Darnus judumas. Viešasis transportas ir dviračiai ar nuosavas automobilis

[Lettered]

Tai teoriškai negalima ir šiaip gatvėj neblaiviam būti

Formaliai galima, realiai taip pat, jei nedarai nusikaltimų, bet važiuoti išgėrus tai tiek dviračiu, tiek auto labai padidėja rizika kokį nors žmogų nudaužti.

[John]

Su dviračiu išgėrus negalima važiuoti, kaip ir su auto. Ir abiem atevais ne tik formaliai, bet ir realiai rizika yra:

https://www.delfi.lt/news/daily/crim...ciaja-64075994
https://www.15min.lt/naujiena/aktualu/nusikaltimaiirnelaimes/vilniuje-zuvo-dviratininko-partrenkta-moteris-59-1688764

Vėl kalbi pagal kažkokius teorinius konceptus ir prielaidas.

Praktikoje niekas nieko negaudo, nes policija turi tikrai svarbesnių dalykų, nei vaikytis iš bariuko grįžtančius dviratininkus Penktadienio ar Šeštadienio vakarais. Tai, kad kažkur kažkada kažkam nutiko kažkoks absoliučiai išskirtinis freak accident ir apie tai parašė Delfi, to niekaip nekeičia.

[John]

Formaliai galima, realiai taip pat, jei nedarai nusikaltimų, bet važiuoti išgėrus tai tiek dviračiu, tiek auto labai padidėja rizika kokį nors žmogų nudaužti.

Jo, labai didelė rizika išgėrusiam ką nors nudaužti tiek dviračiu, tiek auto. Nes nu tikrai labai jau panašiai veikia pedalų mynimas savo jėga ant 15km/h naudojant kūno energiją ir gaziuko paspaudimas porą cm kojos galu dvi tonas sveriančiame ir 0-100 km/h per kelias sekundes pasiekiančiame BMW. Sakyčiau nėra esminio skirtumo

[Lettered]

Jo, labai didelė rizika išgėrusiam ką nors nudaužti tiek dviračiu, tiek auto. Nes nu tikrai labai jau panašiai veikia pedalų mynimas savo jėga ant 15km/h naudojant kūno energiją ir gaziuko paspaudimas porą cm kojos galu dvi tonas sveriančiame ir 0-100 km/h per kelias sekundes pasiekiančiame BMW. Sakyčiau nėra esminio skirtumo

Niekas nesako, kad nėra skirtumo, esmė, kad abiem atvejaus geriau nesinaudoti transporto priemone. Dviratis sveria mažiau, bet juo važiuosi kokiu Gedimino pr. ar Vilniaus g., kur daug pėsčiųjų, o prastos kondicijos tikimybė kažką nudaužti tikrai padidėja. Kaip matom skaudžių atvejų pasitaiko net ir negirties dviratininkams, tai išgėrus varyti dviračiu tikrai nelabai geras sprendimas. Policija gal ir negaudo, bet kalbam apie esmeninį atsakingumą.

[mantasm]

Jo, labai didelė rizika išgėrusiam ką nors nudaužti tiek dviračiu, tiek auto. Nes nu tikrai labai jau panašiai veikia pedalų mynimas savo jėga ant 15km/h naudojant kūno energiją ir gaziuko paspaudimas porą cm kojos galu dvi tonas sveriančiame ir 0-100 km/h per kelias sekundes pasiekiančiame BMW. Sakyčiau nėra esminio skirtumo

Iš tos pačios serijos kaip „aš čia tik biški iki parduotuvės pavažiavau tuščia gatve ir šiaip po poros alaus aš tikrai visiškai blaivas“.

[John]

Niekas nesako, kad nėra skirtumo, esmė, kad abiem atvejaus geriau nesinaudoti transporto priemone. Dviratis sveria mažiau, bet juo važiuosi kokiu Gedimino pr. ar Vilniaus g., kur daug pėsčiųjų, o prastos kondicijos tikimybė kažką nudaužti tikrai padidėja. Kaip matom skaudžių atvejų pasitaiko net ir negirties dviratininkams, tai išgėrus varyti dviračiu tikrai nelabai geras sprendimas. Policija gal ir negaudo, bet kalbam apie esmeninį atsakingumą.

Jei kam ir kelia pavojų, nebent sau patiems, o ne jokiems pėstiesiems.

[alga]

Nežinau, ar kažkas keitėsi per pastaruosiu 5 metus, bet buvau įsikalęs į galvą, kad atima vairuotojo pažymėjimą, jei girtas su dviračių, kas man šiaip atrodo nesąmonė. Chatgpt sako, kad atima, bandžiau pagūglint greitai - neradau.

Žmonės, išmokit naudotis ChatGPT. Reikia klausti, ne "atima ar ne", o "pasakyk man kuriam ATPK straipsny tai nurodyta". Kad lengvai galėtum patikrint, nusišnekėjo, ar ne.

[alga]

Iš tos pačios serijos kaip „aš čia tik biški iki parduotuvės pavažiavau tuščia gatve ir šiaip po poros alaus aš tikrai visiškai blaivas“.

Ne, automobiliai žudo, o su dviračiu gal labiau pats nusibaladosi, bet, tikriausiai, nebaisiai.

[mantasm]

Ne, automobiliai žudo, o su dviračiu gal labiau pats nusibaladosi, bet, tikriausiai, nebaisiai.

