Darnus judumas. Viešasis transportas ir dviračiai ar nuosavas automobilis

[Al1]

Posūkių spinduliai ypač ten, kur suka daug VT - kita didelė Vilniaus problema. Bet juostos plotis posūkiui irgi turi įtakos.

Kaip suprantu, juostų liko tiek pat, tai nesudarys naujų kamščių. O kurioje vietoje čia? Gal užteko proto humanizuoti dalį prie naujo Akropolio, kur stato naują rajoną su literaliai 0 viešojo transporto. Galės žmonės bent iki Gerosios vilties nueiti.

Taigi 2022-24 metais rekonstravo visą Savanorių pr. nuo žiedo iki Ž. Panerių. Bet darbai ir dabar dar nebaigti.

Juostų susiaurinimas sudarys ne kamščius, o problemas. Dar vienas pastebėjimas - neliko sukimo dešinėn juostos į DS Smith (ir Vilniaus baldų plokščių cecho) įvažiavimą. Dabar visas sunkiasvoris transportas, norėdamas patekti į teritoriją turės užimti 1 juostą. Kartais ten vienu metu nori pasukti 2-3 sunkvežimiai. Valio, pergalė, susihormonizavome...

[Ignalina]

Dar vienas pastebėjimas - neliko sukimo dešinėn juostos į DS Smith (ir Vilniaus baldų plokščių cecho) įvažiavimą. Dabar visas sunkiasvoris transportas, norėdamas patekti į teritoriją turės užimti 1 juostą. Kartais ten vienu metu nori pasukti 2-3 sunkvežimiai. Valio, pergalė, susihormonizavome...

Gal tai ir būtų problema, jei Savanorių pr. pirma juosta būtų naudojama. Dabar ja važiuoja kokie 5% nuo viso srauto.

[Kaid]

Gal nereikia demagogijos. Prospektas (kiekviena iš abiejų važiuojamųjų dalių abiem kryptimis) buvo susiaurintas apie 1,5 m. Beje, pernai rekonstruota dalis nebuvo susiaurinta ar labai jau nežymiai. O tai, kas padaryta 2022 ir šiemet - susiaurinta. Ir gatvės plotis ne tik juostomis skaičuojamas, bet ir jų pločiu metrais. Dar daugiau - siaurinant nuvažiavimą nuo Savanorių pr. žiedo į Savanorių pr. Kauno kryptimi troleibusų kontaktinis tinklas liko ant šviežios žolytės ir troleibusai tą vietą turėdavo įveikti labai lėtai judėdami. Tai tęsėsi virš metų ir tik šiemet KT buvo perkeltas virš važiuojamosios dalies. Ir tai tik dalinai, bet jau bent netrukdo greičiau judėti pro tą vietą.

Tikrai ne 1,5 m susiaurino, sakyčiau pastūmė bordiūrus iki metro, kad galima būtų esamų šulinių vietose įrengti bortinius šulinius: https://www.google.com/maps/@54.6497...oASAFQAw%3D%3D

[Al1]

Susiaurinta iš abieju pusių. Tikrai ne metras, daugiau. Kiek buvo - nežinau, gal apie 11,5. Dabar Googlo tikslumu rodo 10 metru važiuojamąją dalį.

Gal tai ir būtų problema, jei Savanorių pr. pirma juosta būtų naudojama. Dabar ja važiuoja kokie 5% nuo viso srauto.

Pirma juosta važiuoja VT ir sunkvežimiai. Ir jei ji užimta, reikia apvažinėti. Ir iš karto dienos metu susidarinėja kamštis. Tas pats atsitinka kai prie Plastos irgi gan dažnai stovi sunkvežimiai su prekėmis ir Savanorių prospektas jau ne piko metu kemšasi jau kažkur nuo Vaduvos (dvi juostos eismui po geležinkelio viaduku čia ne prie ko).

[MedinisStrazdas]

Tai jūs nuspręskite kad susiaurinta, gatvė ar važiuojamoji dalis, nes kalbate tik apie antrają.

[Kaid]

Dėl mažos taršos zonos automobilių srautas Kauno senamiestyje sumažėjo ketvirtadaliu

Kauno senamiestyje įvedus apmokestintą mažos taršos zoną, transporto srautas sumažėjo maždaug ketvirtadaliu, sako savivaldybės administracijos direktorius Tadas Metelionis.

„Srautai, kaip skelbta, sumažėję maždaug ketvirtadaliu. (…) Per dieną iki įvedimo į senamiestį įvažiuodavo apie 2 tūkst. automobilių, šiuo metu įvažiuoja apie 1,5 tūkst.“, – per savivaldybės tarybos posėdį antradienį sakė T. Metelionis.

T. Metelionio duomenimis, iš minėto 1,5 tūkst. kelionių apie pusę sudaro senamiesčio gyventojai ar kiti asmenys, turintys įvairius leidimus.

„Apie 900 lieka tų, kurie turėtų susimokėti. Iš jų apie pusė susimoka įvairiais būdais: savitarnoje, „Parkavimas Kaune“ svetainėje, susimoka apie 150, kiti – per įvairias programėles. Kita pusė nesusimoka per numatytas septynias dienas“, – sakė administracijos direktorius.

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...box=1728398312

[Al1]

Tai jūs nuspręskite kad susiaurinta, gatvė ar važiuojamoji dalis, nes kalbate tik apie antrają.

Kalba visais atvejais eina apie važiuojamąją dalį, kas šiaip jau ir yra žmonių kalba gatvė.

