[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Naujaneriai]

Šiaip 4G po šviesoforo įjungimo reikėjo papildomos minutės tarp Papilėnų/Sietyno st. O 2G aš jau tikrai boikuotosiu - pilnas kaip nežinia kas, važiuoja kaip vežlys. Jau tikrai geriau rinktis tuščią 16 troleibusą - šiandien Škoda 15Tr važiavo ~8 žmonės.


O paklausk vairuotojų, kam jie specialiai vėluoja? Jei važiuos pagal grafiką, spės.

Taiklus žodis dėl ''karštos dežės''.

Aš tai stebiuosi žmonių abejingu protu ir šventu tikėjimu dėl sutaupytos minutės kitos. Kažkaip keista, jog dėl poros minučių yra išlipama iš tuščio ''lėtojo'' maršruto autobuso į sausakimšą greitajį.

Su tais kuriais bendrauju jie tikrai važiuoja pagal grafiką ir pagal jį nespėja, ir keliones lape rašo vėlavimus.

[Al1]

Žodžiu, konverguojama ta linkme, kad greitieji autobusai yra vos greitesni už įprastus ir netgi troleibusus kai kuriose maršrutų atkarpose. Ypač akivaizdu su 2G tarp Pašilaičių (16 žiedo) iki stoties. Pagal grafiką tik 9 minutės. Realiai, sutvarkius kritines KT vietas, tą laiką būtų galima sumažinti iki 3-4 minučių.

[Buss fanas]

Žodžiu, konverguojama ta linkme, kad greitieji autobusai yra vos greitesni už įprastus ir netgi troleibusus kai kuriose maršrutų atkarpose. Ypač akivaizdu su 2G tarp Pašilaičių (16 žiedo) iki stoties. Pagal grafiką tik 9 minutės. Realiai, sutvarkius kritines KT vietas, tą laiką būtų galima sumažinti iki 3-4 minučių.

2G tai is vis vezlys. Nesuprantu kaip ji galima laikyti greituoju. Vaziuoju kiekviena ryta ir matau, kad vos velkasi, kokie dar velavimai..??

[Gintaras663]

Buvau daręs ataskaita pavasario pradžioje 1G maršrute, 7:42 iš Stoties , didžiausias vėlavimas 2min o i galinę atvažiavo 1min anksčiau grafiko.
2G ataskaitos metu apie 9h iš Santariškių į Stotį važiavo apypilnis ir pastoviai 1-2min anksčiau grafiko. Į Stotį atvyko 3min anksčiau.
Reiškia vairuotojas nemoka vairuoti ir miega kiekvienoje stotelėje, kad vėluoja 9min.

[Mettal]

Su tais kuriais bendrauju jie tikrai važiuoja pagal grafiką ir pagal jį nespėja, ir keliones lape rašo vėlavimus.

Viskas tikrai ne taip, kaip tau yra bandoma įteigti. Tu tikrai ne viską žinai apie tuos vairuotojus.

[Naujaneriai]

Viskas tikrai ne taip, kaip tau yra bandoma įteigti. Tu tikrai ne viską žinai apie tuos vairuotojus.

Apie tuos su kuriais bendrauju beveik viską žinau.

[ssnaiperis]

Kažkas iš jūsų minėjot, kad 1G maršrute 9min vėlavimas būna? Netiesa. Max 5-7min būna vėlavimas. Kovo gale, kai tyrinėjau keleivių srautus 1G maršrute, tuo pačiu fiksavau faktinį atvykimo laiką. Retas reisas buvo, kuris nebūtų turėjęs bent 5min vėlavimo

[Mettal]

Pasakysiu tik taip - piko metu nevėluoti daugumoje maršrutų yra neįmanoma. O jeigu kažkas net nesistengia vytis grafiko, kad jam būtų kuo daugiau darbo valandų - jis tik kenkia kitiems.

[0570043]

Pasakysiu tik taip - piko metu nevėluoti daugumoje maršrutų yra neįmanoma. O jeigu kažkas net nesistengia vytis grafiko, kad jam būtų kuo daugiau darbo valandų - jis tik kenkia kitiems.

Bet lakstyt kaip išprotėjus, kelti pavojų sau ir aplinkiniams irgi ne išeitis.

[Vilnietizz]

Labai blogai, kad 60 autobusas centro kryptimi nukreiptas per Geležinio vilko tiltą-A.Gošauto g. (kaip 46), o 52 per Konstitucijos pr. ir Lukiškių g. Centre abu turi važiuoti vienoda trasa, kad Perkunkiemis gautų normalų susisiekimą. Grafikai irgi labai blogi - važiuos vienas paskui kitą.

43 ir 56 galėtų apsisukti A.Goštauto žiede. Iki Žaliojo tilto keleiviams nuo Operos nebus labai toli.

