Darnus judumas. Viešasis transportas ir dviračiai ar nuosavas automobilis

[SoulMulticast]

Čia apie elektrinius autobusus vs troleibusus iš visiškai kitokio kampo. Kita vertus elektra naktį pigesnė.

ahaha, durneliai, sako trulai gerai kopti San Francisko kalnais. Vilnius zino geriau, Vilnius nuims laidus nuo Basanaviciaus gatves ikalnes, nes nu gi tai ideliausia vieta, reikia kilti ant batarkes!

[felar]

Čia apie elektrinius autobusus vs troleibusus iš visiškai kitokio kampo. Kita vertus elektra naktį pigesnė.

Kad ir koks absurdiškas būtų tas greta gyvenančių benamių narkomanų ir ultra milionierių pilnas distopinis miestas San Franciskas, VT srityje jis vienas geriausių US. Smart enough ne tik išlaikyti, bet ir plėsti savo trūlų tinklą. Ir ten trūlai ir autobusai net nėra pagrindinė transporto priemonė - yra ir tram'ai, ir keistas priemiestinis beveik metro BARTas ir priemiestinis Caltrain. O dar ne per seniausiai jie perdarę vieną pagrindinių gatvių Van Ness Ave įsirengė BRT stiliaus VT juostą per vidurį gatvės, kur yra įrengtas kontaktinis tinklas, nes ja važinėja ir trūlai:
https://www.sfmta.com/projects/van-n...-rapid-transit

[Kaid]

Tiesiog paliksiu šitą čia.
Automobiliai svarbiau už bet ką.
#zaliojisostine #merasbecirku

[Stadionas]

#zaliojisostine #merasbecirku

[Kaid]

Tyrimo išvada: vilniečiai spūstyse per metus sugaišta daugiau laiko nei Londono ar Paryžiaus vairuotojai

Olandai sudarė reitingą, kuriame miestus iš 29 Europos šalių surikiavo pagal keletą kriterijų: vidutinis 10 km ilgio kelionės laikas, procentais išreikštas transporto spūsčių lygis ir per metus dėl spūsčių prarastas laikas.
Tyrimo duomenys rodo, kad vilniečiai per visus 2024 m. kamščiuose vidutiniškai prarado 113 valandų. Pagal šį kriterijų Lietuvos sostinė rikiuojasi pirma tarp miestų, turinčių iki 800 tūkstančių gyventojų.
Pagal tą patį kriterijų Vilnius užima 4-tą vietą, jeigu prie bendros eilės prijungiami ir miestai, kurių gyventojų skaičius viršija 800 tūkstančių. Tada sostinę lenkia tik Dublinas (Airija), Bukareštas (Rumunija) ir Briuselis (Belgija).

Tarp miestų iki 800 tūkst. gyventojų, Vilnius pagal šį kriterijų yra 18-as. Čia nuvažiuoti 10 km vidutiniškai užtrunka 24 min. 2 sek. Vroclave, kuris užima pirmą vietą – 28 min. 56 sek. Kaune tokia kelionė vidutiniškai trunka 20 min. 53 sek. ir tai šį miestą nukelia į 64-tą reitingo vietą. Klaipėdoje 10 km įveikiama per 19 min. 44 sek. – 82 pozicija.
Nuvažiuoti 10 km trumpiausiai užtrunka Amersfort’e (Nyderlandai), Espoo (Suomija) ir Almere (Nyderlandai). O mažiausiai laiko per metus spūstyse sugaišta Espoo, Amere, ir Lens’o (Prancūzija) miestų vairuotojai.

Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/auto/autonaujie...ojai-120081172

[Kaid]

Kadangi esu lankęsis ir savaitę gyvenęs Almere mieste, Nyderlanduose, galiu pasakyt, kad ten neegzistuoja kamščiai, nors gyventoju kiekiu lenkia Klaipėdą.
Almeres mieste pagrindinė transporto priemonė yra dviratis, vaikai į mokyklas ir darželius važinėja dviračiais, yra įrengta ne viena VT gatvė (kurioje važiuoja tik autobusai), Amsterdamo miestą visi pasiekia traukiniais (apie 35 km atstumą traukinys įveikia greičiau nei automobilis), miestą gaubia aplinkkeliai.
Nieko panašaus negalima pasakyt apie Klaipėdą, Vilniaus geriau nėneminėti.

[Savitarnos kasa]

Reiktų prisiminti - vienintelis būdas išspręsti spūstis yra turėti alternatyvų kelionės būdą automobiliui.

