Darnus judumas. Viešasis transportas ir dviračiai ar nuosavas automobilis

[Justiakas]

Tada kolapsas ir be A juostų garantuotas, nes apsisukinėti bus galima sankryžose, kur ir taip problemos, nes suka į kairę visur. Kur jau kur, bet pirmiausiai reikėtų papildomų juostų prieš Žolyno g. sankryžą ir abiem kryptimis. Kažkaip pervarkyti į važiavimą į Antakalnio poliklinikos parkingą, nes dabar Žolyno g. dažnai užkemša stovintys prieš šlagbaumą į Antakalnio polikliniką ir laukiantys, kada atsilaisvins vieta... Taip pat pailginti juostą sukimui iš Antakalnio (kryptimi centro link) ant Šilo tilto. Čia pirmiausias minimumas, kurį reikėtų padaryti.

Kai 90 proc. važiuos VT, nebus aktuali ši problema. Kas norės privažiuoti 30 metrų arčiau poliklinikos, galės pastovėti 15 min. prie šviesoforo arba gauti 100€ baudą už išlindimą į A juostą kelioms sekundėms.

[Riedis]

nu ir ka as sakiau? kelios dienos tepraejo nuo mano pamastymo ir stai:



https://www.facebook.com/vilnius.wtf...XcUi7FJYaWYpUl

https://www.delfi.lt/video/laidos/de...tyse-120073312

Šią kadenciją ši komanda nėra pavojinga grandioziniais projektais, kai remontai suvalgo ir dar 2 metus suvalgys didžiąją dalį biudžeto. Pasiekus neblogą daugelio dangų stovį kitus rinkimus daug kas turbūt eis su gigantomanija, nes realiai bus galimybė pastabdyt remontus ir skirt kokį 20-40mln. ne paruoštom C/B kategorijų rekonstrukcijom su A juostom ir dvirtakiais, o kokiam tuneliui ar viadukui.

Šią kadenciją dar net nepradėtos prioritetu planuotos Narbuto iš centro ir Ozo-Siesikų, kurios tikrai nemažai suvalgys kitų ambicijų.

[ejs-ejs]

nu ir ka as sakiau? kelios dienos tepraejo nuo mano pamastymo ir stai:

Nereiktų įsibėgėti. Skirtingų lygių Kalvarijų - Kareivių sankryžos idėja jau gyvena apie 40 metų.

[Maalinauskas]

Būtų katastrofa visam Antakalniui ir ne tik jam. Daryti reikia protingai, o ne bukai. Antakalnis neturi absoliučiai jokios alternatyvos magistralinei Antakalnio gatvei. Antakalnyje yra tik kelios išeitys - platinti Antakalnio gatvę iki 5 ar 6 juostų, įrengiant VT juostas. Nutiesti naują magistralinę gatvę palei Nerį. Bet ten juk padarė gyvenamosios zonos privažiuojamąją gatvelę... O kitur nėra kur tiesti. Arba atlikti VT revoliuciją, bet ne atskirai paimtoje Antakalnio gatvėje, kuri būtų pasmerkta žlugti, o visame mieste ir aplinkui miestą rajonuose (priemiestinis susisiekimas su miestu) ir tuomet, kai automobilių srautų sumažės, Antakalnio gatvėje net nereikės A juostų.

Kaip pats gyvenantis Antakalnyje, pilnai sutinku. Bet šiaip ten būtų galima sąlyginai nesunkiai ryškiai pagerinti esamą situaciją, įrengiant atskiras juostas posūkiams šiose vietose:
https://maps.app.goo.gl/Rgk5xyTJk2x8Pkcv6
https://maps.app.goo.gl/hXfTtsMjWqJ8t6sL8
https://maps.app.goo.gl/WLYdgozg9Dx2Jeap6
https://maps.app.goo.gl/MwDup6kFx6v4fNo99
https://maps.app.goo.gl/ZVfZCkc6jistntRv6

Ir nesuprantu kodėl tas nėra padaroma - tose vietose tikrai nesunku būtų išplatinti gatvę, nepaaukojant pėsčiųjų takų, nes vietos daug. Ypač tai aktualu prie poliklinikos, nes ten net ir ne per piką formuojasi kamščiai. Labai gražu būna kai antra juosta pilna sukančių į kairę (kas būna praktiškai visada, nebent kokią naktį), o pirmoje juostoje kažkas sugalvoja sukti į dešinę, kur neprasilenkia su išvažiuojančiu statybų sunkvežimiu.

