[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Zefyras]

O, GPB, viešojo transporto ekspertai.

Problema su GPB būna kad jie savo žiniasklaidą traktuoja kaip "safe space" visokioms anarchistinėms utopijoms. Tik gaila kad šiuo konkrečiu atveju jo donkichotiškumas pasireiškė ne ta kryptimi kad būtų buriama iniciatyva dėl nemokamo VT, o tiesiog buku zuikiavimu. Jei žmogus turi idėją, kad VT turi būti nemokamas, ir dėl to važinėja zuikiu, na tai telieka palinkėti kad jam tektų kuo dažniau su keleivių kontrole susidurti.
Kita vertus, ne tik apie vairuotojų darbo sąlygas, nekalbant apie patį VT, apskritai mažai kalbama, nes "normalios" žiniasklaidos priemonės nesidomi šita skurdžių žmonių problema.

[TIME]

Problema su GPB būna kad jie savo žiniasklaidą traktuoja kaip "safe space" visokioms anarchistinėms utopijoms. Tik gaila kad šiuo konkrečiu atveju jo donkichotiškumas pasireiškė ne ta kryptimi kad būtų buriama iniciatyva dėl nemokamo VT, o tiesiog buku zuikiavimu. Jei žmogus turi idėją, kad VT turi būti nemokamas, ir dėl to važinėja zuikiu, na tai telieka palinkėti kad jam tektų kuo dažniau su keleivių kontrole susidurti.
Kita vertus, ne tik apie vairuotojų darbo sąlygas, nekalbant apie patį VT, apskritai mažai kalbama, nes "normalios" žiniasklaidos priemonės nesidomi šita skurdžių žmonių problema.

Tokio lygio VT Vilniuje to euro tikrai nevertas[

[Arunasx]

Tokio lygio VT Vilniuje to euro tikrai nevertas[

Kur tu matei tą €1 kainą? 0,5val bilietas kainuoja tik €0,65 (ar tai iš viso pinigas) ir dar atrodo prisideda 10min persėdant. Per tike laiko nuvažiuoti tikrai toli gali. Manau kad per pigu realiai. Nekeista kaina gal nuo € įvedimo. Daugiau surenkant gal ir vairuotojams pakeltų DU.

[Kristupas0220]

Nauji komposteriai neveikia gal pusėje transporto priemonių, kai kuriose pvz. veikia tik vienas. Kiek pakito ir stotelių skelbimo garso įrašai - dabar sakoma ne "Kita - X stotelė", bet tiesiog iškart trumpiau - "Kita - X". Dar nesuvokiama, kodėl nespėta išmontuoti tų senų geltonų, kurie ir taip jau atjungti?

[dondc]

Jei apie mėnesį vėlavo naujus sumontuot, tai ant senų išmontavimo laiko negaiši gi. Dabar dar vasara turbūt daug norinčių atostogauti. Liudniausia dėl ilgų troleibusų, jiems nemontavo ir prieš 2 sav. pasikeitus grafikams pastatė patvory. Matyt nebegrįš rudeniop. Girdėjau gandą, kad trūksta įrangos laidų ilgio ilgiems trulipams iki galo pratęsti komposterius, bet ant autobusų gi montavo tuos pačius? Ten normaliai? Matyt noras tiesiog nurašyt ilguosius dėl kaštų taupymo. Vis tiek seni grabai, o padangų ir elektros reikia daugiau.

[ssnaiperis]

<...> Girdėjau gandą, kad trūksta įrangos laidų ilgio ilgiems trulipams iki galo pratęsti komposterius, bet ant autobusų gi montavo tuos pačius? Ten normaliai? Matyt noras tiesiog nurašyt ilguosius dėl kaštų taupymo. Vis tiek seni grabai, o padangų ir elektros reikia daugiau.

O tai neapsimoka senų komposterių vietoje montuoti naujus? Kai kuriose Škodose nauji komposteriai pastatyti senųjų vietoje (spėju, jog naudoti senieji kabeliai)

[Kristupas0220]

Kitas dalykas - kodėl NATO viršūnių susitikimo metu 24 autobusas bei Panerių maršrutai nulinėmis trasomis vietoje Geležinio Vilko g. važiuos pro Tauro kalną (J. Tumo-Vaižganto, V. Kudirkos g.)? Juk pirmoji gatvė skaitosi kaip miesto magistralinė greito eismo, negi ja bus draudžiamas eismas? Kaip tik logiškiau turėtų būti riboti eismą pro Lukiškes, kur yra URM pastatas, kur tikėtina taip pat važiuos kortežai?

[Mantas95]

Kitas dalykas - kodėl NATO viršūnių susitikimo metu 24 autobusas bei Panerių maršrutai nulinėmis trasomis vietoje Geležinio Vilko g. važiuos pro Tauro kalną (J. Tumo-Vaižganto, V. Kudirkos g.)? Juk pirmoji gatvė skaitosi kaip miesto magistralinė greito eismo, negi ja bus draudžiamas eismas? Kaip tik logiškiau turėtų būti riboti eismą pro Lukiškes, kur yra URM pastatas, kur tikėtina taip pat važiuos kortežai?

