[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Kristupas0220]

Zmona su vaiku sugalvojo nuvaziuoti su 4G iki Baltojo tilto. Viena diena nuvaziavo, liko patenkinti viskas ok. Kita diena ateina i stotele po 18 val, seda i ta pati 4G ir po 2 stoteliu islipa, nes pasirodo anas vaziuoja kazkur visai kiton pusen i Naujanus.
Skambina man, sako nepavyko, neiveikiau VT questo, nuvezk su masina. Pasirodo 4G turi vidury dienos kazkokius laikus kai vaziuoja i parka. Vilnius ant tiek bby dejes ant VT, kaip galima sita sistema apskritai naudotis? Kaip gali to paties marsruto numerio autobusas vaziuoti visiskai skirtingais marsrutais? Ar aplink autobusa reikia begioti ir skaityti specialius uzrasus, kai turi 5 sekundes isest? Jeigu ir galinis taskas ir pats marsrutas skiriasi, kas trukdo sita marsruta pavadint kazkaip kitaip, kad ir 4P ar 4GP ar dar geriau kaip nors kitaip kad nesimaisytu?
Ir taip visa laika, vis kas nors is musu seimos pabando pasinaudoti sita nesamone ir baigiasi fail'u. Kitas bandymas ateina tiesiog jau pamirsus koks tai buvo experiensas kazkur po metu ir vel atmusa bet koki nora bandyti vel.

Na taigi ten būna parašyta 4G AP (Kirtimai). Juk autobusas iš Pilaitės nesiteleportuos į Naujininkus, tad natūralu, jog kažkiek pavažiuoja kaip įprastas maršrutas ir tuomet, kaip aš sakau, išsimuša iš savo pagrindinės trasos. Nejaugi keleiviai nepasidomi, kokie yra jų dažniausiai naudojamo maršruto reisų į parką variantai, jiems dzin kada vairuotojas grįš namo ar pan.
Man asmeniškai nulinės maršrutų trasos yra kažkas paslaptingai jaukaus, man tai viena įdomiausių VT temų. Labai mėgstu važiuoti nuliniais 15 troleibuso reisais iš stoties į 1-ąjį parką - paties piko metu. Labai faina stebėti, o tuo pačiu ir stebėtis žmonių bukumu, kuomet privažiavus labiausiai apkrautą šios trasos stotelę Vinco Kudirkos aikštė, stotelėje laukia keliasdešimt žmonių, ir žmonės pamatę užrašą "Iki 1-ojo parko", kartais būna neįlipa nė vienas žmogus. Geriau visi grūsis į pergrūstą 2 troleibusą. Juk ne visiems reikia į Saulėtekį, daliai keleivių pilnai užtektų tos atkarpos, kuria važiuoja 15. Kita dalis gal apskritai gyvena Vilniuje n metų ir nežino, kur yra tas paslaptingas 1-asis parkas, nurodytas kryptyje. Bet čia tas pats kas gyventi valstybėje ir nežinoti, kas šiuo metu eina jos vadovo pareigas.

[Arunasx]

Vokietija tikrai nėra absoliutus siekiamybės pavyzdys.

[Blaze]

Sorry, bet čia jau visiškai tamstos žmonos apsižioplinimas. Reikia skaityti ir maršruto kryptį, o ne tik numerį. Kokioje nors Vokietijoje vienas maršrutas gali turėti po 10 variacijų ir galinių stotelių, bet niekam dėl to problemų nekyla (be abejo, tai labai aiškiai nurodoma ant švieslentės).

