[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[liootas]

Geriau jau investuoti į e. popierių stotelėse nei į 1, 1 ir 1G neaiškumų panaikinimą. /s

[John]

Tas malonus vėsus vėjelis dar jaučiasi nebent kai kokie +20-25, kai virš +30 tai ch*j tu ten pajusi malonumo iš to vėjelio

Čia klausimas, ne ar padeda vėjelis, o ar ok, kad troleibuso/autobuso įranga nenaudojama pagal paskirtį arba yra iškart sugadinama. Tokiu atveju tiesiog vertėtų apskritia neužsisakinėti kondicionierių ir užsisakyti daugiau besidsrinėjančių langų, nes tokios technologijos kaip oro kondicionieriai ir jų priežiūra VVT aiškiai nėra įvaldytos, ko pasekoje yra taškomi pinigai.

[eigh]

Skoda 32tr irgi turi geras orlaides. Čia ne Solaris su jų orlaidėmės, kur oras beveik nepatenka.
Kondicionierius gerai kai labai karšta. Dabar gi lauke vos 15° tai orlaidės pats tas.

O kam tas kondicionierius jums dabar? Pirmiausia žmonės tegul nusiima striukes / paltus, tada langus prasidaro ir tik paskutinis etapas - kondicionierius.

O kodėl reikia taupyti tą kondicionierių? Savo automobiliuose kondicionierius juk laikome kiaurus metus, nes tai yra geriausias būdas palaikyti pastovią komfortabilią temperatūrą. Moderniuose ofisuose irgi tas pats - kondicionierius veikia nuolat. Kodėl autobusuose kondicionierius tik prie +30? Kas tokio bus, jeigu įjungsime jį kiekvienąkart važiuojant? Freoną reikės kartas nuo karto papildyti? Filtrai susipurvins? Juk tai elementariausia transporto priežiūra, o ne kažkokia prabanga. O siūlyti įlipus į miesto autobusą nusirenginėti apskritai anekdotas. Juk tai ne tarpmiesčio transportas su drabužiams pasidėti skirtomis vietomis ir ilgesnėmis kelionėmis.

[MedinisStrazdas]

Na čia tieisog jau iš anksto įdomu darosi, nes jei kondicionieriai neveikia dabar, tai jie beveik garantuotai neveiks ir prie +30C, kaip neveikė daugumoje "naujų" autobusų praėjusią vasarą.

Dabar kondicionieriai dar žiemos režimu dirba, t.y. šildo. Niekaip nnesistebiu kad to neiškentę keleiviai atsidaro orlaides.

[mantasm]

Dabar kondicionieriai dar žiemos režimu dirba, t.y. šildo. Niekaip nnesistebiu kad to neiškentę keleiviai atsidaro orlaides.

Aha, o režimą galima pakeist tik su mechaniko su lomu pagalba. Nes tikrai kaip visi modernūs kondicionieriai negali tiesiog persijungt tarp šildymo/šaldymo/sausinimo pagal poreikį.

[eigh]

Principe, tai kondicionierius visada turėtų veikti ant kokių 20-21 laipsnių AC režimu, išskyrus nebent labai šaltas žiemos dienas, kai temperatūra gali būti žemesnė, ir labai karštas vasaros dienas, kai temperatūra gali būti aukštesnė. Apskritai, vairuotojas juk turėtų išeiti pasivaikščioti į saloną tarp reisų ir turėtų jausti bendrą klimatą autobuse. Bet kur ten jaus, kai pas mus daroma viskas, kad užsibarikaduoti nuo vaikštančių malkų salone

Galų gale, ar modernūs autobusai apskritai neturėtų turėti sistemos, kuri pati reguliuoja kondicionierių, priklausomai nuo žmonių kiekio autobuse ir viduje esančios temperatūros? Akivaizdu, kad sausakimšame 2G karštą vasaros dieną kondicionierius turėtų šaldyti daugiau nei kokiame nors orą vežiojančiame priemiesčio maršrute.

[rmss]

Ačiū nereikia +20 C, kai lauke žiemos temperatūros ir visi normalūs žmonės būna su atatinkamom tam orui striukėm, šalikais ir t.t.

[eigh]

Ačiū nereikia +20 C, kai lauke žiemos temperatūros ir visi normalūs žmonės būna su atatinkamom tam orui striukėm, šalikais ir t.t.

Tai žiemą gali būti ne 20, o, tarkime, 18 laipsnių. Bet mintis išlieka ta pati - visais metų laikais yra tam tikras komfortabilus temperatūros diapazonas, kuriuo ir turi visuomet veikti VT kondicionieriai, o ne pagal vairuotojo noriu/nenoriu režimą.