[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[abruo]

Šiaip tai dobilo žiedai yra 60-70's atgyvena, kurie tik užima didžiulį plotą, nepatogūs VT, jo keleiviams, dviratininkams, pėstiesiams.

Kaip tai nepatogūs VT? Mazgo pervažiavimas be sustojimo užuot stovėjus 5 min. prie apkrauto mazgo su daugybe šviesoforo fazių yra nepatogus? Dėl pėsčiųjų - nėra čia didelio jų srauto, tarp Pašilaičių ir Justiniškių mažai kas vaikšto pėsčiom. Dviračiams taip, nelabai patogu, bet nuo kada dviračiai turi pirmenybę prieš visus kitus eismo dalyvius? Ir apskirtai, jei dobilo žiedas blogai, tai reikia daryti kryžminę deimantinę sankryžą, o ne tokį briedą kaip čia.

What?

Laisvės pr. ir Ukmergės g. bus viadukai su dobilo lapais (Laisvės pr. vieno lapo trūks). 1 priedo brėžiniuose tai puikiai matosi.

Tai ten, kaip suprantu, senas brėžinys. PŪV ataskaitoj atnaujintas.

[Creatium]

/\ Nu tada nežinau... Projektiniuose pasiūlymuose buvo su dobilo lapais.

Na, jeigu jų nebus - irgi ne tragedija. Pėstiesiems ir dviratininkams patogiau, tankesnis galės būti užstatymas. Pagal planuojamą eismo tankumą tai turbūt išvis užtektų 2 eismo juostų.

[Lettered]

Kaip tai nepatogūs VT? Mazgo pervažiavimas be sustojimo užuot stovėjus 5 min. prie apkrauto mazgo su daugybe šviesoforo fazių yra nepatogus? Dėl pėsčiųjų - nėra čia didelio jų srauto, tarp Pašilaičių ir Justiniškių mažai kas vaikšto pėsčiom. Dviračiams taip, nelabai patogu, bet nuo kada dviračiai turi pirmenybę prieš visus kitus eismo dalyvius? Ir apskirtai, jei dobilo žiedas blogai, tai reikia daryti kryžminę deimantinę sankryžą, o ne tokį briedą kaip čia.



Tai ten, kaip suprantu, senas brėžinys. PŪV ataskaitoj atnaujintas.

Dobile su dviračiu ar pėsčiom 4 kartus kerti srautą, kai tokia sankryžą kaip prie spaudos rūmų, tik 1-2 kartus. VT stotelės (kaip ir pastatai) prie dobilo sankryžos būna gerokai toliau ir daugiau reikia iki jų eiti. Jei juostų bus užtektinai, kamščių neturėtų būti didelių, svarbu Ukmergės g. galės važiuoti nestabdant.

[SoulMulticast]

Dobile su dviračiu ar pėsčiom 4 kartus kerti srautą, kai tokia sankryžą kaip prie spaudos rūmų, tik 1-2 kartus. VT stotelės (kaip ir pastatai) prie dobilo sankryžos būna gerokai toliau ir daugiau reikia iki jų eiti. Jei juostų bus užtektinai, kamščių neturėtų būti didelių, svarbu Ukmergės g. galės važiuoti nestabdant.

Nestabdant iki ko? Iki siesoforo, kuris uz 250 metru?
As ne uz dobila, jokiu budu, tokios sankryzos kur nupaisytos prie Siaurines aisku patogesnes ir saugesnes. As uz tai kad jei jau daro shortcut tilta, tai juo turetu vaziuoti ir VT.

[SoulMulticast]

Nu nu. Kokiu būdu tu padarysi, kad tokioj vietoj per tą tiltą važiuotų VT? Nebent išvis panaikinsi VT stotelės ir galimybę persėsti.