Tai ir su mašina dažnas nusibaladoja nebaisiai saugumo priemonių dėka.

[digital]

Tai ir su mašina dažnas nusibaladoja nebaisiai saugumo priemonių dėka.

Tikrai taip - su BMW įvažiavus į stotelę vairuotojui nieko, o pėsčiųjų net ir kelių gali nebelikti. Gal jau baigiam?

[MedinisStrazdas]

Na jei atvirai, tai man visai vienodai kas tau rodosi

Tai nesistebėk, kad dauguma nėra supermenai visur važiuojantys dviračiu.

[mantasm]

Tikrai taip - su BMW įvažiavus į stotelę vairuotojui nieko, o pėsčiųjų net ir kelių gali nebelikti. Gal jau baigiam?

Kiek pamenu žvėriuką pažadino blaivas? Tai gal ties tuo ir baigiam.

Arklio dalis girtų vairuotojų irgi sėkmingai pasiekia kelionės tikslą, o didžioji dalis nelaimėlių apsiriboja nesėkmingais prisiparkavimais apdaužant aplinkines mašinas. O pavienių rimtų pasekmių būna ir su dviračiu kai nutrenkia kokią bobutę. Jei jau pradedam toleruot transporto vadeliojimą girtam „nuuu nes pasekmės tikėtina nebus baisios“ tai galima nesunkiai nusivažiuot į lankas. Jei jau labai reikia išgert kelis bokalus (nuo vieno mažo dėl skonio 0.4 nebus), visada yra pėškobusai, boltai ir t.t.

[Suolas]

Realiai niekas dviratininkų negaudo. Ne nebent labai nepasiseks ir kažkokiu būdu sugebėsi būti pagautas per kokį "reidą", kur policija rengia viešųjų ryšių akcijas. Nors jie labiau gaudo paspirtukininkus tokiais atvejais. Na ar būsi visiškai girtas kaip šlepetė ir pats nugriūsi ar į ką nors atsitrenksi. Jeigu geri civilizuotai ir po pagėrimo sugebi pakankamai koordinuotai judėti ir minti pedalus, bijoti tikrai nėra ko. Tiesiog reikia naudoti sveiką protą ir viskas bus ok.

Regionuose per reidus keliuose patikrina. Ir pabaudžia.

[John]

Regionuose per reidus keliuose patikrina. Ir pabaudžia.

Dėl provincijos, taip. Deja, ten yra žymiai gilesnių problemų su visiškai kitokiu kontingentu, negu mes čia aptarinėjame. Nekalbant apie tai, kad ten trūksta elementarios infrastruktūros ir girti važinėja judriais ir pavojingais keliais kartu su mašinomis.

[Lettered]

Jei kam ir kelia pavojų, nebent sau patiems, o ne jokiems pėstiesiems.

Jei kelia sau, tai kelia ir kitiems, t.y. jei padidėja tikimybė įvažiuoti į stulpą, tai padidėja ir į pėsčiuosius, taip jau veikia alko.

[gerietis]

Draugas sakė kad prigėręs važiuoja ypač atsargiai, neviršija greičio ir nėra padaręs autoįvykių, skirtingai negu blaivus.

[John]

Draugas sakė kad prigėręs važiuoja ypač atsargiai, neviršija greičio ir nėra padaręs autoįvykių, skirtingai negu blaivus.

Viena iš pagrindinių problemų vairuojant mašiną ar kitą motorizuotą transporto priemonę girtam, yra lengvas būdas pasiekti neadekvačiai didelį greitį. Apgirtus suprastėja adekvatumo suvokimas ir vienas spustelėjimas dažnai baigiasi liūdnai. Skirtingai, nei su mašina, ar elektriniu paspirtuku/dviračiu, gazo vieno mygtuko/pedalo spustelėjimu dviračiui nepridėsi, reikia naudoti raumenų jėgą. Dėl to "atsargus" vairavimas dviračiu yra beveik neišvengiamas, nes būdamas pagėręs, po ilgos dienos ir ilgo vakaro, labai daug jėgų raumenyse dažniausiai nebebūna. Bent ne tiek, kad iš paskutiniųjų mintum ~40 ar 50km/h. Dažniausiai tai būna ~15 km/h iš lėtosios, nes tiesiog nesinori atiduoti likusios energijos beprasmiškai veiklai

[mantasm]

Draugas sakė kad prigėręs važiuoja ypač atsargiai, neviršija greičio ir nėra padaręs autoįvykių, skirtingai negu blaivus.

Jei BNB važiuoja tvarkingai ir neviršija greičio (ar net -10), kaip taisyklė vairuotojas sveikai įraudęs. Arba už vairo nenatūraliai šviesių plaukų moteriškė, o sveikai įraudęs keleivio vietoje.

[MedinisStrazdas]

Draugas sakė kad prigėręs važiuoja ypač atsargiai, neviršija greičio ir nėra padaręs autoįvykių, skirtingai negu blaivus.

Draugas taip turėtu važinėti visada, ir būti blaivas.

[Gator]

Draugas sakė kad prigėręs važiuoja ypač atsargiai, neviršija greičio ir nėra padaręs autoįvykių, skirtingai negu blaivus.

Na Kai blaivus važiavo 1000 kartų, o neblaivus 10 kartų tai gali būti. Bet jei lygintų 1000 blaivių ir 1000 "prigėrusių" važiavimų, statistika būtų kitokia.