[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Resutas]

Gal kas galit detaliau paaiškinti ką reiškia BRT?

[Pilaitis]

BRT - bus rapid transport. Lietuviškai tariant būtų greitujų autobusų sistema. O jei tiksliau - tai atskiromis (ne A) juostomis važinėjantis autobusai ar (ir) troleibusai.

[Creatium]

IBM vykdoma apklausa apie VVT. Išsiliekit, kaip tik galit

http://www.vilnius.lt/index.php?1964703949

[Mettal]

sodininkai kalba, jog Vinciūniškių soduose rengiama aikštelė nuo birželio 15-tos dienos paleisti kazkokiam keleiviniam transportui. Vieni uzsimena apie 15-to numerio pratesima, kiti - 38-o, treti - mikroautobuso.

Patvirtinu informaciją, kad iki ten važiuos kažkoks viešasis transportas. Autobusų žiedas nėra labai didelis (toks, kaip Grigaičių žiedas), tačiau jame pakankamai vietos apsisukti trumpam autobusui. Aišku, apie privažiavimą prie bordiūro pagal visas normas negali būti nė kalbos.





Vieta žemėlapyje


(žemėlapis maps.lt)

[Naujaneriai]

Patvirtinu informaciją, kad iki ten važiuos kažkoks viešasis transportas. Autobusų žiedas nėra labai didelis (toks, kaip Grigaičių žiedas), tačiau jame pakankamai vietos apsisukti trumpam autobusui. Aišku, apie privažiavimą prie bordiūro pagal visas normas negali būti nė kalbos.

Atvaizdas


Atvaizdas


Vieta žemėlapyje

Atvaizdas

(žemėlapis maps.lt)

Tai sužinosim birželio 12-15 d., nes nuo birželio 16 d., bus keičiami kai kurių autobusų ir troleibusų eismo tvarkaraščiai.

[hydrex]

Tai sužinosim birželio 12-15 d., nes nuo birželio 16 d., bus keičiami kai kurių autobusų ir troleibusų eismo tvarkaraščiai.

Eik tu sau, tvarkaraščiai bus keičiami? Labai netikėta, pirmą kartą apie tai girdžiu išvis Tu gal koks Šerlokas, ar kas?

[Vilnietizz]

Žiede trumpas autobusas tai be problemų apsisuks, bet pati Vinciūniškių gatvė jam būtų siauroka. Todėl ten leisti didelį autobusą būtų rizikinga (pradsilenkti su lengvąja būtų didelė problema). GAL paleis maršrutą 38A maršruto trasa su užsukimu į Vinciūniškes...

[Naujaneriai]

Žiede trumpas autobusas tai be problemų apsisuks, bet pati Vinciūniškių gatvė jam būtų siauroka. Todėl ten leisti didelį autobusą būtų rizikinga (pradsilenkti su lengvąja būtų didelė problema). GAL paleis maršrutą 38A maršruto trasa su užsukimu į Vinciūniškes...

Greičiau bus be A raidės, o koks nors pratęstas iš esamų arba bus suteiktas kitas numeris iš panaikintų maršrutų.

[Rijikas]

Vilnius apsisprendė dėl ateities transporto

Remiantis iki šiol parengtais planais bei šio naujausio tyrimo išvadomis, jau artimiausiame Vilniaus miesto savivaldybės tarybos posėdyje bus teikiamas siūlymas nauja transporto rūšimi mieste pasirinkti greituosius autobusus.

va taip gal ir labai logiškai gaunasi, tik norėčiau, kad pradėtų atitinkamus pokyčius įgyvendinti greičiau

[Creatium]

Aš tik vieno nesupratau - kodėl projektuojamas transporto greitis yra 24km/h? Ir čia su atskira juosta bei automatiniu praleidimu sankryžose!?

----

Analogiškas savivaldybės pranešimas + prezentacija: Atlikti tyrimai rodo, kad nauja patogiausia ir efektyviausia transporto rūšis sostinėje turėtų būti greitieji autobusai

[Pilaitis]

Tai bus diegami papraščiausi trigubi autobusai?! Nesąmonė pilna... Anokia čia nauja transporto rūšis, o aptvertas nuo kitų A juostas galima įdiegti ir dabar. Tik čia bus nuplautas nemažas kiekis pinigų už tokį ''grandiozinį projektą'' ir visuomenei pristatyta kaip super-nauja transporto rūšis.

[hydrex]

Tai bus diegami papraščiausi trigubi autobusai?! Nesąmonė pilna... Anokia čia nauja transporto rūšis, o aptvertas nuo kitų A juostas galima įdiegti ir dabar. Tik čia bus nuplautas nemažas kiekis pinigų už tokį ''grandiozinį projektą'' ir visuomenei pristatyta kaip super-nauja transporto rūšis.

Nelabai aš manau, kad tas "aptvėrimas" yra reikalingas Vilniuje. Mano nuomone, reikia kurti daugiau paprasčiausių autobusų juostų. Kuo tas "aptvėrimas" bus naudingesnis? Kad jose automobiliai nevažinės? Gal ir logiška, tačiau tai yra eilinis pinigų plovimas. O paprastų juostų įrengimas yra žymiai pigesnė investicija. Bet šalia tų juostų reikia įrengti kameras nedidukes, kad fiksuotų automobilius, kurie pažeidžia taisykles važiuodami autobusų juosta. Bent jau aš taip manau.