Su "Ciobiskio" ir "Vilniaus rajono poliklinika" stotelem atkartojama stoteliu "Laisves pr." ir "Sietyno" situacija 1:1. , kai yra stotele pries sankryza - cias stovi VT, paskui stovi sankryzoj, paskui iskart uz sankryzos dar stotele ir cia vel stovi.
Jei pridet troleibuso laukimo laika tai pesciom ta atkarpa praeini greiciau nei vaziuojant VT, kas yra gan absurdiska.

[Mettal]

Su "Ciobiskio" ir "Vilniaus rajono poliklinika" stotelem atkartojama stoteliu "Laisves pr." ir "Sietyno" situacija 1:1. , kai yra stotele pries sankryza - cias stovi VT, paskui stovi sankryzoj, paskui iskart uz sankryzos dar stotele ir cia vel stovi.
Jei pridet troleibuso laukimo laika tai pesciom ta atkarpa praeini greiciau nei vaziuojant VT, kas yra gan absurdiska.

Ne 1:1. Vilniaus r. poliklinika ir Čiobiškio st. vietos yra patogios žmonėms dėl atstumo iki namų. Patogumo VT nepridėtų tai, kad būtų likusi tik 1 stotelė prie Šiaurinės, t.y. vidury lauko.
Tiek su šia, tiek su Narbuto g. sankryža stotelės yra reikalingos visos.

[abruo]

Kalbėjau ne apie šviesaforus Laisvės prospekte, o Šiaurinėje g. Toje konkrečioje sankryžoje tik VT galbūt ir praranda kažką, nors norit galima įrengti stoteles didesniais atstumais (tokiais, kokiais greičiausiai būtų įrengtos esant dobilo lapui) ir leisti VT per estakadą. Nematau didelės tragedijos.

Tai dėl Šiaurinės g. sutinku, joje padėtis nepabloginta. Kalbu apie tai, kad naujasis variantas nėra geresnis, jei žiūrime apskritai. Ir jei VT nevažinėjate, natūralu, kad nieko baisaus tame nematote. Aš, pvz., irgi esu šališkas, nes pėsčiomis iš Justiniškių į Pašilaičius nevaikštau. Stoteles, aišku, galima įrengti didesniais atstumais (tiksliau, jų nereiktų visai, nes tada jos sutaptų su Čiobiškio ir Vilniaus rajono poliklinikos stotelėmis), tačiau niekas tų atstumų nedidins, nes nebeliktų galimybės patogiai persėsti iš VT Laisvės prospekte į VT Šiaurinėje gatvėje.

Tiesiog manau, kad prioritetas mieste turėtų būti VT.

[Mettal]

Stops.lt pakeistas stotelės Parodų rūmai pavadinimas į LITEXPO. Be to, atsirado 5 naujos stotelės (2 dvipusės, 1 vienpusė) stotelės 28 maršruto pratęsimui į Valus. Pagal šias stoteles atrodo, kad kol kas autobusai iki pat Vosyliukų dar nevažiuos. Kadangi naujienų apie pratęsimą dar nėra, reali trasa dar gali skirtis.

[valentinole]

Į sostinę jau atvyko pailginti „Solaris Urbino“ autobusai

http://ebus.lt/i-sostine-jau-atvyko-...ino-autobusai/

[Mettal]

Stops.lt pakeistas stotelės Parodų rūmai pavadinimas į LITEXPO.

Dar vienas "partizaninis" pakeitimas - 9 autobusų maršrutas važiuos ir savaitgaliais (8-14 val.)

[Creatium]

Kokia situacija su autobusų perdažymu?

[John]

Įdomu, kas bus daroma su senstančiais Volvo 7700? Kasdien matau juos su iš galo virstančiais tirštų juodų dūmų kamuoliais. Kodėl apskritai tokie techniškai netvarkingi autobusai leidžiami naudoti?

[Dymasik]

Įdomu, kas bus daroma su senstančiais Volvo 7700? Kasdien matau juos su iš galo virstančiais tirštų juodų dūmų kamuoliais. Kodėl apskritai tokie techniškai netvarkingi autobusai leidžiami naudoti?

