[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[lanxtot]

https://vrsa.lt/veiklos-sritys/viesa...o-tarifai:6038

Niekas dar to čia neminėjo, bet Vilniaus rajonas irgi nuo šiandienos kelia kainas – pirmą kartą nuo 2018 m. 0,09€/km vietoj 0,07€/km, t.y. branginami 28%. Minimali kaina (tuo pačiu ir kaina miesto teritorijoje) kyla nuo 0,60€ iki 0,70€.

Sakyčiau irgi dviprasmiškai vertintinas sprendimas. Iš vienos pusės, rajono transportas, kaip čia pasakius, nėra labai geras (na, gal ne toks baisus kaip tam tikrų kitų savivaldybių), visgi palyginus su senesniais laikais žymiai sumažėjo reisų, iš kitos – nemažai tuščių ir nepelningų reisų, didžioji dalis keleivių ir taip lengvatininkai – moksleiviai ir pensininkai. Vilniaus rajono gyventojų skaičius auga tik šalia miesto esančių privatnamių dėka – Riešėje, Bajoruose, Zujūnuose, kur dauguma gyventojų vairuoja, o VT kursuoja būtent Vilniaus miesto. Riešėje dėl 87 juk Vilniaus rajonui teko atsisakyti turbūt vieno pelningesnių 112 maršruto. Na, bet jie sugebėjo įsteigti 101A maršrutą į Geležius, kuriame net miesto teritorijoje įrengta nauja stotelė. Ir pastaruoju metu bent jau VRAP parkas ganėtinai atsinaujino (daugiausia Isuzu autobusais, bet bent jau turinčiais veikiančius kondicionierius ir stebėtinai patogias sėdynes), apie ką seniau antro ir trečio šviežumo autobusų galybėje negalėdavome nė svajoti. Tai galima tikrai teigti, kad yra priežasčių, kodėl keliama kaina.

Aš manyčiau, kad didžiausias nusivylimas dėl miesto sprendimo kyla ne bendrai iš idėjos kelti kainą, o iš pačios savivaldybės veiksmų. Kai švaistomos milijoninės sumos dėl turistinių laivelių ar miražinio stadiono, nesugebama nepalikti žvyrinių šaligatvių pusmečiui vidury miesto, prichvatizuojamas VT, nesprendžiamos esminės Vilniaus miesto problemos ir dar to finansavimui teikiamasi lupti didesnes sumas iš VT keleivių – tada visiškai suprantama tokia reakcija.

[ejs-ejs]

Tik problemytė, kad kainos keliamos arti 100 proc., ne 50.

Tai toks pat pokalbis dėl atlyginimo pakėlimo, tik SMSais.

[Justiakas]

Tai toks pat pokalbis dėl atlyginimo pakėlimo, tik SMSais.

Na taisybės dėlei, jei tavo alga yra X, rinkoje už tą patį darbą duoda 2.5X, tai prašyti dvigubo pakėlimo sakyčiau net ne normalu, o kuklu.

[Arunasx]

Aš manyčiau, kad didžiausias nusivylimas dėl miesto sprendimo kyla ne bendrai iš idėjos kelti kainą, o iš pačios savivaldybės veiksmų. Kai švaistomos milijoninės sumos dėl turistinių laivelių ar miražinio stadiono, nesugebama nepalikti žvyrinių šaligatvių pusmečiui vidury miesto, prichvatizuojamas VT, nesprendžiamos esminės Vilniaus miesto problemos ir dar to finansavimui teikiamasi lupti didesnes sumas iš VT keleivių – tada visiškai suprantama tokia reakcija.

Tiesiog iš įdomumo kiek milijonų iššvaistė VMS stadionui konkrečiai?
Ar "žvyrinio šaligatvio palikimas pusmečiui" kainuoja kažkokius esminus pinigus?

[Ignalina]

Vairuotojų trūkumas jau ir sekmadieniais jaučiasi?

[sauletasmiestas]

JUDU skelbia, kad keldami bilietų kainą papildomai surinks 20M . Labai paprasta problema. Atšaukia žaidimus su laivelis +10Mln ir uždaro Go Vilnius. +10Mln. Viskas. Biudžetas subalansuotas

[ejs-ejs]

Jovaro st. (link centro)
Labai geras dalykas.
Gera naujiena tarp visų ne itin gerų.

Aš labai tikiuosi, kad mechaniką suskaičiavo tinkamai. Ir tikiuosi čia ne gautinis variantas, nes aštrios lentos briaunos su laiku pradės skilti ir draskyti bent jau drabužius.

[Vinecko]

Įdomu kuriems dalykams neliktų pinigų. Jeigu laiveliams, mero veiklos viešinimui ir A. Smetonos paminklui, tai pilnai sutinku su tokiais mainais.

Vilniaus biudžetas ~1,5mlrd. Už 90 mln į metus galima daug ką nuveikti arba bent darbuotojams pagerinti sąlygas na pvz priemoka pareigūnams padidinti.

[Vinecko]

JUDU skelbia, kad keldami bilietų kainą papildomai surinks 20M . Labai paprasta problema. Atšaukia žaidimus su laivelis +10Mln ir uždaro Go Vilnius. +10Mln. Viskas. Biudžetas subalansuotas

uždarome GO Vilnius ir prarandame ir taip sunkiai priviliojamus turistus, kurie papildo biudžetą

[Vinecko]

Vairuotojų trūkumas jau ir sekmadieniais jaučiasi?

