1]

Tai nereikėjo ir tokios reformos daryti. Dar kartą kartoju, kad visiškai be reikalo buvo išsiplėsta į užmiestį ir vietoje troleibusų paleisti autobusai (16 maršrutas tai jau ypatingai).

[digital]

Jei miesto transportas būtų kabokais

[SPX]

Jei miesto transportas būtų kabokais

Ką čia dabar apie Rokiškio sūrį parašyti...

[Resutas]

[Naujaneriai]

Atvaizdas

nieko nerodo

[Resutas]

nieko nerodo

Man viskas tvarkingai rodo. Bandyk šią nuorodą tada

[Mettal]

Man viskas tvarkingai rodo. Bandyk šią nuorodą tada

Panašu, kad tokioms lentelėms dabar Volvo 7700 autobusuose yra padaryti laikikliai (prie stiklo tarp 1 ir 2 durų).
P.S. stoties stotelių schema čia su klaidomis:
1) maršrutas vaiduoklis nr. 2 prie 1 ir 4 maršrutų stotelės
2) 1G/53 bei 1/2/7/20 maršrutų stotelės yra ne Geležinkelio g., o pačioje stoties aikštėje
3)

[Creatium]

Panašu, kad tokioms lentelėms dabar Volvo 7700 autobusuose yra padaryti laikikliai (prie stiklo tarp 1 ir 2 durų).
P.S. stoties stotelių schema čia su klaidomis:
1) maršrutas vaiduoklis nr. 2 prie 1 ir 4 maršrutų stotelės
2) 1G/53 bei 1/2/7/20 maršrutų stotelės yra ne Geležinkelio g., o pačioje stoties aikštėje
3)

Galimas daiktas, kad čia ne klaidos, o tiesiog daryta pagal senus tvarkaraščius. T.y. čia tik vadinamoji "preview" versija, pamatyti kaip viskas atrodys. Makečiukas.

[Resutas]

Gerai būtų turėti tokias lentelės visame viešajame transporte.

[Creatium]

Gerai būtų turėti tokias lentelės visame viešajame transporte.

Jos visur ir bus Kaip ir dabar yra visur.

[Resutas]

Jos visur ir bus Kaip ir dabar yra visur.

Dabar kiek prisimenu tik troleibusuose. Po pertvarkos tikiuosi bus visur. Tik kažkodėl baiminuosi, kad nebandytu ant šito sutaupyti ir dėti tik G maršrutuose.

[Resutas]

Publikuojama ir kiek jau detalesnė schema:

[Creatium]