Tai, kad ne tik Vokietijoj, turbūt visur. Londone net metro linijos turi skirtingas kryptis

[Kaid]

Čia šiek tiek į temą kaip Lietuvoje į masinius renginius agituojama atvykti - automobiliu, kuris 3 dienas stovės kažkur laukuose
https://www.facebook.com/19070189104...0825/?sfnsn=mo

[SoulMulticast]

Na taigi ten būna parašyta 4G AP (Kirtimai). Juk autobusas iš Pilaitės nesiteleportuos į Naujininkus, tad natūralu, jog kažkiek pavažiuoja kaip įprastas maršrutas ir tuomet, kaip aš sakau, išsimuša iš savo pagrindinės trasos. Nejaugi keleiviai nepasidomi, kokie yra jų dažniausiai naudojamo maršruto reisų į parką variantai, jiems dzin kada vairuotojas grįš namo ar pan.
Man asmeniškai nulinės maršrutų trasos yra kažkas paslaptingai jaukaus, man tai viena įdomiausių VT temų. Labai mėgstu važiuoti nuliniais 15 troleibuso reisais iš stoties į 1-ąjį parką - paties piko metu. Labai faina stebėti, o tuo pačiu ir stebėtis žmonių bukumu, kuomet privažiavus labiausiai apkrautą šios trasos stotelę Vinco Kudirkos aikštė, stotelėje laukia keliasdešimt žmonių, ir žmonės pamatę užrašą "Iki 1-ojo parko", kartais būna neįlipa nė vienas žmogus. Geriau visi grūsis į pergrūstą 2 troleibusą. Juk ne visiems reikia į Saulėtekį, daliai keleivių pilnai užtektų tos atkarpos, kuria važiuoja 15. Kita dalis gal apskritai gyvena Vilniuje n metų ir nežino, kur yra tas paslaptingas 1-asis parkas, nurodytas kryptyje. Bet čia tas pats kas gyventi valstybėje ir nežinoti, kas šiuo metu eina jos vadovo pareigas.

jus rimtai tikite kad Vilniaus VT imanoma naudotis nenesiojant su savimi telefono ir interneto? Zmogui kuris juo naudojasi karta per metus?

[Tikras architektas]

Nežinau, juokingai šitas skundas skamba. Jei atleki paskutinę minutę į stotelę ir nebespėji perskaityt, kad autobusas vyksta į parką, tai kažin ar ir dar kažkoks kitoks ženklinimas padės. Autobusas, metro, tramvajus, traukinys, nesvarbu. Jei tokių elementarių dalykų nesupranti ar tingi pasitikrinti, tai su visokiu visuomeniniu transportu gali kilti kėblumų.

Nesistebėčiau jei verktų 20metis jauniklis atvykęs studijuoti į "didmiestį", bet žmona turbūt jau brandesnio amžiaus.

[taccido]

O tai negalima buvo išlipus toje stotelėje palaukti kito 4G ir viskas? Ar išlipo stotelėje, kurioje 4G nestoja?

Kokia situacija Vilniuje: jeigu tas garažinis reisas važiuoja gatvėmis, kuriose 4G niekada nevažiuoja, ar jis vis tiek žymimas kaip 4G? Jeigu taip, tai blogai. Iš principo turėtų būti, kad kai autobusas sustoja paskutinėje stotelėje, kuri dar yra 4G trasoje, turi iš karto pasikeisti užrašas (be numerio, arba su specialiu maršruto numeriu) ir būti pranešimas per garsiakalbius.

[Tikras architektas]

jus rimtai tikite kad Vilniaus VT imanoma naudotis nenesiojant su savimi telefono ir interneto? Zmogui kuris juo naudojasi karta per metus?

Viskuo sunku naudotis, kai naudojiesi kartą per metus. Aš net kai ką į bloknotą užsirašau.

[Kristupas0220]

jus rimtai tikite kad Vilniaus VT imanoma naudotis nenesiojant su savimi telefono ir interneto? Zmogui kuris juo naudojasi karta per metus?

