[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Mettal]

Ačiū, bus vėliau pridėta.

[E6GA]

Pasibaisėjo kelione namo: mano laiškas turėjo atrodyti „pypt-pypt-pypt-pypt“

Ar dirbantys viešajame transporte ką nors nutuokia apie šį dinozaurą? Kažkelintų (sovietinių) metų surūdijusią, dvokiančią, trumpą atgyveną – ikarus – kurioje žmonėms tenka važiuoti? Per tokius karščius!

Turbūt sumaišė su kuria Karosa.

[Garbanius]

Sumaišė su kokybės etalonu MB, kuris vertinamas entuziastų kaip labai koNfortiškas autobusas, tai ne šiuolaikinės skarbonkės

[Mantas95]

Pasibaisėjo kelione namo: mano laiškas turėjo atrodyti „pypt-pypt-pypt-pypt“



Turbūt sumaišė su kuria Karosa.

454. Šiam senoliui kitą mėnesį 30 metų sueina
http://fotobus.msk.ru/vehicle/64741/#n675264

[lukass]

„Vilniaus viešasis transportas“ siekia atnaujinti transporto parką

„Savo strateginiame plane bendrovė numatė, kad realiausias instrumentas įsigyti naujas transporto priemones – transporto priemonių ilgalaikė nuoma. Gaila, tačiau Vilniaus miesto savivaldybė iki šiol dar neturi Vilniaus miesto maršrutinio transporto vystymo strategijos. Neaišku, kokios transporto priemonės bus naudojamos maršrutiniame transporte artimiausioje ateityje, kas labai apsunkina strategijos planavimą“, – rašoma VVT praėjusių metų ataskaitoje, pateiktoje Registrų centrui.

[Petr]

Privačių vežėjų atėjimo į sostinę laikas vėl nusikelia: „Edineras” apskundė teismo sprendimą

http://ebus.lt/privaciu-vezeju-ateji...smo-sprendima/

[Mettal]

Prašau nedėti plikų nuorodų. Bent straipsnio pavadinimą įterpkit.

[sleader]

Privačių vežėjų atėjimo į sostinę laikas vėl nusikelia: „Edineras” apskundė teismo sprendimą

http://ebus.lt/privaciu-vezeju-ateji...smo-sprendima/

Įdomu kam čia iš rimtesnių dalyvių prireikė laiko ir kas gaus naudos iš šio stabdymo

[lukass]

Įdomu kam čia iš rimtesnių dalyvių prireikė laiko ir kas gaus naudos iš šio stabdymo

Gal kokia įmonė greit užpirks 100 naujų autobusų

[Mettal]

Gal kas žinote kur būtų galima rasti TP skaičių autobusų ir troleibusų maršrutuose?

Štai čia, puslapio apačioje: http://tinklarastis.nvtka.lt/ Tiesa, duomenys nėra atnaujinti pagal pasikeitimus nuo 09-01, bet yra kelių metų senumo istorija.

[lukass]

/\ Dėkui

-----------------------------------------------------------------------------------------

Vilniaus opozicija piktinasi „už akių“ planuojamu autobusų nuomos konkursu

[10.000]

Vilniaus opozicija su Zuoku priešaky jau nebeturi ką veikt, tai ieško priekabių. Pats konkursas dar tik planuojamas, tai normalu, kad dar ne viskas mums yra žinoma, kai paskelbs konkursą, tada ir sužinosim daugiau... Be to, pakankamai ta nauja informacija jau buvo išeskaluota, tikrai žiniasklaida jau apie tai rašė, tai koks čia jiems "už akių" ?
Įdomesnis dalykas - VMS ir VVT sutarties pabaiga lapkričio mėnesį. Nesuprantu, juk VVT yra pačios savivaldybės įmonė, kas jiems trukdo sudaryti neterminuotą sutartį ? Juk, nemanau, kad VMS ar VVT yra suinteresuotos, kad į Vilnių ateitų naujas pagrindinis vežėjas, keleiviai irgi ne.

[Mettal]

Gal kas žinote kur būtų galima rasti TP skaičių autobusų ir troleibusų maršrutuose?

Štai čia, puslapio apačioje: http://tinklarastis.nvtka.lt/ Tiesa, duomenys nėra atnaujinti pagal pasikeitimus nuo 09-01, bet yra kelių metų senumo istorija.

Atnaujinau duomenis pagal tvarkaraščius nuo 09-01, bet kaži kodėl pas mane gaunasi 346, o ne 348 (šaltinis) autobusai darbo dienomis.

[10.000]

Vilniaus viešojo transporto ateitis: laivams vietos čia daugiau nei tramvajui
Labai optimistiškai čia jau viskas skamba Duok Dieve, kad bent pusę to, ko čia prirašė įgyvendintų. Beje, ar mūsiškiai Amberiai turi galimybę atkarpą pravažiuoti be kontaktinio tinklo ? Ir įdomu, kokios būtų naujų greitųjų maršrutų trasos

[Marius555]

Vilniaus viešojo transporto ateitis: laivams vietos čia daugiau nei tramvajui
Labai optimistiškai čia jau viskas skamba Duok Dieve, kad bent pusę to, ko čia prirašė įgyvendintų. Beje, ar mūsiškiai Amberiai turi galimybę atkarpą pravažiuoti be kontaktinio tinklo ? Ir įdomu, kokios būtų naujų greitųjų maršrutų trasos

Turi. Man kadaise teko važiuoti 1719-u (2 maršrutu) su nuleistais "ūsais" nuo Stoties beveik iki Rūdninkų st. (tuo metu Stotyje 1709-to "ūsas" buvo įstrigęs tarp kontaktinio tinklo laidų ir reikėjo jį apvažiuoti).

