[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[MindesAcc]

^^ O nebo taip kad vienas Vilniaus politikas istikruju taip viesai pasisake - "ilgas autobusas yra tramvajus be begiu" ar kazkas panasaus?

[sindiktas]

Buvo šitaip

[ejs-ejs]

Buvo šitaip

Grūskitės, grūskitės.
Čia turi tilpti 200 žmonių.

[liudasbar]

Tai palaukit jus cia. Dar atsiras tas laivas upeje, dasides teleportavimosi portalai, ir sita autonomine skardine su 0,5 suagusio zmogaus talpa ir bus pilnavertis VT perversmas apie kuri net Amsterdamas gali pasvajoti.

Aš gal kiek pavėluotai, bet nepamirškime ir:

[lanxtot]

Transrevis, pasirodo, nemyli nei keleivių, nei Ukrainos

[ejs-ejs]

Transrevis, pasirodo, nemyli nei keleivių, nei Ukrainos

Dingo kontaktas tarp modulių arba prapuvo via ant PCB, greičiausiia - clock'as.
Taisoma, jei yra laiko, rankų ir noro.

[Al1]

Kad neveikia švieslentės, tai ne naujiena. Blogiausiai, kad operatyviai neuždedama paprasta lentelė...

[Garbanius]

Jau beveik visi naujai gauti ir dar nevažiavę maršrute SOR’ai gavo VN ir panašu, kad greit išvažiuos į gatves:

https://transphoto.org/list.php?serv=0&mid=5936&cid=114

[VLR]

Kuo greičiau paleis visus naujus į gatves, tuo greičiau pamatysime, kad niekas iš esmės nepasikeitė. Bus galima pradėti galvoti apie dar keliasdešimt naujų autobusų pirkimą (už kokių dešimties metų)

[Al1]

O kas turėtų pasikeisti? Juk nėra nei užuominos politikoje, kad reikia persodinti ženklią dalį iš automobilių į VT. O jei to nėra, tai daroma tik tai, kad palaikyti esamą VT. Realiai gi matome, kad vyksta lėta VT degradacija, nepaisant transporto priemonių atnaujinimo (nesavalaikio).

[Obi-Wan Kenobi]

Aš nesu labai kompetetingas šioje srityje, bet tie nauji troleibusai visai netinka. Jie kažkokie siauri, trumpi, mažos talpos. Geriausiu atveju jie galėtų būti kažkokiuose priemestiniuose maršrutuose kaip feeder’iai. Na, tokių maršrutų pas mus iš esmės kaip ir nėra. Ašiniams maršrutams, tokiems kaip pvz 2 ar 7 reikia didelių, daugiaašių, ilgų troleibusų.

[John]

O kas turėtų pasikeisti? Juk nėra nei užuominos politikoje, kad reikia persodinti ženklią dalį iš automobilių į VT. O jei to nėra, tai daroma tik tai, kad palaikyti esamą VT. Realiai gi matome, kad vyksta lėta VT degradacija, nepaisant transporto priemonių atnaujinimo (nesavalaikio).

Darnaus judumo plane nurodomas tikslas iki 2030 sumažinti automobilių modal share iki 30% (nuo 50%). Įdomu, kaip sekasi šitą tikslą įgyvendinti?

[Kaid]

Dėl vandalų išpuolio, kurio metu autonominis autobusas buvo apipaišytas grafičiais, šiandien jo testavimas Vilniuje neįvyks.

Autobusas bus grąžintas į trasą po tvarkymo darbų.
Atsiprašome už laikinus nepatogumus.

https://www.facebook.com/susisiekimo...50990237141444