[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Garbanius]

Greičiausiai elektriniai midbusai

[Creatium]

Jop, buvo gi pirkimas elektrinių autobusų.

[ssnaiperis]

Lyg ir gandus girdėjau, jog šiemet ir hibridiniai (?) autobusai atvažiuos. Čia vat įdomisusia

[Robertas]

Lyg ir gandus girdėjau, jog šiemet ir hibridiniai (?) autobusai atvažiuos. Čia vat įdomisusia

Tai, kad rodos nebuvo viešojo pirkimo hibridiniams. Buvo tik SGD, elektrinių ir dyzelinių midibusų pirkimas.

[ttttt]

Šiandien mačiau, kad jau sudaužė pirmą (tikriausiai?) iš naujų Soliaris troleibusų, Pamėnkalnio ir Tauro gatvių sankryžoj jis įvažiavo į VW Transporter. Berods važiavo 1 maršrutu.

[abruo]

Šiandien mačiau, kad jau sudaužė pirmą (tikriausiai?) iš naujų Soliaris troleibusų, Pamėnkalnio ir Tauro gatvių sankryžoj jis įvažiavo į VW Transporter. Berods važiavo 1 maršrutu.

Taip, mačiau ir aš pravažiuodamas. Smūgis buvo nestiprus, tai gal rimtai niekas nepažeista, lyg ir net priekinis stiklas sveikas, aišku, lempas ir priekio skardas reikės keisti

[ssnaiperis]

Šiaip jau antras naujas Solaris troleibusas lengvai "pakrikštytas". Sodų gatvėje mašina iš aikštelės išvažinėjo atbula ir kliudė troleibuso galinę šoninę dalį. Nesmarkiai, bet troleibusas nevažiavo - pildėsi eismo įvykio deklaraciją

[Creatium]

Ta didžioji naujiena:

Turime puikią ir ilgai lauką naujieną! Sostinės viešojo transporto atnaujinimas įsibėgėja – šiandien pasirašėme sutartį, kuria patvirtintas #elektrinių autobusų pirkimas!

Planuojama, jog 5 elektriniai autobusai į sostinės gatves išvažiuos šį rudenį, o kursuos – centro ir jo prieigų maršrutuose.

https://www.facebook.com/vilnius.lt/...18195588208755

[Garbanius]

Norint eksplotuot šituos labai brangius turkiškus midbusus, reikės tiek pat laikyt rezerve, nuolat ges maršrutuose, garantinį šiap ne taip ištemps, vėliau skiriamos bus milžiniškos lėšos remontam, galų gale dėl didžiulės likutinės vertės gulės patvoriuose, kol bus galų gale nurašyti

[ssnaiperis]

Mano manymu, bus blogiau už Mercedes-Benz Cito. Tie irgi masiškai patvoryje stovėjo, o ir vokiečiai nevykusiu produktu pripažino. Galiausiai buvo pradėti nurašinėti berods 2012 metais

[Garbanius]

Mano manymu, bus blogiau už Mercedes-Benz Cito. Tie irgi masiškai patvoryje stovėjo, o ir vokiečiai nevykusiu produktu pripažino. Galiausiai buvo pradėti nurašinėti berods 2012 metais

Būtent, o buvo išrinktas Europos metų autobusu, už inovatyvumą, drąsumą, ekologiškumą, dizainą ir t.t. Ir čia rimčiausio koncerno produkcija.

[Ciurlionis]

Bet tai, kaio galima išsirinkti tokį sh.. Tarsi midi busų nebūtų, jei jau reikėjo elektrinių PR sumetimais, tai galėjo porą didelių nupirkti.

Tarsi žmonės atsakingi už VT plėtrą, turėtų išmanyti savo sritį, pasižiūrėjus į paskutinį sprendimą, atrodo, kad nieko nesupranta.

[Eidvis]

Aš nesiimsiu vertinti ar šitie elektrobusai geri ar blogi, gamintojas nėra labai garsus ir dar iš Turkijos, tai gal ir neskamba per daug patikimai, bet tuo pačiu sakyti, kad Mercedes-Benz Cito buvo blogi, tai ir šitie bus blogi (nes abu midi busai), yra gal kiek nepagrįsta. Bet aš ne kartą esu diskutavęs šitoje temoje apie troleibusus, kad troleibusai yra brangus malonumas palyginti su paprastais autobusais, Vilnius Solaris troleibuso kaina - 385K, autobuso - 215K, tuo pačiu buvo pateikti ir VT skaičiai apie tai, kad troleibusų ir ekploatacija brangesnė, tai kiekvieną kartą man buvo atsakoma 'juk svarbiausia ekologija'. Šito naujo elektrobuso kaina 300K, pigiau už troleibusą, tik žinoma jis daug mažesnis, antra vertus į kainą įeina ir įkrovimo infrastruktūros sukūrimas. Jeigu Vilnius gali švaistytis pinigais perkant troleibusus, tai manau ir nuo 5 elektrobusų nenuskurs, žinoma tuo atveju jeigu jie pastoviai neges, bet kad jie pastoviai ges manęs kol kas argumentai neįtikina.

