[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[10.000]

http://www.delfi.lt/article.php?id=66649154
Dėl nedidelės avarijos Vilniuje susidarė didžiulė spūstis
Pilaičio (o ir kai kurių kitų forumo narių) taip dievinami troleibusai suparalyžavo eismą pagrindinėje Vilniaus arterijoje. Aha, gal imkim ir padarykim troleibusus pagrindine VT rūšimi mieste ? Tada iš vis galėsim pėsčiom vaikščiot po visą miestą, ne tik po centrą.

[Arelis]

http://www.delfi.lt/article.php?id=66649154
Dėl nedidelės avarijos Vilniuje susidarė didžiulė spūstis
Pilaičio (o ir kai kurių kitų forumo narių) taip dievinami troleibusai suparalyžavo eismą pagrindinėje Vilniaus arterijoje. Aha, gal imkim ir padarykim troleibusus pagrindine VT rūšimi mieste ? Tada iš vis galėsim pėsčiom vaikščiot po visą miestą, ne tik po centrą.

Troleibusai šiuo atveju būtų nekalti. Kalta yra miesto valdžia, kad nenuperka ir neatnaujina transporto priemonių ir t.t. Visi mes tą savivaldybės dainą žinom...

[Pilaitis]

Arelis jau viską paaiškino. Normaliame pasaulyje troleibusai yra su autonomine eiga.

[donatasa]

Senjorų bilietai įvedus eurą galios kaip įprastai, nuo sausio 1 d. juos bus galima įsigyti už 2,90 EUR

http://www.ivilnius.lt/suzinok/trans...69643d32303432

[rytis001]

Centvaris savo MB 0405 parduoda.
Panaudotos (kažin ar su leidimu) Rvr ir onl4ine (dar žinomam kaip 2120) foto...
http://auto.plius.lt/skelbimai/merce...o-3989241.html

[Mettal]

O taisykles pakeisti.

Svajok toliau.

O šiuo metu: arba lentelė arba kamščiai, vienas iš dviejų.

O kodėl vienas iš dviejų? Naudokitės viešuoju transportu. Jeigu Aleksio taip aršiai gina savo teoriją, kad stop linijos arčiau šviesoforų mažina kamščius, tai tokia logika remiantis kai kek, Aleksio ir Romas persės į VT, kamščiai irgi sumažės, nes net 3 mašinų, kuriose, greičiausiai, važiuoja tik vairuotojas, gatvėse nebus.

[kek]

Svajok toliau.



O kodėl vienas iš dviejų? Naudokitės viešuoju transportu. Jeigu Aleksio taip aršiai gina savo teoriją, kad stop linijos arčiau šviesoforų mažina kamščius, tai tokia logika remiantis kai kek, Aleksio ir Romas persės į VT, kamščiai irgi sumažės, nes net 3 mašinų, kuriose, greičiausiai, važiuoja tik vairuotojas, gatvėse nebus.

VT galima naudotis jei tu beveik nieko nedarai, bet jei tvarkyt reikalus ar kažką daugiau, tai tik automobilis.

[Mettal]

Reikalai tvarkomi ne kasdien juk.

[dainiauskas]

VT galima naudotis jei tu beveik nieko nedarai, bet jei tvarkyt reikalus ar kažką daugiau, tai tik automobilis.

Jei tai darbas, kuriam reikalingas automobilis tada taip, bet kaip mačiau temoj apie 3 burės statybas Vilniuje visi nesupranta, kodėl parkingas ne po žeme ir dar ne kažkoks milžiniškas. Kam pvz ofisiniam darbui automobilis? Ypač jei gyveni miegamuosiuose rajonuose iš kurių be persėdimų važiuoji į darbą pačiam miesto centre...

[Lettered]

Jei tai darbas, kuriam reikalingas automobilis tada taip, bet kaip mačiau temoj apie 3 burės statybas Vilniuje visi nesupranta, kodėl parkingas ne po žeme ir dar ne kažkoks milžiniškas. Kam pvz ofisiniam darbui automobilis? Ypač jei gyveni miegamuosiuose rajonuose iš kurių be persėdimų važiuoji į darbą pačiam miesto centre...

Nuo kada darbo dienomis visos kelionės apsiriboja tik į ir iš darbo? Ar patogu su VT tampytis sporto krepšius, vežioti vaikus į darželius, būrelius, tampyti maximos maišus ir t.t.?

[dainiauskas]

Nuo kada darbo dienomis visos kelionės apsiriboja tik į ir iš darbo? Ar patogu su VT tampytis sporto krepšius, vežioti vaikus į darželius, būrelius, tampyti maximos maišus ir t.t.?

Bevertis ginčas gavos. Neapsiriboja ir tai normalu. Bet ne tokiam auto kiekiui (auto savininkam) kokį dabar turime mieste.

[Aleksio]

Naudokitės viešuoju transportu. Jeigu Aleksio taip aršiai gina savo teoriją, kad stop linijos arčiau šviesoforų mažina kamščius, tai tokia logika remiantis kai kek, Aleksio ir Romas persės į VT, kamščiai irgi sumažės, nes net 3 mašinų, kuriose, greičiausiai, važiuoja tik vairuotojas, gatvėse nebus.

O kas tau sakė, kad mes nesinaudojame VT?

[grustnyj]

Stebėdamas Remigijaus Šimašiaus konferenciją delfi.lt, pamačiau klausimą, kuris būtų aktualus besilankantiems šioje temoje.

