[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[ssnaiperis]

Sodų st.? Šopeno g. ar pačioje Stotyje dar nenaikins?
P.S. pabaigos pradžia...

Turėta omeny Sodų street, ką reikštų "Sodų gatvė".

[TrippleA]

Vietiniame portale už tai paskelbė planą naikinti KT.

https://www.facebook.com/share/p/Wn9mqYn4WjHshcV3/

Bet cia baisu yra. Is esmes yra nakinamas kontaktiis tinklas visame centre. Realiai keli metai ir smagiai vazinesim pergrustais autobusais kas 20-40 min.

[vectron]

Bet cia baisu yra. Is esmes yra nakinamas kontaktiis tinklas visame centre. Realiai keli metai ir smagiai vazinesim pergrustais autobusais kas 20-40 min.

Vakar paskaičius tą informaciją, man irgi pati pirma mintis buvo - kaip greitai trulikų maršrutuose pamatysim autobusus.

Žodžiu, Vilniaus viešajame viskas vyksta pagal "geriausias" rytų tradicijas.

[Horn]

Bet čia gi tik galimybių studijos rinkos konsultacija. Kad ir iki kokio sprendimo būtų nueita, ankščiau 2030 niekaip nepradėtų jokių darbų.

[Visdarlietus]

Kažkiek primena Klaipėdos tramvajų, kuris neva radijo transliacijoms trukdė, nors nei Rygoje, nei Liepojoje, nei Karaliaučiuje, nei Tilžėje netrukdė... Dabar kontaktinis tinklas vėl kažkam trukdo. Panašu, kad konservatorių su liberalais valdžia pavers Vilnių iš miesto kaimu. Kaip sakoma miesto rinkėjai nusprendė.

[Obi-Wan Kenobi]

Galimybių studiją ko? Troleibusų naikinimo? O studijoje nėra pateikta alternatyva, kas vietoje to? Tai kokia čia galimybių studija?

[Horn]

Galimybių studiją ko? Troleibusų naikinimo? O studijoje nėra pateikta alternatyva, kas vietoje to? Tai kokia čia galimybių studija?

Kontaktinio tinklo ir traukos pastočių modernizavimo.

[Obi-Wan Kenobi]

Dismantling nėra modernization. Ką studija siūlo kaip modernization?

[SoulMulticast]

Jie tokiu greiciu naikina miesta, kad as nespeju rasyti apie tai postus.

[Lettered]

Matyt, kad pakeistų senutes škodas 12m. Sekanti 73 trolribusų partija bus 18m ir jie tikriausiai pakeis 15m Solarius.

Tai čia Vilniaus stipriai augančio miesto viešojo transporto vizija 10 metų į priekį tiesiog senus nebevažiuojančius troleibusus pakeisti tokių pat charakteristikų tik važiuojančiais?

[John]

Tai čia Vilniaus stipriai augančio miesto viešojo transporto vizija 10 metų į priekį tiesiog senus nebevažiuojančius troleibusus pakeisti tokių pat charakteristikų tik važiuojančiais?

Nu laba diena. Mes čia jau ne vienerius metus kalbam, kad Vilnius literaliai neturi absoliučiai jokios VT strategijos. Jokios. Tiesiog tuščias baltas lapas strategijos vietoje. Dėl autobusų keitimo "naujais" irgi reikia nemažai mentalinės gimnastikos gebėjimų, norint pritempti iki to, turint omeny, kad paskutiniu metu Vilnius gauna "15 metų senumo laužus" (čia pasak vieno 3G autobuso vairuotojo). Situacija su Vilniaus VT turbūt yra ne ką geresnė, nei buvo 1990 ekonominės blokados laikais.

[Petr]

Vakar paskaičius tą informaciją, man irgi pati pirma mintis buvo - kaip greitai trulikų maršrutuose pamatysim autobusus.

Žodžiu, Vilniaus viešajame viskas vyksta pagal "geriausias" rytų tradicijas.

Matyt iš Maskvos pavyzdį ima. Idomu ar suveiks toks argumentas jiems. Būtų neblogai, gal nedarytų Sobianino nesąmonių.

[Obi-Wan Kenobi]

Kas VMS atsakingas už viešąjį transportą? Donalda M.?

[Lettered]

Matyt iš Maskvos pavyzdį ima. Idomu ar suveiks toks argumentas jiems. Būtų neblogai, gal nedarytų Sobianino nesąmonių.

Jeigu iš Maskvos imtų pavyzdį, tai Vilnius turėtų jei ne metro tai bent tramvajų. Dabar ima pavyzdį net ne iš rytų Europos, o Afrikos skurdžiausių šalių, nes bent kiek prasigyvenę miestai ir ten statosi modernią VT infrastruktūrą.

[Visdarlietus]

Tada tiksliau bus pasakyti ima pavyzdį iš Tverės.

[Kaid]

VMSA neima pavyzdžių, net nežiūri į pavyzdžius, jie ant tiek protingi, tad žino, ką daro.

[eigh]

Bet tikrai, kaip suprantu, čia tik galimybių studija, kurios tikslas išsiaiškinti ar verta naikinti kontaktinį tinklą nurodytose vietose. Teoriškai atsakymas gali būti "ne, neverta". Tad panikuoti kol kas nereikia.

Bet žinoma, vien noras naikinti kontaktinį tinklą dėl vaizdo taršos rodo, kad VMS prioritetas yra iki negalėjimo čiustyti miesto senamiestį, ką galbūt ir galima daryti užtikrinus patogų susisiekimą visame mieste, o ne atvirkščiai. Vienintelis man suprantamas argumentas yra panaikinti VT tinklą ten, kur KT prikabintas prie namų. Bet ir tai su sąlyga, kad tose gatvėse bus ne tik naujas asfaltas paklotas, bet ir namų fasadai sutvarkyti, nes antraip tai tiesiog duoklė keliems šimtams senamiesčio gyventojų viso miesto VT sąskaita.

Apie visokius Olandų ir Žirmūnų žiedus net kalbėti neverta - tai viso labo automarozinis noras panaikinti besivelkančius kibirus, kad nestabdytų eismo.

[Sula]

Kas VMS atsakingas už viešąjį transportą? Donalda M.?

Andrius Grigonis

[Obi-Wan Kenobi]

Man toks įspūdis susidaro, kad teisininkų prie valdymo prileisti nieku gyvu negalima. Jų smegenys jau taip suformuotos, kad jie mato tik procedūras (kas, žinoma, irgi svarbu), bet bendro vaizdo strategiškai jie negali suvokti.
O šitas tai ypatingai, jokio rimto darbo niekada nedirbęs.
P.S. žinau, žinau: a) nei vienas vadovas už tokią algą ten neis; b) lengva kritikuoti, pats pabandyk

[vectron]

Andrius Grigonis

Šitas pilietis yra mano kraštietis, iš provincijos miestelio, kur jokio miesto vt net nėra. Tai kažko gero tikrai neverta tikėtis, nes supratimas apie vt greičiausiai nulinis.