Viešasis transportas

[Kristinėlė]

Turbūt pirmasis autobusų parkas kuris turės pasirūpinti keleiviais pagal ES naujas taisykles http://www.lrt.lt/naujienos/ekonomik...eleiviu_teisiu bus Panevėžio autobusų parkas. Šiandien autobusu važiavęs maršrutu Žagarė - Vilnius, kažkur netoli Linkuvos, maždaug prieš valandą įvažiavo į griovį (taip teigė Pakruojyje laukiantiems keleiviams šio autobuso stoties darbuotoja). tad žmonės, vykstantys į Vilnių šiuo autobusu gerokai vėluos. Prieš du metus ir man vykstant šiuo maršrutu, vėl gi prie Linkuvos, autobusas sugedo, tai teko laukti kito Panevėžio autobusų parko atsiųsto autobuso, kuris atvažiavo po maždaug dviejų valandų.

[Vilnietizz]

Nereikia taip užsiciklinti su kondicionieriais. Jau geriau didelės orlaidės, nei kondicionierius autobuse be orlaidžių. Kondicionieriai suges (kuo galima įsitikinti pažvelgus į Volvo) ir niekas jų neremontuos.

Ir ką tos orlaidės duos, jei lauke +35 ir nė menkiausio vėjelio.
Kondicionieriai nebūtini, bet ventiliatoriai turi būti.

[Al1]

Karosose buvo ventiliatoriai. Daug naudos? Kai autobusas stovi, padėti gali tik kondicionierius. O su jais problemos aiškios - nėra nei normalios jų priežiūros, nei pinigų remontui. Kol veikia, tol veikia.

[Ametistas]

Sunkmečių metais, parkas nepajėgę pildyti kondicionierius vasaros sezonui, vienas pildymas kainuoja maždaug 100 lt.

Autobusų parko kaltė, kad nemokama tinkamai planuoti finansus įmonės viduje ir iš savivaldybės išsireikalauti teisėtai priklausančius pinigus, virtusius skolomis.

[Al1]

Autobusų parko kaltė, kad nemokama tinkamai planuoti finansus įmonės viduje ir iš savivaldybės išsireikalauti teisėtai priklausančius pinigus, virtusius skolomis.

Neįmanoma, kad parko vadovas, kurį skyrė savivaldybė, imtų teistis (ne asmeniškai, bet kaip įmonės vadovas) su savivaldybe, kuri jį į pareigas ir paskyrė. Net ir valdiškų tų įmonių ar įstaigų vadovai, kurie nėra tiesiogiai paskirti, o yra išrinkti, ir tai nesiteisia su valstybe ar savivaldybe.

[Ametistas]

Neįmanoma, kad parko vadovas, kurį skyrė savivaldybė, imtų teistis (ne asmeniškai, bet kaip įmonės vadovas) su savivaldybe, kuri jį į pareigas ir paskyrė. Net ir valdiškų tų įmonių ar įstaigų vadovai, kurie nėra tiesiogiai paskirti, o yra išrinkti, ir tai nesiteisia su valstybe ar savivaldybe.

Įmanoma ir taip turi būti. Tik bijo. O tokia baimė turėtų būti išgyvendinta.

[Ametistas]

O ne savivaldybes? Parkai stengiasi kaip įmanoma išgyventi, savivaldybių dotacijų tik pakanta apmokėti darbuotojų atlyginimą, bei nupirkti būtinas atsargines dalis. A na jo jo, jus geriau žinote, atsiprašau... Jeigu buvote įmonėje ir matėte kaip dirba įmonėje vadovai, dispečeriai, mechanikai, vairuotojai, tada jo, kitas reikalas, bet nemanau kad matėte, todėl ir nereikia čia jau kaltinti kitus.

Vadovai į tokį postą turi papulti ne už gražias akis, o tam, kad dirbtų. Buvau ir mačiau, kaip jie neefektyviai dirba. Mechanikai yra išvis tinginiai, kurie vairuotojo prašant ką nors suremontuoti, tempia gumą ir nieko nedaro, dažnai dirba įkaušę, o vadovai net nesidomi ūkiškumu. Jei būtų atliktas nepriklausomas vidaus auditas, nesistebėčiau galybe pažeidimų ir finansinių skylių, atsirandančių dėl neūkiškumo ir neefektyviai planuojamo darbo.

