Darnus judumas. Viešasis transportas ir dviračiai ar nuosavas automobilis

[Romas]

galit paverkt su Romu ovaljerkindami už savo dyzelių vairo.

Koks beviltiškas bendravimo lygis.
Specialiai reikėjo pataisyti pranešimą, kad pridėtum "ovaljerkindami"

[Ignalina]

užkabino pedalistą nieko prieš neturiu tuos tiesiamus dvirtakius, tegu tik asfaltuoja, nes dviratės priemonės yra pavojaus šaltinis kelyje. Man tik kliūna pedalistų pastovus verkimas, kad negali jie matai pravažiuoti rekonstruojamu ruožu. Tai kol negalit pravažiuoti kol vyksta rekonstrukcija, siūlau visiems jums važiuoti žinomu keliu į Peru respublikoje esančią vietą.

Jei plentą būtų pilnai uždarę rekonstrukcijai, pats verktum, kad vykdo vairuotojų genocidą ir reikia dardėt aplinkeliais. Jei išardo dvirtakį ir nepalieka alternatyvos, tai dviratininkus reikia siųst nx? Dvigubi standartai kažkaip

Koks beviltiškas bendravimo lygis.
Specialiai reikėjo pataisyti pranešimą, kad pridėtum "ovaljerkindami"

Bent jau ne trint ir perkurt. Jei dedi like'us ant geriančio blėnio, tai panašu, kad toks bendravimo lygis tenkina, kol požiūris sutampa.

[geriantis]

Jei plentą būtų pilnai uždarę rekonstrukcijai, pats verktum, kad vykdo vairuotojų genocidą ir reikia dardėt aplinkeliais. Jei išardo dvirtakį ir nepalieka alternatyvos, tai dviratininkus reikia siųst nx? Dvigubi standartai kažkaip

Automobiliu 99,99% vairuotojų važiuoja su šiokiais ar anokiais reikalais, kuras kainuoja, eksploatacija kainuoja, laikas kainuoja ir šiaip sau retas kuris išvažiuoja pasivažinėti. Todėl taip, automobilistai piktinasi, kad reikia gaišti laiką ir deginti resursus. Dviratės priemonės, tai 99,99 % važiuoja pasivažinėti, tai koks skirtumas daugumai dviratininkų kur pasivažinėti? Galima juk važiuoti ir priešingą pusę, galima važiuoti kur yra dvirtakiai, galima nespaminti forumuose ir iš karto važiuoti Peru respublikos kryptimi.

[Ignalina]

Tai važiuokit dviračiu ir nereiks skaičiuot kuro bei amortizacijos.

[digital]

Automobiliu 99,99% vairuotojų važiuoja su šiokiais ar anokiais reikalais

Nebūtinai tiesa.

Dviratės priemonės, tai 99,99 % važiuoja pasivažinėti, tai koks skirtumas daugumai dviratininkų kur pasivažinėti?

Tikrai netiesa. Iš kur tas kvailas įsitikinimas, kad dviratis negali būti transporto priemonė?

[sauletasmiestas]

Automobiliu 99,99% vairuotojų važiuoja su šiokiais ar anokiais reikalais, kuras kainuoja, eksploatacija kainuoja, laikas kainuoja ir šiaip sau retas kuris išvažiuoja pasivažinėti. Todėl taip, automobilistai piktinasi, kad reikia gaišti laiką ir deginti resursus. Dviratės priemonės, tai 99,99 % važiuoja pasivažinėti, tai koks skirtumas daugumai dviratininkų kur pasivažinėti? Galima juk važiuoti ir priešingą pusę, galima važiuoti kur yra dvirtakiai, galima nespaminti forumuose ir iš karto važiuoti Peru respublikos kryptimi.

Ir šiaip visi mieste su savo automobiliu turi Popiežiaus palaiminimą - aukščiausia kąsta. Jų liesti negalima. Žemiau jų yra motociklai - jie važiuoja mažiau svarbiais reikalais (nes taip savaime aišku). Toliau - dviračiai, pėstieji. Jie nieko svarbaus mieste nedaro. Dėl to ant šaligatvių galima dėt viską - konteinerius, uždaryt kelią, neremontuoti šaligatvių, dažnai užtenka palikt purvyną. Jie patys apeis.

[MindesAcc]

Nebūtinai tiesa.

Tikrai netiesa. Iš kur tas kvailas įsitikinimas, kad dviratis negali būti transporto priemonė?

Kokiu dar adekvaciu minciu gali tiketis is zmogaus kuris random zmomen is oro siulo i Peru vazineti lol Grazi salis bet prie ko cia Peru

[Visdarlietus]

Tikrai netiesa. Iš kur tas kvailas įsitikinimas, kad dviratis negali būti transporto priemonė?

Dviratis puiki susisiekimo ir transporto priemonė... kaime. Ypač kai reikia į parduotuvę arba prie karvių nuvažiuoti.

[sauletasmiestas]

Dviratis puiki susisiekimo ir transporto priemonė... kaime. Ypač kai reikia į parduotuvę arba prie karvių nuvažiuoti.

O lėktuvas tinka tik laukam purkšt

[geriantis]

Nebūtinai tiesa.

