Taigi aiškiai rašė, kad vyksta bandymai. Dabar jie bando su autonomine eiga tuščius. Paskui paleis su keleiviais irgi su autonomine eiga tam tikruose ruožuose, kai nuspręs, kur, atlikę bandymus su tuščiais. Tada kurį laiką važinės su keleiviais su autonomine eiga po KT. Tada bus koreguojami ruožai, jei reikės. Galiausiai, kai bus gauti visi troleibusai, gali pradėti nuiminėti KT.
Skelbimas
Collapse
No announcement yet.
[VLN] Vilniaus viešasis transportas
Collapse
X
-
Parašė Al1 Rodyti pranešimąO ant šaligatvio zapadlo nubrėžti liniją, kur turi būti troleibuso priekis?
Netikėtai sugalvosim nusipirkt 15m trūlų. Trečia liniją.
Tai gal tegu išmoksta be linijų.
- 1 patinka
Comment
-
Parašė Al1 Rodyti pranešimąO ant šaligatvio zapadlo nubrėžti liniją, kur turi būti troleibuso priekis?
Comment
-
Parašė ejs-ejs Rodyti pranešimąĮdomiau tai, kad VVT galvomis būtinai reikalingi tarnybiniai automobiliai, kitaip tarp VT parkų keliauti jiems nesigauna.
https://www.lrt.lt/naujienos/verslas...mRBAUQQITveW4wAviate, navigate, communicate
- 5 patinka
Comment
-
Parašė Al1 Rodyti pranešimąO ant šaligatvio zapadlo nubrėžti liniją, kur turi būti troleibuso priekis?
Parašė ejs-ejs Rodyti pranešimąĮdomiau tai, kad VVT galvomis būtinai reikalingi tarnybiniai automobiliai, kitaip tarp VT parkų keliauti jiems nesigauna.♚ streetskins.eu/vilnius-city-cycling-map-by-road-surface ♚
- 1 patinka
Comment
-
Parašė Ciurlionis Rodyti pranešimą
„Vilniaus viešojo transporto“ vadovams – stambios išmokos automobilių nuomai ir degalams.
https://www.lrt.lt/naujienos/verslas...mRBAUQQITveW4w
Akivaizdu, kad VVT turi būti likviduota ir visos transporto paslaugos nuo maršrutų planavimo iki vežimo turi būti perduotos normalioms įmonėms (gal ir tarptautinėms).
- 3 patinka
Comment
-
Maršrutus iš viso nustato "Susisiekimo paslaugos". VVT atstovams į galines stoteles reikia tik jei keičiamas maršrutas, kažkokios problemos su transporto priemonių apsisukimu, vairuotojų buitinėmis sąlygomis (lauko tualetu, jei jis yra ar jo reikia ir pan.). Bet tai turi daryti ne patys vadovai, o žemesnis personalas. Patys vadovai tik kokios tai inspekcijos metu ten turėtų atvažiuoti.
Ir tam reikalingas paprastas tarnybinis automobilis, ekonominės klasės, o ne prabangus automobilis, ir dar jo nuoma... Aplamai, valstybėje turėtų būti nustatyti reikalavimai valdiškos ir savivaldybių sektoriaus tarnybinėms transporto priemonėms pagal rangą ir hierarchiją. Kas tinka ministrui, negali būti jokiais būdais leidžiama kokiam eiliniam direktorėliui valdiškos įmonės ar kontoros.
- 2 patinka
Comment
-
Parašė Nikas Rodyti pranešimąIšskyrus vietas, kur VT dar nėra, visur galėtų važiuoti jų pačių viešuoju transportuIšsyk pakiltų VT paslaugų kokybė
Comment
-
Parašė dondc Rodyti pranešimąVisgi įdomiausia, kad stotelėse suvažiuoja dažnai daugiau transporto, tai turės "bazuotis", kaip koks lėktuvas – laukt kol išsivažinės visi prieky, ir tada užsiims savo idealią "oficialią" vietą, t. y. jei už jo bus kitas VT, tai negalės pravažiuoti labiau į priekį ir gale paliks mažiau vietos kitiems
Beje, lėktuvams bazuotis prie ,rankovių' yra atitinkami indikatorių komplektai, matomi tiek pilotams, tiek perono personalui. O įrengti troleibuse papildomą kamerą ir ekraną vairuotojui - joukum darbs.
Comment
Comment