Tuomet paaiškinu, jog reisai į parkus "dienos metu" (tai jau labiau pavakarys) yra kai į parkus grįžinėja petraukiamu grafikus dirbantis transportas. Tai yra toks dalykas, kai tas pats vairuotojas padaro kokius 2-3 reisus ryte, tuomet turi ~4 valandų atstovą žiede ir vėliau dar padaro 2-3 reisus po pietų, ir tuomet jam jau būna laikas į parką. Pertraukiamas grafikas būna tik darbo dienomis. Poilsio dienomis ankstyvesni grįžinėjimai į parką irgi būna būna tarp 16-17 val. - tai vienpamaininiai grafikai - kai iš parko išriedama apie 8-9 ryto, tuomet 12-13 būna ilgi pietūs ir padarius dar porą-trejetą ratukų taip pat baigiasi darbo diena. Man patinka šviesti nieko nenutuokiančius apie VT organizavimo ypatumus.
Tai jei 1 kartą per metus, visai kitas reikalas. Bet aš kalbu apie tuos, kur važinėja nuolat, ir pvz. skundus apie 4G autobusą rašo į VVT, kai jį jau daugiau nei 4 metus aptarnauja "Transrevis".
Bet iš tų laukiančių Vinco Kudirkos aikštėje, kai jiems pro nosį prarieda kone tuščias į parką grįžtantis 15 troleibusas, kas kaip tik turėtų vilioti, nei nuolat pilnas 2, jie mieliau vis tiek lauks jo, nei pasidomės kur jis veža. Bent jau iš tų 3 nulinių jo reisų, viduriniu važiuoja kartontrafaretinė Škoda 1565, kur yra užrašas 'Iki 1-ojo parko. Antakalnis", tačiau žmonės bijo į jį lipti, galima pagalvoti, kad įsėsi ir kokią nors Maskvą išveš. Nejaugi žmonės nenori papildomos pramogos - išlipti galinėje Klinikų st. ir tuomet padaryti dar gerą ekskursiją po miestą, kol pagaliau parsibels namo?

[digital]

Zmona su vaiku sugalvojo nuvaziuoti su 4G iki Baltojo tilto. Viena diena nuvaziavo, liko patenkinti viskas ok. Kita diena ateina i stotele po 18 val, seda i ta pati 4G ir po 2 stoteliu islipa, nes pasirodo anas vaziuoja kazkur visai kiton pusen i Naujanus.
Skambina man, sako nepavyko, neiveikiau VT questo, nuvezk su masina. Pasirodo 4G turi vidury dienos kazkokius laikus kai vaziuoja i parka.

Dėl to, kad 4G neturėtų taip važiuoti vidury dienos, sutinku. Bet rimtai žmona ant tiek durna, kad skambino, kad nuvežtum?

[MedinisStrazdas]

Sorry, bet čia jau visiškai tamstos žmonos apsižioplinimas. Reikia skaityti ir maršruto kryptį, o ne tik numerį. Kokioje nors Vokietijoje vienas maršrutas gali turėti po 10 variacijų ir galinių stotelių, bet niekam dėl to problemų nekyla (be abejo, tai labai aiškiai nurodoma ant švieslentės).

Tuo pačiu numeriu turi važiuoti tik tuo pačiu maršrutu. Jeigu maršrutas kitas - daryk kitokį pavadinimą, pvz kaip siūlė ArunasX. Dažnai be numerio net nėra laiko ką daugiau ir skaityti lipant.

O tai negalima buvo išlipus toje stotelėje palaukti kito 4G ir viskas? Ar išlipo stotelėje, kurioje 4G nestoja?

Kokia situacija Vilniuje: jeigu tas garažinis reisas važiuoja gatvėmis, kuriose 4G niekada nevažiuoja, ar jis vis tiek žymimas kaip 4G? Jeigu taip, tai blogai. Iš principo turėtų būti, kad kai autobusas sustoja paskutinėje stotelėje, kuri dar yra 4G trasoje, turi iš karto pasikeisti užrašas (be numerio, arba su specialiu maršruto numeriu) ir būti pranešimas per garsiakalbius.

Kad būna jog apie garažinį reisą sužinai tik tada, kai nusuka ten kur paprastai nevažiuoja. Jei laiko yra tai gali paeiti stotelę atgal ir palaukti kito literinio autobuso, bet malonumo tikrai nepriduoda.

