Darnus judumas. Viešasis transportas ir dviračiai ar nuosavas automobilis

[gerietis]

Taip, ir dar uždrauskime EV, nes jie sunkiausi, teršiantys padangų mikroplastikais labiausiai ir pan.
Ir dar svolačiai akcizų už kurą nemoka.

[Savitarnos kasa]

Taip, ir dar uždrauskime EV, nes jie sunkiausi, teršiantys padangų mikroplastikais labiausiai ir pan.
Ir dar svolačiai akcizų už kurą nemoka.

Jeigu EV tokio dydžio kaip SUVas, tai tegu ir moka. Gatvę užkiša tiek pat kiek ir paprasta.

[eigh]

Na galima padaryti mokestį pvz. suv'ams. jeigu reikia į teltoniką automobiliu, nereiškia kad reikia važiuoti pačiu didžiausiu ir sunkiausiu, teršiančiu padangų mikroplastikais labiausiai ir pan.

SUV vairuotojai ir taip moka didesnį taršos mokestį, kuris skaičiuojamas pagal išmetamų teršalų kiekį.

[gerietis]

Ir tuos trūlikus su baterijom, nes jie sunkiausi, teršiantys padangų mikroplastikais labiausiai ir pan.
Ir dar svolačiai akcizų už kurą nemoka.

[Savitarnos kasa]

SUV vairuotojai ir taip moka didesnį taršos mokestį, kuris skaičiuojamas pagal išmetamų teršalų kiekį.

Vieną kartą tą juokingą sumą ir bomžas gali sukrapštyti. Turi eiti šimtais eurų kas pusmetį, dideliems ir tūkstantį eurų.

[Savitarnos kasa]

Ir tuos trūlikus su baterijom, nes jie sunkiausi, teršiantys padangų mikroplastikais labiausiai ir pan.
Ir dar svolačiai akcizų už kurą nemoka.

Įdomu kas gaunasi kai padalini mikroplastiką iš keleivių skaičiaus
SUVams dalinti iš vieneto didelių matematinių gebėjimų nereikia

[eigh]

Vieną kartą tą juokingą sumą ir bomžas gali sukrapštyti. Turi eiti šimtais eurų kas pusmetį, dideliems ir tūkstantį eurų.

Tai ir bus, niekas neslepia planų įvesti mokestį kasmet.

[Al1]

Drakoniški mokesčiai nepateikiant alternatyvos būtų savižudybė ir politikams, ir miestiečiams. Tik kokybiškas ir konkurencingas VT, žingsnis po žingsnio, padės perkelti žmones iš autobilių į tą VT. Lygiai kaip ir tinkama miesto plėtra, kuri leistų kaip pvz. mažinti vežamų vaikų skaičių ir pan. Ne veltui, per vaikų atostogas, Vilnius drastiškai geriau juda. Liūdna, tačiau iš šiandienos perspektyvos, netgi tie maži žingsniai nėra daromi ir miestas kuo toliau, tuo baisiau stovi spūstyse.

Konkurencingas VT neįmanomas neišspyrus dalies automobilių mokesčiais ir ribojimais. Bet pirmiausiai turi būti žengtas VT gerinimo žingsnis. Rimtas ir apčiuopiamas. Paskui turi sekti mokesčiai ir ribojimai. Irgi ne iš karto maksimalūs, bet palaipsniui, gerinant VT, didinami. Ir taip, miestų plėtros sureguliavimas turi būti pirmiausias žingsnis.

[Al1]

Specialių mokesčių arba dirbtinių kliūčių automobilių vairuotojams nereikia. Vilniuje būtina kuo greičiau tiesti tramvajų arba metro. Taip pat normaliai sujungti priemiesčius, tokius kaip Kalnėnai ar Laznynėliai, su miestu viešuoju transportu. Tuomet žmonės patys persės į viešąjį transportą, suprasdami, kad stovėti kamščiuose tiesiog neapsimoka. Į visokias Teltonikas ar paukštynus galima ir toliau važinėti automobiliu, nematau problemos.

Ir jie vežios orą. O vairuotojai keiksis dėl perkastų gatvių ir uždrausto eismo. Ir vis tiek nepersės į VT. Ne, dėl susidariusios padėties kalta valdžia, bet atsakyti turi automobilistai. Būtent dėl jų nenoro naudotis VT, net jei jis būtų geras. Todėl juos reikai priversti. Taip yra visur, ir jokio dviračio čia mes neišrasime. Visur, kur geras VT ar gerokai geresnis nei pas mus, yra automobilių mokesčiai. Aplamai, jų nėra tik Lietuvoje iš visos ES... O paskui stebimasi, kodėl tokie kamščiai, kodėl nėra VT. Nes automobilis per pigus, per daug prieinamas. Mano kaimynas alkoholikas su tokia pat boba (ne žmona) turi du automobilius. Boba teises pirko, nes neišlaikė iš dviejų kartų. Vaikus vežioja į mokyklą, nors patys gali nueti. Į darbą važiuoja kartais. Ateina pinigų skolintis... Du automobiliai...