[ejs-ejs]

Kalba visais atvejais eina apie važiuojamąją dalį, kas šiaip jau ir yra žmonių kalba gatvė.

Žmonės gan dažnai kalba akivaizdžias nesąmones.

[gerietis]

Žmonių kalboje yra gatvė ir šaligatvis kaip keli atskiri plotai. Kas yra logiška. Gatvė ir šali-gatvis šalia gatvės. Kad kažkie biurokratai sugalvojo į "gatvę" sudėti žemės sankasą, griovius ir kitas vandens nuleidimo sistemas, autobusų sustojimo aikšteles, poilsio aikšteles, pėsčiųjų ir dviračių takus, apšvietimo ir kitus įrenginius su šių elementų užimama žeme, tai jų bėdos.

[Savitarnos kasa]

Žmonių kalboje yra gatvė ir šaligatvis kaip keli atskiri plotai. Kas yra logiška. Gatvė ir šali-gatvis šalia gatvės. Kad kažkie biurokratai sugalvojo į "gatvę" sudėti žemės sankasą, griovius ir kitas vandens nuleidimo sistemas, autobusų sustojimo aikšteles, poilsio aikšteles, pėsčiųjų ir dviračių takus, apšvietimo ir kitus įrenginius su šių elementų užimama žeme, tai jų bėdos.

žmonių kalboje kai sako „tiesia naują gatvę“ į pasakymą įeina ir sankasos, ir autobusų stotelės, ir šaligatviai, ir lempos.

[gerietis]

O kai rašo laikraštyje "nukentėjo į gatvę išbėgęs vaikas, kurį kliudė automobilis", tai turi galvoje lempą ar šaligatvį?

[ejs-ejs]

žmonių kalboje kai sako „tiesia naują gatvę“ į pasakymą įeina ir sankasos, ir autobusų stotelės, ir šaligatviai, ir lempos.

o jūreivių kalboje "gatvė' gali reikšti ir atvirą denį.

[ejs-ejs]

Žmonių kalboje yra gatvė ir šaligatvis kaip keli atskiri plotai. Kas yra logiška. Gatvė ir šali-gatvis šalia gatvės. Kad kažkie biurokratai sugalvojo į "gatvę" sudėti žemės sankasą, griovius ir kitas vandens nuleidimo sistemas, autobusų sustojimo aikšteles, poilsio aikšteles, pėsčiųjų ir dviračių takus, apšvietimo ir kitus įrenginius su šių elementų užimama žeme, tai jų bėdos.

Prieš pavadinant inžinierius debilais, būtų pravartu pasigirti turimu išsilavinimu.

[gerietis]

Prieš pavadinant inžinierius debilais, būtų pravartu pasigirti turimu išsilavinimu.

kas pavadino debilais, tas tegul ir giriasi.

[Savitarnos kasa]

O kai rašo laikraštyje "nukentėjo į gatvę išbėgęs vaikas, kurį kliudė automobilis", tai turi galvoje lempą ar šaligatvį?

nekeičia fakto jog kartais vadinama vienaip, o kartais kitaip.

[Al1]

Verkiama, kad trūksta viskam pinigų, o štai Savanorių pr. ties Vilkpėdės g. sankryža Ž. Panerių kryptimi pradėti keisti KT stulpai. Kol kas veiksmas tarp Cirkle K degalinės ir sankryžos... Viskas būtų gerai, tik kad prieš kelis metus pastatyti nauji cinkuoti daugiakampiai stulpai keičiami dar naujesniais apvaliais tamsiais...

[ejs-ejs]

Viskas būtų gerai, tik kad prieš kelis metus pastatyti nauji cinkuoti daugiakampiai stulpai keičiami dar naujesniais apvaliais tamsiais...

Tuo tarpu Žygimantų g. krantinė neapibrėžtą laiką lauks naujų KT stulpų.

[Ignalina]

Tuo tarpu Žygimantų g. krantinė neapibrėžtą laiką lauks naujų KT stulpų.

Panašu, kad nesulauks. Kažkaip manau, kad projektą sustabdė iki tol, kol galės išnaikinti KT ten.

Tie dalbajobai net ir raudoną asfaltą nutiesė nuo Karaliaus Mindaugo st. iki pirmos atramos take.

[ejs-ejs]

Panašu, kad nesulauks. Kažkaip manau, kad projektą sustabdė iki tol, kol galės išnaikinti KT ten.

Tie dalbajobai net ir raudoną asfaltą nutiesė nuo Karaliaus Mindaugo st. iki pirmos atramos take.

Ten ir apšvietimas ant jų numatytas. Važiavau nesenai: vietos paruoštos, o esami stulpai kaip tik stabdo darbus dviračių take.


P.S: forumiuko epitetai aukštumoje. Kol kas tiesiog negaliu kviesti žmogų į šią nuostabią oponentų ir kalbos mylėtojų kertelę.
Norit virti savo feizbukų tiktokuose - virkit. Bet norit sužinoti ką įdomaus, teks išsiplauti burną ir baigti plėšyt maikes.

[digital]

P.S: forumiuko epitetai aukštumoje. Kol kas tiesiog negaliu kviesti žmogų į šią nuostabią oponentų ir kalbos mylėtojų kertelę.
Norit virti savo feizbukų tiktokuose - virkit. Bet norit sužinoti ką įdomaus, teks išsiplauti burną ir baigti plėšyt maikes.

Ta prasme, nesakysim "dalbajobai", tada ateis kažką lemiantys žmonės ir kažką pakeis?