Manau, kad tiesiog autobusas koks sugedo ir laisvo pakaitalo šiam laikui nėra. Dabar trūksta autobusų, kai kuriuose maršrutuose dabar kasdien dirba 18m autobusai vietoj 12m.

[rmss]

Na taisybės dėlei, jei tavo alga yra X, rinkoje už tą patį darbą duoda 2.5X, tai prašyti dvigubo pakėlimo sakyčiau net ne normalu, o kuklu.

Jeigu rinka yra kitos Europos sostinės su panašaus lygio VT, tai pavyzdžiui, Tiranoje bilieto kaina 0.40 eur, Belgrade 0.43 eur, Kišiniove 0.3 eur.

[Ignalina]

Manau, kad tiesiog autobusas koks sugedo ir laisvo pakaitalo šiam laikui nėra. Dabar trūksta autobusų, kai kuriuose maršrutuose dabar kasdien dirba 18m autobusai vietoj 12m.

Sekmadienį nėra laisvo autobuso? Rimtai?
Čia tiesiog eilinis fuck you keleiviui. Priminsiu, kad 4-am alternatyvų nėra, o Judu nemato problemos pusdieniui reisų tiesiog nevykdyti.

[Visdarlietus]

Sakyčiau vienkartinių kainą tikrai reikia kelti, nes aplinkinėse šalyse jie žymiai brangesni, bet mėnesinius palikti kaip dabar arba pakelti simboliškai.

Nelabai korektiška sakyti aplinkinėse šalyse nes Karaliaučiaus krašte ir beveikrusijoje kaina jau dabar kartais žemesnė.

[John]

Sakyčiau vienkartinių kainą tikrai reikia kelti, nes aplinkinėse šalyse jie žymiai brangesni, bet mėnesinius palikti kaip dabar arba pakelti simboliškai.

Netiesa. Varšuvoje, pavyzdžiui, vienkartinis 20 min. bilietas kainuoja apie 0.80 Eur. Tik jis galioja viskam, įskaitant metro ir tramvajus. Nebent 15 centų skirtumas yra labai "žymus", net nekalbant apie VT kokybę, kuri Varšuvoje, vilnietiškais terminais kalbant, yra tikras kosmodromas, lyginant su tuo, ką gauname Vilniuje.

[Vinecko]

Sekmadienį nėra laisvo autobuso? Rimtai?
Čia tiesiog eilinis fuck you keleiviui. Priminsiu, kad 4-am alternatyvų nėra, o Judu nemato problemos pusdieniui reisų tiesiog nevykdyti.

Taip 4 nėra alternatyvų, tačiau kainų nekelimas prie to ir atvedė. Didelė dalis parko moraliai paseno ir netinkama eksploatacijai. Jeigu pagal normas tai jau ir Zuoko palikuonius nurašyti reikia. O po 3 metų ir Šimašiaus Solaris.

[Vinecko]

Jeigu rinka yra kitos Europos sostinės su panašaus lygio VT, tai pavyzdžiui, Tiranoje bilieto kaina 0.40 eur, Belgrade 0.43 eur, Kišiniove 0.3 eur.

O Kauną ar Klaipėdą su kuo lyginsite?
Taip Vilniuje yra problemų, tačiau vt bent gan adekvačiai važiuoja, o ne kas 40 minučių.

[Justiakas]

Jeigu rinka yra kitos Europos sostinės su panašaus lygio VT, tai pavyzdžiui, Tiranoje bilieto kaina 0.40 eur, Belgrade 0.43 eur, Kišiniove 0.3 eur.

2-3 kartus mažesnės algos, BVP žmogui dar daugiau skiriasi. Pas mus buvo gerokai pigesni bilietukai ir tik dabar susilygins jų kaina.

[John]

Taip 4 nėra alternatyvų, tačiau kainų nekelimas prie to ir atvedė. Didelė dalis parko moraliai paseno ir netinkama eksploatacijai. Jeigu pagal normas tai jau ir Zuoko palikuonius nurašyti reikia. O po 3 metų ir Šimašiaus Solaris.

Prie ko čia kainų nekėlimas? Pagal tave, Varšuvoje ar kokioj Vokietijoj VT išvis turėtų nebeveikti, nes kainos ten mažos ir nekyla ilgą laiką arba, Vokietijos atveju, išvis sumažėjo dėl Deutschlandticket? O gal visgi ne nuo bilietėlių kainų turi priklausyti VT kokybė, įskaitant riedmenų parką?

[Silber418]

O Kauną ar Klaipėdą su kuo lyginsite?
Taip Vilniuje yra problemų, tačiau vt bent gan adekvačiai važiuoja, o ne kas 40 minučių.

Klaipėdoje VT kokybė pakankamai gera. Linijų planavimas gana geras ir riedmenys nėra pūvantys vieliniai trantai. Turbūt, galima palyginti su mažesnių miestų Vakaruose VT.

[Mantas95]

Sekmadienį nėra laisvo autobuso? Rimtai?
Čia tiesiog eilinis fuck you keleiviui. Priminsiu, kad 4-am alternatyvų nėra, o Judu nemato problemos pusdieniui reisų tiesiog nevykdyti.

Nereikia labai tikėti tais šauktukais, dažnai būna feikiniai, pvz. galbūt susirgo vairuotojas ir nutraukė darbą, tai ir automatiškai sistemoj pažymėjo visus jo reisus kad nebus vykdomi, nors greit pasiuntė rezervą ir iš tiesų važiuoja,pats mačiau 972 4-am tom valandom.
Darbo dieną kai kas nors sugenda, ne iškart randa pakaitalą.