[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[ssnaiperis]

o kodėl neįmanoma be persėdimo nuvažiuoti iš miesto stoties į nmc?

Įmanoma. 89-as nuo Stoties per Senamiestį iki Nepriklausomybės aikštės per NMC kursuoja. Bet laiko atžvilgiu nežinau, ar kam priimtinas toks variantas. Nebent turistui, kuris šiuo maršrutu apžiūrėtų didžiąją Senamiesčio ir NMC dalį

[jan]

Iki Žaliojo tilto G1 negalim užskaityti?

iki quadrumo toli eit, ofisai prie pedagoginio žiedo dar toliau
sovietai nuo stoties planavo greitą tramvajų be persėdimų, dabartinė valdžia galėtų bent autobusą be persėdimų paleisti.

[jan]

Įmanoma. 89-as nuo Stoties per Senamiestį iki Nepriklausomybės aikštės per NMC kursuoja. Bet laiko atžvilgiu nežinau, ar kam priimtinas toks variantas. Nebent turistui, kuris šiuo maršrutu apžiūrėtų didžiąją Senamiesčio ir NMC dalį

kartą į valandą kursuojantis autobusas nėra miesto vt.
užsieny commuter rail iš kitų miestų dažniau kursuoja

[Valdemar]

Aš apie žmonių neįleidimą į viešąjį transportą netidarant priekinių durų - VMS apie išleidimą...

[Ignalina]

Realiai, VT vairuotojai ant tiek išnaglėjo, kad stotelėse specialiai privažiuoja taip, kad priekinės durys būtų prie žolės/krūmų/purvyno/you name it, o ne stotelėje.

[MedinisStrazdas]

Realiai, VT vairuotojai ant tiek išnaglėjo, kad stotelėse specialiai privažiuoja taip, kad priekinės durys būtų prie žolės/krūmų/purvyno/you name it, o ne stotelėje.

O tai nėra čia eilinė minimalios įmanomos įvažos neturėjimo problema?

[Ignalina]

O tai nėra čia eilinė minimalios įmanomos įvažos neturėjimo problema?

Ne, čia yra vairuotojų, nenorinčiu atidaryti priekinių durų problema. Į tuščias stoteles viena tr. p. taip įvažinėja, specialiai, kad stotelės pabaiga būtų ties vidurinių durų pradžia - nėr čia ko priekį darinėt.

[TIME]

https://www.youtube.com/watch?v=GfGUXqe7R68&t=16513s

nuo 4:23:00 pristatoma Vilniaus VT planai - pabrango nauju parku statyba, planuoja prichvatizuoti 30proc marsrutu (turbut galutinai ikvepe streikas - pas privatininkus salygos prastesnes, apie jokias kolektyvines sutartis ir streikus net nera kalbos, tad taip ne tik isvengiama streiku, bet ir sutaupoma vairuotuoju salygu saskaita), prichvatizuoti Antakalnio troleibusu parka. Tiesa, yra ir geru ziniu - norima ne tik marsrutu skaiciu didinti, bet ir ju tanki

[Creatium]

Panašu, kad ne "30% prichvatizuoti" planuojama, o plėsti maršrutų tinklą apskritai, dėl ko VVT dalis bendrame kiekyje tiesiog mažės, nors jie ir toliau aptarnaus tą patį jų kiekį.

[John]

Vilniaus VT yra ant tiek klaikus, kad VVT naikinimas ir visko perleidimas privatininkams matyt nebūtų visai bloga idėja.

[SoulMulticast]

Pilaites parko nebus, valio. Butu didziausia nesamone ji ten statyti.

[dondc]

Dar prieš 5 metus radijo ryšiu valdomi iešmai tebuvo šlapia svajonė, šiandien, nors ir neidealiai įrengti - jie jau realybė. Pasikartosiu - čia didžiąja dalimi yra būtent noro klausimas, nes šie sprendimai nėra brangūs. Jei neateis Zuokas - tai gali tapti realybe.

Pvz., už 80 išsišakojančių radijo ryšiu valdomų iešmų ir 250 siųstuvų troleibusams buvo sumokėta apie 780k eurų. Tai vidutinė išsišakojančio iešmo vertė yra 6-10k eurų.

Susišakojantys iešmai yra daug pigesni, nes jiems nereikalinga jokia valdymo elektronika - sakykime, vidutinė tokio kaina yra 3k eurų.

Vilniuje tokių iešmų yra apie 60 (neskaičiuojant esančių parkuose), taigi reikėtų 180k eurų jiems pakeisti.

Beje, 4 tokie Vilniuje jau yra bent 10 metų:

Savaitgalį buvo aktyvuotas naujas radijo iešmas Narbuto g. ties nusukimu į Žvėryną, nors buvo sumontuotas žymiai anksčiau. Sukonfiguruota maks. greičiui 19 maršrutui, bet minimalus 7-am nusukant į Sėlių g.