Yač 720 su pulsuojanciu varikliu

[egiscrypth]

Įdomu, kas bus daroma su senstančiais Volvo 7700? Kasdien matau juos su iš galo virstančiais tirštų juodų dūmų kamuoliais. Kodėl apskritai tokie techniškai netvarkingi autobusai leidžiami naudoti?

jei dyzelinis variklis pradedant važiuoti (varikliui pasiekus maksimalias apsukas) leidžia juodus dūmus ar tai techniškai netvarkingas skaitosi? Tiesiog kad geriau trauktų padidintas kuro siurblį kuro kiekis

[Naujaneriai]

ypač 720 su pulsuojanciu varikliu

Gal gali pasakyti kas jame yra blogai? Ir ką reškia "su pulsuojančiu varikliu"?

[ssnaiperis]

Gal gali pasakyti kas jame yra blogai? Ir ką reškia "su pulsuojančiu varikliu"?

Netolygiai dirbantis variklis, ypač autobusui stovint vietoje. Jausmas toks, lyg tuoj išsijungs. Gale sėdint tas ypatingai jaučiasi. O šiaip ir pačiam galima susiprasti, kad amžius ir priežiūra daro savo.

Dar vienas "partizaninis" pakeitimas - 9 autobusų maršrutas važiuos ir savaitgaliais (8-14 val.)

Istoriškai žiūrint, tai per visą maršruto gyvavimo laikotarpį (imant ir tuos laikus, kai važiuodavo iki 40 Totorių) tik dabar pradėjo kursuoti savaitgaliais 9 autobusas?

[lukass]

Viešasis transportas taps vėsesnis, žada vežėjai

Dėl karščių kylant nepatogumų viešojo transporto keleiviams, vežėjai tikina, kad ilgainiui modernių, kondicionuojamų transporto priemonių daugės, o kelionių kokybė turėtų pagerėti jau kitais metais, rašo portalas 15min.lt.

Kol kas Vilniaus vežėjai dalija vandenį.

Vilniaus savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ teigimu, sostinėje kondicionavimo sistemas turi daugiau nei pusė kursuojančių autobusų ir ketvirtadalis troleibusų. Iki šių metų pabaigos atvykus visoms naujoms viešojo transporto priemonėms kondicionavimo sistemą turės 9 iš 10 Vilniaus autobusų ir kas antras troleibusas.

Skaityti daugiau: https://www.madeinvilnius.lt/naujien...-zada-vezejai/ .

Kas iš to, kad "kondicionavimo sistemas turi daugiau nei pusė kursuojančių autobusų ir ketvirtadalis troleibusų", jei daugumoje jie neveikia?

[Mettal]

Kokia situacija su autobusų perdažymu?

Paskutinis perdažytas ir dirbantis - 717. Šiuo metu važinėja 3 ilgi ir 4 trumpi perdažyti autobusai. 5-asis trumpas nusibaigė, buvo perdažytas, maždaug po pusmečio išvažiavo į maršrutus ir atidirbęs ~savaitę vėl nusibaigė.

Įdomu, kas bus daroma su senstančiais Volvo 7700? Kasdien matau juos su iš galo virstančiais tirštų juodų dūmų kamuoliais. Kodėl apskritai tokie techniškai netvarkingi autobusai leidžiami naudoti?

Atsakysiu šiek tiek metaforiškai. Vakar 115 maršrute kelių šimtų metrų atstumu sugedo 2 iš eilės važiavę 115 maršruto autobusai. Vietoje vieno iš jų išvažiavo didelės talpos autobusas (nr. 500). Ir čia turint omenyje tai, kad:
1. VVT turi tik 2 maršrutus, kur reikia mažos talpos autobusų.
2. Jų darbo dienomis reikia 8 (6 midi, 2 mikroautobusai)
3. VVT turi 15 midi ir 6 mikroautobusus.