Dar įdomu kodėl „Vilniaus viešasis transportas“ neskelbia savo tinklalapyje vadovų atlyginimų, nors tai įpareigoja įstatymas, kadangi VVT savininkas yra savivaldybė.

[Al1]

Įmanoma ir taip turi būti. Tik bijo. O tokia baimė turėtų būti išgyvendinta.

Lietuvoje dabar tai neįmanoma. Tai sisteminiai dalykai.

[Ametistas]

Lietuvoje dabar tai neįmanoma. Tai sisteminiai dalykai.

Suprantu, kad sisteminiai. Todėl ir sakau, kad turėtų atsirasti nebijančių šio sistemiškumo, o bandančių tai išgyvendinti. Aišku, tai būtų karjeros savižudžiai.

Klystate Ponas.

Kitokio atsakymo ir nesitikėjau. Jūs esate per daug šališkas, kad galėtume apie tai kalbėti objektyviai

[Garbanius]

Lengviausia pasakyt, zinau situacija, nera finansavimo ir pan. "Nuemus" dabartine nomenklatura ir pasamdzius jaunus, perspektyvius specialistus, kuriem nebutu svarbiausia islaukt pensijos, situacija manau butu geresne ir nereiketu verkslent, kad ateis "Kautra" ir nusluos visa sita VVT bardaka. Dar karta sakau, kad reikia normalaus marketingo, o tai, kad zmones visa gyvenima tam parke savose sultyse verda dar ne rodiklis.

[Ametistas]

Lengviausia pasakyt, zinau situacija, nera finansavimo ir pan. "Nuemus" dabartine nomenklatura ir pasamdzius jaunus, perspektyvius specialistus, kuriem nebutu svarbiausia islaukt pensijos, situacija manau butu geresne ir nereiketu verkslent, kad ateis "Kautra" ir nusluos visa sita VVT bardaka. Dar karta sakau, kad reikia normalaus marketingo, o tai, kad zmones visa gyvenima tam parke savose sultyse verda dar ne rodiklis.

Taip, biudžetinėse įstaigose ir jų įmonėse būtina valdžios rotacija. Nenormalu, kai autobusų parkų, darželių ir kt. įstaigų ir įmonių valdžioje tie patys žmonės sėdi daugiau nei 10 metų. Yra vos keli atvejai Lietuvoje, kai tokie atvejai nėra kenksmingi tai įmonei, įstaigai.

[Vilnietizz]

Dar įdomu kodėl „Vilniaus viešasis transportas“ neskelbia savo tinklalapyje vadovų atlyginimų, nors tai įpareigoja įstatymas, kadangi VVT savininkas yra savivaldybė.

Kad skelbia: http://www.vilniausviesasistransport...i-III_ketv.pdf

[Al1]

Lengviausia pasakyt, zinau situacija, nera finansavimo ir pan. "Nuemus" dabartine nomenklatura ir pasamdzius jaunus, perspektyvius specialistus, kuriem nebutu svarbiausia islaukt pensijos, situacija manau butu geresne ir nereiketu verkslent, kad ateis "Kautra" ir nusluos visa sita VVT bardaka. Dar karta sakau, kad reikia normalaus marketingo, o tai, kad zmones visa gyvenima tam parke savose sultyse verda dar ne rodiklis.

O kas tai padarys? Dabartinė valdžia? Net jei ir pastatys į postą tokį, kuris tai gali padaryti, žino ir moka kaip, jam gali pradėti kaišioti pagalius kai kas iš valdžios ar su valdžia suaugusio verslo, suinteresuotas, kad niekas nesikeistų ar keistųsi į blogą pusę.

[Garbanius]

O kas tai padarys? Dabartinė valdžia? Net jei ir pastatys į postą tokį, kuris tai gali padaryti, žino ir moka kaip, jam gali pradėti kaišioti pagalius kai kas iš valdžios ar su valdžia suaugusio verslo, suinteresuotas, kad niekas nesikeistų ar keistųsi į blogą pusę.