[Pilaitis]

Eidvis, gal jūs baikit argumentus iš palubės imti. Niekas nesakė, kad midibusai kaip transporto priemonė yra blogi. Cito buvo blogi dėl to, kad juose buvo naudojama ne paprasta konstrukcija (VDV - pavarų dežė - ratai), o a-la geresnė: VDV - elektros generatorius - elektros variklis - ratai. Sistema visiškai nepasiteisino nes remontas buvo siaubingai brangus, o gęsdavo ji labai dažnai, dėl ko kaip jau minėta, net vokiečiai pripažino Cito nevykusiu gaminiu. Vilnius buvo nupirkęs 4 (vėliau nupirko dar vieną) Cito, bet jie daugiau stovėjo negu važinėjo. Ir čia buvo vokiška kokybė, o ne šis turkiškas šlamštas.
Such wow, palyginote 5 metrų turkišką elektromidibusą su 12 metrų lenkišku troleibusu nu čia net nėra ko pridurti. Kur telpa 30 žmonių, kur 100, kur gera kokybė, kur barškutis su nepritvirtintomis plasmasėmis (Isuzu geras to pavyzdis).
Na ir nors ir buvo jums sakoma šimtą kartų, bet vis kažkaip negalite prisiminti, kad Vilnius už troleibusus stiiipriai permokėjo

[ssnaiperis]

O tai kaip paaiškinama priežastis, kodėl ilgą laiką Cito stovėjo patvoryje? Bloga eksploatacija, ar nevykęs techninis projektas (ką vokiečiai patys ir pripažino)? Jei gerai pamenu, buvo generatoriaus gedimai pas juos. Atvarius Neoplanus, Cito tapo rezervais, kol galų gale visai nusibaigė ir iškeliavo į Jočionis

[ssnaiperis]

Bet ar tikrai? Kaunui troleibusai gavosi dar brangesni, nors net perka didesnį kiekį.

Palyginus su kokia Bratislava, kur ten geresnė komplektacija, tai tikrai permokam už paprastesnę komplektaciją. O šiaip Kaunas, jei neklystu, pirko troleibusus be autonominės eigos.

[valentinole]

Markė gal ir turkišką, bet pagal faktą tai BMW i. Viskas sukurta ant i3 bazės. Ir jei BMW i3, labai vykęs projektas, gaminamas jau nuo 2011 metų, galima daryti prielaidą, kad ir su Karsanu viskas bus gerai, nebent, prastas surinkimas bus turku...

Mano manymu, bus blogiau už Mercedes-Benz Cito. Tie irgi masiškai patvoryje stovėjo, o ir vokiečiai nevykusiu produktu pripažino. Galiausiai buvo pradėti nurašinėti berods 2012 metais

[AudriusV]

Aš nesiimsiu vertinti ar šitie elektrobusai geri ar blogi, gamintojas nėra labai garsus ir dar iš Turkijos, tai gal ir neskamba per daug patikimai, bet tuo pačiu sakyti, kad Mercedes-Benz Cito buvo blogi, tai ir šitie bus blogi (nes abu midi busai), yra gal kiek nepagrįsta. Bet aš ne kartą esu diskutavęs šitoje temoje apie troleibusus, kad troleibusai yra brangus malonumas palyginti su paprastais autobusais, Vilnius Solaris troleibuso kaina - 385K, autobuso - 215K, tuo pačiu buvo pateikti ir VT skaičiai apie tai, kad troleibusų ir ekploatacija brangesnė, tai kiekvieną kartą man buvo atsakoma 'juk svarbiausia ekologija'. Šito naujo elektrobuso kaina 300K, pigiau už troleibusą, tik žinoma jis daug mažesnis, antra vertus į kainą įeina ir įkrovimo infrastruktūros sukūrimas. Jeigu Vilnius gali švaistytis pinigais perkant troleibusus, tai manau ir nuo 5 elektrobusų nenuskurs, žinoma tuo atveju jeigu jie pastoviai neges, bet kad jie pastoviai ges manęs kol kas argumentai neįtikina.

Dėl troleibusų keitimo dizeliniais autobusais pasaulyje žinomi ekspertai nepritartų Jūsų nuomonei : https://www.youtube.com/watch?v=Wfv6YiZgRMI
Dėl elektrobusų , kurių reikia kelis kartus daugiau nei troleibusų tam pačiam maršrutui aptarnauti, išsakoma čia https://www.youtube.com/watch?v=0XCIiMR--Qs

Teigiama , kad vertinant eksploatacijos amžių troleibusų kaina yra žemesnė , o ne aukštesnė, o VT skaičiavimai nepatikimi:

http://www.troleibusas.lt/?p=3893
https://www.15min.lt/naujiena/aktual...rtas-18-719430

[mskapss]

Pagal VVT oficialias ataskaitas: "kuro" kaina troleibusams ir dujiniams autobusams yra ta pati, o dujinių priežiūra, pirkimo kaina ir t.t. - zenkliai mazesne. Troleibusų pilna 1km savikaina didesnė net už dyzelinių autobusų savikaina. Tai yra iš audituotų metinių ataskaitų paimti duomenys

[Ginthus]

Pagal VVT oficialias ataskaitas: "kuro" kaina troleibusams ir dujiniams autobusams yra ta pati, o dujinių priežiūra, pirkimo kaina ir t.t. - zenkliai mazesne. Troleibusų pilna 1km savikaina didesnė net už dyzelinių autobusų savikaina. Tai yra iš audituotų metinių ataskaitų paimti duomenys

Tai su Vilniaus šilumos kainomis irgi pagal oficialius skaičiavimus savikaina ilgus metus buvo ženkliai didesnė. O dabar pasirodo, kad mažesnė. Hm... Grinda ilgus metus dirbo nuostolingai, dabar pelningai. Manau anksčiau ar vėliau bus dasikasta ir iki troleibusų.