Šiaip, mano nuomone, visi maršrutai (43, 52, 56, 60) galėjo būti sutrumpinti iki Žaliojo tilto, jei jau padarė žiedines trasas. Tiems maršrutų keleiviams, kuriem reikia važiuoti iki pačių Lukiškių, yra pilna alternatyvų.
43: Justiniškėse - 73 ir 7 troleibusų maršrutai, Šeškinėje - 3G .
56- 40 ir 3G.
52 ir 60 - beveik dubliuoja 3G, o jei kam reikia į Lukiškes iš Tarandės ar Bukiškių, gali važiuoti su persėdimu. Realiai tokios įmantrios trasos turbūt padarytos tik dėl to , kad nebūtų perdaug apkrautas 3G. Bet šiek tiek padažninus 3G, problemų nebeliktų. Vis vien 43, 52, 56, 60 maršrutais atkarpoje tarp Lukiškių ir Žaliojo tilto nesinaudoja daug žmonių. 52 ir 60 tuomet galėtų pietauti čia (pervažiavus Žaliąjį tiltą ir pasukus į dešinę, iš karto yra nemaža įvaža. Tik reiktų neleisti ten parkuotis turistiniams.)

Beje, kas žino, kaip važiuoja Maxima Bazės autobusas? Kaip ir 22?

[KitoksBrolis]

Bet lakstyt kaip išprotėjus, kelti pavojų sau ir aplinkiniams irgi ne išeitis.

Niekas Vilniuje nelaksto kaip išprotėjęs ir su tokiu požiūriu nelakstys.

[Buss fanas]

Apie tuos su kuriais bendrauju beveik viską žinau.

Reiskia nieko tu nezinai...

[Mantas95]

http://www.vilniustransport.lt/lt/news/view/?id=621
Laikinai keisis 32 trasa gegužės 3-4 d.

[Naujaneriai]

Reiskia nieko tu nezinai...

Apie saviškius žinau

[KitoksBrolis]

Apie saviškius žinau

Neginkite vairuotojų. Arba retai važinėjate viešuoju transportu, arba nesuprantate kas vyksta. Turėtumėte pats puikiai suprasti, kad dėl specialaus kasdienio pareigų nevykdymo, vairuotojai turėtų būti nubausti.

VVT gelbėja tik du dalykai: VMS dėka konkurentų pašalinimas ir brangiai kainuojantys degalai, ko pasekoje ne visi naudojasi automobiliais.

[Naujaneriai]

Neginkite vairuotojų. Arba retai važinėjate viešuoju transportu, arba nesuprantate kas vyksta. Turėtumėte pats puikiai suprasti, kad dėl specialaus kasdienio pareigų nevykdymo, vairuotojai turėtų būti nubausti.

VVT gelbėja tik du dalykai: VMS dėka konkurentų pašalinimas ir brangiai kainuojantys degalai, ko pasekoje ne visi naudojasi automobiliais.

Mano saviškiai yra seni pažįstami ir apie juos žinau viską ir jie tikrai specialiai lėtai nevažiuoja, jie važiuoja daug greičiau nei visi kiti.

[KitoksBrolis]

Tikiuosi moderatoriai išvalys temą nuo šito marazmo.

[0570043]

Čia ne formulė 1, o žmonių vežiojimas miesto salygomis. Nepamirškite, kad pas mus šviesoforų kaip priš**ta, taip pat visas eismo srautas priklauso nuo lengvųjų automobilių skaičiaus gatvėjė. Esant bent menkiausiam incidentui, gali susidaryti milžinikas kamštis. Kaltinti vairuotojų dėl vėlavimo irgi niekaip negalima, nes miesto salygomis vėlavimas visada bus bent 1minutė, nepriklausomai nuo to, kiek laiko bus duodama. Esmė ne grafikuose, o vairavimo kultūroje, kurios mūsų lengvujų vairuotojai kuo toliau, tuo labiau neturi. Idealiai apskaičiuoti trasos įveikimo laikus galima tik ten, kur nėra šviesoforų.

[Ametistas]

Bet lakstyt kaip išprotėjus, kelti pavojų sau ir aplinkiniams irgi ne išeitis.

Na, VT lakstymas Lietuvoje yra labiau išimtis negu kasdienybė. Kitose šalyse VT važiuoja žymiai greičiau ir niekas dėl to nesiskundžia. Tiesiog Lietuvoje VT yra pergrūstas keleivių ir dažniausiai keleiviai nesisaugo, tvirtai nesilaiko, nori, kad būtų vežami taip, lyg jie būtų kiaušiniai - per tokius keleivius, deja, turi kentėti kiti, nes vieniems svarbiau ne greitis, bet komfortas, o daugeliui yra svarbiau laikas, tad - greitis. Deja, vis dar laimi ne dauguma.

[0570043]

Na, VT lakstymas Lietuvoje yra labiau išimtis negu kasdienybė. Kitose šalyse VT važiuoja žymiai greičiau ir niekas dėl to nesiskundžia. Tiesiog Lietuvoje VT yra pergrūstas keleivių ir dažniausiai keleiviai nesisaugo, tvirtai nesilaiko, nori, kad būtų vežami taip, lyg jie būtų kiaušiniai - per tokius keleivius, deja, turi kentėti kiti, nes vieniems svarbiau ne greitis, bet komfortas, o daugeliui yra svarbiau laikas, tad - greitis. Deja, vis dar laimi ne dauguma.

Didžiausia problema lengvųjų automobilių vairuotojai. Todėl autobusai ir vėluoja, nes dėl „protinguolių“ negali pravažiuoti sankryžų. Pats mečiau ne vieną tokį atvejį ( pvz Pramogų arenos sankryža piko metu). o lėkti irgi negalima, nes visų pirma yra KET. MIeste dažniausiai greitis būna 50km/h.