[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Kaid]

Jei kas ir sutvarkys Vilniaus VT, tai tik nauja schema. Čia ne kokios mažareikšmės problemos, kaip:

• Praėjus pusmečiui nuo naujos bilieto sistemos paleidimo vis dar važinėjantys vaiduokliai, kurių nerodo švieslentėse. Juk nieko nėra smagiau, nei atėjus į stotelę keliomis minutėmis prieš savo autobusą/troleibusą, švieslentėje išvysti, kad sekantis bus už 25 minučių ir svarstyti, ar vėl vaiduoklis, ar taviškis tiesiog pravažiavo anksčiau, ar jo gal išvis nebuvo ir nebus;
• Įlipus į seną Škodą joje nerasti komposterių ir važiuoti zuikiu arba pirkti bilietėlius iš vairuotojo;
• Norint aktyvuoti bilietą, laukti kelias minutes, kol persikraus visi komposteriai, nes troleibusas pravažiavo iešmą ir pusei sekundės buvo dingusi elektra;
• Laukiant prie šviesoforo stebėti, kaip pravažiuoja trys skirtingų, bet visų tau tinkančių maršrutų autobusai ir laukti 20 minučių bet kokio kito transporto stotelėje;
• Atėjus į stotelę neturėti jokios informacijos, kada atvyks VT, nes švieslentėje rodo command line popupą arba bluescreeną (kas per idiotas galėjo numatyti Windows'us švieslentėse?), o cilindre esantys grafikai neatnaujinti ir permirkę taip, kad jų net nesimato;
• Kas ryt tikrintis stops.lt ir ieškoti raudonų šauktukų, nes Transrevis vėl neišleido autobusų visais grafikais;
• Bandyti įtilpti į piko metu perpildytą autobusą/troleibusą pagrindiniuose maršrutuose;
• Nespėti į autobusą/troleibusą ir gauti uždarytas duris tiesiai prieš nosį, nes pirmų durų, pro kurias spėtum įlipti, vairuotojai vis dar piktybiškai neatidarinėja net ir pabeldus;

Galima būtų tęsti ir tęsti, bet kam, juk Judu labai užsiėmę naujos schemos paišymu, ir tai išspręs visas problemas. Tik galiu lažintis, kad per metus laiko taip ir nesugebės tos schemos iškabinti visose stotelėse.

Nustebinsiu. Judu šiuo metu dirba ties autonominio autobuso paleidimu 2024 metais.
Jie žino geriau kokios problemos Vilniuje

Info galima rasti judu linkedin'o paskyroje.

[TIME]

Nustebinsiu. Judu šiuo metu dirba ties autonominio autobuso paleidimu 2024 metais.
Jie žino geriau kokios problemos Vilniuje

Info galima rasti judu linkedin'o paskyroje.

ironiska, kad norint padaryti autonominius autobusus konkurencingais reikia greicio ribojimu, nes jie retai vaziuoja daugiau nei 30 km/h.

[dondc]

O nuo kada Transrevis 5G aptarnauja ?

Tiksliai. Na patikslinu, kad neturėtų duoti juokių "G" maršrutų, nes labiau tikėtina, jog tie 20 bus visoje įmonėje, o ne viename žiede. Už ilgus autus / trūlus (bent VVT) mokama didesnė alga, tai neabejotinai skatins lietuvius, o ne naujokus iš užsienio.

[Silber418]

ironiska, kad norint padaryti autonominius autobusus konkurencingais reikia greicio ribojimu, nes jie retai vaziuoja daugiau nei 30 km/h.

Galima bus aplipdyti lipdukais "METRO" arba "Light Rail" ir užsidėti varnelę.

[abruo]

Nustebinsiu. Judu šiuo metu dirba ties autonominio autobuso paleidimu 2024 metais.
Jie žino geriau kokios problemos Vilniuje

Info galima rasti judu linkedin'o paskyroje.

Kaip autonominis autobusas pagerins VT kokybę? Kuo geriau bus keleiviams? Ar jie ten visai nupušo? Čia ne koks Vegas Loop, čia viešoji paslauga... Ai...

[Pilaitis]

Kaip autonominis autobusas pagerins VT kokybę? Kuo geriau bus keleiviams? Ar jie ten visai nupušo? Čia ne koks Vegas Loop, čia viešoji paslauga... Ai...

Na, pabūsiu nepopuliarus, bet čia gana įdomus žingsnis spręsti vairuotojų trūkumo problemą. Aišku, nei kitąmet, nei 2025 toks autobusas tiesiai į maršrutus neišvažiuos, bet ilgainiui čia turbūt vienas geresnių problemos sprendimų. Patys kaip VT keleiviai matom ''puikią'' VT vairuotojų kultūrą, o jaunimo ten su žiburiu nerasta. Iš forumiečių irgi niekas nenori išeiti iš šilto ir gana ramaus ofiso vairuoti troleibusų.

[Kecal]

Nustebinsiu. Judu šiuo metu dirba ties autonominio autobuso paleidimu 2024 metais.
Jie žino geriau kokios problemos Vilniuje

Info galima rasti judu linkedin'o paskyroje.

Autonominis autobusas puikiai tiks PR'ui! O tai juk ir yra svarbiausia. Graži Šimašiaus eros tradicija.

[Nikas]

Gal kas žinote objektyvią priežastį (ne tą, kad senoliai tarp daro nuo 1957), kodėl maršrutų numeriai yra perpanaudojami tarp autobusų ir troleibusų? Kodėl keleivis be maršruto numerio, turi dar stebėti skaičiukų spalvą tvarkaraštyje ir bandyti išsiaiškinti, ar TP turi ūsus ar nebe? =)

[MedinisStrazdas]

ironiska, kad norint padaryti autonominius autobusus konkurencingais reikia greicio ribojimu, nes jie retai vaziuoja daugiau nei 30 km/h.