O kodėl pabrėžiat būtent nulines trasas? Visos dienos metu 24-as važiuos per Lukiškes, 56-as irgi.

[Kristupas0220]

O kodėl pabrėžiat būtent nulines trasas? Visos dienos metu 24-as važiuos per Lukiškes, 56-as irgi.

Nes apart 24-o Geležinio Vilko g. daugiau nekursuoja jokie miesto maršrutai, tikrai jų galėtų būti daugiau. 56 nesiskaito, nes jis neturi nė vieno sustojimo šioje gatvėje - naudoja ją tik tranzitui. Nei iš to galo mane supratote - minėdamas 24 autobusą turėjau omeny visą jo dieną įprastos jo trasos korekciją bei Panerių maršrutus, kuriems trasa keisis tik važiuojant iš parko bei grįžtant į jį. Nejaugi Geležinio Vilko g. bus draudžiamas eismas?

[ssnaiperis]

<...> Nejaugi Geležinio Vilko g. bus draudžiamas eismas?

Taip, Geležinio vilko gatve bus draudžiamas visų transporto priemonių eismas.

[TIME]

Jau patampa sunku protu suvokti, tiek zmoniu aiskina kodel cia visiska nesamone ka ta VGTU studentu kontora papaise, jie toliau savo.

Paklaustas kodel tokie perpildyti ir nepatrauklus autai Vilniuje, Pakalnis Ziniu radijo laidoje kalbejo, kad siuo metu autobusai puikiai susitvarko su srautu, ateityje didejant srautams jie pavirs i BRT, dar tolimesneje ateityje su didesniais srautais i begini VT, kurio begiai gali buti "virtualus". Sutapimas, pries tai ziurejau DW apzvalga, kuri Kinijos israstus "virtualius begius" pristate kaip failed technology, o ta "tramvaju", kuris tikrai cool atrodo, pavadino tiesiog autobusu. Dar juokingesnis Pakalnio atsakymas buvo kodel nera A juostu daug gatviu. Jis i tai atsake, kad irengti A juostas uztrunka "metu metus".

https://www.youtube.com/watch?v=LdmHRIvPZZY

https://www.youtube.com/watch?v=qNNK...nnel=DWPlanetA

[VLR]

Jau patampa sunku protu suvokti, tiek zmoniu aiskina kodel cia visiska nesamone ka ta VGTU studentu kontora papaise, jie toliau savo.

Paklaustas kodel tokie perpildyti ir nepatrauklus autai Vilniuje, Pakalnis Ziniu radijo laidoje kalbejo, kad siuo metu autobusai puikiai susitvarko su srautu, ateityje didejant srautams jie pavirs i BRT, dar tolimesneje ateityje su didesniais srautais i begini VT, kurio begiai gali buti "virtualus". Sutapimas, pries tai ziurejau DW apzvalga, kuri Kinijos israstus "virtualius begius" pristate kaip failed technology, o ta "tramvaju", kuris tikrai cool atrodo, pavadino tiesiog autobusu. Dar juokingesnis Pakalnio atsakymas buvo kodel nera A juostu daug gatviu. Jis i tai atsake, kad irengti A juostas uztrunka "metu metus".

https://www.youtube.com/watch?v=LdmHRIvPZZY

https://www.youtube.com/watch?v=qNNK...nnel=DWPlanetA

Beviltiškas asilas. Graudu.

[Ignalina]

Taip, Geležinio vilko gatve bus draudžiamas visų transporto priemonių eismas.

Ne, nebus.

[Creatium]

JUDU skelbia:

https://www.facebook.com/susisiekimo...5F1q4aszSqgiQl

Tęsiame viešajam transportui skirtų šviesoforų diegimą!
Pirmoji viešajam transportui skirta šviesoforo sekcija, kaip naujovė Kelių eismo taisyklėse, pasirodė dar praėjusių metų vasarą – ji buvo įrengta ties Kareivių g. 11 esančioje sankryžoje.
Toliau gerinant sostinės viešojo transporto eismo sąlygas, nuo šio trečiadienio, liepos 19 dienos, Vilniuje pradės veikti dar dvi naujai įrengtos viešajam transportui skirtos šviesoforų sekcijos – baltos spalvos rodyklės:
Kalvarijų–Upės–Žvejų g. sankryžoje
Savanorių pr. –S. Konarskio g. sankryžoje
Viešajam transportui skirta šviesoforo sekcija suteikia prioriteto teisę pirmam pajudėti išskirtinai tik viešajam transportui:
Papildoma viešojo transporto sekcija įsijungs anksčiau negu bendram eismo srautui skirtas žalias šviesoforo signalas
Papildoma viešojo transporto sekcija veiks kelias sekundes, kol iš stotelės išvažiuos viena ar kelios maršrutinio transporto priemonės
Tikime, kad tai ne tik pagerins transporto eismą, bet ir užtikrins eismo saugumą bei optimizuos viešojo transporto judėjimo laiką.
Daugiau informacijos apie viešajam transportui skirtų šviesoforų diegimą:
https://bit.ly/3NP54VK
#JUDU #JUDUviešuoju #JUDUeismas #JUDUinformuoja

