[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[VLR]

Na, statybų ir pirkimo mastai manau rodo, kad nepasikeitė tendencija - masiškai senų namų lyg negriauna, tad kitaip būti nelabai ir gali būti. Bet taip, gaila, būtų gerai rasti kažką, kas tai patvirtina oficialiai.

[VNS]

[VLR]

Tai tikrai nereiškia vidutinio ploto mažėjimo, ką parodo ir šio grafiko nesutapimas su tuo, kurį papostinau aš. Apskritai, jei žmonių skaičius nekinta, bet kuris pastatytas pastatas (net ir 5 kvadartinių metrų) padidina plotą, tenkantį vienam žmogui mieste/šalyje.

[VNS]

Taip, tai nereiškia vid. ploto tenkančio individui. Bet grafikas vaizduoja, kad inkilai (komiblokai) sėkmingai statomi ir toliau.

[VLR]

Manau, kad dėl to niekas ir nesiginčija. Mano pointas ir buvo tas, kad tie 'inkilai' bus ir toliau statomi dar ilgai nepriklausomai nuo to, ar populiacija augs, ar ne. Be 'inkilų' statybos, spėčiau, bus labai gausiai statomi namai/sublokuoti namai, kuriems vietos reikia gerokai daugiau. Tad apie tą "nebereikės plėsti transporto sistemos, nes populiacija neauga" idėją, manau, reiktų pamiršti. Vilniaus plėtra be geros transporto sistemos lipa ir ant rusiško neintegruotų komiblokų laukuose grėblio, ir amerikietiškos neintegruotos suburbijos grėblio vienu metu.

[Creatium]

Gyvenamojo ploto daugėja, nors individualūs butai mažėja - tai yra dėl to, kad nemaža dalis žmonių investuoja į antrą, trečią butą. Taip teoriškai šiema gali turėti ir 300 kv. m gyvenamojo ploto, o gyventi 50 kv. m ploto bute. Papildomi butai dažniausiai perkami nuomai.

[Creatium]

Senus komiblokynūs keičia nauji komiblokynai su 30 kv. apartamentais ir parkingais ant šaligatvių. Būtų įdomu sužinot, kokiuose rajonuose pastatoma daugiausiai naujo busto, įskaitant ir priemiesčių individualius namus. Spėčiau link Ukmergės ir Jonavos. Tuo pačiu miestas vis dar keliauja iš centro į ganyklas plėtros prasme.

Miesto centrinė dalis smarkiai tankėja jau eilę metų iš eilės.

Dabar statomas gyvenamasis plotas. Citify duomenys.

[VNS]

Na čia jau tikrai matosi atsvara, greičiausiai tik pastarųjų metų. Bet centras ne guminis, o dirvonų link Ukmergės kiek nori

[dangoraižistas]

Gyvenamojo ploto daugėja, nors individualūs butai mažėja - tai yra dėl to, kad nemaža dalis žmonių investuoja į antrą, trečią butą. Taip teoriškai šiema gali turėti ir 300 kv. m gyvenamojo ploto, o gyventi 50 kv. m ploto bute. Papildomi butai dažniausiai perkami nuomai.

Keičiasi asmenų būste skaičius. Yra skirtumas ar 60 m² bute gyvena 6 asmenys, ar 50 m² bute – du. Anksčiau šeimą sudarydavo daugiau asmenų, neretai kelios kartos gyveno kartu (trys kartos: seneliai, tėvai, vaikai), o dabar mažesni skaičiai, bet didėja būsto vienetų. Ir didės toliau. Dar, teisingai, yra antri, treti būstai nuomai.

Jei anksčiau 5 asmenų šeima gyveno viename bute, tai dabar jame gyvena 2 žmonės, o kiti trys – kituose trijuose butuose. Viso turim tiek pat žmonių (tiesa, dar prisidėjo vyrai/žmonos ir gimė vaikai) ir 4 butus.

[alga]

Na čia jau tikrai matosi atsvara, greičiausiai tik pastarųjų metų. Bet centras ne guminis, o dirvonų link Ukmergės kiek nori

Iki Manhattano arba Paryžiaus tankio dar toli. Daugmaž visi, kurie norėjo namelio už paskolą dirvonuose, jau juos turi.

[Creatium]

O kaip jūs žiūrit į tuos maršrutų dubliavimus, kurie egzistuoja dabar? Nu tarkim 16, 19 troleibusai, 2G, 55 autobusai. Gerai, blogai, keistina?

[MedinisStrazdas]

Teoriškai keistina, bet praktikoje tai jeigu jau ir su dubliavimu per-retai važiuoja tai be dubliavimo būtų dar blogiau.

[digital]

Priešingai - jei 55 būtų trumpesnis ir tik privežtų prie 2G, tai jis galėtų žymiai dažniau važinėti.

[Garbanius]

Ir šiaip ten apynaujai ilgi autobusai neišnaudojami, kai tuo tarpu, kokiam A10 žmonės vos telpa.

[Creatium]

Apie troleibusų įsigijimą, savivaldybės tarybos projekto pristatyme:

[Pilaitis]

Tenka pastebėti tam tikrą neatitikimą: vienų metu planuoja palikti vos 10 transporto priemonių rezervą, bet tuo pačiu ketina plėsti troleibusų maršrutus į kitą rajoną. Mažins kituose maršrutuose esančių transporto priemonių skaičių?

[Ignalina]

Panašu, kad tiesiog neatitikimas. Nemanau, kad nurašinės senesnius triašius Solarius bei abu Amberius. Tad rezervo bus daugiau.

[Mettal]

Šiaip tikrai gali būti, kad mažins, nes 1 ilgas troleibusas galės pervežti daugiau keleivių ir palengvins vairuotojų stygiaus problemą. Bet ir faktas, kad 10 troleibusų iš 200 rezervui yra pernelyg mažai. Mes turbūt kažko nežinom, nes net privatus vežėjas, skaičiuojantis kiekvieną centą, papildomai pirko 8 Isuzu, kad pakaktų rezervo dėl padidėjusio išleidimo ir padažnėjusių gedimų.

[Sula]

Tenka pastebėti tam tikrą neatitikimą: vienų metu planuoja palikti vos 10 transporto priemonių rezervą, bet tuo pačiu ketina plėsti troleibusų maršrutus į kitą rajoną. Mažins kituose maršrutuose esančių transporto priemonių skaičių?

Pratęsimams, atseit, yra tik "galimybė". Ar jie iš tiesų bus, kol kas abejotina

[Arunasx]

Trečiadienį sostinės politikai po pateikimo pritarė projektui, kuriuo „Vilniaus viešajam transportui“ būtų leista įsigyti šį kiekį troleibusų užtikrinant, kad bendri įsigijimo sandoriai neviršytų 92,43 mln. Eur. „Planuojame, kad pirmuosius troleibusus Vilnius išvystų 2023 metų trečiąjį ir ketvirtąjį ketvirtį, o likusius 119 –palaipsniui, per 2024 metus“, – trečiadienį tarybos posėdyje sakė Darius Aleknavičius, „Vilniaus viešojo transporto“ direktorius.

https://www.vz.lt/transportas-logist...uz-924-mln-eur