- Kokia Jūsų nuomonė apie metro tinklo kūrimą Vilniaus mieste?
- Aš esu vienas iš tų, kurie įkyriai tą įstatymą palaiko. Bet reikia pasakyti, kad yra trys pasirinkimai: metro, tramvajus ir autobusai. Tramvajus netinka, nes atima plotą iš gatvių, nesprendžia problemų. Metro - gera perspektyva, bet nebūtinai šiandien. Mano tikslas - nuosekliai į tai eiti. Kalbant apie ketverių metų perspektyvą, tai reikia normaliai sutvarkyti susisiekimą autobusais.
Kalbant apie pasirinkimą tarp autobusų ir troleibusų, tai susisiekimo požiūriu autobusas ir troleibusas yra tas pats. Ten, kur nutiestos senos linijos, palaikyti reikia, bet naujų tiesti neapsimoka. Didesnė perspektyva yra autobusams.

Taigi troleibuso fanai, žinote už ką balsuoti mero rinkimuose (sarcasm).

- Ką darysit dėl privačių vežėjų mieste?
- Pirmiausia noriu pasakyti, kad tokie mikriukų laikai, kurie buvo, neturi grįžti. Turi viskas būti skaidriau. Bet konkurencija turi ateiti, kaina turi būti mažesnė, o kokybė didesnė. Savivaldybė turi skelbti konkursus maršrutams. Nėra skirtumo, ar maršrutas populiarus, ar ne. Konkursas turi būti skelbiamas ir viskas. Juk su vežėju atsiskaitoma už nuvažiuotus kilometrus. Nepopuliarūs maršrutai dar labiau tinka pritraukti privačius investuotojus.
Pavyzdžiui, yra toks 73 autobusas. Vilniaus savivaldybė iš Trakų rajono paprašė prisimokėti už šitą autobusą. Trakai pasakė, kad mes apsimokėsime be jokių subsidijų. Todėl dabar tas autobusas bus registruotas Trakuose, Vilnius tapo tarsi Trakų priemiesčiu.

- Kaip mažinsite Vilniaus skolą?
- ...Vilniaus įmonės dirba nuostolingiausiai lyginant su kitais miestais. Jos generuoja nuostolius ir kiša ranką į biudžetą. Kaip padaryti, kad jos dirbtų pelningai? Yra trys žingsniai: tikslai, skaidrumas, nepriklausomos valdybos. Galiu iliustruoti Klaipėdos autobusų parku, kuris dirba pelningai ir tai vyksta konkurencijos sąlygomis, o Vilniuje tvyro monopolija.
Iš transporto galiu pateikti dar vieną pavyzdį: jei privatūs vežėjai siūlo nuvežti 1 km už 4,5 lito, o dabar vežama už 6,5 Lt. Aš galiu tik spėti, kodėl taip yra. Savivaldybės įmonė nesusitvarko su savo uždaviniais. Pagal paskutinius duomenis, 15 proc. nuo parduotų bilietų tenka Susisiekimo paslaugoms. Kituose Europos miestuose yra ne daugiau nei 5 proc., kitur 2-3 proc.Manau, kad apie 10 proc. tenka ne tam, kam reikia.

[Mettal]

Nuo sausio 1 d. 144 ir 145 maršrutų aptarnavimas pilnai pereina VrAPui. Šiuo metu jais važiuoja V. Perepečo IĮ autobusai pagal subnuomos sutartį.

[Mantas95]

Nuo sausio 1d. bus įvykdyta keletą pakeitimų.
>>> http://www.vilniustransport.lt/lt/news/view/?id=716

[10.000]

87 maršrute nuo sausio 1d., pridedamas vienas pamaininio grafiko autobusas. Na, kiek šį autobusą užmatau aš, tai negaliu pasakyti, kad dabartiniai 3 autobusai nesusitvarkytų su srautais. Aišku, yra ir stovinčių keleivių, tačiau kokiame 3G tai visi reisai yra pilni stovinčių keleivių. Verčiau jau būtų daugiau laiko pridėję 87-o trasos įveikimui.

[Mantas95]

87 maršrute nuo sausio 1d., pridedamas vienas pamaininio grafiko autobusas. Na, kiek šį autobusą užmatau aš, tai negaliu pasakyti, kad dabartiniai 3 autobusai nesusitvarkytų su srautais. Aišku, yra ir stovinčių keleivių, tačiau kokiame 3G tai visi reisai yra pilni stovinčių keleivių. Verčiau jau būtų daugiau laiko pridėję 87-o trasos įveikimui.

Pilnai sutinku, nereikėjo 87 dar vieno autobuso, užtenka dabartinių 3-ijų.
O dėl greitųjų autobusų, tai jie visi pilni būna...

[ssnaiperis]

Tikiuosi normaliai bus perskaičiuotas laikas 87-am ir nebus didelių vėlavimų.

[Vilnietizz]

Pilnai sutinku, nereikėjo 87 dar vieno autobuso, užtenka dabartinių 3-ijų.
O dėl greitųjų autobusų, tai jie visi pilni būna...

Taip pat ir poilsio dienomis, vienas vienpamaininio grafiko autobusas taps dvipamainiu, tad du autobusai kursuos visą dieną.
Kiek matau, Ozo g.- Šeškinė trasai pridėtos 5 minutės, nors trasa ir nesikeičia.
O Šeškinė-Ozo g. trasa šiek pailgėja, bet pridėta net 10 minučių

[Mettal]

O Šeškinė-Ozo g. trasa šiek pailgėja, bet pridėta net 10 minučių

Kas įdomiausia, tai vėlavimai surenkami būtent nuo Ozo g. link Šeškinės ties Pramogų arena. O ten laiko nepridėta nė kiek.