Darnus judumas. Viešasis transportas ir dviračiai ar nuosavas automobilis

[dondc]

Nieko nesišviečia dėl Kęstučio g. dviračių juostų naikinimo ir "A" juostos įrengimo. Seimo kontrolieriai nusiuntė raštą merui, kurį įpareigojo motyvuotai atsakyti kas ir kaip. Taigi, čia ir bus lakmuso popierėlis nustatyti koks meras yra iš tiesų.

[John]

Taigi, čia ir bus lakmuso popierėlis nustatyti koks meras yra iš tiesų.

Tai kad jau seniai kaip ir aišku, koks meras yra iš tiesų. Bukas ir pakankamai bukai ambicingas lopas. That's sums it up.

[alga]

Bostonas apskritai yra labiausiai "europietiškas" JAV miestas.

Tiek ten ir to europietiškumo. Darbo reikalais buvau jame keliolika kartų. Kartą gyvenom per mylią nuo raudonos linijos pietinio galo (Mattapan), o dirbom prie šiaurinio (Alewife). Greičiausias būdas patekt į darbą buvo mašina. Bet ne per vėlai, kėlėmės šeštą ryto, kad kamščiuose prarastume pusvalandį, o ne pusantros valandos.

Dar Bostone padarė savo "Paupį" – Seaport District – sandėlių ir parkingų konversiją į mixed use šiuolaikinio urbanizmo miesto dalį. Su europietišku "human scale" jiems nebaisiai pasisekė: https://maps.app.goo.gl/aPrtx89VAGhfHHBH6 Apie senamiesčio mastus išvis galima patylėt, slegianti gigantomanija. https://maps.app.goo.gl/3LcXstyRzSs8UpuF9

[ifl]

Dar Bostone padarė savo "Paupį" – Seaport District – sandėlių ir parkingų konversiją į mixed use šiuolaikinio urbanizmo miesto dalį. Su europietišku "human scale" jiems nebaisiai pasisekė: https://maps.app.goo.gl/aPrtx89VAGhfHHBH6 Apie senamiesčio mastus išvis galima patylėt, slegianti gigantomanija. https://maps.app.goo.gl/3LcXstyRzSs8UpuF9

Pirmas - ne, o antras labai patinka.

[Kaid]

Vilniuje duris atveria daugiafunkcės dviračių saugyklos

Šiandien Vilniuje atidaromos pirmosios daugiafunkcės dviračių ir paspirtukų saugyklos. Vilniečių patogumui, bendro naudojimo dviračių saugyklos įrengtos miegamuosiuose sostinės rajonuose – Lazdynuose, Fabijoniškėse, Viršuliškėse ir Žirmūnuose – šalia daugiabučių namų. 18 saugyklų nemokamą pastogę suteiks ir dviračiams, ir elektriniams paspirtukams.

„Daug dėmesio skiriame darniam vilniečių judumui dviračiais – praėjusiais metais įrengėme net 11,2 km naujų dviračių takų. Neketiname sustoti ir šiemet, tad šiltąjį sezoną pradedame atidarydami dviračių saugyklas. Patogesnės saugyklos dviračių ir paspirtukų saugojimui atlaisvins siauras daugiabučių namų laiptines ar vilniečių balkonus, tad ateityje jų galės atsirasti ir daugiau“, – sako Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas.

https://judu.lt/vilniuje-duris-atver...ciu-saugyklos/

Straipsnyje įkelta nuotrauka iš Žirmūnų g. Manau blogiausias vietos parinkimo pavyzdys (prie pat gatvės, toje namo pusėje, kur nėra nei vienos laiptinės, nėra jokio traukos objekto).

[digital]

Apie veikimą:

Norintiems pasinaudoti dviračių saugykla tereikia turėti ar įsigyti JUDU / Vilniečio kortelę ir ją užregistruoti JUDU savitarnos svetainėje, kurioje paspaudus vos kelis mygtukus gyventojas patvirtins savo tapatybę ir aktyvuos leidimą naudotis dviračių saugykla.
„Atlikus šiuos veiksmus bus galima keliauti prie dviračių saugyklos ir ten pasirinkti vartus, kurie atsidarys JUDU / Vilniečio kortele prilietus kortelių skaitytuvą. Tuomet išsirinkti laisvą stovą, o paliekamą dviratį ar el. paspirtuką saugiai prirakinti nuosava spyna. Išėjus iš saugyklos, vartai užsidarys automatiškai“, – apie naudojimąsi saugyklomis aiškina E. Stankevičius.

Visą informaciją apie dviračių saugyklas ir jų naudojimąsi klientai ras nuskenavę QR kodą, esantį ant dviračių saugyklos, ir apsilankę JUDU svetainėje.

[felar]

Vilniaus Susisiekimo paslaugų metinė veiklos ataskaita:
https://judu.lt/wp-content/uploads/2...pasirasyta.pdf

Tikslai įgyvendinti ponai, LOL.

[Kaid]

Super baisu
Ką nori, tą įrašo

[Valiukas]

Nu puikiai padirbėjo, gali premijas išsimokėt!