Tikrai netiesa. Iš kur tas kvailas įsitikinimas, kad dviratis negali būti transporto priemonė?

Tai dviratis ir yra transporto priemonė, tik daugumą plentais važinėjančių veikėjų dažniausiai išvažiuoja šiaip sau pasivažinėti. Ir pučia akis, kad turi teisę trukdyti eismą. Nu turi jie tokią teisę trukdyti eismą, bet kam tai daryti šiaip sau? Išardė dvirtakį, pasakė kelininkai, kad jis bus pastatytas tada ir tada, bet vis tiek vat drasko akis, kad jie nori čia ir dabar. Pakentėkit. Pastatys ir galėsit važiuoti. Kur tau? Galvos skylėtos kaip jų šalmai.

[Kaid]

Labai įdomu, kad 2024 metais atsiranda žmonių ir dar net forume, kurie dviratį laiko daiktu nuvažiuoti karvių melžti, įsivaizduoja, jog dviratininkai mieste važinėja be tikslo ir dėl vykstančių statybų turi laukti arba žinoti, kad kelionės įvykdyti negalės susisiekimo infrastruktūroje, kuri yra vieša ir privalo būti vienodai pasiekiama

[mantasm]

Tai dviratis ir yra transporto priemonė, tik daugumą plentais važinėjančių veikėjų dažniausiai išvažiuoja šiaip sau pasivažinėti. Ir pučia akis, kad turi teisę trukdyti eismą. Nu turi jie tokią teisę trukdyti eismą, bet kam tai daryti šiaip sau? Išardė dvirtakį, pasakė kelininkai, kad jis bus pastatytas tada ir tada, bet vis tiek vat drasko akis, kad jie nori čia ir dabar. Pakentėkit. Pastatys ir galėsit važiuoti. Kur tau? Galvos skylėtos kaip jų šalmai.

Aš tai ir su mašina dažnai važiuoju šiaip su pasivažinėt.

O Nemenčinės plente geriausia dabar važiuot keliu ir dar užsiimt visą juostą. Kad tikrai niekas nebandytų nesaugiai lenkt. Kas skuba pas babą karvių pamelžt - gali važiuot tiesiai į Peru.

[alga]

Tai dviratis ir yra transporto priemonė, tik daugumą plentais važinėjančių veikėjų dažniausiai išvažiuoja šiaip sau pasivažinėti. Ir pučia akis, kad turi teisę trukdyti eismą. Nu turi jie tokią teisę trukdyti eismą, bet kam tai daryti šiaip sau? Išardė dvirtakį, pasakė kelininkai, kad jis bus pastatytas tada ir tada, bet vis tiek vat drasko akis, kad jie nori čia ir dabar. Pakentėkit. Pastatys ir galėsit važiuoti. Kur tau? Galvos skylėtos kaip jų šalmai.

Ne, plentais važinėjantys veikėjai treniruojasi, populiarina dviračių sportą, gerina savo sveikatą ir investuoja į ateities sveikatos apsaugos biudžetą, o va vaikus vežiojantys į būrelius parketiniais džipais vežioja šiaip sau, gadina kelio dangą, teršia orą ir sudaro kamščius.

[geriantis]

Ne, plentais važinėjantys veikėjai treniruojasi, populiarina dviračių sportą, gerina savo sveikatą ir investuoja į ateities sveikatos apsaugos biudžetą,.

Va viskas ką išvardinai ir vadinasi užsiiminėti xui..nia

[Ignalina]

Va viskas ką išvardinai ir vadinasi užsiiminėti xui..nia

Aleksio reinkarnavosi?

[Maalinauskas]

Man geriančio retorika taip pat nepatinka, bet dėl vieno dalyko jis teisus - plentinių dviratininkų (taip vadinamų aptemptakelnių) arogancija. Ne visų suprantama (nenoriu absoliutinti), bet kiek teko susidurti tai deja, masinis reiškinys. Dažnai su jais iš viso susikalbėti neįmanoma, nes jaučiasi tarsi gelbėja pasaulį, dėl ko jiems tokios smulkmenos kaip KET negalioja.

[John]

Mane irgi kartais stebina pagrindiniais A keliais su daug mašinų ir fūrų eismo besimalantys lykriniai plentininkai. Tiesiog why? Tai yra ementariai pavojinga tiek jiems patiems, tiek kitiems. Kam elgtis taip, nuo ko visiems blogiau?
Esu tokių bepročių ir A1 bei A2 matęs.

[VLR]

Tų 'aptemptakelnių' yra tiek mažai (ypač jei kalbame apie visus metus, ne tik vasarą), kad jų egzistavimas visiškai neturėtų įtakoti bendros diskusijos apie miestų planavimą ir dviračių infrastruktūros plėtrą. Kiekvienam sutiktam užknisančiam aptemptakelniui tenka dešimtys tūkstančių per greitai važinėjančių marozų, dešimtys tūkstančių juodus dūmus skleidžiančių automobilių ir tt. Tad neapsimeskime, kad keliamų problemų mastai yra panašūs.