[rmss]

Na čia tokia problema betkada gali ištikti jei nežiūri kur lipi. Gi visada būna nurodyta, pvz, 4G Grįžta į parką. Priedo, visokie appsai kaip Trafi rodo tokius maršrutus atskirai. Aš jei žinodavau kur tas parkas, ir ar man pakeliui, tai ir lipdavau. O jei koks maršrutas kur nežinau į kokį parką važiuos, tai ir nelipu.

[Mantas95]

Stops.lt jau yra įkelti naujų 117-122 autobusų maršrutų tvarkaraščiai ir trasos. Startas - rugpjūčio 16d.

[bardakas]

Stops.lt jau yra įkelti naujų 117-122 autobusų maršrutų tvarkaraščiai ir trasos. Startas - rugpjūčio 16d.

Galima gal linką? Viską išnaršiau, bet niekur neradau.

[Naujaneriai]

Galima gal linką? Viską išnaršiau, bet niekur neradau.

Tikrai buvo, bet juos jau išėmė.

[Mantas95]

Aha bairis, nagrinėjau gal valandą jų trasas, naujas stoteles, grafikų laikus, ir dabar išėmė žinoma laikinai, kantrybės. Įdomybė, kad 120 ir 121 maršrutų parkas bus Nemenčinėj, o visų kitų - Metalo g. .

[Kristupas0220]

Aha bairis, nagrinėjau gal valandą jų trasas, naujas stoteles, grafikų laikus, ir dabar išėmė žinoma laikinai, kantrybės. Įdomybė, kad 120 ir 121 maršrutų parkas bus Nemenčinėj, o visų kitų - Metalo g. .

O nuliniais reisais bus imami keleiviai? Jei taip, tuomet jais bus įmanoma nuvykti ten, kur įprasti Vilniaus VT maršrutai neina (kalbu apie atkarpą nuo Antavilių iki Nemenčinės).
Dar geriau būtų, jei šituos maršrutus aptarnaujantys mikriukai nakvotų Kaune, A. Juozapavičiaus pr. 84, tuomet būtų galima nuvykti iš Vilniaus į Kauną vos už 1 eurą, įsigijus bilietą iš vairuotojo, arba, jei mano kortelė papildyta ilgalaikiu bilietu, išvis nereiktų nieko mokėti

[tomczu]

Google Maps galima nustatyti maršrutą iš vienos stotelės į kitą (jos jau kurį laiką rodomos), nustatyti išvykimo laiką pvz. rugpjūčio 17 d., ir pasirodys tų naujųjų maršrutų tvarkaraščiai, tiesa kiek nepatogia forma.

[Lucario]

O nuliniais reisais bus imami keleiviai? Jei taip, tuomet jais bus įmanoma nuvykti ten, kur įprasti Vilniaus VT maršrutai neina (kalbu apie atkarpą nuo Antavilių iki Nemenčinės).
Dar geriau būtų, jei šituos maršrutus aptarnaujantys mikriukai nakvotų Kaune, A. Juozapavičiaus pr. 84, tuomet būtų galima nuvykti iš Vilniaus į Kauną vos už 1 eurą, įsigijus bilietą iš vairuotojo, arba, jei mano kortelė papildyta ilgalaikiu bilietu, išvis nereiktų nieko mokėti

O ar ne tikėtiniau, kad bus grįžtama į Nemenčinę pro Skirgiškes?

[MikasRidikas]

Na čia tokia problema betkada gali ištikti jei nežiūri kur lipi. Gi visada būna nurodyta, pvz, 4G Grįžta į parką. Priedo, visokie appsai kaip Trafi rodo tokius maršrutus atskirai. Aš jei žinodavau kur tas parkas, ir ar man pakeliui, tai ir lipdavau. O jei koks maršrutas kur nežinau į kokį parką važiuos, tai ir nelipu.

O kam reikia klaidinančio numerio 4G, jei autobusas važiuoja visai kitu maršrutu?