Zinoma, kad gali taip buti, bet gali ir nebuti. VT Vilniuje taip nugyventas, kad daro antireklama miestui, netik gyventojams bet ir uzsienieciams. Valdzia suinteresuota ji atkelti.

[Al1]

Valdžia nesuinteresuota. Valdžiai rūpi otkatai (todėl ir tramvajaus projektas yra). O tai, kas dabar daroma, tėra VT gelbėjimas nuo bankroto. O prie bankroto VT privedė pati savivaldybė, nemokėdama už lengvatininkų pervežimus ir neskirdama dotacijų bei deramai nekontroliuodama VT įmonių vadovų.

[Ametistas]

Kad skelbia: http://www.vilniausviesasistransport...i-III_ketv.pdf

Koks kelias tinklalapyje iki šio puslapio?

[Vilnietizz]

Koks kelias tinklalapyje iki šio puslapio?

http://www.vilniausviesasistransportas.lt/ -> Apie mus -> Įmonės struktūra -> Darbo užmokestis 2012 III ketvirtis (nuoroda po schema)

[Raikkonen]

Puikios naujienos iš Kautros

Pirk KAUTROS autobusų bilietus iki šių metų balandžio 10 d. puslapyje www.autobusubilietai.lt ir laimėk šaunius prizus.

Kiekvieną savaitę iki balandžio 15 d. skelbsime po:

10 laimingųjų, kurie laimėjo autobusų bilietus į Druskininkus ir pakvietimus į Druskininkų vandens parką dviems;
20 laimingųjų, kurie laimėjo 50 Lt vertės KAUTROS kuponus;
30 laimingųjų, kurie laimėjo 20 Lt vertės Kautros kuponus.

Daugiau info: http://www.autobusubilietai.lt/tarpm...tros-loterija/

[Buss fanas]

Puikios naujienos iš Kautros

Atvaizdas

Pirk KAUTROS autobusų bilietus iki šių metų balandžio 10 d. puslapyje www.autobusubilietai.lt ir laimėk šaunius prizus.

Kiekvieną savaitę iki balandžio 15 d. skelbsime po:

10 laimingųjų, kurie laimėjo autobusų bilietus į Druskininkus ir pakvietimus į Druskininkų vandens parką dviems;
20 laimingųjų, kurie laimėjo 50 Lt vertės KAUTROS kuponus;
30 laimingųjų, kurie laimėjo 20 Lt vertės Kautros kuponus.

Daugiau info: http://www.autobusubilietai.lt/tarpm...tros-loterija/

Pigi reklama ir viliones. Kas siaip laikais yra tie 20 lt. ir net 50lt. kas? Ogi niekas! Tiek pinigu turedama monopoline "Kautra", pirkdama naujas masinas i kaimo marsrutus ir plesdama savo filialus galejo jau seniai nudziuginti keleivius ir ne tokios vertes kuponais. Kas su manim nesutinka, lai meta akmeni.

[Ametistas]

Pigi reklama ir viliones. Kas siaip laikais yra tie 20 lt. ir net 50lt. kas? Ogi niekas! Tiek pinigu turedama monopoline "Kautra", pirkdama naujas masinas i kaimo marsrutus ir plesdama savo filialus galejo jau seniai nudziuginti keleivius ir ne tokios vertes kuponais. Kas su manim nesutinka, lai meta akmeni.

Susitikime, norinčių atsiras
Nesutinku su tavo nuomone. Nežinau nei vieno vežėjo Lietuvoje, kurio marketingo veiksmai būtų tokie įdomūs ir ne nuobodūs. Lojalumo kortelės jau senokai kelia nuobodulį, o „Kautra“ sugalvoja ką nors naujo. Manyčiau, kad tavo nepasitenkinimas nepagrįstas, nes „Kautros“ kainos nėra didžiausios, kaip tik jos mažesnės šiuo metu. Nematau nieko blogo šios įmonės veikloje. O ką tamsta blogo matote? Konkrečiai kalbant...

Dėl pigios reklamos irgi nesutinku. Šiuo atveju dovanos esmė yra ne pinigų suma, bet galimybė nuvykti dykai arba pigiau. Kažkaip per daug materialiai žiūri, net keista.