[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Al1]

Jokes aside, mintis tiksli: tokie žiedukai ilgiems autobusams arba kalneliai ties perėjomis (pvz. Kęstučio g.) iš tiesų tiek sulėtina VT, tiek gadina transporto priemones. Ten kur juda VT, infra neturėtų būti daroma "ant minimalkių" vien tik pagal standartą. Kita dalykas, "kurmių" tempai, kai du metus būna perkąsta gatvė ar šaligatvis nėra OK.

Teisingas pastebėjimas. Bet deja, tiek profesio-analai, kurie tai stumia, apie VT iš viso masto paskutinėje vietoje. Ne daugiau nei kai reikia suprojektuoti stotelę, ir tą pačią pagal atgyvenusius principus ir technologijas...
Kietas pavyzdys - Žemaitės gatvėje jau seniai įrengta A juosta apvažiuoti šviesoforą ties Lidl važiuojant stoties link. Ten (toje juostoje) nėra šviesoforo, bet yra nereguliuojama pėsčiųjų perėja. Ir ta perėja ant kalnelio... Nors juosta A. Taip, gali kartais važiuoti koks gaidys, bet per tiek metų, o man ten gan dažnai tenka pravažiuoti ar būti, neteko matyti, kad koks gaidys visgi bandytų aplenkti šviesoforą per A juostą... Tuo tarpu troleibusai ten laužosi, autobusai, jei mato, kad žalia, neužsuka į tą juostą, o 2G irgi jos vengia, nes jiems sustoti nereikia.

Nes.. Troleibusai varomi elektra?

Tai yra kvaila. Kodėl tada visų troleibusų neperregistruoja. Juk jie neteisingus numerius turi... Bet kokiu atveju troleibusams ir netgi elektrobusas šitie numeriai visai ne į temą. Jie reikalingi tik lengvajam transportui, nes duoda bonusus - nemokamą parkavimą (ne visur, bet kai kur), galimybę naudotis A juosta, patekti į miesto centrą, nes dabar įvedinėjamos švaros zonos. VT priemonei tai neaktualu.

[Arunasx]

Tai yra kvaila. Kodėl tada visų troleibusų neperregistruoja. Juk jie neteisingus numerius turi... Bet kokiu atveju troleibusams ir netgi elektrobusas šitie numeriai visai ne į temą. Jie reikalingi tik lengvajam transportui, nes duoda bonusus - nemokamą parkavimą (ne visur, bet kai kur), galimybę naudotis A juosta, patekti į miesto centrą, nes dabar įvedinėjamos švaros zonos. VT priemonei tai neaktualu.

Yra ir lengvųjų su senesniais numeriais ir niekas neverčia jų keisti numerius. Kvaila būtų versti vien todėl kad įvedė kažkokius naujus. Tas pats šiuo atveju galioja ir troleibusams.
Ir labai teisinga, kad bet koks savaeigis dalyvaujantis eisme turi numerius. Viskas čia ok.

[kaziukas_jonas]

VVT buvo paskelbę savo Facebook puslapy story, kad nauji troleibusai išriedės jau ketvirtadienį, tiesa, dabar ją ištrynė.

Šiandien 2-ojo parko apsauginis sakė, kad jau ryt išriedės du nauji.

[Al1]

Yra ir lengvųjų su senesniais numeriais ir niekas neverčia jų keisti numerius. Kvaila būtų versti vien todėl kad įvedė kažkokius naujus. Tas pats šiuo atveju galioja ir troleibusams.
Ir labai teisinga, kad bet koks savaeigis dalyvaujantis eisme turi numerius. Viskas čia ok.

Latvijoje ir Estijoje troleibusai neturi numerių. Nors Rygoje dauguma troleibusų seniausiai su autonomine eiga. Čia tik Lietuvos išmislas, kad neva tai visoje ES troleibusai turi numerius. Rumunijoje neturi. Bet ten kiekvienas miestas išduoda specialius registracijos numerius troleibusams ir tramvajams, kurie kiekviename mieste vis kitokie.

Aš gi turėjau omenyje, kad nelogiška troleibusams išdavinėti elektromobilių numerius. Nes troleibusas ne elektromobilis, o elektromobiliams speciali serija įvesta tam, kad tokie numeriai duoda tam tikras preferencijas, taip skatinant pirkti elektromobilius. Ką elektromobilių numeriai duoda troleibusams? Absoliučiai nieko.

[Arunasx]

Latvijoje ir Estijoje troleibusai neturi numerių.
Ką elektromobilių numeriai duoda troleibusams? Absoliučiai nieko.

Ryga nėra Roma nes joje negyvena popiežius.
Kas sakė, kad neduoda? Taigi galės nemokamai parkuotis centre ir važiuoti A juostomis kur leidžia ženklai

[Obi-Wan Kenobi]

Nepykit, gal ta info yra kažkur postuose, bet gal galit pasakyt. Kiek tų naujų troleibusų važinės Vilniuje po šio užpirkimo? Ar jų atsiradimas leis visiškai pakeisti tas senas metalo dėžes ant ratų (senas Škodas)? Ačiū