Dar viena vieta, kur būtų galima pagerinti situaciją, būtų nusukimas į polikliniką aplenkiant šviesaforą ir stotelę, važiuojant nuo centro pusės: https://maps.app.goo.gl/a8mrxeuMFA8zTPxQ8
Dabar ten stovi plyta, bet aš realiai nesuprantu, kodėl ji ten stovi. Taip, ten retkarčiais nusuka troleibusai važiuojantys į parką, bet nemačiau kad jei tą darytų dienomis, tik vakarais. Tai kokia problema leisti tą nusukimą darbo valandomis? O jeigu ten troleibusai stoja ir dieną (nestoja, bet jeigu), tai kokia problema susiaurinti aikštelę (užtektų sumažinti per 4 vietas) ir padaryti platesnį nuvažiavimą? Dabar gi piko metu judantys už miesto ten ilgam stoja, ypač jei pirmoje juostoja suka į dešinę ir praleidžia pėsčiuosius, o antroje juostoje kažkas sugalvoja važiuoti į kairę.

Bet didžiausia problema tai sukantys į kairę, į Žolyno gatvę, prie poliklinikos. Net ją vieną sutvarkius eismas Antakalnyje pagreitėtų kokia 30 proc.

[Kaid]

Eismas geriausiai pagerėtų, jei neliktų šviesoforų, sankryžų, kas 20 metrų ir vietoj dviejų juostų būtų atskirta centrinė juosta

[Obi-Wan Kenobi]

https://maps.app.goo.gl/ZVfZCkc6jistntRv6
Šioje vietoje pasukti iš Antakalnio g. į kairę įmanoma tik degant raudonai šviesai, t.y. pažeidžiant taisykles.

[Al1]

Kai kasdieną gausi 100€ baudą, greit praeis noras landžioti į A juostą. Esmė, kad baudos 100 proc. ateitų ir, kad kad A juosta būtų visur, kur važiuoja VT - pvz. ir Žirmūnų, ir Olandų gatvėse - tada automobiliais važiuotų tik tie, kam būtina.

Reikia tik politinės valios, išlaidos šio projekto, lyginant su visokiais metro, tramvajais ir laisvais Neryje - centai: dažai ir kameros.

Kadangi Antakalnio gatve važinėja daug garbių ponų ir ponių, tai pat panelių, visi negaus policijos palydos, o stovėti totaliame kamštyje jie nenorės. Todėl jokių A juostų ir kamerų ten nebus, duodu dantį...

Kai 90 proc. važiuos VT, nebus aktuali ši problema. Kas norės privažiuoti 30 metrų arčiau poliklinikos, galės pastovėti 15 min. prie šviesoforo arba gauti 100€ baudą už išlindimą į A juostą kelioms sekundėms.

Kaip vienoje atskirai paimtoje šalyje komunizmo pastatyti negalima, tik planetiniu mastu, taip ir viena gatvė miesto mastu nepakeis padėties. Gausis tik blogiau. Savanorių pr. nuo žiedo iki Panerių irgi buvo kažkada centro link ištisa A juosta. Nepasiteisino. Antakalnio gatvė, pagal jos pralaidumą, apkrauta labiau nei Savanorių pr. minėtoje dalyje pagal savo pralaidumą.

[ejs-ejs]

https://maps.app.goo.gl/ZVfZCkc6jistntRv6
Šioje vietoje pasukti iš Antakalnio g. į kairę įmanoma tik degant raudonai šviesai, t.y. pažeidžiant taisykles.

Kuo pasireiškia taisyklių pažeidimas? Nesustoji ties pėsčiųjų perėja?

[Obi-Wan Kenobi]

Tai kai dega raudona šviesa, nei tiesiai negalima važiuot, nei sukt į kairę. Ar jūs per raudoną važinėjate?

[gerietis]

https://maps.app.goo.gl/ZVfZCkc6jistntRv6
Šioje vietoje pasukti iš Antakalnio g. į kairę įmanoma tik degant raudonai šviesai, t.y. pažeidžiant taisykles.

