[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Mettal]

O ne nuomojamų Fiatų išpirkimas po konkursu slepiasi?

1 trūksta tada. Šiuo metu turimi tik 5: 917, 918, 919, 920, 921.

[Romas]

Nedidelis nukrypimas nuo temos, apie autorių tų pertvarkų, dėl kurių diskutuojama šioje temoje.
Anot straipnio herojaus, "provokacija".

www.DELFI.lt 2013 m. spalio 18 d. 17:39
Vilniaus viešojo transporto reformos architektas tarnybinę mašiną naudoja kaip nuosavą?

Vilniaus viešojo transporto reformos architektas Kastytis Lubys gyrėsi asmeniškai kontroliuojantis darbą, važinėjantis autobusais ar troleibusais
(...)

Tačiau K. Lubys užfiksuotas, pavyzdžiui, vežantis žmoną į darbą ir iš jo – ne autobusu, o tarnybine mašina.
(...)


http://www.delfi.lt/news/daily/lithu....d?id=63072352

[0570043]

Nedidelis nukrypimas nuo temos, apie autorių tų pertvarkų, dėl kurių diskutuojama šioje temoje.
Anot straipnio herojaus, "provokacija".

www.DELFI.lt 2013 m. spalio 18 d. 17:39
Vilniaus viešojo transporto reformos architektas tarnybinę mašiną naudoja kaip nuosavą?

Man atrodo visiems turėtų būti aišku kas tai galėjo organizuot

[mskapss]

1 trūksta tada. Šiuo metu turimi tik 5: 917, 918, 919, 920, 921.

Tai gal dar pridės trumpai važinėjusį 916?

[ssnaiperis]

Tai gal dar pridės trumpai važinėjusį 916?

Nemanau. Galimas atvejis, kad bus kitos transporto priemonės

[Al1]

Kuriam laikui privatūs mikroautobusai ir autobusai įtraukiami į VT?

[Creatium]

Kuriam laikui privatūs mikroautobusai ir autobusai įtraukiami į VT?

Berods 6 mėn. su galimu pratęsimu dar 6 mėn.

[Al1]

Taip buvo kalbama anksčiau. Paskui lyg buvo kalbama apie metus + metus.

[KitoksBrolis]

Atrodo kažkur buvo parašyta, jog 7 metams... Arba man paranoja.

[mskapss]

Atrodo kažkur buvo parašyta, jog 7 metams... Arba man paranoja.

Dabartiniai konkursai yra 6mėn+ 6 mėn.

Tiem 7 metams konkursai bus skelbiami vėliau, lyg ir apie pavasarį, kartu su daug griežtesniais reikalavimais transporto priemonėms.

[Al1]

Ir bus dar daugiau autobusų maršrutų perleista privatininkams su mikrobais. Žodžiu, ne progresas, o regresas. VVT šiaip ne taip susitvarko su esamais maršrutais dabar. Laikinai įtraukus privatininkus, iki metų, galima kiek palengvinti situaciją su transporto priemonių trūkumu. Bet parką reikia atnaujinti normaliais autobusais, o ne ilgam į sistemą įtraukinėti mikrobus.

[Resutas]

Atnaujintas oficiali schema:

http://www.vilniustransport.lt/images/mrweb_1.pdf

[Aleksio]

Ir bus dar daugiau autobusų maršrutų perleista privatininkams su mikrobais. Žodžiu, ne progresas, o regresas. VVT šiaip ne taip susitvarko su esamais maršrutais dabar. Laikinai įtraukus privatininkus, iki metų, galima kiek palengvinti situaciją su transporto priemonių trūkumu. Bet parką reikia atnaujinti normaliais autobusais, o ne ilgam į sistemą įtraukinėti mikrobus.

O kokia problema su privatininkais? Jeigu galioja tas pats bilietas, jeigu transporto priemonė tvarkinga, važiuoja nustatytu tvarkaraščiu, tai viskas yra OK.