[KitoksBrolis]

Aš tik vieno nesupratau - kodėl projektuojamas transporto greitis yra 24km/h? Ir čia su atskira juosta bei automatiniu praleidimu sankryžose!?

Norite, kad autobusai važiuotų leistinu mieste greičiu? Čia gi Vilnius, nusiraminkite SĮSP per protingi, kad tai suprastų.

[Pilaitis]

Nelabai aš manau, kad tas "aptvėrimas" yra reikalingas Vilniuje. Mano nuomone, reikia kurti daugiau paprasčiausių autobusų juostų. Kuo tas "aptvėrimas" bus naudingesnis? Kad jose automobiliai nevažinės? Gal ir logiška, tačiau tai yra eilinis pinigų plovimas. O paprastų juostų įrengimas yra žymiai pigesnė investicija. Bet šalia tų juostų reikia įrengti kameras nedidukes, kad fiksuotų automobilius, kurie pažeidžia taisykles važiuodami autobusų juosta. Bent jau aš taip manau.

Pilnai sutinku. Ypač kai yra tas aptvėrimas, autobusas/troleibusas praranda savo mobilumą - jis negali išvažiuoti iš tos juostos (tarkim, jei sugenda kitas autobusas).

Norite, kad autobusai važiuotų leistinu mieste greičiu? Čia gi Vilnius, nusiraminkite SĮSP per protingi, kad tai suprastų.

Būtent.

[Mettal]

Aš tik vieno nesupratau - kodėl projektuojamas transporto greitis yra 24km/h? Ir čia su atskira juosta bei automatiniu praleidimu sankryžose!?

Už šį nesusipratimą padėkokit straipsnio autoriui. Akivaizdu, kad 24 km/val. yra ne "transporto greitis", o vidutinis greitis, kurio apskaičiavimui naudojamas visas trasos įveikimo laikas.

[Rijikas]

Aš tik vieno nesupratau - kodėl projektuojamas transporto greitis yra 24km/h?

Iš "išsamaus" straipsnio galima spėlioti, kad čia kalba eina apie komercinį greitį, o neleistiną ar dar kokį. 24 km/h jau yra padoru žinant, kad nebus specialiai daromi tuneliai ar kas nors kasama po žeme senamiestyje.

Tai bus diegami papraščiausi trigubi autobusai?! Nesąmonė pilna... Anokia čia nauja transporto rūšis, o aptvertas nuo kitų A juostas galima įdiegti ir dabar.

šiaip nėra nieko paprasto trigubuose autobusuose, kadangi reikia infrastruktūrą atitinkamai pritaikyti ar ieškot protingesnių technologijų. Mano supratimu čia šiek tiek daugiau siekiama nei nupiešti dar kelias juostas. Jau eina kalba apie visiškai autonomiškus VT koridorius nuo bendro eismo, kas yra pažanga, kuri santykinai pigiai kainuoja. Aišku dėl automobilistų interesų reikėtų rėkti, kad geriau jau užkaskim po žeme ir nesimaišys, bet raskit pinigų. Jei labai toli kas nors į ateitį žiūri, tai atskyrimas nuo bendro eismo galėtų būti pirmas žingsnis į pagrindinių maršrutų automatizavimą, t.y. autobusas be vairuotojo ar su minimaliu žmogaus įsikišimu. Va čia aukštas lygis.

[Pilaitis]

šiaip nėra nieko paprasto trigubuose autobusuose, kadangi reikia infrastruktūrą atitinkamai pritaikyti ar ieškot protingesnių technologijų. Mano supratimu čia šiek tiek daugiau siekiama nei nupiešti dar kelias juostas. Jau eina kalba apie visiškai autonomiškus VT koridorius nuo bendro eismo, kas yra pažanga, kuri santykinai pigiai kainuoja. Aišku dėl automobilistų interesų reikėtų rėkti, kad geriau jau užkaskim po žeme ir nesimaišys, bet raskit pinigų. Jei labai toli kas nors į ateitį žiūri, tai atskyrimas nuo bendro eismo galėtų būti pirmas žingsnis į pagrindinių maršrutų automatizavimą, t.y. autobusas be vairuotojo ar su minimaliu žmogaus įsikišimu. Va čia aukštas lygis.

Infrastruktūroje nieko tobulinti nereikia, nebent perpaišyti juostas daugumoje arba paplatinti pavienes sankryžas. O visiškai atskirtos A juostos yra pinigų švaistymas. Kuo ji skiriasi nuo A juostos? Niekuo, jeigu policija vykdytų savo darbą arba bent jau kameros sustatytos būtų, kaip hydrex sakė.

[ssnaiperis]

Kaip tik šiandien turėjau garbės dalyvauti šiame seminare apie naujų VT rūšių diegimą Vilniaus mieste. Užklausiau gerbiamo transporto skyriaus viršininko apie naujų ilgų ekologiškų autobusų pirkimą, tai patvirtino, kad tokie tikrai bus ir turės kondicionierius.

[Blaze]

O kaip tos atskiros juostos atrodys Kalvarijų gatvėje? Vis tiek reikės palikti galimybę pasukti į dešinę, nes į kiemus įvažiuoti reikia.

[Resutas]

Greičiausiai tos juostos bus viduryje, kaip tramvajai dažniausia.