Vilniaus apskrities viešasis transportas

[UAB Susisiekimas]

Neatidaro nei vieno, nei kito. Bet tai pabuvo tau Kautra ant Nemenčinės krypties ir staiga dingo.
Beje, kaip suprantu dabar Vilniaus rajone lieka tik 3 stambūs vežėjai - VRAP, TOKS ir Šalčininkų AP. Net ir Turgelių-Rudaminos kryptį paėmė pirmasis. Kokiais 2016-aisiais buvo dar net - 4 smulkesni - Šumsko kryptį aptarnavo Autkelis (buv. H. Mušket ĮĮ), Rūdninkų kryptį - Aminex, Juodšilių - Irzimas, Rudaminos - Tadra. Visi jie krito tokia eilės tvarka, kaip surašiau. Ką dabar daryti tų įmonių vadovams, kai jie liko be maršrutų, be savo pagrindinės veiklios? Skelbti bankrotą?

Ka daryti? Neliko įmonės, neliko verslo. Būna kartais taip. Skelbti bankrotą, tikrai taip Buss fane.

[Naujaneriai]

Neatidaro nei vieno, nei kito. Bet tai pabuvo tau Kautra ant Nemenčinės krypties ir staiga dingo.
Beje, kaip suprantu dabar Vilniaus rajone lieka tik 3 stambūs vežėjai - VRAP, TOKS ir Šalčininkų AP. Net ir Turgelių-Rudaminos kryptį paėmė pirmasis. Kokiais 2016-aisiais buvo dar net - 4 smulkesni - Šumsko kryptį aptarnavo Autkelis (buv. H. Mušket ĮĮ), Rūdninkų kryptį - Aminex, Juodšilių - Irzimas, Rudaminos - Tadra. Visi jie krito tokia eilės tvarka, kaip surašiau. Ką dabar daryti tų įmonių vadovams, kai jie liko be maršrutų, be savo pagrindinės veiklios? Skelbti bankrotą?

Šią nuorodą atidaro
https://eviesiejipirkimai.lt/index.p...greement_type=

Taip pat paspaudus ant šios nuorodos
https://eviesiejipirkimai.lt/downloa..._id=2005605563 atsisiuntė sutartis. Tada pabandykite dar kartą, nes jos veikia.

[ssnaiperis]

Nuo sekmadienio, liepos 23, Juodšilių kryptį (221, 223, 225, 226, 227 maršrutai) aptarnaus Transrevis. Tad gaunasi, jog Vilniaus rajone bus keturi vežėjai.
Vis gi lieka klausimas atviras, kas perims Giedraičių krypties maršrutus (kur dabar važiuoja Šalčininkų AP). Kiek teko domėtis, tiems maršrutams su Šalčininkų AP sutartis galioja iki kitų metų (?)

[Garbanius]

Ko jie taip daznai tuos konkursus daro? Geriau ilgalaike sutartis butu su tam tam tikrai isipareigojimais, kaip amzius, zemgrindiai autobusai ir t.t.

[Naujaneriai]

Ko jie taip daznai tuos konkursus daro? Geriau ilgalaike sutartis butu su tam tam tikrai isipareigojimais, kaip amzius, zemgrindiai autobusai ir t.t.

Visas sutartis ir jų galiojimą rasite pačiose sutartyse
https://eviesiejipirkimai.lt/index.p...=50&Itemid=109

[Kristupas0220]

Nuo sekmadienio, liepos 23, Juodšilių kryptį (221, 223, 225, 226, 227 maršrutai) aptarnaus Transrevis. Tad gaunasi, jog Vilniaus rajone bus keturi vežėjai.
Vis gi lieka klausimas atviras, kas perims Giedraičių krypties maršrutus (kur dabar važiuoja Šalčininkų AP). Kiek teko domėtis, tiems maršrutams su Šalčininkų AP sutartis galioja iki kitų metų (?)

Kažką painiojate. Šalčininkų AP aptarnauja Maišiagalos krypties maršrutus, o Giedraičių - VRAP, nieks nepasikeitę. Beje, kodėl sakote, kad bus 4 vežėjai - jei Juodšilių krypties maršrutai atimami iš TOKS`o, tai ši kompanija daugiau krypčių Vilniaus rajone gi neaptarnauja. Tai bus 3 - VRAP, Šalčininkų AP ir Transrevis. TOKS kaip ir anksčiau, liks tik su tolimojo susisiekimo ir užsakomaisiais.

[lanxtot]

Gal kas žino kur galima būtų rasti Trakų rajono bei Šalčininkų rajono priemiestinių maršrutų sąrašus su maršrutų numeriais?