[Al1]

O kokia problema su privatininkais? Jeigu galioja tas pats bilietas, jeigu transporto priemonė tvarkinga, važiuoja nustatytu tvarkaraščiu, tai viskas yra OK.

Kodėl viešasis transportas turi būti kažkieno pelno šaltiniu už mokesčių mokėtojų pinigus, o ne viešąja paslauga? Kodėl savivaldybė, skolinga ir negalinti padengti lengvatininkų pervežimo savo vežėjui, staiga suranda lėšų apmokėti tai privatininkams? O apie mikroautobusus, kaip netinkamą VT priemonę iš viso atskira kalba.

[mskapss]

Nemanau. Galimas atvejis, kad bus kitos transporto priemonės

O aš prie tos versijos vis labiau linkstu.
Minėtas 916 šiuo metu yra registruotas regitroje, bet su negaliojančia technikine, vadinasi stovi nenaudojamas lietuvoje. Draudimas galiojantis.

Antra, vykstant konkursui buvo pakeisti reikalavimai, kad vidaus aukštis iš "ne mažiau kaip 2000mm" į "ne mažiau kaip 1900mm".

Sužinosim viską kiek vėliau...

[Vilnietizz]

Geros žinios Padekaniškių, Kriaučiūnų ir Papiškių gyventojams, taip pat lankantiems Karveliškių kapines

63 maršruto autobusai važiuos ir po lapkričio 3 dienos.

(SĮSP atsakymas facebooke)

[Aleksio]

Kodėl viešasis transportas turi būti kažkieno pelno šaltiniu už mokesčių mokėtojų pinigus, o ne viešąja paslauga? Kodėl savivaldybė, skolinga ir negalinti padengti lengvatininkų pervežimo savo vežėjui, staiga suranda lėšų apmokėti tai privatininkams?

Keleiviui, kuriam reikia nuvažiuoti iš taško A į tašką B, neįdomu kieno autobusu jis važiuoja - VVT, "Petro transas", Al1 Ltd. ar kitas. Yra bendras tinklas ir bilietai, o tai yra svarbiausia. Tuo labiau, kad kitų įmonių panaudojimas yra galimybė greitai padidinti maršrutų tinklą.

O apie mikroautobusus, kaip netinkamą VT priemonę iš viso atskira kalba.

Jeigu maršrute X važiuoja 10 žmonių į valandą, mikrobas ten yra pats tas. Varinėti ten net vidutinį busą yra per brangus malonumas.

[Creatium]

Aleksio teisingai pastebėjo. Mikrobai turi būti tik ten, kur yra itin maži srautai. Visur kitur privatininkai turėtų naudoti autobusus. Ir, kaip privatus verslas, turėtų aptarnauti naujais autobusais.

[Al1]

Aš jums dar kartą, jau nežinau kurį, kartoju, kad Vilniuje yra bardakas ir savivaldybė net nesiruošia pilnai kompensuoti VVT už lengvatininkų vežimą, o per daug metų susikaupusias skolas mažina vidiniais VVT resursais, maršrutų pertvarka ir pan. Tuo tarpu privatininkai gaus tą užmokestį už ridą, ar kita apskaitos formą, kuri bus numatyta sutartyje. Ir tie pinigai bus paimti iš bendro katilo, į kurį 95 proc. ir daugiau suneša VVT.
10 keleivių masyvuose kur gyvena keli tūkstančiai žmonių yra prasto VT organizavimo pasekmė. Tik tiek ir ne daugiau. Vilniuje mikrobai iš viso nereikalingi.

[Vilnietizz]

Jeigu maršrute X važiuoja 10 žmonių į valandą, mikrobas ten yra pats tas. Varinėti ten net vidutinį busą yra per brangus malonumas.

Mikrobas mikrobui nelygu. Jeigu su švieslentėmis, automatinėmis durimis, plius dar žemagrindžiai- tuomet prašau. Bet visokios geldos su ranka atidaromomis durimis- tai jau nėra normalus VT tikrai. O netrukus į Vilnių ateisianti "Ridvija" tik grabus ir teturi.