[John]

Kaip kitaip, jei ne imbecilais, reiktų vadinti šitos "ataskaitos" autorius

[KEdas]

Kaip kitaip, jei ne imbecilais, reiktų vadinti šitos "ataskaitos" autorius

Ne tokie ir imbecilai, jei jiems už kiekvieną posėdį buvo sumokama po 2000 auriukų... Spėju, kad nedaugelis iš čia rašančių per porą valandų tiek uždirba.

[rmss]

Bl bl nesikeikiant. Ir turbūt nėra didelio tikslo net bandyt viešint, nes visuomenei visiškai neaktuali/neįdomi tema.

[mantasm]

Įdomu kaip viena narė su idealiu lankomumu atlieką darbą. Visi klausimai ir su jais susiję popierizmai išverčiami? Ar „sign, but do not understand“?

[Lettered]

Ne tokie ir imbecilai, jei jiems už kiekvieną posėdį buvo sumokama po 2000 auriukų... Spėju, kad nedaugelis iš čia rašančių per porą valandų tiek uždirba.

Board'o darbas tikrai neapsiriboja dalyvavimu posėdžiuose. Tik kitas klausimas dėl kompetencijos, ar ji tikrai pakankama.

[KEdas]

Board'o darbas tikrai neapsiriboja dalyvavimu posėdžiuose. Tik kitas klausimas dėl kompetencijos, ar ji tikrai pakankama.

Įmonė vis dar nebankrutavo, tai valdybos narių kompetencija, reikia manyti, pakankama
Bet kad nariai gaišo daugiau, nei po 2 valandas posėdžiui, tai neturiu vilčių. Net pati ataskaita kalba už save – mobilume tolstama nuo užsibrėžtų tikslų, o planuose nesimato jokių kurso pokyčių.

Pažiūrėkite anksčiau įmestame grafike į pėsčiųjų modalumo pokytį ir suprasite apie ką šneku.

Arba į 15 ir 16 puslapių teiginius, kur viename siekiama „Įrengti papildomas automobilių stovėjimo vietas, išnaudojant esamą perteklinę gatvių važiuojamosios dalies plotį (2100 vnt)“, o kitame „Nedidinti / sumažinti esamą automobilių stovėjimo vietų skaičių“. pastarasis siekis jau „įgyvendintas“...

[VLR]

Pasidomėk minimaliai urbanistikos tendencijomis - Vilniaus sovietmečio laikų transporto planuotojų ir jų gerbėjų teiginiai kaip trŪkStA prAlaIDuMo ir siūlymai plėsti kelius į suburbus yra atgyvena, kuri neveikė ir neveiks. Tai nėra rimtas įrankis miesto transporto problemoms spręsti.

ir visus tuos metus Laisvės prospekto gyventojai turėjo uostyti dulkes ir klausyti triukšmo.

Laisvės prospekto gyventojai toliau uosto dulkes ir klauso triukšmo. Vakarinės pusės dabar dar uosto dulkes ir klauso triukšmo sklindančių ir nuo vakarinio aplinkkelio.

[Arunasx]

Laisvės prospekto gyventojai toliau uosto dulkes ir klauso triukšmo. Vakarinės pusės dabar dar uosto dulkes ir klauso triukšmo sklindančių ir nuo vakarinio aplinkkelio.

Jau tik nereikia pasakoti pasakų. Situacija pasikeitusi iš esmės, automobilių kiekis Laisvės pr. sumažėjo smarkiai lyginant su iki VA era, įskaitant dar ir tai, kad eismas vyksta be jokių stabdymų nuo Savanorių žiedo iki Spaudos rūmų dėl išnaikintų perėjų.

[Ignalina]

Teisingai, kėglius reikia į požemines kišt, nėra ko stabdyt eismo.

[Donidavu]

Laisvės prospekto gyventojai toliau uosto dulkes ir klauso triukšmo. Vakarinės pusės dabar dar uosto dulkes ir klauso triukšmo sklindančių ir nuo vakarinio aplinkkelio.

Tokių pasakų geriau nerašinėk, nes pateksi į šitlisto ir linijinio parko direktoriaus KEdas juodąjį sąrašą.

[VLR]

Jau tik nereikia pasakoti pasakų. Situacija pasikeitusi iš esmės, automobilių kiekis Laisvės pr. sumažėjo smarkiai lyginant su iki VA era, įskaitant dar ir tai, kad eismas vyksta be jokių stabdymų nuo Savanorių žiedo iki Spaudos rūmų dėl išnaikintų perėjų.

Turime kontekstą, kur Lietuvoje nuo aplinkkelio pastatymo sumažėjo žmonių (aplinkkelis yra būtent skirtas apvažiuoti miestą, o ne vietiniam eismui) ir smarkiai sumažėjo krovinių ir tranzitinis eismas iš Baltarusijos (A3) ir Rusijos (A14). Tuo tarpu kokių Karoliniškių gyventojas turi panašaus intensyvumo gatvę rytuose (tik su mažiau perėjų) ir gerokai intensyvesnę naują gatvę vakaruose. Čia įmerktų šimtų milijonų eurų (už kuriuos tais laikais buvo galima sukalti dvi kietas Light Rail linijas) geriausias rezultatas, kuriuo automaroziukai gali pasigirti?