Nereikia, tiesiog autonominiai dažnai yra ribojami siekiant sumažinti avarijų tikimybę, nes tipinis RAV vairuotojas nelabai supras kaip čia šitas bepilotis taisyklių laikosi ir negazuoja per geltoną.

Kaip autonominis autobusas pagerins VT kokybę? Kuo geriau bus keleiviams? Ar jie ten visai nupušo? Čia ne koks Vegas Loop, čia viešoji paslauga... Ai...

Nenuspręs kad priekinės durys nesidarinėja?

[TIME]

Nereikia, tiesiog autonominiai dažnai yra ribojami siekiant sumažinti avarijų tikimybę, nes tipinis RAV vairuotojas nelabai supras kaip čia šitas bepilotis taisyklių laikosi ir negazuoja per geltoną.


Nenuspręs kad priekinės durys nesidarinėja?

yra, del draudimo ir kitu priezasciu, jie retai vaziuoja greiciau nei 30km/h. Miestuose su normaliais greicio apribojimais, tai konkurencija priemone. Miestuose, kur galima lakstyti tas dalykas gali pasirodyti smagus, bet nesamone, nes atrodo tarsi vilktusi vezlio greiciu, kai visi lenkia.

[eigh]

• Laukiant prie šviesoforo stebėti, kaip pravažiuoja trys skirtingų, bet visų tau tinkančių maršrutų autobusai ir laukti 20 minučių bet kokio kito transporto stotelėje;

Ne Vilnius, bet Fotobuse neseniai radau gerą iliustraciją apie Lietuvos VT būklę. Tikiuos autorius sSnaiperis nesupyks, kad įdedu ją čia.



Šaltinis: https://fotobus.msk.ru/photo/2670430/?vid=1707822

[evil]

Ne Vilnius, bet Fotobuse neseniai radau gerą iliustraciją apie Lietuvos VT būklę.

Ką šita nuotrauka turėtų iliustruoti? Apynaujį VT parką? VT parką, kur vyrauja elektrinės transporto priemonės? Ar kad jos važiuoja taip dažnai (šioje vietoje iki 40 per valandą piko metu), kad gali atvažiuoti keturios vienu metu?

[John]

Gal kas žinote objektyvią priežastį (ne tą, kad senoliai tarp daro nuo 1957), kodėl maršrutų numeriai yra perpanaudojami tarp autobusų ir troleibusų? Kodėl keleivis be maršruto numerio, turi dar stebėti skaičiukų spalvą tvarkaraštyje ir bandyti išsiaiškinti, ar TP turi ūsus ar nebe? =)

Todėl, kad VVT šaltkalviams ir medvaržčių sukinėtojams taip patogiau ir išvis ko čia kabinėjiesi

[eigh]

Ką šita nuotrauka turėtų iliustruoti? Apynaujį VT parką? VT parką, kur vyrauja elektrinės transporto priemonės? Ar kad jos važiuoja taip dažnai (šioje vietoje iki 40 per valandą piko metu), kad gali atvažiuoti keturios vienu metu?

Žr. pacituotą mintį. Ar jums atrodo normalu, kai tikrai ne kas 5 minutes važiuojantis VT susigrūda į traukinuką, po kurio žiojėja tarpas tvarkaraštyje?

[cozzamarra]

Atgal į ateitį arba ištrauka iš žurnalo „Genys“ (numerio datos, deja, nežinau, kažkas apie 1973 m.) apie šviesią Vilniaus VT ateitį:

[Arunasx]

Jei ne VL suardęs SSSR tai turėtume metro.

[mantasm]

Na, pabūsiu nepopuliarus, bet čia gana įdomus žingsnis spręsti vairuotojų trūkumo problemą. Aišku, nei kitąmet, nei 2025 toks autobusas tiesiai į maršrutus neišvažiuos, bet ilgainiui čia turbūt vienas geresnių problemos sprendimų. Patys kaip VT keleiviai matom ''puikią'' VT vairuotojų kultūrą, o jaunimo ten su žiburiu nerasta. Iš forumiečių irgi niekas nenori išeiti iš šilto ir gana ramaus ofiso vairuoti troleibusų.

Vasarą gal ir po kelių metų išspręs. Žiemą bus įdomu pažiūrėt kaip autonominiai autobusai važinės po sniegą.

[cozzamarra]

Jei ne VL suardęs SSSR tai turėtume metro.

Pono teisė turėti tokį supratimą. Antra vertus, kad jis klaidingas – aišku visiems, buvusiems (ar tik girdėjusiems) apie Kijivo metro.

[Arunasx]

Pono teisė turėti tokį supratimą. Antra vertus, kad jis klaidingas – aišku visiems, buvusiems (ar tik girdėjusiems) apie Kijivo metro.

Common. Tai buvo joke.
Kaip ir tai kad šiferį nuo kolchozų stogų plėšė.

[MedinisStrazdas]

yra, del draudimo ir kitu priezasciu, jie retai vaziuoja greiciau nei 30km/h. Miestuose su normaliais greicio apribojimais, tai konkurencija priemone. Miestuose, kur galima lakstyti tas dalykas gali pasirodyti smagus, bet nesamone, nes atrodo tarsi vilktusi vezlio greiciu, kai visi lenkia.

Na taip, ne technologiniai ribojimai o visokie legalūs, kaip minėjai draudimo ir pan.