[Kaid]

Wow, toks agrasyvesnis staripsnis iš MadeInVilnius, ačiū, jei žurnalistai skaito forumą

„Eurostato” duomenimis, Lietuvoje nuosavu automobiliu besinaudojančių žmonių skaičius – didžiausias Europoje

Žalioji Europos sostinė šiame kontekste skamba kaip nejuokingas pokštas. Kaip rodo „Eurostato“ duomenys, nuosavu automobiliu besinaudojančių gyventojų skaičius Lietuvoje yra didžiausias visoje Europoje, o viešuoju transportu ar traukiniais – bene mažiausias mūsų žemyne. Neišvystyta traukinių ir viešojo transporto sistema lemia, kad šiandien negalime pasigirti puikiais rezultatais, o mus lenkia net artimiausi kaimynai.

87,9 % – tiek žmonių naudojasi automobiliu kaip pagrindine transporto priemone Lietuvoje. Antroje vietoje yra Suomija, tačiau ir jos rezultatas yra beveik 10 % žemesnis negu Lietuvos – 78,6 % žmonių čia renkasi automobilį. Šalis, kur mažiausiai žmonių renkasi automobilį kaip pagrindinį būdą judėti po šalį ar miestus yra Kroatija, kurs šis skaičius siekia tik 48,8 % gyventojų.

Kokiu būdu bus bandoma to pasiekti? Bus mėginama apriboti automobilių naudojimą: sumažinti automobilių stovėjimo vietų miesto centre, įvesti didesnius mokesčius už automobilių parkavimą, bus skatinama naudoti elektromobilius. Vilniaus miesto savivaldybė tikina, kad nori didinti viešojo transporto patrauklumą: įvesti naujas transporto priemones, bus trumpesni intervalai ir patogesni maršrutai. Visgi didelę antireklamą viešojo transporto naudojimuisi padarė neseniai pristatytas pasiūlymas nuo liepos didinti viešojo transporto bilietų kainas. Kai kuriais atvejais kainos bus didesnės dvigubai. Mūsų portalo surengta apklausa parodė, kad kai kurie žmonės dėl savivaldybės žingsnio grįš prie važiavimo automobiliais ir nustos naudotis viešuoju transportu.

Vėlei „Eurostato“ statistika negailestinga mums ir čia: autobusais ir troleibusais naudojasi tik 5,7 % Lietuvos gyventojų. Šis rodiklis yra vienas žemiausių skaičių visoje Europoje, neįskaitant šalių, kur žmonės rečiau važiuoja autobusais ir troleibusais, nes… turi metro ir tramvajus.

Mes jau ne kartą ar du rašėme, kad Vilniuje nei tramvajaus, nei metro statyti nesiruošiama, o vienintelė planuojama nauja viešojo transporto rūšis – laiveliai Neryje vasarą. Grįžkime trumpam prie Vilniaus miesto darnaus judumo plano, kuris numato, kad iki 2030 kelionės viešuoju transportu turėtų išaugti net iki 50 %. Tai reikštų, kad viešojo transporto dalis turėtų augti nuo dabartinių ~40 % iki šio tikslo.

https://madeinvilnius.lt/transportas...sias-europoje/

[PredatorGTR]

Pasidomėjus, ar iš registracijos mokesčio surinktos lėšos yra panaudojamos aplinkosaugos projektuose ar susisiekimo infrastruktūrai gerinti, Finansų ministerijos atstovai portalui Delfi teigė, jog šie pinigai yra tiesiog paskirstomi savivaldybėms.

https://www.delfi.lt/auto/autonaujie...s1FUBtEAQWY3kw

Aha ir vėl tie aftamabilystai dėl visko kalti...

[Lettered]

Pasirodo Vilniaus VT puikus, kuriuo žavisi visa Europa, tik mes čia kažko nesuprantame.

Pasak mero, Europos Komisiją sužavėjo Vilniaus viešasis transportas ir savivaldybės ateities planai jį naujinti.

„Galiu paminėti, kad mes buvome gerai įvertinti dėl savo mobilumo – transformacijos, kuria siekiame, kad kuo daugiau vilniečių važiuotų viešuoju transportu, mūsų investicijos į viešojo transporto plėtrą“, – teigė Vilniaus meras.

https://madeinvilnius.lt/naujienos/m...oogle_vignette

[Taj Mahal]

Wow, toks agrasyvesnis staripsnis iš MadeInVilnius, ačiū, jei žurnalistai skaito forumą

„Eurostato” duomenimis, Lietuvoje nuosavu automobiliu besinaudojančių žmonių skaičius – didžiausias Europoje

https://madeinvilnius.lt/transportas...sias-europoje/

Kokiu būdu bus bandoma to pasiekti? Bus mėginama apriboti automobilių naudojimą: sumažinti automobilių stovėjimo vietų miesto centre, įvesti didesnius mokesčius už automobilių parkavimą, bus skatinama naudoti elektromobilius. Vilniaus miesto savivaldybė tikina, kad nori didinti viešojo transporto patrauklumą: įvesti naujas transporto priemones, bus trumpesni intervalai ir patogesni maršrutai. Visgi didelę antireklamą viešojo transporto naudojimuisi padarė neseniai pristatytas pasiūlymas nuo liepos didinti viešojo transporto bilietų kainas. Kai kuriais atvejais kainos bus didesnės dvigubai. Mūsų portalo surengta apklausa parodė, kad kai kurie žmonės dėl savivaldybės žingsnio grįš prie važiavimo automobiliais ir nustos naudotis viešuoju transportu.