[VLR]

JUDU skelbia:

https://www.facebook.com/susisiekimo...5F1q4aszSqgiQl

Kiek supratau, Kalvarijų-Upės-Žvejų gatvėje tas šviesoforas išleidinės autobusus iš ilgosios kišenės link Žaliojo tilto? Tačiau ant tilto lyg ir planuojama A juosta (iki 2027-ųjų lyg), kurią įrengus toks sprendimas nebebūtų reikalingas. Kvepia darbo imitacija ir rimtų sprendimų atidėliojimu - kai kas nors klaus, kodėl pagrindiniame Vilniaus 'transporto mazge' nėra net menkiausio VT prioriteto, bus rodoma į šitą niekelį.

[10.000]

Kiek supratau, Kalvarijų-Upės-Žvejų gatvėje tas šviesoforas išleidinės autobusus iš ilgosios kišenės link Žaliojo tilto? Tačiau ant tilto lyg ir planuojama A juosta (iki 2027-ųjų lyg), kurią įrengus toks sprendimas nebebūtų reikalingas. Kvepia darbo imitacija ir rimtų sprendimų atidėliojimu - kai kas nors klaus, kodėl pagrindiniame Vilniaus 'transporto mazge' nėra net menkiausio VT prioriteto, bus rodoma į šitą niekelį.

Tai pala, vien dėl to kad kažkas kažkada yra planuojama, dabar reikia susilaikyti nuo bet kokio VT tobulinimo ? Iki 2027 dar yra keturi metai, o ir šiaip tai nėra jokio užtikrintumo kad šitie ilgalaikiai planai laiku materializuosis.

Galų gale, pagal šituos planus, A juosta numatoma ir Kareivių g. link sankryžos su Verkių g., kur jau yra esamas VT šviesoforas

[VLR]

Tai pala, vien dėl to kad kažkas kažkada yra planuojama, dabar reikia susilaikyti nuo bet kokio VT tobulinimo ? Iki 2027 dar yra keturi metai, o ir šiaip tai nėra jokio užtikrintumo kad šitie ilgalaikiai planai laiku materializuosis.

Aš ir kritikuoju žmones, kurie turi užtikrinti, kad tai materializuotųsi, bet vietoje to, daro kažkokius trumpalaikius, kosmetinius sprendimus, kurie ir kainuoja, spėčiau, brangiau nei nauja A juosta. Žaliasis tiltas yra Vilniaus pagrindinis transporto mazgas, net A juosta ten yra smarkiai per mažai, tai dabar leisti pinigus kažkokiam laikinam sprendimui atrodo kaip tų pinigų išmetimas. 'Iki 2027-ųjų', beje, nereiškia 2027-aisiais. 2024-ieji irgi yra 'iki 2027-ųjų'. Kas trukdo daryti tikrą dalyką iš karto?

[Perfect]

Kiek supratau, Kalvarijų-Upės-Žvejų gatvėje tas šviesoforas išleidinės autobusus iš ilgosios kišenės link Žaliojo tilto? Tačiau ant tilto lyg ir planuojama A juosta (iki 2027-ųjų lyg), kurią įrengus toks sprendimas nebebūtų reikalingas. Kvepia darbo imitacija ir rimtų sprendimų atidėliojimu - kai kas nors klaus, kodėl pagrindiniame Vilniaus 'transporto mazge' nėra net menkiausio VT prioriteto, bus rodoma į šitą niekelį.

A juosta ant tilto esmingai padėtų tik nuo tilto į dešinę sukančiam VT, o tuo tarpu važiuojančiam link Gedimino pr. problema su persirikiavimu liktų.

[Arunasx]

Galima pagalvoti kad papildoma šviesoforo sekcija ir perprogramavimas kainuoja kosminius pinigus kad laukti 2027 metų

[VLR]

A juosta ant tilto esmingai padėtų tik nuo tilto į dešinę sukančiam VT, o tuo tarpu važiuojančiam link Gedimino pr. problema su persirikiavimu liktų.

O kaip tiksliai tam transportui padės šitas šviesoforas? O jei nepadės tai prie ko čia šitas komentaras?

Galima pagalvoti kad papildoma šviesoforo sekcija ir perprogramavimas kainuoja kosminius pinigus kad laukti 2027 metų

A juostos nupiešimas kainuoja dar mažiau, tad kam laukti 2027-ųjų norint jas nupiešti? Tai galima padaryti rytoj.