[lukass]

Vilniaus viešojo transporto ateitis: laivams vietos čia daugiau nei tramvajui
Labai optimistiškai čia jau viskas skamba Duok Dieve, kad bent pusę to, ko čia prirašė įgyvendintų. Beje, ar mūsiškiai Amberiai turi galimybę atkarpą pravažiuoti be kontaktinio tinklo ? Ir įdomu, kokios būtų naujų greitųjų maršrutų trasos

...Tai pirmieji troleibusai Vilniuje, turintys autonominę eigą – juose įrengti akumuliatoriai, kurie, atsiradus problemoms važiuoti naudojantis kontaktiniu tinklu, leidžia troleibusui važiuoti naudojant akumuliatoriuje sukauptą energiją. Visi kalbinti šiais troleibusais važinėjantys vairuotojai yra pasinaudoję šia galimybe,tad akivaizdu – įvairių avarijų atveju tokie troleibusai mieste būtų nepamainomi. Šio modelio troleibusuose įrengti tik iki 1 km leidžiantis nuvažiuoti akumuliatoriai, tačiau buvo planuojama, įsibėgėjant troleibusų surinkimui, gaminti modifikacijos, kurios leistų įveikti net iki 25 km ilgio ruožus autonomine eiga!..

Šaltinis

[lukass]

Vilniaus gatvėse – tobulai išnykstantis troleibusas

[denisas]

Bendrovėje „Vilniaus viešasis transportas“ bręsta permainos

[Fulgur]

- Geresnis vairuotojų darbas, be abejo, svarbu. Tačiau tam, kad paslaugos kokybė gerėtų iš esmės, būtina atnaujinti transporto priemonių parką. Ar žadama artimiausiu metu įsigyti naujų transporto priemonių?

– Išties, dabartinė transporto priemonių parko būklė – katastrofiška. Ji nesikeis, jei kasmet įsigysime vos po keletą dešimčių autobusų. Todėl nusprendėme išsyk įsigyti didesnį jų kiekį – pusantro šimto. Ilgai svarstėme, kas įmonei būtų pigiau ir parankiau: pirkti transporto priemones lizingo būdu ar rinktis veiklos nuomą. Apsistojome ties pastarąja. Veiklos nuoma mums patogesnė tuo, kad nereikia turėti išsyk didelės sumos pradiniam įnašui. Kiekvieną mėnesį mokėsime tam tikrą pastovų mokestį, autobusus prižiūrės bei remontuos juos mums nuomojanti įmonė. Tikimės, jog autobusų nuomotojai bus suinteresuoti, kad transporto priemonės būtų prižiūrėtos, prireikus pakeistos naujomis. Sutartyje su jais bus numatyta, kiek autobusų kasdien būtina išleisti į maršrutus. Jei jų išvažiuos mažiau, grės baudos. Mes savo ruožtu įsipareigosime per metus nuvažiuoti tam tikrą sutartą kilometrų kiekį.

Mechanizmas naujoms tr. priemonėms. Pradeda atrodyti įmanomas.

Neaiškumas tik su troleibusais. Tr. priemonė, be KT, mano nuomone nėra troleibusas.

- Ankstesnė miesto valdžia pasisakė už laipsnišką troleibusų pasitraukimą iš miesto gatvių. Ar galite užtikrinti miestiečius – šios transporto priemonės išliks?

– Be abejo. Gavę lėšų iš struktūrinių ES fondų, jas skirsime troleibusams su autonomine eiga įsigyti. Planuojame įpirkti apie trisdešimt elektrinių transporto priemonių. Be to, svarstysime ir apie galimybę diegti mieste elektrinius autobusus, juolab kad infrastruktūra tam jau yra. Neseniai teko lankytis Čekijoje, SOR gamykloje, iš arti susipažinti su elektrinių autobusų gamybos procesu, jų eksploatavimu. Ši transporto rūšis padarė gerą įspūdį. Štai Hradec Kralovo mieste jie per dieną nuvažiuoja 300 kilometrų, vos keletą kartų po šešias minutes papildomai įkrovus baterijas galinėse stotelėse. Svarstysime ir apie galimybę savo parke surinkinėti elektrinius autobusus. Kai turėsime visą būsimos strategijos vaizdą, teiksime šį pasiūlymą valdybai.

[0570043]

Mechanizmas naujoms tr. priemonėms. Pradeda atrodyti įmanomas.

Neaiškumas tik su troleibusais. Tr. priemonė, be KT, mano nuomone nėra troleibusas.

Kontaktinis tinklas - tai atgyvena. Anksčiau ar vėliau jis išnyks, tad metas keisti požiūrį. Technologijos tobulėja, laikui bėgant atsiranda vis šiuolaikiškesni sprendimai, suteikiantys daugiau ekologiškumo ir mobilumo. Ekologiškumas, aišku, ginčytinas dalykas, bet mobilumo tai tikrai suteiks.

P.s. Pažiūrėkite, kiek naudos atnešė bevielio interneto atsiradimas.