Vietoj to kad stipriai gerintų VT, dabar blogins važiuojantiems automobiliu.
Ir dar priedo prastins VT.

[Palpatine]

Pasirodo Vilniaus VT puikus, kuriuo žavisi visa Europa, tik mes čia kažko nesuprantame.



https://madeinvilnius.lt/naujienos/m...oogle_vignette

Lengva tai komisijai pamatyt jaujus trūlus ir popierinius užsakykus, spėkit ar bent bandė stotelę pravažiuot

[Košutas]

EK turėjo žavėtis ne tik viešuoju transportu, bet ir tuo kad Vilniaus klimate, reljefe, istoriniame susiklostyme ir astralinių aurų aglomeracijose žmonės išvis sugeba išgyventi.

[Silber418]

Pasirodo Vilniaus VT puikus, kuriuo žavisi visa Europa, tik mes čia kažko nesuprantame.



https://madeinvilnius.lt/naujienos/m...oogle_vignette

Pralinksmino, ačiū. Gera savaitės pradžia.

[felar]

Wow, toks agrasyvesnis staripsnis iš MadeInVilnius, ačiū, jei žurnalistai skaito forumą

„Eurostato” duomenimis, Lietuvoje nuosavu automobiliu besinaudojančių žmonių skaičius – didžiausias Europoje

https://madeinvilnius.lt/transportas...sias-europoje/

Straipsnio autorė Aneta Kurowska 5 metus studijavo Varšuvoj. Netgi trumpai pagyvenus mieste su bent jau average VT situacija pasidaro akivaizdu ant kiek Vilnius atsilikęs. Kiekvieną kartą nusileidus Vilniaus oro uoste pasijauti kaip į gilią Europos provinciją atvykęs, o ne į 600k gyventojų turinčią EU sostinę. Po kurio laiko priprantama.

[eigh]

Wow, toks agrasyvesnis staripsnis iš MadeInVilnius, ačiū, jei žurnalistai skaito forumą

Man atrodo, kad MadeInVilnius tikrai skaito forumą, ne kartą ten yra atsiradę geekiškų naujienų, kurios pirmiausia buvo aptartos čia. Labai gerai, kad egzistuoja toks vilnietiškas portalas ir aptarinėjamos VT problemos, nes feisbukuose šio puslapio naujienos nueina tikrai gerai ir taip skatina savivaldybę bent truputį pajudinti užpakalį.

[Stadionas]

Man atrodo, kad MadeInVilnius tikrai skaito forumą, ne kartą ten yra atsiradę geekiškų naujienų, kurios pirmiausia buvo aptartos čia. Labai gerai, kad egzistuoja toks vilnietiškas portalas ir aptarinėjamos VT problemos, nes feisbukuose šio puslapio naujienos nueina tikrai gerai ir taip skatina savivaldybę bent truputį pajudinti užpakalį.

dažniausiai jie šiaip avtomobilistų genocidus aprašinėjo, šio atveju tiesiog sutapo, kad per šia prizmę galima papiktint runkelius, kad klikų gauti.

[Kaid]

Pasirodo Vilniaus VT puikus, kuriuo žavisi visa Europa, tik mes čia kažko nesuprantame.

https://madeinvilnius.lt/naujienos/m...oogle_vignette

Kad nėra nei žodžio apie VT https://environment.ec.europa.eu/top...ilnius-2025_en
Cirkininkas panašu tapo neraudonauojančiu melagiu

[Lettered]

Kad nėra nei žodžio apie VT https://environment.ec.europa.eu/top...ilnius-2025_en
Cirkininkas panašu tapo neraudonauojančiu melagiu

Negadinkite faktais geros istorijos, jei meras sako, kad Europa žavisi Vilniaus VT, reiškia tikrai taip ir yra, nes negu meras meluotų.

[bato_usai]

Wow, toks agrasyvesnis staripsnis iš MadeInVilnius, ačiū, jei žurnalistai skaito forumą

Straipsnio autorė Aneta Kurowska 5 metus studijavo Varšuvoj. Netgi trumpai pagyvenus mieste su bent jau average VT situacija pasidaro akivaizdu ant kiek Vilnius atsilikęs. Kiekvieną kartą nusileidus Vilniaus oro uoste pasijauti kaip į gilią Europos provinciją atvykęs, o ne į 600k gyventojų turinčią EU sostinę. Po kurio laiko priprantama.

Ne kartą jau buvo minėta, dar ir nuotraukas iš forumo būna nukeliaujančios iki straipsnių. Aišku man smagu, kad savaitgalį pasidalinus senais Eurostato duomenimis, dabar juos dar daugiau matančių.