[ssnaiperis]

Kažką painiojate. Šalčininkų AP aptarnauja Maišiagalos krypties maršrutus, o Giedraičių - VRAP, nieks nepasikeitę. Beje, kodėl sakote, kad bus 4 vežėjai - jei Juodšilių krypties maršrutai atimami iš TOKS`o, tai ši kompanija daugiau krypčių Vilniaus rajone gi neaptarnauja. Tai bus 3 - VRAP, Šalčininkų AP ir Transrevis. TOKS kaip ir anksčiau, liks tik su tolimojo susisiekimo ir užsakomaisiais.

Susimaišiau, pritariu. O nuo Vilniaus AS į Brinkiškes bei nuo Šeškinės maršrutus aptarnauja Šalčininkų AP (Maišiagalos kryptį).

[digital]

R. Duchnevič: paleisime bandomąjį viešojo transporto maršrutą, kuris sujungs rajoną su Vilniumi

Vilniaus rajonas imsis pokyčių, siekiant užtikrinti sklandesnį ir patogesnį susisiekimą viešuoju transportu. Netrukus bus paleistas bandomasis žiedinis maršrutas, kuri sujungs Nemėžį su rytine Vilniaus dalimi.

„Artimiausiu metu planuojame paleisti Nemėžyje bandomąjį „žiedinį“ maršrutą, kuris apimtų susisiekimą su rytine Vilniaus miesto dalimi (Naujininkų mikrorajonas, Liepkalnis, Vilniaus oro uosto teritorija ir kt.). Dabar tai vyksta tik spindulio principu, t. y. pirmyn-atgal, nevažiuojant platesniu lanku. Ateityje tokio principo maršrutus planuojame paleisti kitose Vilniaus rajono seniūnijose”, – savo socialiniuose tinkluose rašo Vilniaus rajono meras Robertas Duchnevičius.

Taip pat rajonas planuoja su Europos Sąjungos skiriama parama įsigyti 15 elektrinių autobusų.

[Sula]

Garsi antraštė. Toje vietoje rajonas sujungtas su Vilniumi jau virš 50 metų. 12 ir 16 maršrutai - vieni seniausių mieste.
Žinoma, su dabartine plėtra toje pusėje, reikia įvairesnių jungčių, pvz. tiesiai į Centrą.

[Al1]

Šalčininkuose dar pernai vasarį atidaryta atnaujinta autobusų stotis.

Iš miesto pusės.



Iš skvero pusės.



Iš peronų pusės.





Įėjimas į stoties pastatą iš perono.



Rodo gerai, čia fotoaparatas nepagavo kelių eilučių...



Stoties salė. Joje tik tualetas ir suolai keleiviams. Buvę prekybos ir paslaugų taškai dabar turi įėjimus iš lauko.



Į peroną.

[Al1]

Stoties salėje kabo kelios nuotraukos.





Čia tas pats pastatas, tik jau kokių 90-ųjų rekonstrukcija.



Vaizdas iš miesto pusės, nuo Maximos.

[Kristupas0220]

Vilniaus rajone - nesutarimai dėl viešojo transporto: viena kryptis netrukus gali likti be autobusų?

https://www.15min.lt/verslas/naujien...su-667-2335088

Straipsnis mokamas, bet manau ne paslaptis, kad milžiniški nuostoliai vežėjui gali kilti dėl vairuotojų noro nespausdinti bilietų (pinigus iš keleivio, aišku, paimant). Šias mintis dar labiau sustiprina portale Rekvizitai.lt parašytas keleivės komentaras, kur ji skundžiasi, kad vairuotojui padavus pinigėlius pilnos kainos bilietui, vairuotojas vis tiek įmuša 50% nuolaidos bilietuką, o paklausus, ką daryti jei tikrins kontrolė, anas atsako, jog susitars. Vat tau ir nuostolių priežastis galimai. Jei pagal vežėjo norą būtų pakelti tarifai, vairuotojai toliau spausdins netikslius bilietus, tik į kišenę susižers dar didesnį skirtumą (dėl pakeltų kainų).

Dar keisčiau, kodėl TOKS šią kryptį aptarnavo taip trumpai, kuomet dar senesnis šią kryptį aptarnavęs vežėjas - UAB "Irzimas" Juodšilių kryptyje karaliavo gal 10 metų jei ne dar ilgiau. Kažkam TOKS neįtiko, kad vos po metų-dvejų prireikė skelbti naują konkursą? Ar čia vėl viskas dėl kažkokių vietinių intrigėlių, panašiai kaip Švenčionių r. sav. konfliktas su "Svirka"?