Pilaitis, o kuriose konkrečiai vietose tie greitieji 4 suėjimo iešmai? Ties Spaudos rūmais tik važiuojant link Mados ar ir link Justiniškių? Koks galimas greitis ties tais 4-iais iešmais?

[Etransport]

Prie Klinikų stotelės suvedamu buvo važiuota apie 35km/h . Prie Spaudos rūmų apie 30km/h nes iškart po suvedamo , stotelė .

[abruo]

Savaitgalį buvo aktyvuotas naujas radijo iešmas Narbuto g. ties nusukimu į Žvėryną, nors buvo sumontuotas žymiai anksčiau. Sukonfiguruota maks. greičiui 19 maršrutui, bet minimalus 7-am nusukant į Sėlių g.

Tie nauji iešmai yra puikus pavyzdys, kad net naujos (sąlyginai) technologijos nelabai ko vertos, kai jas montuoja tokie "specialistai" kaip Vilniuje. Keli iešmai sumotuoti dar apygeriai, bet daugiau, kiek teko matyti – pats iešmas simetrinis, t.y. skirtas abiems kryptims išlaikyti perėjimo greitį, bet sumontuotas kaip asimetrinis, t.y. tik vienai krypčiai.

[Kristupas0220]

Pilaitis, o kuriose konkrečiai vietose tie greitieji 4 suėjimo iešmai? Ties Spaudos rūmais tik važiuojant link Mados ar ir link Justiniškių? Koks galimas greitis ties tais 4-iais iešmais?

Dar pora nuo seniau buvo Lizdeikos gatvėje - tiek išsukant iš Antakalnio žiedo link Antakalnio g., tiek važiuojant tiesiai ta gatve link nusileidimo ant Valakampių tilto. Beje, niekaip nesuprantu, kodėl 10 troleibusui nuo 2017 m. vasaros buvo pakeista sustojimo vieta žiede? Koks tikslas ten persėdinėti iš 5G važiuojant nuo Saulėtekio į miesto pusę?

[Kristisz]

Dar pora nuo seniau buvo Lizdeikos gatvėje - tiek išsukant iš Antakalnio žiedo link Antakalnio g., tiek važiuojant tiesiai ta gatve link nusileidimo ant Valakampių tilto. Beje, niekaip nesuprantu, kodėl 10 troleibusui nuo 2017 m. vasaros buvo pakeista sustojimo vieta žiede? Koks tikslas ten persėdinėti iš 5G važiuojant nuo Saulėtekio į miesto pusę?

Jei nuo Antakalnio Žiedo važiuoji trumpiau nei iki Pramogų Arenos stotelės, gali važiuoti tiek su 10, tiek su 5G, tai patogiau jei jie važiuoja iš tos pačios stotelės ir tau nereikia tikrinti tvarkaraščių kas pirmiau atvažiuos tam kad nuspręsti kurioj stotelėj geriau laukti.

[TIME]

https://www.youtube.com/watch?v=NdyV...annel=GPBAudio


Idomus reportazas apie praejusi VVT vairuotuoju streika ir Simasiaus chebros mela

[Perfect]

ERPB naujiems troleibusams „Vilniaus viešajam transportui“ skolina 48 mln. Eur
vz.lt

Europos rekonstrukcijos ir plėtros bankas (ERPB) sostinės savivaldybės įmonei „Vilniaus viešasis transportas“ suteiks iki 48,25 mln. Eur paskolą naujų 159 [91 dviašis ir 68 triaišiai] troleibusų pirkimui. Bendra projekto vertė siekia 90 mln. Eur. Be ERPB finansavimo, „Vilniaus viešasis transportas“ gaus 10 mln. Eur nacionalinę dotaciją, nurodo ERPB...
Antrame parko atnaujinimo etape bendrovė šiemet skelbs dar vieną – 68 triašių troleibusų pirkimo konkursą. Tokiu būdu iki 2026 metų bus įsigyti 159 troleibusai.

[John]

566K už 1 trūlą. Labai pigu.

[UAB Susisiekimas]

Neradau visos informacijos, tad klausiu žinančių. Su kokiomis įmonėmis SĮ Susisiekimo paslaugos yra sudariusi sutartis? Kiek žinau lyg ir neseniai pasirašė sutartį su Lietuvos geležinkeliais, tik dar nėra sutarimo kaip daug kas seniai jau laukė vieningo bilieto pvz iš Vilniaus stoties į Naująją Vilnią. Ten kitokia pasirašyta kiek žinau. Ir dar klausimas. Ar Sį Susisiekimo paslaugos yra sudariusi sutartį su Cyclocity dviračių dalijimosi platforma, Bolt paspirtukų dalijimosi platforma ir Scoot 911. Nes oficialioje Susisiekimo paslaugų svetainėje nurodomos šios dviračių ir paspirtukų platformos. Logiškai galvojant, jei nebūtų sutarties jų neskelbtų ir nereklamuotų. Ir ar žinote su kokiomis dar įmonėmis yra sudarytos sutartys tarp Susisiekimo paslaugų ir tų įmonių?