Gal gali pasakyti kas jame yra blogai? Ir ką reškia "su pulsuojančiu varikliu"?

Šita gelda iškart po maršrutų reformos įsitvirtino reprezentaciniame 1 bei naktiniuose maršrutuose. Tai ji jau tada buvo probleminė, su tom pačiom šokinėjančiom variklio apsukom. Net sėdint autobuso viduryje ant paminkštintų sėdynių jautėsi ypač didelis diskomfortas.

Istoriškai žiūrint, tai per visą maršruto gyvavimo laikotarpį (imant ir tuos laikus, kai važiuodavo iki 40 Totorių) tik dabar pradėjo kursuoti savaitgaliais 9 autobusas?

9 maršrutas istoriškai važinėjo trasa Vilkpėdė - Justiniškės ir kursuodavo savaitgaliais.

Kas iš to, kad "kondicionavimo sistemas turi daugiau nei pusė kursuojančių autobusų ir ketvirtadalis troleibusų", jei daugumoje jie neveikia?

Susisiekimo paslaugos prašo pranešti jiems apie tokius atvejus.

[Creatium]

Paskutinis perdažytas ir dirbantis - 717. Šiuo metu važinėja 3 ilgi ir 4 trumpi perdažyti autobusai. 5-asis trumpas nusibaigė, buvo perdažytas, maždaug po pusmečio išvažiavo į maršrutus ir atidirbęs ~savaitę vėl nusibaigė.

Bet perdažymas vyksta? Man įdomu ar procesas nesustojęs.

[Garbanius]

Aš noriu šiek tiek pasidalinti mintim apie šį parko atnaujinimą. Buvo užsiminta ir Šimašiui, bet jis neatrašė. Šiek tiek fail'ų:
1. Skiriais naujų VVT Soliarių ir Transrevio Scania bei Isuzu spalvos. Kuris čia proto bokštas netaip suprato spalvos kodus?
2. Skirias VVT Soliarių ir Transrevio švieslenčių spalvos. Jau planuojant tokį atnaujinimą vienu kartu, didelis feilas montuot skirtingas spalvas ir įrangas
3. Ilgų ir trumpų autobusų skaičius: suprantama, kad dėl piaro įspūdingiau atrodo 150 naujų autobusų, su 100 trumpų autobusų, nei tarkim 136 puse ilgų ir trumpų per pusę. Dabar gaunasi,kad į visokius kaimus važiuos nauji autobusai, bus gadinami šunkelių bei rajoninių marozų, o miesto centre važinės laužai.(Nors spėju nupirks padevėtų ilgų, ar paskelbs nuomą). Dėl maršrutų perdavimo privatininkams naujo konkurso niekas neaišku..
4. Senos kartos Solaris nauji troleibusai. Jei jau skelbiam atnaujinimo projektą, tai darom, kad būtų vow ir žmonės persėstų į VT. Aišku, gal būtų vėl, ne 41, o 39 nauji trolikai, bet kur kas svarbiau gera emocija siekiant persodint žmones į VT... O ir tvarkingos Škodos atrodo klasiškai.
5. Perdažymas. Jei jau kažkokiu mistiniu konkursu parinko šitą gan nepraktišką spalvą, tai manau dujinių naujausių reikėtų neliest. Gamyklinį kokybišką dažymą bjaurot VVT perdažymu man atrodo vandalizmas. Bet kelis metus. Dar pastebėjimas. Gale dešinėj, ir priekį kairėj, žodį VILNIUS ir pilies simbolį klijuot juodam fone, kaip naujuose Solaris. Atrodo solidžiau
6. Vairuotojų uniformos. Kiek mačiau niekas jų nedėvi, netgi 2018m. Soliariuose. Transrevio, kiek mačiau daugumoj tvarkingai su marškiniais, kaklaraiščiais.