Kas draudžia įvažiuoti į vidurį sankryžos ir užbaigti manevrą pasibaigus priešpriešiniam srautui? Ar taip ir stovite prie STOP linijos iki vakaro?

[ejs-ejs]

Tai kai dega raudona šviesa, nei tiesiai negalima važiuot, nei sukt į kairę. Ar jūs per raudoną važinėjate?

Mes įvažiuojame į sankryžą ir užbaigiame manevrą tuomet, kai saugu. O dėl tokių vietų ir reiktų Antakalnyje uždrausti kairiuosius posūkius.

[lanxtot]

Uždrausti posūkius turbūt blogiausias nesprendimas. Būtina vietomis išplatinti gatvę iki 5 juostų su, svarbiausia, šviesoforų sekcijomis sukimui į kairę. Tokiu atveju galima ir A juostas įrengti. Kitokiu atveju nebūtų ir jau nebėra įmanoma susitvarkyti su eismu.

[Ginthus]

Uždrausti posūkius turbūt blogiausias nesprendimas. Būtina vietomis išplatinti gatvę iki 5 juostų su, svarbiausia, šviesoforų sekcijomis sukimui į kairę. Tokiu atveju galima ir A juostas įrengti. Kitokiu atveju nebūtų ir jau nebėra įmanoma susitvarkyti su eismu.

Juokingiausia, kad turėjo visas sąlygas tam pasiruošti ir apsidrausti netgi nuo žaliųjų judėjimų, iš anksto susodindami brandžius medžius toliau nuo asfalto. Susodino... prie bordiūrų...

[Kaid]

Paryžius

https://www.linkedin.com/posts/haral...member_desktop

https://www.linkedin.com/posts/lab-o...member_desktop

[Kaid]

Tuo tarpu Vilnius

Neryje bus įrengta 14 naujų prieplaukų-stotelių

Paslaugas teiks dalį miesto autobusų maršrutų aptarnaujanti bendrovė „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT). Sutartį savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ turės pasirašyti iki 2025 m. kovo 1 d., ji bus sudaryta 10 metų laikotarpiui su galimybe pratęsti dar penkeriems. Laivybai reikalingą infrastruktūrą prižiūrės „Grinda“.

Anot savivaldybės, visuomeninė laivyba augins sostinės turizmo sektorių, gerins susisiekimą ir prisidės prie taršos mažinimo – iki 2030 m. Vilnius yra įsipareigojęs 80 proc. sumažinti anglies dvideginio emisijas.

https://madeinvilnius.lt/naujienos/m...auku-stoteliu/

Puikiai žinome, kaip paminėtos įmonės teikia paslaugas miestui, laukia dar vieni metai pilni kuriozų

[abruo]

Juokingiausia, kad turėjo visas sąlygas tam pasiruošti ir apsidrausti netgi nuo žaliųjų judėjimų, iš anksto susodindami brandžius medžius toliau nuo asfalto. Susodino... prie bordiūrų...

Tai prieš remontą buvo planas įrengti vieną VT juostą centro kryptimi, bet jau tada tai užprotestavo būtent vietiniai „žalieji“. Dėl to gatvė taip ir liko seno pločio. Medžius susodino vėliau.

[dondc]

Paryžius

Kas nors dar nebalsavot dėl Mindaugo g. parkingo? Būtų gerai, kad numestumėt nuorodą į Paryžių ir pabrėžtumėt, kad ten parkingus naikina ir norit atskirto dvikrypčio dviračių tako. Aš jau balsavau.

[Kaid]

Kaip dar galima efektyviais būdais mažinti taršą, o ne apsimestiniu būdu su laiveliais:

[Ginthus]

Kas nors dar nebalsavot dėl Mindaugo g. parkingo? Būtų gerai, kad numestumėt nuorodą į Paryžių ir pabrėžtumėt, kad ten parkingus naikina ir norit atskirto dvikrypčio dviračių tako. Aš jau balsavau.

Yra lygiagretus dviračių takas sekančioj gatvėj

[dondc]

Taip. Yra ir Šiaurinėj g. suprojektuoti 2 takai po 3,5 m abejose kelio pusėse. Beje, mašinų eismą organizuoja ne tik Algirdo g. bei Mindaugo g., bet dar ir iš kitos pusės lygiagrečiai Vingrių g. tęsiant Aguonų g.!