[ALV77]

pympakelniai yra tokie patys bimbalus vairuojantys avtomarozai kaip Romka, kurie savaitgaliais islekia prasilekt su 6000 kainuojanciu dviraciu bolidu

[dondc]

Man geriančio retorika taip pat nepatinka, bet dėl vieno dalyko jis teisus - plentinių dviratininkų (taip vadinamų aptemptakelnių) arogancija. Ne visų suprantama (nenoriu absoliutinti), bet kiek teko susidurti tai deja, masinis reiškinys. Dažnai su jais iš viso susikalbėti neįmanoma, nes jaučiasi tarsi gelbėja pasaulį, dėl ko jiems tokios smulkmenos kaip KET negalioja.

Nebūtnai aptemptakelniai. Va prieš kelias dienas važiavau civilio rūbais ir "miesto" dviračiu antra juosta*, jau buvau joje, tada privažiavo išsukanti jaunuolio Honda Civic sedanas. Pristabdė, apsidairė mašinų, pamatė, kad aš antroj juostoj, pradėjo judėt, pasitraukiau pilnai prie punktyrų, kad nekabintų Honda, pridėjau jėgos, o jis irgi užriaumojo varikliu, įstrižai artėdamas į mane per 30 cm. Kadangi būvau greitesnis, ir atsitraukiau per 20 cm į šoną tai nekabino, bet nesitraukiau per punktyrus į pirmą juostą. Kai apvažiavau, iš galo jau nebandė partrenkt, tai atsisukau ir spjoviau į asfaltą** išlaikant akių kontaktą.

Dėl pasidevėjusios dviračio transmisijos ir maksimalios jėgos "pašaudė" simplex'as, tai buvo dideli "šaudymo" garsai, taip pat nuo mašinos sūkių atsisuko perėja priekyje einantys paaugliai, nesupratę kas vyskta. Apsilenkiau juos priešpriešiniu eismu per dvigubą išsisinę, nes jau buvau išsibegėjęs ir vadyla iš galo artėjo. Apvažiavo Laisvės pr. ramiai, buvau A juostoj, bet kol stovėjo prie raudonos ties Spaudos rūmų estakada, apvažiavau tarp juostų prilėtinęs, kad nesugalvotų durų atidaryt piktavališkai. Dar sugebėjo aprėkt.

* Taip, būti antroj juostoj legalu sukant sankryžoj.

** Kartą irgi iš antros juostos, apsjoviau pačią mašiną, tai sustojus tame pačiame parkinge priėjo su grasinimais primušti, tai įkalbėjau policiją kviest. Atvažiavo 3 su apsaugomis ant sanarių, pastovėjom, tuom ir baigės.

Mane irgi kartais stebina pagrindiniais A keliais su daug mašinų ir fūrų eismo besimalantys lykriniai plentininkai. Tiesiog why? Tai yra ementariai pavojinga tiek jiems patiems, tiek kitiems. Kam elgtis taip, nuo ko visiems blogiau?
Esu tokių bepročių ir A1 bei A2 matęs.

Jei tarpmiestyje, tai nenormalu, bet aplink Vilnių įvažiuojant / išvažiuojant iš jo yra trumpos atkarpos, kur nesigauna nesinaudoti greitkeliu. Tiesiog baigiasi šūdinai suprojektuoti dvirtakiai:
1) Iš Trakų važiuojant naudojama daug kelių, kad paįvairinti važiavimą, tai ties ež. Didžiulis, jei būtų asfaltuotas autostradai lygiagretus kelias ten šiauriau, tai niekas autostrada nevažiuotų, bet ten žvyras ir "riedulinis" senovinis kelias, tai rieduliai plentui dar visai prikolas, bet žvyras nelabai. Kur siaura geltona linija – ten nelegalu, bet yra tuščia avarinė juosta, tai visai cool ten važiuot:


2) Molėtų pl. LAKD sugalvojo nepadaryti pravažiuojamo viaduko, kur dvirtakis keičia kelio puses. Tai ne lochai važiuoja trumpą atkarpą nelegaliai iš Vilniaus, kol vėl neišsuka, o į Vilnių tada galima imt išbombarduotus esamus keliukus nelendant į intensyvų kelią (nors atgal ženklų lyg ir nėra draudžiančių). Siaura geltona – po draudžiamuoju ženklu:


3) Iš Vilniaus Pašilų trumpą atkarpą irgi būna pavažiuoja A2 iki nusukimo į Senajį Ukmergės kl., ar Sudervę. Dvirtakis yra, bet siauras, slidus smėlis, išdaužymai, nematomos zonos pro nepermatomas VT stoteles. Nors asmeniškai pats dvirtakį ten imu, bet su daugiau draugų žymiai saugiau su mašinomis.

pympakelniai yra tokie patys bimbalus vairuojantys avtomarozai kaip Romka, kurie savaitgaliais islekia prasilekt su 6000 kainuojanciu dviraciu bolidu

Tiesos yra, nors neretai dabartiniai 30 m. ir vyresni net neturi vairuotojo teisių. Kita vertus, jei nuolat leist šikt ant galvos, tai ir būtum apšiktas, todėl taranuojančią Hondą, praktiškai atitaranavau atgal.